Диски озмоишии Infiniti QX50 ва LR Discovery Sport
Кроссоверҳои англисӣ ва ҷопонӣ - ду муқобили комил, ки арзиши онҳо тақрибан яксон аст ва ҳарду ба як синфи "мошинҳои берунӣ" тааллуқ доранд
"Оё ман чизеро, ки кардаам, тағир медиҳам? Брукс Стивенси 80-сола бо чашмони худ ба хабарнигори ҷавони амрикоӣ нигарист. - Бале! Зеро ҳамаи ин аллакай ба таври ноумедӣ кӯҳна шудааст.
Мухлисони саноати мошинсозии амрикоӣ Стивенсро бо Ҳенри Форд баробар карданд ва мотоцикли Hydra-Glide-ро ба дине боло бурданд. Аммо дар хориҷа, агар тарроҳони саноатиро ба ёд оранд, пас танҳо дар доираҳои танг. Аммо беҳуда, зеро маҳз Брукс Стивенс мошинро кашидааст, ки аҷдоди тамоми сегменти SUV (Sport Utility Vehicle) шудааст. Худи амрикоӣ тасаввур карда наметавонист, ки чанд даҳсолаҳо пас аз баровардани вагони баландошёнаи Jeep Wagoneer, ҳама беихтиёр "сувами" номида хоҳанд шуд. Барои мисол, Infiniti QX50 ва Land Rover Discovery Sport - ду муқобили мукаммалро гиред, ки бо вуҷуди ин қариб якхелаанд ва ҳарду ба як синфи "мошинҳои фароғатӣ" тааллуқ доранд.
Ҷорабонҳо аз намуди маъмулии худ дур мешаванд, ба монанди Маскав, дар беруни роҳи ҳалқа, аз ин рӯ, дар байни кроссоверҳо шумо метавонед ба осонӣ версияҳои куллан гуногуни таҷассуми идеяи Стивенсро пайдо кунед. Ҳарду QX50 ва Discovery Sport намунаҳо барои соҳибони энергетикӣ мебошанд, аммо агар "ҷопонӣ" -и тозашуда асфалти ҳамвори шаҳриро бо сафарҳои гоҳ-гоҳ берун аз шаҳр авлотар донад, пас Ланд Ровер дӯст медорад ва муҳимтар аз ҳама, медонад, ки чӣ гуна дар даромадгоҳҳои Истра хок резад аз воқеияти шадиди Русия бо асфалти шикаста дар заминаи хонаҳои хокистарранг дар Удмуртия ҳеҷ шарм намекунад.
QX50 имсол нав карда шуд ва он як услуби хеле ғайриоддӣ буд. Одатан, фейслифт бамперҳои гуногун ва панели радиаторро дар назар дорад, камтар - оптикаи нав ва рельефи капотҳои тағирёфта ва хеле кам - диапазони муҳаррикҳои гуногун. Infiniti намуди зоҳирии аллакай ҳамоҳангшударо такмил надод, балки кроссоверро танҳо дароз кард. Пас аз навсозӣ, QX50 то 8 см дарозтар шуд - ин ҳатто барои тағирёбии насл хеле зиёд аст. Ҷопониҳо ин иқдомро барои қонеъ кардани талаботи чинӣ бо майли маниконӣ ба ҳама чиз бо префиксҳои HD, Super, Slim ва Long гирифтаанд.
Land Rover Discovery Sport инчунин ҳикояест дар бораи сантиметрҳои изофӣ. Модел Фреландерро иваз кард, ки давраи ҳаёташро ноумед ба поён расонд. Дар омади гап, маҳз Брукс Стивенс буд, ки назарияи Lifecycle –ро таҳия кардааст. Тибқи он, ҳар як истеҳсолкунанда бояд фарсудашавии мошинро ба нақша гирад, яъне дақиқ муайян кунад, ки лаҳзае, ки тарҳ барои истеъмолкунандагон номарбут ба назар мерасад ва онҳо аз хариди он даст мекашанд. Дар мавриди Фреландер, нақша иҷро нашуд: ҳатто дар соли охири дар хатти конвейер будан, кроссоверро аз ҳеҷ кадоме аз рақибон бадтар нахариданд. Аммо ба Бритониё ҳанӯз лозим буд, ки чизеро тағир диҳад: бозори омма наметавонад ба қоидаҳои бозӣ хеле дароз муқовимат кунад.
