Баррасии Saab 9-5 2007

Ман ҳама тарафдори тановули нозу неъматҳои маҳаллӣ дар кишвари хориҷӣ ҳастам, аммо як косаи ҳалқаи мӯй (баъзан ҳарфҳоро “селд” мегӯянд) ё сельди намакдор кифоя аст, то ҷабҳаҳои ҳар касро ба ранги нахӯди махка табдил диҳад.

Шведҳо инчунин одамони хеле сабз ҳастанд, зеро онҳо аз ҷиҳати экологӣ чунон огоҳанд, ки агар онҳо дар ҷаҳон ҳукмронӣ мекарданд, мо ҳама дар хонаҳои ҳамвор зиндагӣ мекардем, ки аз бастаҳои такрории Ikea сохта шудаанд ва гармшавии глобалӣ он қадар кам хоҳад буд, ки ҳама мо бояд либоси сиёҳ мепӯшем. шим.

Албатта, мо ҳама бояд як Volvo ё, агар хушбахт бошед, як Saab ронем.

Хушбахтона, ба шумо лозим нест, ки интизор шавед, ки шведҳои ҳалим заминро мерос гиранд, пеш аз он ки шумо ноу-хауи худро барои кор кардан барои сайёра истифода баред.

Saab 9-5 BioPower дидгоҳи кунунии ширкат дар бораи оянда аст ва беҳтарин хабар дар бораи он ин аст, ки касе дар ниҳоят мошини тоза ва сабзро пешкаш кардааст, ки ба мисли як мори доимии хасташуда суръат намегирад.

Дарвоқеъ, BioPowered 9-5 ҳангоми кор бо этанол нисбат ба бензини кӯҳнаи бад қувват ва моменти бештар дорад, ки ин як ҷаҳиши бузурге ба пеш барои касонест, ки мо ронандагонро дӯст медорем ва дарахтон яксон интизор буданд. .

Муҳаррики турбомуҳаррики 2.0-литр ҳангоми кор дар E132 (омехтаи 280% этанол ва 85% бензин) 85 кВт ва 15 Нм тавлид мекунад. Ин аз 110 кВт ва 240 Нм, ё 20% афзоиши иқтидори максималӣ ва 16% афзоиши момент нисбат ба модели муодили бензин аст.

Аз нуқтаи назари писарони наврас, версияи Bio аз 0 то 100 км / соат дар 8.5 сония суръат мегирад, дар муқоиса бо бензин 9.8 сония.

Тааҷҷубовар нест, ки шведҳо мошинҳои BioPower-ро ҳамон тавре мехаранд, ки одатан моҳии шӯршудаи Ҳуверро мехаранд: Аз замони ба кор даромадани онҳо дар моҳи июли соли 12,000, 2005 80 мошин фурӯхта шудааст, ки 9 фоизи тамоми фурӯшҳоро дар хонаи Сааб аз 5 то XNUMX XNUMX ташкил медиҳад. мамлакат.

Равшан аст, ки мавҷудияти этанол кӯмак мекунад, аммо мубориза барои дарёфти ин мавод набояд харидорони австралиягиро боздорад, зеро системаи аҷоиби "сӯзишвории чандир" -и мошин маънои онро дорад, ки он метавонад бидуни варақ задани коммутаторҳои сабки LPG - дар ҳама гуна комбинатсияи E85 ва / кор кунад. ё бензин.

Албатта, агар ба шумо лозим меояд, ки онро бо бензини муқаррарии сурб пур кунед, шумо нарасидани барқро мушоҳида мекунед. Дар рӯзҳои 9-5, ки мо озмоиш кардем, калимаҳои BioPower бо ҳарфҳои 30-футӣ дар ҳар ду тарафи мошин навишта шуда буданд (ва агар ман ҳар боре, ки ман як доллар дошта бошам, касе аз ман мепурсад, ки оё он бо маводи шустушӯй кор мекунад, ман метавонам ӯро харидорӣ кунам) хеле шарм мекард, ки уро хеле дур барад.

Аммо бевактии шаб ман милҳои кофӣ тай кардам, то бифаҳмам, ки он услуби назаррас ва танзимшавандаи турбо дорад, бархез ва рав.

Аммо, бар хилофи баъзе Саабҳо, он қудрати кофӣ дошт, то бо зарбаи турбо-охири боло нигоҳ дошта шавад.

