Ҳавопаймоҳои бузургтарини низомии ҷаҳон чашми дидан доранд

Артиши ҳарбӣ ҳамеша баъзе аз беҳтарин гаҷетҳои ба инсоният маълумро дорад ва вақте ки мо дар бораи мошинҳои онҳо гап мезанем, он бешубҳа фарқ мекунад. Ҳавопаймоҳои мусофирбарии тиҷоратӣ, ки шумо аз Детройт ба Лос-Анҷелес мебаред, пас аз он ки шумо мебинед, ки ин ҳавопаймоҳои низомӣ то чӣ андоза калон буда метавонанд, бениҳоят хурд ба назар мерасанд.

Аз ҳавопаймоҳои дуошёна то болҳои калонтар аз майдони футбол то дастгоҳҳои шаш муҳаррик, аҷиб аст, ки баъзе аз ин ҳавопаймоҳо комилан аз замин бардошта метавонанд. Вақте ки ҳавопаймо аз бинои панҷошёна баландтар аст, дигар ҳавопаймо нест, тамошобин аст. Дар ин ҷо бузургтарин ҳавопаймоҳои низомӣ ҳастанд, ки то ба осмон парвоз кардаанд.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy як ҳавопаймои комилан аҷибест, ки ба Қувваҳои Ҳавоии ИМА нақлиёти ҳавоии вазнини байниқитъавӣ медиҳад, ки қодир ба осонӣ борҳои калонҳаҷмро интиқол медиҳад.

Ин яке аз бузургтарин ҳавопаймоҳои низомӣ дар ҷаҳон аст ва сохтани он ниҳоят гарон аст. Арзонтарин модели C-5 тақрибан 100.37 миллион доллар арзиш дорад ва метавонад тақрибан 224.29 миллион доллар арзиш дошта бошад. Он то ҳол фаъол боқӣ мемонад, аммо дар ибтидо соли 1970 ҷорӣ карда шудааст.

Антонов Ан-124

Ҳавопаймои 226-футӣ аз ҷониби Бюрои конструктории Антонов дар солҳои 1980 сохта шуда буд ва аз он вақт инҷониб ҳам бо авиатсияи ҳарбӣ ва шаҳрвандӣ синоним шудааст. Зиёда аз 50-тои онҳо дар саросари ҷаҳон истеҳсол ва истифода шуданд.

Ин як ATV-и стратегӣ буд, ки дар тӯли сӣ сол вазнинтарин ҳавопаймои боркаш ва дуввумин ҳавопаймои боркаш дар ҷаҳон буд. Он аз самолёти Антонов Ан-225 пеш гузашт, ки шумо дар бораи он ба наздикй хонда метавонед.

ХК-1

HK 1 ё "Spruce Goose" ҳамчун маъмултар маълум буд, зеро он қариб пурра аз Берч сохта шуда буд, дар ибтидо ҳамчун як ҳавопаймои нақлиётии трансатлантикӣ дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ таҳия шудааст. Ягона мушкилот дар он буд, ки он дар вақташ ба охир нарасид, то воқеан ба истифода дода шавад.

Артиши ИМА танҳо як маротиба дар соли 1947 парвоз кард ва танҳо як прототип сохта шуд. Ҳоло он дар Осорхонаи Evergreen Air and Space намоиш дода мешавад.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm and Voss BV 238 як киштии парвозкунандаи олмонист, ки дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ сохта шудааст. Он замоне, ки бори аввал дар соли 1944 парвоз мекард, вазнинтарин ҳавопаймо буд. Вазни холии BV 238 120,769 фунтро ташкил дод, аммо аз ҳисоби захираҳое, ки барои васл кардани он лозим буд, танҳо як дона сохта шудааст.

Он инчунин унвони бузургтарин ҳавопаймое, ки аз ҷониби ягон қудрати меҳвар дар давоми ҷанг истеҳсол шудааст, дорад.

Антонов Ан-225 Мрия

Ин ҳавопаймои боркаши стратегӣ бо шаш муҳаррики турбофалӣ муҷаҳҳаз буда, дарозтарин ва вазнинтарин ҳавопаймоест, ки то кунун сохта шудааст.

