Мӯҳри клапан. Маҳлули сарпӯши клапан - нишонаҳои вайроншавӣ ва иваз кардан.

Маҳлули сарпӯши клапан (инчунин бо номи мӯҳри клапан маълум аст) пайвасти байни сарпӯши клапан ва сари силиндрро мӯҳр мекунад. Зарари он яке аз сабабҳои маъмули ихроҷи равғани муҳаррик дар мошинҳои кӯҳна аст. 

Сабабҳои зарари он чист? Дар ин бора аз мутахассис пурсон шудем. Мо инчунин тафтиш кардем, ки чӣ гуна ҳалли механикҳо барои "кӯмак" кардани протубае, ки мӯҳр намекунад, истифода мебаранд.

Ихроҷи равғани мотор ниҳоят хатарнок аст. Онҳо метавонанд ба фарсудашавии босуръат ё банд шудани агрегати гардонанда . Хусусан вақте ки мо бо муштарӣ сару кор дорем, ки танҳо ҳангоми фурӯзон шудани нишондиҳандаи сатҳи равған дар панели мошин ба зери капот нигоҳ мекунад.

Прокуратураи сарпӯши клапан - барои чӣ ва он чӣ гуна ҷойгир карда шудааст?

Сарпӯши клапан барои тарҳрезӣ шудааст муҳофизати валҳо, клапанҳо ва ҷузъҳои иловагии системаи тақсимоти газ, дар сари цилиндр насб карда шудааст. Ҷойгиркунии сарпӯши клапан алоқаро мӯҳр мекунад байни сарпӯши клапан ва сари силиндр. Ба хамин тарик рафъи равгани моторро пешгирй кунед .

Маҳлулҳои сарпӯши клапан одатан аз резини хеле устувор сохта мешаванд. Мошинҳои кӯҳна аз қубурҳои сарпӯши клапан истифода мешуданд.

Мошинҳои кӯҳна ва бисёр мошинҳои муосир ҳоло ҳам сарпӯшҳои металлии клапан, аксар вақт алюминийро истифода мебаранд. Дар зер як протубаҳои резинӣ мавҷуд аст (камтар як қуттии корк). Дар ин ҳолат, дар сурати ихроҷ, танҳо мӯҳри вайроншуда иваз карда мешавад.

Аммо дар солҳои охир, ҳалли нав пайдо шуд, ки аксар вақт истифода мешавад. он сарпӯши клапанҳои пластикӣ (дуропласт ё термопластикӣ, бо арматураи нахи шишагӣ). Гаптаи сарпӯши клапан бо онҳо муттаҳид карда шудааст. Ҳамин тариқ, дар сурати ихроҷ, иваз кардани тамоми сарпӯш бо протубаҳои ҳамгирошуда боқӣ мемонад.

Аломатҳои вайроншудаи ҷуброни сарпӯши клапан

Аломатҳое, ки ба чашми бараҳна намоёнанд - осори равгани мотор дар болои мотор . Дар гуфтори мардумӣ аксар вақт мегӯянд, ки «мотор арақ мекунад». Аломати дуюм, албатта, мунтазам паст шудани дарачаи равгани мотор . Сеюм - (шояд) бӯи сӯзиши равған , ки ба блоки двигатели гарм мечакад ва гарм мешавад.

Равғане, ки аз маҳлули сарпӯши клапани вайроншуда мерезад, метавонад ба тасмаи V-қабата ё камарбанди вақтбандӣ ворид шавад (дар мошинҳои бе сарпӯши тасма). Ва хамин тавр метавонад боиси вайрон шудани тасмаи V-ришта ё камарбанди вақт гардад .

