Девонатарин микроавтобусҳо дар таърих

Мошинҳои пуриқтидор ҳамчунон барои оилаҳои серфарзанд таваҷҷӯҳи зиёд доранд. Онҳо тарҳи универсалӣ ва дохили васеъ доранд ва дар роҳ диққати зиёдро ҷалб намекунанд ва аз байни мошинҳо фарқ намекунанд.

Дарвоқеъ, ин ҳадафи асосии онҳост - кори бароҳат дар шаҳр ва инчунин сафарҳои қулайи дур. Бо вуҷуди ин, дар таърих истисноҳо вуҷуд доранд, ки кори истеҳсолкунандагони муосир мебошанд. Онхо кушиш доранд, ки стереотипхоро шикаста, асархои хакикии санъатро ба бозор гузоранд. 

Мазда Вашу

Ин мошин бо тарҳи ғайриоддии 5-дари худ, ки дастрасии осон ба дохили дохили хона ва танаи он имкон медиҳад, мутаассир мешавад. Бо истифода аз фазои дохилӣ максимум дарҳои даромадгоҳ бо кунҷи қариб 90 дараҷа боз мешаванд. Аз ин рӯ, на баландӣ ва на вазн ба салон бе мамониат ворид шудан халал намерасонанд.

Дастрасӣ ба қатори қафо боз ҳам осонтар шуд, зеро истеҳсолкунанда дарҳои болопӯшро таъмин мекунад. Қафо тарҳи беназири ду порча дорад. Қисми поёнӣ аз металл сохта шуда, ба бампер мефарояд, ки бор кардани бағоҷро ҳарчи бештар осон мекунад.

Мошинсозони Ҷопон лоиҳаи худро "RX-8 барои 6 нафар" меноманд. Бояд қайд кард, ки дар ин таъриф ҳақиқати муайяне мавҷуд аст, зеро ин микроавтобус ба мошини афсонавии Mazda RX-8 шабеҳи он аст.

Renault Escape F1

Минивэни зарди дурахшон дар соли 1994 дар Мошинбозори Париж муаррифӣ шуд, ки барои пайдоиши он ихтилофоти зиёдеро ба бор овард. Он асосан аз ҳисоби муҳаррики Формула 1, ки бо он муҷаҳҳаз шудааст, таассуроти қавӣ мебахшад. Рушди он на танҳо муҳандисони Renault, балки мутахассисони Williams F1 -ро низ дар бар мегирад.

Натиҷаи ин ҳамкорӣ муҳаррики 5 қувваи RS800 мебошад. Аз сабаби истифодаи бадани нахи карбон дар бадан, мошин хеле сабук аст, суръат аз 0 то 100 км / соат 2,8 сонияро мегирад ва суръати максималӣ ба 312 км / соат мерасад.

Бо вуҷуди параметрҳои таъсирбахш, микроавтобус ба осонӣ 4 нафарро ҷой карда метавонад. Тавре минус, албатта, шумо метавонед сафари нороҳатро қайд кунед, аммо ин бо чунин хусусиятҳо буда наметавонад.

Toyota Ultimate Vehicle Utility

SUV, дар шакли минивэн, таҳияи шӯъбаи Амрикои Шимолӣ Toyota мебошад. Ин мошин дар асоси ду модели бренд - микроавтобуси Sienna ва пикапи Tacoma сохта шудааст, ки чархҳои азим, клиренси баланд, муҳофизати бадан ва чароғҳои прожекторҳо шаҳодат медиҳанд.

Дарвоқеъ, мошин барои рақобат омода аст. Вай дар мусобиқаи ҳамеша беҳтарини континенталӣ, ки аз водии марги Аляска гузашта, дар Ню-Йорк ба анҷом расид, ширкат варзид.

Ҷоми Sbarro Citroen Xsara Picasso

Ин модел дорои тамоми хусусиятҳои мошини пойга аст, ки бо тарроҳии минивени маъруфи фаронсавӣ омезиш ёфтааст. Дар зери сарпӯши он муҳаррики турбо бензини 2,0-литр ҷойгир аст, ки 240 қувваи аспро инкишоф медиҳад ва бо трансмисси дастии 6-суръат ҳамроҳ карда шудааст.

Истеҳсолкунанда дар кабина чаҳорчӯбаи бехатарии иловагӣ фароҳам овардааст, ки мустаҳкамии баданро беҳтар мекунад ва ба ин васила ронандагонро дар мошин муҳофизат мекунад. Дарҳои гуллинг барои боз ҳам баланд бардоштани хусусияти варзишии мошин ба боло кушода мешаванд.