Он дар ибтидо барои интиқоли ҳавопаймои кайҳонии "Буран" барои СССР дар солҳои 80-ум тарҳрезӣ шуда буд. Он метавонад бо вазни ҳадди аксар 640 тонна парвоз кунад ва дарозтарин болҳои болҳои ҳама гуна ҳавопаймо дар замони сохта шуданаш ва дар ҳама ҳавопаймоҳои фаъол дар ҷаҳон дорад.

Илюшин Ил-76

Ин ҳавопаймо дар лаҳзаҳои шадидтарини ҷанги сард сохта шуда буд ва ҳоло ҳам дар хидмат аст. Дар асл, 1,000 нафари онҳо дар саросари ҷаҳон фаъолият мекунанд.

Илюшин II-76, ки аслан барои СССР таҳия шуда буд, як нақлиёти турбофанни чормуҳаррики бисёрмақсаднок буд, ки барои як ҳавопаймои боркаши тиҷоратӣ табдил ёфта буд, аммо дар ниҳоят аз ҷониби артиши Русия қабул карда шуд. Он қодир аст, ки баъзе аз мошинҳои вазнинтарин ва мошинҳои низомии ҷаҳонро расонад.

Convair B-36 посбони сулҳ

Convair B-36 Peacemaker аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии ИМА аз соли 1949 то 1959 идора карда мешавад. Он як умри хеле кӯтоҳ дошт, аммо то ҳол бузургтарин ҳавопаймои истеҳсолии поршенӣ мебошад, ки то ҳол сохта шудааст.

Он дарозтарин боли болояш дар байни ҳама гуна ҳавопаймоҳои ҷангӣ, ки то кунун сохта шуда буд, дар баландии 230 фут буд. B-36 бо он фарқ мекард, ки вай қодир буд ҳама гуна силоҳи ҳастаӣ дар арсенали ИМА дар он вақт бидуни ҳеҷ гуна тағйирот. Дар охири солҳои 52, он бо Boeing B-50 Stratofortress иваз карда шуд.

Boeing C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III яке аз бузургтарин ҳавопаймоҳои низомӣ аст, ки ба осмон парвоз мекунад. Globemaster III бори аввал соли 1991 бароварда шуда буд ва то соли 2015 истеҳсол буд, вақте ки он қатъ карда шуд. Арзиши воҳид тақрибан 218 миллион доллар буд ва аз ҷониби Макдоннел Дуглас сохта шудааст.

Он барои ҳавопаймоҳои стратегӣ ва тактикӣ истифода мешуд, ки аксар вақт партофтани таҷҳизоти вазнин ё одамон ва эвакуатсияи фаврии тиббиро дар бар мегирифт. Ин чиз ҳайвони мутлақ аст.

Zeppelin-Staaken R.VI

Биёед ба Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ бо Zeppelin-Staaken R.VI, ки яке аз бузургтарин ҳавопаймоҳои чӯбӣ дар аввали солҳои 1900-ум истеҳсол шуда буд, баргардем. Ин як бомбаандози стратегии чаҳор муҳаррик буд, ки дар Олмон сохта шуда буд ва яке аз аввалин кабинаҳои пӯшида дар як ҳавопаймои низомӣ буд.

Аз 18 нафар танҳо шаш нафар аз ҷанг наҷот ёфтанд: чор нафарашон тирборон шуданд, шаш нафари дигар дар садамаҳо нобуд шуданд ва ду нафари дигар мушкилоти техникӣ доштанд.

Каваниши H8K

Kawanishi H8K як киштии парвозкунандаи Нерӯи баҳрии Императории Ҷопон аст, ки асосан барои посбонони баҳрӣ истифода мешавад. Ин як ҳавопаймое буд, ки барои парвозҳои дурдаст сохта шуда буд ва одатан танҳо бидуни пуштибонӣ аз болои уқёнус парвоз мекард.

Амрикоиҳо дар замони ҷанг ба H8K "Эмили" лақаб гузоштанд. Агар касе дар радио "Эмили" мегуфт, ҳамеша ин ҳавопайморо дар назар дошт. Он то охири Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ пурра кор намекард, зеро он то соли 1942 ҷангро надида буд.

Converse XC-99

Ҷолиб он аст, ки яке аз бузургтарин ҳавопаймоҳои ҷаҳон низ яке аз қадимтарин аст. Convair XC-99 дорои иқтидори тарроҳии 100,000 фунт барои 400 сарбози мукаммал дар саҳни боркаш буд. XC-99 бори аввал соли 1947 парвоз карда, соли 1957 аз байн рафт.