Сабабҳои фарсудашавии муқоваи сарпӯши клапан

Чаро аз зери протворҳои сарпӯши клапан равған мечакад? Ба пиршавии газакии клапан чӣ таъсир мерасонад? Дар ин бора аз мутахассис пурсидем

Стефан Вуйчик, мутахассиси Dr Motor Automotive, як истеҳсолкунандаи маъруфи протюсерҳои автомобилӣ, аз ҷумла прокладкаҳои зери сарпӯши силиндрҳо, ба мо муҳимтарин сабабҳои пиршавии протекторҳои сари силиндрро нишон дод. Он:

• Амалиёт Мӯҳрҳо танҳо кӯҳна мешаванд. Ҳатто беҳтарин маҳсулоти аз ҷониби истеҳсолкунандагони бренди истеҳсолшуда. Аз ин рӯ, ихроҷ аксар вақт дар мошинҳои чандинсола рух медиҳад. Ҳатто онҳое, ки дуруст хидмат расонида шудаанд.
• Сифати паст – агар дар мошин пломбаҳои хеле пастсифат истифода шаванд, нокомӣ метавонад пештар ба амал ояд. Ин метавонист хатои истеҳсолкунанда ва ҳангоми монтажи аввал истифода бурдани газаки пастсифат бошад. Ё челонгаре, ки дар ваќти таъмир провайдерњои хеле арзон насб мекунад ва... дигар аз кор баромадани протуба, њатто пас аз чанд моњ.
• Системаи хунуккунии нодуруст – Маҳлули сарпӯши клапан инчунин метавонад ба зудӣ фарсуда шавад, агар системаи хунуккунии мошин хато бошад. Ҳарорати аз ҳад зиёди кори муҳаррик фарсудашавии газаки сарпӯши клапанро метезонад. Сабаби ин метавонад, масалан, нокомии термостат (дар ҳолати пӯшида), сатҳи хеле пасти хунуккунӣ, корношоямии вентилятор, истифодаи об ба ҷои хунуккунанда бошад.
• Равғани моторӣ   - истифодаи равғани пастсифати муҳаррик ва хеле кам иваз кардани равған.
• Ҳолати бади агрегати ронандагӣ - Муҳаррики фарсуда таназзули газаки зери сарпӯши клапанро метезонад.

Нокомӣ инчунин метавонад аз он сабаб бошад ҷойгиркунии нодурусти мӯҳр . Дар Интернет дастурҳои зиёде мавҷуданд (аз ҷумла видеоҳои дарсӣ), ки ба шумо қадам ба қадам нишон медиҳанд, ки чӣ гуна қисмро худатон таъмир кунед. Баъзе муштариён метавонанд худашон протюмаҳои сарпӯши клапанро ба таври ғайрикасбонӣ иваз карда бошанд, ки ин боиси як қатор хатогиҳо гардад, ки бо тайёрии нокифояи сатҳҳои ҳамшафат ё нодуруст сахт кардани болтҳои васлкунӣ алоқаманданд.

Кай ин газвор бояд иваз карда шавад?

Ҳарорати баланди бартарӣ дар мотор ба мӯҳлати мӯҳр таъсири манфӣ мерасонад. Бо гузашти вақт, он сахт мешавад, кафида мешавад ва мӯҳри хубро қатъ мекунад. . Ин бо хуруҷи равған аз минтақаи сарпӯши клапан зоҳир мешавад, ки он тавассути муҳаррик ҷорӣ мешавад ва дар баъзе муҳаррикҳо инчунин дар чоҳҳои шамъҳои шароравӣ пайдо мешаванд. Асоси мушоҳидаи чунин зуҳурот ташхиси мувофиқ ва муайян кардани он аст, ки оё ин ихроҷ воқеан мустақиман аз сарпӯши клапан меояд.

Иваз кардани муҳаррики сарпӯши клапан ва мушкилоти бади сарпӯши клапан

Баъзан насб кардани газаки нави сарпӯши клапан кӯмак намекунад. Чаро? Ихроҷҳо метавонанд аз он сабаб шаванд мушкилот бо дуруст ҷойгир кардани сарпӯши клапан ба болои муҳаррик . Сарпӯши клапан метавонад хам шуда бошад, печида бошад ё ба таври дигар осеб дида бошад. Дар ин сурат ба гайр аз истифода бурдани сарпуши нав чизе намемонад.