Додж Караван

Дар олами микроавтобусҳо нусхаи як модели маъмул мавҷуд аст, ки ҳатто бо муҳаррикҳои ғайриоддии худ ҳатто дӯстдорони ашаддии мошинро ба ваҷд меорад. Дар асл, соҳиби ин мошин на як мотор, балки ду моторро истифода мебарад.

Нерӯгоҳи стандартӣ бо муҳаррики чархбол мукаммал карда мешавад, ки қудрати максималии 1000 қувваи аспро ташкил медиҳад. Ба шарофати ин, микроавтобус масофаи 1/4-ро дар зарфи 11,17 сония тай мекунад ва аз турбина алангае падид меояд.

Бисёриҳо шояд дар ҳайрат бошанд, ки чаро мошин ба муҳаррики аслӣ ниёз дорад. Гап дар сари он аст, ки ин ба вай имкон медихад, ки дар роххои умумй харакат кунад. Аммо соҳиби ин Dodge Caravan, механики амрикоӣ Крис Круг сабабҳои барои мошин муҳаррики чархболро интихоб кардани ӯро мушаххас намекунад.

Форд Транзит Суперван 2

Идеяи гузоштани як муҳаррики мошини сабукрав ба минивен аз Renault пайдо нашудааст. Як даҳсола пеш аз консепсияи Espace F1, Форд аз ҳамон дорухат барои сохтани консепсияи Supervan истифода кард.

Дар асл, аз ин модел 3 насл истеҳсол карда шуд. Силсилаи аввал соли 1971 бароварда шуда буд ва бо муҳаррики мошини Ford GT40 муҷаҳҳаз шуда буд, ки бо он бренд дар 24 соати Ле Ман ғолиб омад. Сеюм аз соли 1994 бо V3,0 6-литр аз Косворт аст, аммо он аз дуввум пасттар аст, ки аз ҳама девонатарин аст.

Transit Supervan 2 ба таври визуалӣ ба транзити насли дуюм шабоҳат дорад, аммо дар зери капоти он муҳаррики Cosworth DFV F1 V8 ҷойгир аст, ки 500 қувваи аспро рушд медиҳад, аммо ба 650 қувваи асп мерасад. Дар пайраҳаи Силверстоун, ин микроавтобус 280 км / соат рушд мекунад.

Генезиси бертон

Дар ин ҳолат, як студияи маъруфи тарроҳӣ бо гузоштани муҳаррики V12 ба микроавтобус ба таври фавқулодда пеш меравад. Ҳамчун донор суперкари Lamborghini Countach Quattrovalvole истифода шуд, ки версияи асосии он 455 қувваи асп дорад.

Аммо, қуттии фишанг аз Chrysler гирифта шудааст, зеро он худкори 3-суръати Torqueflite мебошад, ки ҳам барои мошинҳои вазнин ва ҳам хеле зуд мувофиқ нест. Ба он далел илова кунед, ки ин микроавтобус тақрибан 1800 килограмм вазн дорад ва шумо метавонед бифаҳмед, ки чаро ин қадар зуд нест.

Дар байни хусусиятҳои Bertone Genesis дарҳои пеши gullwing мебошанд, зеро онҳо бо шиша дар назди ронанда омехта мешаванд. Пастҳо барои як мошини маъмулии оилавии ин синф анъанавӣ мебошанд. Ва курсии ронанда рост дар фарш аст.

Italdesign Колумб

Консепсияи Колумбус ба ифтихори 500-умин солгарди кашфи Амрико таҳия шудааст, ки бо фармоиши Italdesign таҳия шудааст ва шахсан аз ҷониби Giorgio Giugiaro достонӣ таҳия шудааст.

Дохили микроавтобуси 7-ҷойӣ ба таври мавзӯӣ ба ду қисм тақсим шудааст - майдони ронанда, ки дар мобайн аст, мисли McLaren F1 ва ду мусофир дар паҳлӯи он (яктоӣ дар ҳар тараф). Дар қафо ҷои истироҳати мусофирони дигар, курсиҳои чархдор ва телевизорҳо мавҷуданд.

Азбаски вазни Italdesign Columbus хеле вазнин аст, ба он инчунин муҳаррики хеле пуриқтидор лозим аст. Дар ин ҳолат, муҳаррик аз BMW қарз гирифтааст ва ба андозаи 5,0-литрии V12 интиқолёфта мебошад, ки суръати баландтарини 300 қувваи аспро инкишоф медиҳад.