USAF онро ҳамчун як ҳавопаймои вазнини боркаш истифода бурд ва он бузургтарин ҳавопаймои нақлиётии заминии поршенӣ буд, ки то ҳол сохта шудааст.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Ҳар ҳавопаймое, ки дар номаш калимаи "Геркулес" навишта шудааст, бигзор "Супер Геркулес" нерӯе хоҳад буд. Ҳавопаймои C-130J бори аввал соли 1996 барои Нерӯҳои Ҳавоии ИМА парвоз кард ва аз он замон ба 15 кишвари дигар, ки фармоиш додаанд, расонида шуд.

Ин як ҳавопаймои нақлиётии чормуҳаррики турбовинтӣ мебошад, ки нисбат ба дигар ҳавопаймоҳои ҳарбӣ дар таърих муддати тӯлонӣ дар истеҳсоли пайваста қарор дошт. Дар ҳоле ки ин модели дақиқ тақрибан ду даҳсола аст, оилаи Ҳеркулес тақрибан шаш сол аст.

Мартин JRM Марс

Martin JRM Mars як ҳавопаймои шинокунандаи чаҳор муҳаррик аст, ки дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ шӯҳрат пайдо кардааст. Ин бузургтарин ҳавопаймои шинокунанда буд, ки аз ҷониби амрикоиҳо ва дигар нерӯҳои муттаҳидшуда дар давоми ҷанг истифода мешуданд.

Бо вуҷуди он ки то чӣ андоза таъсирбахш ва самаранок буданд, танҳо ҳафтто сохта шуданд. Чор киштии парвозкунандаи боқимонда пас аз анҷоми ҷанг ба истифодаи шаҳрвандӣ даромаданд. Онҳо ба бомбаандозҳои оби оташ табдил ёфтанд, ки ин онҳоро боз ҳам муфидтар гардонд. Аз он вақт инҷониб, ин моделҳо қатъ карда шуданд.

Boeing KC-135 Stratotanker

Роҳи осони пур кардани сӯзишвории бомбаандозҳои стратегӣ вуҷуд надорад, аммо ин маҳз вазифаи KC-135 Stratotanker аст. Он аз ҷониби амрикоиҳо дар давоми ҷанги Ветнам зуд-зуд истифода мешуд ва дар амалиёти тӯфони биёбон бартарии бузурги стратегӣ гардид.

Ҷолиб он аст, ки KC-135 ва Boeing 707 аз як ҳавопаймо (Боинг 367-80) таҳия карда шуданд. Ҳавопаймои 136-футӣ инқилобӣ буд, зеро он аввалин танкери реактивии USAF буд.

Аҷубаи баҳри Каспий

Аҷубаи баҳри Каспий дар солҳои 1960-ум аз ҷониби Иттиҳоди Шӯравӣ таҳия шуда буд ва то соли 1980 пайваста озмоиш карда шуд ва дар натиҷаи садама осеб дид. Он вақт он бузургтарин ва вазнинтарин ҳавопаймо дар ҷаҳон дар тӯли тақрибан 20 сол буд.

Дар давоми Ҷанги Сард, ИМА миссияҳои зиёде дошт, ки ҳадафи ягонаи онҳо фаҳмидани он буд, ки ҳайвони баҳрӣ ба чӣ қодир аст. Он аз ҷониби бисёре аз системаҳои радарӣ базӯр муайян карда шуд, зеро он доимо аз баландии ҳадди ақали муайянкунанда парвоз мекард. Сарфи назар аз ҳавопаймо будан, он ба Флоти Шӯравӣ дода шуд ва онро Нерӯҳои Ҳавоии Шӯравӣ идора мекарданд.

бомбаандози Сиан Н-6

Ҳавопаймои бомбгузори H-6 бори аввал соли 1958 ба артиши Чин супурда шуда буд ва дорои касби таъсирбахш ва муваффақ буд. Дар ҳоле, ки Чин аз он чизе ба даст наовард, қувваҳои ҳавоии Ироқ ва Миср бешубҳа. Дарвоқеъ, Нерӯҳои Ҳавоии Ироқ ин ҳавопайморо дар соли 1991 ва Нерӯҳои Ҳавоии Миср онро дар соли 2000 ба истеъфо баровард.

Ин варианти самолёти бомбаандози думоханики Ту-16 мебошад, ки аслан барои куввахои харбии хавоии Армияи озодихохии халкии Хитой сохта шуда буд.