Механизаторон баъзан ҳалли алтернативӣ истифода мебаранд, аммо сухан дар бораи таъмири касбӣ ва таъсири дарозмуддат душвор аст. Яке аз онҳо метавонад истифодаи силикони иловагии ҳарорати баланд бошад, ки (аз ҷиҳати назариявӣ) бояд ихроҷро, ки дар натиҷаи суст шудани сарпӯш ба болои муҳаррик ба вуҷуд омадааст, ҷуброн кунад.

Пеш аз иваз кардани прокладкаи сарпӯши клапан чиро бояд дар хотир дошт?

Инҳоянд чанд маслиҳатҳои муфид:

• Тафовут дар нархҳо дар байни махсулоти тамгаи хушсифат ва махсулоти арзони бе-марказ кам аст. Беҳтар аст, ки газаки хуберо интихоб кунед, ки устуворӣ ва натиҷаи хуби таъмирро таъмин кунад.
• Талабот боқимондаҳои газаки кӯҳнаро тоза кунед бо сари силиндр ва сарпӯши клапан.
• Қобили истифода винтҳои нави ислоҳкунанда .
• Болтҳои сарпӯши клапанҳоро сахт кунед бо калиди моменти бо лахзаи зарурй. Тартиби махкам кардани винтхо низ мухим аст.
• Пас аз иваз кардани мӯҳр дарачаи равгани моторро пур кунед .

DIY: иваз кардани мӯҳри клапан

Ҳангоме ки шумо дар атрофи сарпӯши клапан ихроҷи равғанро эҳсос мекунед, ба шумо эҳтимоли зиёд лозим меояд, ки ҷуброни сарпӯши клапанро иваз кунед. Ин кори хеле душвор нест, ки мо метавонем дар сурати доштани асбобҳои асосӣ анҷом диҳем. Дар ин дастур, шумо мефаҳмед, ки ин мӯҳр дар куҷо ҷойгир аст, кай иваз кардани он ва чӣ гуна анҷом додани тамоми амалиёт.

Қадами аввал фармоиш додани газаки мувофиқ аст . Агар шумо хоҳед, ки онро аз Allegro харидорӣ кунед, тамға ва модели мошини худ ва қудрати муҳаррики худро ҷустуҷӯ кунед, масалан, "Mercedes 190 2.0 gasket cover cover". Агар пас аз хондани тавсифи маҳсулот, мо итминон надорем, ки муҳаррики мо ба муҳаррики мо мувофиқат мекунад, бо ин мақсад бо фурӯшанда тамос гирифтан лозим аст, аз ин рӯ бо тафтиши рақами VIN, мо итминон ҳосил хоҳем кард, ки провайдер ба муҳаррики мо мувофиқ аст. муҳаррик.

Пас, биёед тамоми асбобҳо ва ёриҳоро, ки тамоми амалиётро фароҳам меоранд ва осон мекунанд, анҷом медиҳем. Воситаҳо ба монанди:

• маҷмӯи калидҳои розетка, калидҳои шонздаҳӣ, калидҳои Torx бо калидҳо ва васеъшавӣ (масалан, YATO),
• калиди моменти бо диапазон, ки имкон медиҳад пурзӯр кардан бо моменти аз 8 то 20 Нм (масалан, PROXXON),
• анбӯрҳои универсалӣ,
• Филлипс ва мурваттобакҳои ҳамвор
• скрепер/ширеше, хасу сим,
• дастмол ё матои коғазӣ ва бензини истихроҷкунанда,
• болғаи резинӣ.

Қадами навбатӣ канда кардани қисмҳое хоҳад буд, ки ба кушодани сарпӯши клапан халал мерасонанд . Вобаста ба модели мушаххас ва навъи муҳаррик ва шумораи силиндрҳо, ин кор камтар ё камтар заҳматталаб хоҳад буд (дар муҳаррикҳои V-ҳадди ақал ду қубур мавҷуд аст). Аз ҳама маъмул агрегати чор-силиндрӣ мебошад. Одатан, ба мо лозим меояд, ки сарпӯши пластикии муҳаррик, ноқилҳои шамъ ё катҳои шарораро (дар муҳаррики бензин), инчунин симҳо ва штепсельҳоро аз баъзе сенсорҳо бардорем. . Баъзан инчунин лозим меояд, ки коллексияи қабулкунанда ва корпуси филтри ҳаворо хориҷ кунед.

