Saab 900 NG / 9-3 - он қадар даҳшатнок нест
Saab ҳамеша бо мошинҳо барои индивидуалистҳо алоқаманд буд, ки аз ҷараёни асосии автомобилӣ ҷудо карда шудааст. Имрӯз, пас аз чанд сол аз фурӯпошии бренд, мо метавонем танҳо мошинҳои кӯҳнаро ҷустуҷӯ кунем. Мо ба 900 NG ва вориси он, яке аз арзонтарин вариантҳои вуруди Saab назар мекунем.
Сарфи назар аз тағирот дар ном, Saab 900 NG (1994-1998) ва 9-3 (1998-2002) ду мошинҳои тарроҳӣ мебошанд, ки дар қисмҳои бадан, дохилӣ ва табақи мукаммалшудаи муҳаррик фарқ мекунанд. Албатта, дар вақти ба кор андохтани 9-3, Saab садҳо ислоҳ ва тағиротро номбар кард, аммо фарқияти байни мошинҳо он қадар калон нест, ки моделҳои алоҳида ҳисобида шаванд.
Saab 900 NG дар замоне ба кор даромад, ки бренди шведӣ аз ҷониби General Motors идора мешуд. Шветсияҳо оид ба бисёр масъалаҳо ҷой доштанд, аммо баъзе сиёсатҳои корпоративиро аз байн бурдан мумкин набуд.
Тарроҳон ва тарроҳон мехостанд, ки услуби ҳарчи бештарро аз тимсоҳи классикии имрӯза (Насли якуми Saab 900) ва қарорҳои брендӣ кашанд. Сарфи назар аз муносибат бо GM, онҳо тавонистанд, ки, махсусан, шакли панели асбобҳо, фурӯзонаки байни курсиҳо ё панели шабонаро нигоҳ доранд, ки ин ишора ба таърихи авиатсияи ширкат аст. Бехатарӣ низ ҳифз нашудааст. Корпус бо қувваи худ фарқ мекунад, масалан, аксҳои мошинҳои пас аз чарх задани он, ки дар онҳо стенкаҳо деформатсия намешаванд, шаҳодат медиҳанд. Албатта, мо наметавонем мафтун кунем - Saab ба стандартҳои муосири EuroNCAP мувофиқат намекунад, то маҷмӯи пурраи ситораҳоро ба даст орад. Аллакай дар замони ба кор андохтани 900 NG, мошин муқовимати зиёдро ба бархӯрдҳои фронталӣ нишон намедод.
муҳаррикҳо - на ҳама назаррасанд
Барои Saab 900 NG ва 9-3 ду оилаи муҳаррикҳои асосӣ мавҷуданд (B204 ва B205/B235). Агрегатҳои B204 дар Saab 900 NG ва чанде пас аз навсозии ибтидоӣ дар 9-3 насб карда шуданд.
Муҳаррики асосии бензинии 2 литр иқтидори 133 аспро таҳия кардааст. ё 185 кувваи асп дар версияи турбочадор. 900 NG инчунин бо муҳаррики табиии Opel 6 аспи V2,5 кор мекард. аз муҳаррики 170 литр ва муҳаррики 2.3 бо 150 асп.
Аз соли 2000 модели Saab 9-3 оилаи нави муҳаррикро (B205 ва B235) истифода бурд. Моторҳо ба хатти кӯҳна асос ёфтаанд, аммо барои кам кардани вазн ва баланд бардоштани самаранокии сӯзишворӣ тағйироти зиёде ворид карда шуданд. Палитраи навшуда одатан пасттар ҳисобида мешавад. Диққати махсус бояд ба тафтиши розеткаҳо ва вариантҳо дода шавад. Агрегатҳои хати нав низ дар ҳолати танзим камтар устувор ҳисобида мешаванд. Дар байни дигар чизҳо, аз ин сабаб, ба ном. гибридҳо, яъне. тағйироти воҳид, ки унсурҳои муҳаррикро аз ҳарду оила муттаҳид мекунанд.