Boeing E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry як ҳавопаймои амрикоии ҳушдордиҳанда ва назоратӣ аст. Он аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии ИМА барои таъмини назорат, фармондеҳӣ, назорат, иртибот ва навсозиҳои пайваста истифода мешавад.

E-3 бо гунбазҳои радарии даврзананда дар болои фюзеляж фарқ мекунад. Онҳо 68 пеш аз қатъ шудани истеҳсоли онҳо дар соли 1992 сохта шудаанд. Радархо технологияи импульс-доплерро истифода мебурданд, ки дар амалиёти «Туфони биёбон» барои ба душман равона кардани самолётхои коалиция роли калон бозид.

NASA Super Guppy

Ин аввалин ҳавопаймое буд, ки аз ҷониби Aero Spacelines сохта шудааст. Ҳавопаймо барои интиқоли мол пешбинӣ шуда буд, ки бояд дар як нигоҳи курсӣ аён бошад. Он вориси гуппи ҳомиладор буд ва ҳама супергуппҳо ҳоло дар хидмат боқӣ мемонанд.

Панҷ ҳавопаймо дар ду варианти гуногуни ҳавопаймои Гуппи сохта шудаанд, ки онҳо "Супер Гуппи" ном гирифтанд. Ин хеле равшан аст, ки он чӣ гуна номи худро гирифтааст, аз ин рӯ мо ҳатто ба тафсилот намеравем.

Калинин К-7

Калинин К-7 як ҳавопаймои вазнини озмоишӣ буд, ки дар солҳои 1930 дар Иттиҳоди Шӯравӣ таҳия ва озмуда шуда буд. Он дугонаҳои дугона ва зери болҳои калон дошт, ки дастгоҳҳои фурудгоҳ ва манораҳои пулемётро ҷойгир мекарданд.

Дар аввал тахмин карда мешуд, ки версияи мусофирбарӣ бо курсиҳои дар дохили болҳо ҷойгиршуда вуҷуд дорад. Он бори аввал соли 1933 парвоз карда, дар парвози ҳафтуми худ дар ҳамон сол ба далели шикасти сохтор суқут кард. Дар ин садама 14 нафар дар дохили ҳавопаймо ва як нафар дар замин кушта шуданд.

Юнкерс Ю-390

Junkers JU 390 дар категорияи ҳавопаймоҳои вазнини ҳарбӣ мавқеи беназирро ишғол мекунад. Ҳавопаймоҳои сохтаи олмонӣ танҳо ду сол дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ (1943-1945) барои Luftwaffe парвоз карданд. Он дорои шаш муҳаррик буд, ки тарҳи онро хеле барҷаста кард ва сабаби он, ки ин ҳавопаймо дар таърихи ҳарбӣ ҷойгоҳи беназир дорад.

JU-390 аз ҷониби немисҳо ҳамчун як ҳавопаймои вазнини нақлиётӣ, бомбаандози дурпарвоз ва патрулӣ истифода мешуд. Он замон инқилобӣ буд.

Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress як ҳавопаймои бомбаандози стратегии реактивии дурпарвози амрикоӣ мебошад. Он аз солҳои 1950-ум аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии ИМА истифода мешавад ва метавонад то 70,000 фунт силоҳро интиқол диҳад. Бе сӯзишворӣ, бомбаандоз метавонад то 8,800 мил сафар кунад.

Он ибтидо барои интиқоли кулоҳакҳои ҳастаӣ дар замони Ҷанги сард сохта шуда буд, он Convair B-36-ро иваз кард. Ҳавопаймо аз соли 1955 дар хидмат боқӣ мондааст ва то соли 2015, 58 ҳавопаймо дар хидмати фаъол ва 18 ҳавопаймо дар захира буданд.

Airbus Beluga

Airbus A300-600ST ё Beluga як ҳавопаймои васеъҳаводорест, ки барои интиқоли қисмҳои ҳавопаймо ва борҳои калонҳаҷм, ки аксари ҳавопаймоҳои дигар мувофиқ нестанд, тағир дода шудаанд. Гарчанде ки он расман номида шуд Super Transporter, лақаби ӯ "Белуга" часпидааст, зеро ӯ ба наҳанги белуга шабоҳат дорад.