Ин ба ҳеҷ ваҷҳ мошини варзишӣ нест, аммо барои як мошини оилавӣ он беш аз як иҷрокунандаи одилона буд, бо имкониятҳои зиёди пешгузашта.

Руль ва динамика низ чандон бад ба назар намерасанд, аммо 9-5 дар пеши кабина, ки қаблан қалъаи Сааб буд, каме паст мешавад.

Баъзе аз мувофиқат ва анҷомдиҳӣ он қадар хуб набуд, ки мо аз шведҳо интизор будем ва як танфурӯш ба он ишора мекунад, ки ширкат дар ин рӯзҳо ба GM тааллуқ дорад ва аз ин рӯ, сарнавишти худ нест.

Мошин низ каме кӯҳна ба назар мерасад, аммо ин метавонад аз он сабаб бошад, ки ман соли 9 буданамро норавшан дар ёд дорам, вақте ки ман дар муаррифии аслии 5-1997 будам (ва бояд гурусна мемонам, зеро дар меню ҳамагӣ 53 намуди сельд мавҷуд буд) , ва ҳамаи ин. ба назар чандон тагьир наёфтааст.

Бо вуҷуди ин, ороиши берунӣ ҳадди аққал каме тағир дода шудааст ва ин бешубҳа мошини услубӣ бо эътибори фаровон ва бинии борик аст.

Пас, мушкилоти алтернативии сӯзишворӣ як сӯ, он мошини бад нест, аммо оё гузариш ба этанол меарзад - ба маблағи сармоягузорӣ ё танҳо ба он меарзад?

Хабари бад ин аст, ки аз сабаби он, ки он нисбат ба бензин камтар энергия дорад, ба шумо лозим аст, ки этанолро бештар сӯзонед, то ҳамон масофаро тай кунед - тақрибан 30% зиёдтар, ба гуфтаи Saab.

Дар компютери сафар мо рақамҳои каме даҳшатоварро дидем - ба мисли 22 литр дар 100 км. Ҳамин тариқ, ин талафоти пасандозҳо ҳама гуна бартарии хароҷотро рад мекунад.

Ҷониби мусбӣ - ва ҳар касе, ки Ҳақиқати ногуворро тамошо кардааст, қадр хоҳад кард - этанол сӯзишвории барқароршаванда ва бетарафи карбон аст.

Сабаб дар он аст, ки партовҳои қубурҳо бо миқдори CO2 аз атмосфера тавассути фотосинтез ҳангоми парвариши зироатҳое, ки аз он этанол ҳосил мешавад, мувозинат карда мешавад.

Saab Australia тахмин мезанад, ки шумо метавонед бо мошини BioPower партовҳои карбонатонро 80 ​​фоиз кам кунед.

Ва этанол дар ҳақиқат метавонад ҳамчун манбаи сӯзишворӣ кор кунад. Қариб тамоми нақлиёти автомобилии дохилии Бразилия бо биоэтанол, ки аз найчаи қанд истеҳсол мешавад, таъмин карда мешавад.

Хабари бад ин аст, ки E85 то ҳол дар Австралия ба фурӯш нарафтааст, аммо ширкате бо номи Манилдра дорои якчанд истгоҳҳои хидматрасонӣ мебошад, ки насосҳои этанол насб кардаанд.

Новобаста аз он, Saab барои мошинҳои BioPower фармоиш қабул мекунад ва интизор аст, ки онҳо то моҳи июн дар ин ҷо ба фурӯш бароварда шаванд.

Баръакси баъзе мошинҳои алтернативӣ (ба монанди Toyota Pious), мукофоти нарх он қадар калон нахоҳад буд: Saab Australia танҳо дар болои пойгоҳи 1000-1500, ки барои 9 доллар фурӯхта мешавад, аз 5 то 57,900 доллар пешниҳод мекунад.

Ширкат тасмим гирифтааст, ки мавқеъи баланди ахлоқӣ дошта, ӯҳдадор шавад, ки аввалин бренди бетарафи карбон дар кишвар шавад.

Saab барои ҳар мошини харидааш аз Greenfleet ҳар сол ҷуброн мехарад.

Тибқи созишнома, Greenfleet барои ҳар як мошини фурӯхташуда 17 дарахти ватанӣ мешинонад ва дар тӯли як сол партовҳои газҳои гулхонаӣ аз ин мошинҳоро азхуд мекунад.