Диапазони навшудаи муҳаррик версияи турбоагрегатдорро дар бар мегирад, ки иқтидори 156 аспро ташкил медиҳад. ва дизели 2,2-литр аз Opel (115-125 асп). Taste версияи пурқуввати агрегати 2.3 буд, ки танҳо дар нашри маҳдуди Viggen дастрас аст. Мотор 228 кувваи асп истехсол кард. ва кори аълоро таъмин намуд: суръат то 100 км/соат 6,8 сонияро гирифт ва мошин метавонад то 250 км/соат суръат гирад. Илова ба версияи Viggen, Aero-и 205-қувваи аспро қайд кардан лозим аст, ки барои нишон додани спидометр 7,3 км/соат 100 сония лозим аст. Илова бар ин, ин мошин метавонад ба 235 км / соат суръат бахшад.
Фаъолияти Saab бояд дар версияҳои табиӣ (тақрибан 10-11 сония то 100 км/соат, суръати максималӣ 200 км/соат) қаноатбахш ҳисобида шавад ва барои вариантҳои камбор, ки заифтаринашон тавонист ба 100 км/соат мерасад, хеле хуб аст. дар камтар аз 9 сония.
Агрегатҳои турбоагрегатдори Saab ба осонӣ тағир дода мешаванд ва ба 270 қувваи асп мерасад на гарон асту на мураккаб. Корбарони ҳавасмандтарин метавонанд ҳатто зиёда аз 500 қувваи асп истеҳсол кунанд. аз велосипеди ду литра.
Муҳаррикҳои бензин бояд дар давраи шаҳрӣ сӯзишворӣ истеъмолкунанда ҳисобида шаванд, аммо ҳангоми рондан берун аз маҳалҳои аҳолинишин истеъмоли қобили қабули сӯзишворӣ доранд. Опел интиқоли миёнаи дастӣ дорад. Мушкилоти асосии он синхронизатори фишанги баръакс мебошад. Корти автоматии чорсуръати кӯҳна алтернативаи хубе нахоҳад буд. Он бешубҳа нисбат ба дастӣ сусттар аст.
Як далели ҷолиб ин аст, ки қуттии редуксияи Sensonic ба шумораи ками мошинҳои турбоагрегати Saab 900 NG насб карда шудааст, ки бо набудани муфтаи худ назаррас буд. Ронанда метавонист фишангро мисли интиқоли дастӣ иваз кунад, аммо бидуни пахш кардани муфта. Системам электронй кори худро ичро кард (назар ба ронанда тезтар). Имрӯз, мошин дар ин тарҳ як намунаи ҷолиб аст, ки барои коллексия нисбат ба истифодаи ҳаррӯза мувофиқтар аст.
Сифати ороиши дохилӣ як плюси калон аст. Мебели велюр, ҳатто пас аз давидан тақрибан 300 ҳазор нишонаи фарсудашавӣ надорад. км. Сифати чархи руль ё ороиши пластикӣ низ қаноатбахш нест, ки ин хушнуд аст, хусусан вақте ки мо бо мошини калонсолон сарукор дорем. Камбуди ин дисплейҳои борти компютер ва кондитсионер мебошад, ки одатан пикселҳоро сӯзонд. Аммо, таъмири дисплейи SID гарон нахоҳад буд - он метавонад тақрибан 100-200 PLN арзиш дошта бошад.
Бисёре аз Saabҳо, ҳатто моделҳои 900 NG, хуб муҷаҳҳаз шудаанд. Илова ба стандарти бехатарӣ (ҳанфӣ ва ABS), мо ҳатто кондитсионери автоматӣ, системаи хуби аудио ё курсиҳои тафсониро пайдо мекунем.
Мошин дар се намуди кузов дастрас буд: купе, хетчбек ва кабриолет. Ин номенклатураи расмӣ аст, дар ҳоле ки купе воқеан як хетчбеки седардор аст. Варианти купе, ки бо сақфаш хеле пасттар аст, ҳеҷ гоҳ аз марҳилаи прототип берун нарафт. Моделҳои конвертатсияшаванда ва вариантҳои седарӣ, махсусан дар версияҳои Aero ва Viggen, бузургтарин мушкили пас аз бозор мебошанд.
Аз сабаби канори баланд, купе Saab дорои як қисми бузурги бағоҷ мебошад. Дар курсии қафо барои ду калонсолон фазои кофӣ мавҷуд аст - ин як мошини маъмулии 2 + 2 нест, гарчанде ки бароҳатии Saab 9-5, албатта, ғайриимкон аст. Аммо бар замми душвории фуруд омадан, дар курсии қафо ҳаракат кардан барои одамоне, ки аз қади миёна баландтар нестанд, набояд мушкил бошад. Гарчанде ки Захар дар озмоиши мошини ду метр шикоят карда метавонад.