Он дар соли 1995 ба хидмат ворид шуд ва асосан Super Guppy-ро иваз кард, ки ба бисёр кишварҳои Аврупо хидмат мерасонад. Он дорои 124 фут дарозии боркаш аст, ки ба он имкон медиҳад, ки тақрибан 52 тонна бор кунад.

Кавасаки XC-2

X-2 як ҳавопаймои насли нави низомии нақлиётӣ мебошад, ки аз ҷониби Кавасаки барои Нерӯҳои Худдифоии Ҷопон таҳия шудааст. Ҳавопаймо вазни максималии парвоз тақрибан 141 тонна дорад ва аз дигар ҳавопаймоҳо, аз қабили C-1 ва ҳавопаймоҳои шабеҳ аз бисёр ҷиҳатҳо бартарӣ дорад.

Парвози нахустини ин ҳавопаймо дар пойгоҳи Гифуи нерӯҳои худмудофиаи Ҷопон моҳи январи соли 2010 сурат гирифт. Ҳоло он барои интиқоли ҳавоӣ барои рафъи офатҳои табиӣ ва амалиёти байналмилалӣ истифода мешавад.

Ҳавопаймои махсуси таъиноти Ту-154

Ҳавопаймои махсуси таъиноти Ту-154 як ҳавопаймои русист, ки дар авоили даҳаи 1970 муаррифӣ шуд ва ҳоло ба як ҳавопаймои машҳуре шудааст, ки барои ширкатҳои мусофирбарии Русия истифода мешавад. Ин самолёта миёнапарвози дорой се двигатель мебошад, ки дар СССР солхои зиёд истифода мешавад.

Дар тӯли даҳсолаҳо, он ҳавопаймои бартарӣ барои ҳавопаймоҳои мусофирбар ва инчунин барои кишварҳои собиқ Иттиҳоди Шӯравӣ то миёнаҳои солҳои 2000-ум боқӣ монд. Он чунон машхур буд, ки зиёда аз нисфи пассажироне, ки бо Аэрофлот парвоз мекарданд, яке аз онхо парвоз карданд.

Linke-Hofmann R.II

Linke Hofmann метавонад ба рӯзҳои аввали авиатсия дар соли 1917 баргардад. Ин ҳавопаймоҳо аз аввалин ҳавопаймоҳои бомбаандозе буданд, ки дар рӯзҳое сохта шудаанд, ки Олмон ҳанӯз ҳамчун Империяи Олмон маъруф буд. Тааччубовар аст, ки ин гуна дарранда як не, ду нафар офарида шудааст.

Тааҷҷубовар нест, ки онҳо мушкилоти ҷиддӣ доштанд, онҳо беэътимод буданд, идора кардан бениҳоят душвор буданд ва камбудиҳои зиёди сохторӣ доштанд. Дар ниҳоят, ҳарду ҳавопаймо суқут мекунанд.

Антонов Ан-22

Антонов Ан-22 як ҳавопаймое буд, ки ҳамагӣ даҳ сол аз соли 1966 то 1976 дар истеҳсолот буд. Бо вуҷуди ин, моделе, ки дар намоишгоҳи ҳавоии Париж дар соли 1965 намоиш дода шуд, аз дигар моделҳои истеҳсолшуда фарқ мекард ва дар ниҳоят бинӣ гирифт. - радар насб карда шудааст.

Вай дар СССР аз тарафи бюрои конструктории Антонов сохта шудааст, ки вай чор двигатели турбовинти дорад, ки винтхои зидди гардишкунандаро меронанд. Он инчунин аввалин ҳавопаймои нақлиётии васеъ дар ҷаҳон буд.

Boeing B-29 Superfortress

B-1943 Superfortress, ки дар байни солҳои 1946 ва 29 истеҳсол шуда буд, барои ҷанг дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ тарҳрезӣ шуда буд ва гаронтарин лоиҳаи силоҳи ИМА дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд. Ҳавопаймоҳо чаҳормоторӣ буда, дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ чунон муассир буданд, ки ҳатто дар ҷанги Корея истифода мешуданд.

Дар замони истеҳсоли аввал, он яке аз ҳавопаймоҳои баландтехнологӣ дар осмон буд ва раванди тарҳрезӣ нисбат ба Лоиҳаи Манҳеттен гаронтар буд.

Дуглас XV-19

То соли 1946, Дуглас XB-19 бузургтарин ҳавопаймое буд, ки аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии ИМА сохта ва истифода мешуд. Бо пешрафти технология, то соли 1949 тамоми ҳавопаймо ба истеъфо дода шуд.