Ҳангоми аз шамъҳои оташгиранда ё шамъҳои сӯзишворӣ ҷудо кардани симҳо ба он диққат диҳед, ки сим аз куҷо меояд (сухан дар бораи тартиби оташгиранда меравад). Барои ба хотир овардани ин, хуб аст, ки ба ҳар як симҳо як лентаи часпакро бо рақам часпонед (масалан, бо тартиби аз пеши муҳаррик).

Пас аз барҳам додани ҳама чизе, ки дастрасии моро бозмедорад, қадами навбатӣ кушодани сарпӯши клапан аст . Пеш аз он ки шумо ин корро кунед, муҳаррикро бо ҳавои фишурда вазандан лозим аст, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ чиз ба дохили он надаромадааст. Сарпӯш аксар вақт бо якчанд болт ё гайкаҳои 8 ё 10 мм нигоҳ дошта мешавад, аз ин рӯ калиди розеткаи 13 ё 17-ро истифода баред. Агар дар кушодани сарпӯши клапан мушкилие ба амал ояд, мо метавонем онро бо болғаи резинӣ ламс кунем. Мо инчунин кӯшиш мекунем, ки провайдери кӯҳнаро бо корди тез бурем (баъди муддати тӯлонӣ он метавонад ба сар ё сарпӯш часпида бошад).

Акнун газаки кӯҳна ва ҳама боқимондаҳои онро тоза кунед . Барои мӯҳр мо скреперҳои мувофиқро истифода мебарем (беҳтараш пластикӣ). Беҳтар аст, ки кӯшиш накунед, ки бо мурваттобаки муқаррарӣ ё дигар асбоби металлии сахт тоза кунед, зеро ин метавонад сатҳи сарпӯш ё сарро вайрон кунад.

Барои ин, мо метавонем бо хасу сими нарм, дастмоле коғазӣ ва бензини экстраксия кӯмак кунем. Сатҳи тамос бояд тоза ва ҳамвор бошад.

ҳазф

тоза кардани сарпӯш

Вобаста ба модели муҳаррик, баъзан иваз кардани ҳалқаҳои шишаи шарора имконпазир аст. . Агар онҳо фарсуда шаванд, равған метавонад ба розеткаҳои шамъ ворид шуда, системаи оташгирандаро вайрон кунад. Дар баъзе моделҳои муҳаррик, ин мӯҳрҳо дар сарпӯши клапан сохта шудаанд. Ин чунин маъно дорад, ки агар яке аз онхо фарсуда ва равган чорй шавад, мо бояд тамоми cap-ро иваз кунем.

Намоиши умумӣ аз боло

порча

Қадами навбатӣ насб кардани қуттии нав аст . Баъзан як қубури пломбаҳои мотории силикон талаб карда мешавад, то мӯҳри иловагӣ дар атрофи кунҷҳо ва кунҷҳои каҷро таъмин кунад. Оё он зарур аст, аз истеҳсолкунанда вобаста аст. Пас аз насб кардани прокладка, 3 маротиба боварӣ ҳосил кунед, ки он хуб нигоҳ дошта мешавад ва пас аз ба сар гузоштан лағжида намешавад.

Қадами охирин ин насб кардани сарпӯши газаки сари силиндр ва винтҳоро бо тартиби дуруст мустаҳкам кардан аст. - ба таври салиб, аз марказ сар карда. Ҳангоми мустаҳкам кардани болтҳои сарпӯши клапан, моменти дуруст муҳим аст, бинобар ин мо дар ин ҷо калиди моменти моментиро истифода мебарем. Моменти пурзӯркунӣ одатан аз 8 то 20 Нм аст.

Қадами охирин ин аст, ки ҳамаи қисмҳоеро, ки мо дар аввал ҷудо карда будем. . Дарҳол пас аз ба кор андохтани муҳаррик, назорат кунед, ки равғани муҳаррик аз майдони сарпӯш берун меравад.

Чӣ тавр иваз кардани ҷуброни сарпӯши клапан