Вориси Freelander ба таври назаррас калонтар баромад, дар платформаи нав сохта шудааст, бо муҳаррикҳои самараноктар муҷаҳҳаз аст ва дар дохили он хеле беҳтар мутобиқ карда шудааст. Ва он инчунин дорои потенсиали аз ҳама ҷиддии беруна аз рӯи стандартҳои сегмент бо барасмиятдарории замин аз 212 мм ва системаи муқаррар кардани режими интиқоли чархи ҳамаҷониба ба замин мебошад: Алаф / шағал / барф ("Алаф / Шағал / барф "), лой / чуқурчаҳо (" лой ва рут ") ва рег. Дар ҳолати лой, Discovery Sport ба теппаҳои роҳи автомобилгард мебарояд, гӯё ки асфалти ҳамвор бошад. Сирри он аст, ки дар ин бастаи танзимот, электроника ба лағжиш роҳ намедиҳад ва кроссовер аз фишанги дуюм сар мешавад ва ба ин васила аз моменти баландтаринро таъмин мекунад, на аз қувваи муҳаррик, тавре ки масалан дар "рег "режим. Дар нишастҳои баланд, Discovery Sport-ро танҳо чархҳои роҳ, ки қадамҳояшон ноумедона баста шудаанд, меандозанд. Каме зиёдтар газ - ва кроссовер аллакай дар боло аст, аммо он ҷо кор намекунад: дар чархҳои баста, ба монанди лижаронҳо, SUV бар хилофи иродаи худ мефарояд.
Дар худи ҳамон роҳ, Infiniti QX50 ба тариқи пешгӯишаванда рафтор мекунад: ё аз қуттиҳо ва пастравии якбора баландӣ метарсад ё танҳо намехоҳад ифлос шавад. Аммо нотавонии мутлақ дар оптикаи би-ксенонии "Ҷопон" қобили хондан нест: тозакунии заминии 165 мм бо маржа барои бартараф кардани хандақи хурд бо овезони диагоналӣ кофӣ буд. Вай мағрур шуд, бо суръати дуввуми вентилятсияи хунуккунӣ нафас рост кард, аммо ба штурми теппаи лағжанда шурӯъ накард - ин кори ӯ набуд.
Дар рӯза, ба монанди Гарет Бэйл, Проспект Кутузовский, таносуби қудратҳо тамоман дигар аст. Land Rover Discovery Sport бо рули идоранашавандаи "дароз" дар ин ҷо ба қадри кофӣ чолок ба назар намерасад. Аксуламалҳо каме суст мешаванд, аммо касе бо чунин тоза кардани он ва аз рӯи стандартҳои чархҳои SUV (245/45 R20) -и мусофирбарӣ ваъда накардааст. Discovery Sport бо танбалии хоси кроссоверҳои баланд аз як қатор ба сатр ғарқ мешавад ва эҳтимолан ба суръати QX50, ки дар шасси мусофир сохта шудааст, камтар аст.
Infiniti ба меъмории дарозмӯҳлати Nissan FM асос ёфтааст. Хусусияти асосии ин платформа ҳадди муҳаррики дар доираи пойгоҳи чархзаниш мебошад. Ҳамин тариқ, японҳо якбора ду масъаларо ҳал карданд: онҳо тақрибан тақсимоти вазнро дар меҳварҳо ба даст оварданд (дар назди танҳо BMW X1) ва сахтгирии гардишии баданро афзоиш доданд. Тааҷҷубовар нест, ки FM як меъмории амиқ навсозишудаи мошини машҳури Nissan Skyline мебошад. Дар натиҷаи оромии худ, QX50 ҳасад ба седани дигари миёнаҳаҷм аст. Аммо паҳлӯи дигари платформа вуҷуд дорад: таваққуф тақрибан ба насли варзишӣ хотиррасон хоҳад кард, зеро онҳо дар якҷоягӣ дар ТТК заҳмат кашидаанд ё дар роҳҳои трамвай ларзидаанд.
Лакзияи таҳаммули Discovery Sport натиҷаи муҳандисон бо платформаи Форд EUCD мебошад. Дар дохили кроссовер ҷойгир кардани қатори сеюми курсиҳо ғайриимкон буд, гарчанде ки якчанд сол пеш аз баровардани силсилаи Discovery Sport истеҳсолкунанда эълон кард, ки ин модел ҳафт курсӣ хоҳад буд. Бритониёҳо бо зебогии хоси худ ин масъаларо ҳал карданд - онҳо танҳо суспензияи пушти навъи MacPherson-ро бо бисёрҷабҳаи паймон иваз карданд. Вай, албатта, ба имплантат дар табассуми Ҳолливуд монанд аст, аммо он аз ӯҳдаи иҷрои вазифаҳои худ мебарояд, гарчанде ки ин имкон медиҳад, ки назар ба Evoque ролҳои бузургтаре фароҳам оварда шаванд.