Мақсади ин ҳавопаймо озмоиши унсурҳои гуногуни конструктивии бомбаандозҳои аз ҳад калон буд. Пас аз офариниши прототипи XB-19, технология аллакай аз он чизе, ки ҳавопаймо бо он муҷаҳҳаз карда шуда буд, хеле зиёдтар аст. Ба хамин сабаб самолёт корношоям эълон карда шуд.

Туполев ТУ-160

Ту-160 дар ҳоли ҳозир бузургтарин ва вазнинтарин ҳавопаймои ҷангӣ дар ҷаҳон аст. Он ба Нерӯҳои Ҳавоии Русия тааллуқ дорад ва бори аввал дар соли 1987 ба хидмат даромад ва он яке аз охирин ҳавопаймоҳои стратегии бомбаандоз барои Иттиҳоди Шӯравӣ пеш аз фурӯпошии он таҳия шудааст.

Ин як ҳавопаймои аз суръати баланд аст, ки асосан ҳамчун бомбаандози стратегӣ истифода мешавад. Дар айни замон он вазнинтарин ва бузургтарин ҳавопаймои навъи низомӣ мебошад, ки қодир аст аз Mach 2 зиёдтар бошад.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 ё "Giant" як ҳавогарди низомии Олмон аст, ки дар замони Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуд. Дар давоми ҷанг, 213-тои онҳо сохта шуда буданд ва баъзеи онҳо нисбат ба пешгузаштагони худ ME 321 тағир дода шуданд.

Ҳавопаймо дар омодагӣ ба ҳамлаи Олмон ба Бритониё, ки бо номи "Амалиёти Шери баҳрӣ" маъруф аст, тарҳрезӣ ва сохта шудааст. Ба немисхо лозим омад, ки ба Англия танкхо, мошинхо ва яроку аслиха оваранд ва ба онхо самолёте созанд, ки то хадди имкон бор кашонда тавонад.

Антонов Ан-12

Антонов Ан-12 версияи низомии Ан-10 мебошад. Гарчанде ки он бори аввал соли 1957 ба осмон баромад, он расман соли 1959 барои истифодаи оммавӣ истеҳсол карда шуд. Зиёда аз 900 ҳавопаймо пеш аз қатъ шудани истеҳсоли шӯравии ин ҳавопаймоҳо сохта шуда буданд.

Он аксар вақт ба Lockheed C-130 Hercules ҳам аз ҷиҳати андоза ва ҳам функсия монанд аст. Аксари ин ҳавопаймоҳо бо як манораи мудофиавӣ бо таппончаи думдор муҷаҳҳаз шудаанд.

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Altas як ҳавопаймои азими нақлиётии низомии аврупоӣ аст. Он дар ибтидо аз ҷониби Airbus Military барои истифода ҳамчун ҳавопаймои тактикӣ таҳия шудааст. Он инчунин бо умеди иваз кардани Transall C-160 ва Lockheed C-130 Hercules тарҳрезӣ шудааст.

Ба гайр аз боркашонй, самолёт дигар хел истифода мебарад; инчунин барои бо сузишворй пур кардани самолётхои дигар, инчунин барои эвакуацияи тиббй истифода бурдан мумкин аст. Дар мавриди андозаи ҳавопаймо, он дар байни C-130 ва C-17 ҳисоб карда мешавад.

Чешучатй композитхо Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch як ҳавопаймоест, ки соли 2011 эълон шуда буд ва ниҳоят моҳи майи соли 2017 муаррифӣ шуда буд. Он аз ҷониби Scaled Composites барои Stratolaunch Systems бо мақсади баровардани мушакҳо аз ҳаво ба мадор таҳия шудааст.

Ин бузургтарин ҳавопаймоест, ки аз рӯи болҳои болаш бо майдони футболи Амрико муқоиса карда мешавад. Он метавонад бори 250 тоннаро бо вазни максималии парвоз 590 тонна бардорад. Намоиши аввалини он соли 2019 ба нақша гирифта шудааст.

Airbus A380-800

Ҳарчанд аз ҷиҳати техникӣ як ҳавопаймои низомӣ нест, Airbus A380-800 хеле калон аст, ки аз муҳокима берун мондан мумкин нест. Дар ҳоле ки он метавонад то 850 мусофирро интиқол диҳад, як ҳавопаймои дуошёна одатан дар як вақт аз 450 то 550 мусофирро интиқол медиҳад.