Saab 900 NG ё версияи такмилёфтаи насли якуми 9-3 - пешниҳоди сазовори таваҷҷӯҳ? Бешубҳа, ин мошинест, ки аз дигарон бо буҷаи шабеҳ фарқ мекунад. Сарфи назар аз баъзе камбудиҳо, он як сохтори бениҳоят устувор аст, ки рондан лаззатбахш аст ва бароҳатии қаноатбахшро кафолат медиҳад.
Ба стереотипҳо афтода нашавед, ки қисмҳои Saab гарон ҳастанд ва пайдо кардан душвор аст. Нархҳо дар муқоиса бо Volvo, BMW ё Mercedes, баландтар нахоҳад буд. Унсурҳои аз ҳама гаронбаҳо кассетаи оташгиранда дар версияҳои бензини турбоагрегат мебошанд. Дар сурати нокомии он, арзиши фармоиши PLN 800-1500 бояд ба инобат гирифта шавад, вобаста аз қарори насб кардани аслӣ ё ивазкунӣ (гарчанде ки ин аз ҷониби мутахассисон тавсия дода намешавад).
Таъмири Saab 900/9-3 низ он қадар душвор нест, ки аз паёмҳои форум интизор шудан мумкин аст. Механики таъмири мошинҳои аврупоии он солҳо низ бояд бо шведҳои тавсифшуда кор кунад, гарчанде ки албатта як гурӯҳи корбарон ҳастанд, ки қарор медиҳанд, ки танҳо дар ҷойҳои махсус барои бренд хидмат расонанд.
Маводи истеъмолии стандартӣ ва қисмҳои таваққуф ба таври бениҳоят гарон нахоҳад буд, гарчанде ки он бояд дар афсонаҳо бошад, ки азбаски Saab ба плитаи фарши Vectra асос ёфтааст, тамоми системаи таваққуф конвертатсияшаванда хоҳад буд.
Дар бобати мавчуд будани кисмхои эхтиётй хам ягон мушкилй нест. Ва агар маҳсулот дар пешниҳоди мағозаҳои мошин набошад, мағозаҳои ба бренд бахшидашуда ба наҷот меоянд, ки дар он қариб ҳама чиз дастрас аст.
Бадтар аз узвҳои бадан, махсусан дар версияҳои камтар маъмул - бамперҳо ё спойлерҳо аз Saab дар Aero, Viggen ё Talladega версияҳои дастрас нестанд ва шумо бояд онҳоро дар форумҳо, гурӯҳҳои иҷтимоӣ ва ғайра, ки ба бренд ё музоядаҳои онлайн бахшида шудаанд, шикор кунед. . Ҷамъияти корбарони Saab на танҳо дар роҳ салом мегӯянд, балки дар сурати вайрон шудан дасти кумак дароз мекунанд.
Зарур аст, ки ба пешниҳоди пас аз бозор назар андозед, ки новобаста аз он ки хеле кам аст, намунаҳои олиҷаноб ва харобшударо аз мухлисони бренд, ки ба мошинҳои худ дилҳои зиёде гузоштаанд, пешкаш мекунад. Ҳангоми ҷустуҷӯи нусха барои худ, сабр кунед ва аз маъмултарин форумҳои мухлисони Saab санҷед. Сабр метавонад самараи худро диҳад.
Нархи Saab 900 NG аз тақрибан 3 PLN оғоз мешавад ва барои версияҳои олӣ ва конвертатсияшуда бо 000-12 PLN тамом мешавад. Saab 000-13-и насли аввалро тақрибан ба 000 PLN харидан мумкин аст. Ва бо харҷ кардани то 9 PLN, шумо метавонед соҳиби мошини пуриқтидор ва фарқкунанда шавед, ки бароҳатӣ ва лаззати ронандагиро таъмин мекунад. Версияҳои Aero ва Viggen гаронтарин мебошанд. Охирин аллакай 3 PLN арзиш дорад ва шумораи нусхаҳо хеле кам аст - ҳамагӣ 6 нусхаи ин мошин истеҳсол шудааст.