Аммо дар пасманзари "Япония" Дискотекаи варзиш ролл барои ҳамсинфаш дар хатти рост имконият намедиҳад. Базаи Land Rover бо "чор" -и пурқудрати 2,0-литрии 240 адад муҷаҳҳаз аст. ва моменти 340 Нм, дар ҳоле ки QX50 як V6 табиатан орзуманд, ки 222 а.с. ва 253 метр нютон. Ва инҳо инчунин мактабҳои комилан мухталифанд, ба оммавият ва қуттиҳои редукторӣ: муҳаррики англисӣ бо технологияи пешрафтаи мутобиқгаштаи нӯҳсуръат "автоматӣ" XF ва японӣ - бо трансмисси классикии шашсата ҷуфт карда шудааст.
Тафовут дар роҳ зуд эҳсос мешавад: Discovery Sport дар фишангҳо даргиронда, кӯшиш мекунад, ки беҳтарин чизро иҷро кунад, аммо баъзан ин аз ҳад оқилона аст, бинобар ин он тавре ки ҳамеша буд, рӯй медиҳад. QX50, дар хатти рост амал мекунад: буридан, гузаштан, буридан. Ва ҳафт маротиба. Аммо ба туфайли гардиши бузургтар, кроссовери англисӣ дар тӯли 100 сония 8,2 км / соат меафзояд, дар ҳоле ки "ҷопонӣ" барои ин 9,5 сония сарф мекунад. Чизи дигар он аст, ки динамикаи Infiniti зиндатар ва дурусттар аст - бо ғурриши воқеии "шашгона", гузариши ростқавлона ва "пастиҳои" комилан холӣ.
Дар дохили он, QX50 то ҳол ҳамон Infiniti бо дисплейи мултимедиявии пикселишуда, клавиатураи 90-дараҷа ва соати байзавии пешаш мебошад. Ва гарчанде ки индекси модел бо нишони седани Q50 баробар аст, аммо кроссовер бо дохили седан ҳеҷ умумияте надорад. Ба ғайр аз ин, шояд панели дилгиркунанда бо рақами монохроматӣ ва рул, ба мисли Nissan X-Trail. Аммо дар ҳар бостоншиносии "ҷопонӣ" як премиум хонда мешавад, хоҳ асбоби панелӣ аз чарми ғафс бошад ё вурудоти чӯби воқеӣ. Фалсафаи Land Rover дар ин ҷо дигар хел шуд: Discovery Sport худро вонамуд намекунад, гарчанде ки ба ӯ бампер медиҳад. Дохили кроссовер аз рӯи қолибҳои мукофоти Evoque бурида шудааст ва аз он танҳо бо масолеҳи фарқкунанда фарқ мекунад. Дар ин ҷо - мавод дағалтар аст, дар он ҷо - ба ҷои лак, замимаи мат ва алюминий бо пластикӣ иваз карда шуд.
Брукс Стивенс соли 1995 даргузашт ва бозори мошинро сегменти маъмултарин гузошт. Қаҳрамонҳо, зиёнкорон, upstarts ё бестселлерҳои меросӣ, мукофоти Infiniti QX50 ба 32 доллар ё Discovery Sport ба ҷои 277 доллар - новобаста аз он ки мо дар бораи кадом мошин ҳарф мезанем, тарроҳон ишора кард: «Шумо бояд ҳамеша муштариёнро талқин кунед хоҳиши ба даст овардани чизе нисбат ба пештара каме навтар ва беҳтар. "
| Infiniti QX50 | LR Discovery Sport | ||
| Намуди | Вагон | Вагон | |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4745/1800/1615 | 4589/1724/1684 | |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2880 | 2741 | |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 165 | 212 | |
| Ҳаҷми танаи, л | 309 | 479 | |
| Вазни роҳ, кг | 1843 | 1744 | |
| навъи муҳаррик | Бензин, атмосфера | Бензини изофӣ | |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см. | 2496 | 1999 | |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 222 (6400) | 240 (5800) | |
| Макс. хунук. лаҳза, нм (дар давр / дақ) | 252 (4800) | 340 (1750) | |
| Навъи гардонанда, интиқол | Пур, 7АКП | Пур, 9АКП | |
| Макс. суръат, км / соат | 206 | 200 | |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | 9,5 | 8,2 | |
| Сарфи сӯзишворӣ, ба ҳисоби миёна, л / 100 км | 10,7 | 8,2 | |
| Нарх, $. | 32 298 | 36 575 |