Он одатан дар Аморати Муттаҳидаи Араб истифода мешавад, ки дар он ҷо Airbus ҳайрон аст, ки онҳо то ҳол он қадар ҳавопайморо, ки дар аввал ба нақша гирифта шуда буданд, нафурӯхтаанд. Ҳанӯз маълум нест, ки онҳо дар бозор мемонанд ё на.

BAB Airlander 10

HAV Airlander 10 метавонад ба чизе аз гузашта монанд бошад, аммо ин набояд бошад. HAV Airlander 10 як киштии гибридии гелий аст, ки аслан барои артиши ИМА тарҳрезӣ ва сохта шудааст.

Гарчанде ки Иёлоти Муттаҳида дар ниҳоят аз лоиҳа даст кашид, лоиҳа ба зудӣ дасти худро иваз кард ва аз ҷониби Hybrid Air Vehicles аз Бритониё ба ӯҳда гирифта шуд. Дар айни замон, дирижабл бузургтарин объекти парвозкунанда дар ҷаҳон аст.

Чархбол Ми-26

Ми-26 бузургтарин чархболест, ки то имрӯз бо теъдоди зиёд тавлид шудааст. Он сохти шӯравӣ буда, барои ҳамлу нақли сарбозон ва борҳо тарҳрезӣ шуда буд ва ин чархбол то имрӯз дар манотиқи мухталифи ҷаҳон истифода мешавад.

Дар иқтидори ҳадди аксар як чархболи азим метавонад то 20 тонна бор бардорад, ки ба тақрибан 90 нафар баробар аст. Ҷолиб он аст, ки ин навъи чархбол воқеан барои интиқоли боқимондаҳои мамонти пашмин, ки дар блоки ях нигоҳ дошта шудааст, истифода мешуд.

Аэрофлот Мил V-12

Аэрофлот Мил V-12 бузургтарин чархболест, ки то ҳол сохта шудааст. Тарҳрезии як чархболи азим ҳанӯз дар соли 1959 оғоз ёфт, вақте ки СССР тасмим гирифт, ки ба онҳо як чархболе лозим аст, ки қодир аст беш аз 25 тонна борро барорад.

Онҳо гумон намекарданд, ки дар ниҳоят онҳо як чархболи даҳшатнокро бо вазни максималии парвозаш 115 тонна мегиранд. Дар айни замон он ҳашт рекорди ҷаҳониро барои баландии баландтарин ва вазни баландтарин дорад ва барои интиқоли ICBM истифода шудааст.

Мясищев ВМ-Т

Барои Мясищев ВМ-Т ВМ-Т маънои Владимир Мясищевро дорад — Наклиёт. Ин як варианти бомбаандози Мясищев М-4 мебошад, ки барои истифода ҳамчун ҳавопаймои стратегӣ тағир дода шудааст. Баъзе модификацияхо бояд ракетахои пуркувват ва киштихои фалакпаймои советиро, ки як кисми программаи Буран мебошанд, мебурданд.

Лоиҳа дар соли 1978 амалӣ шуда буд, аввалин парвоз соли 1981 ва аввалин парвоз бо бор дар соли 1982 анҷом дода шуд. Бо гузашти вақт онҳо бо Антонов Ан-225 иваз карда шуданд.

XB-70 Valkyrie

Ҳавопаймои XB-70 Valkyrie дар Амрикои Шимолӣ истеҳсол шудааст ва як бомбаандози дорои силоҳи ҳастаӣ буд, ки барои истифода аз ҷониби Фармондеҳии стратегии ҳавоии нерӯҳои ҳавоии ИМА пешбинӣ шуда буд. Он дар охири солҳои 1950 бо қобилияти Mach тарҳрезӣ ва сохта шудааст. 3 ва тезтар, дар баландии то 70,000 фут, ҳазорҳо милро фаро мегирад.

Ҳавопаймо чунон мукаммал буд, ки вай тақрибан осебпазир менамуд ва аз ҳар гуна бомбаандозҳои он замон пештар буд. Он дар айни замон барои авиатсия сатри муқаррарӣ гузошта буд ва ҳоло ҳам ҳаст.

Хьюз XH-17

Ҳавопаймои Hughes XH-17, ки бо номи "Крани парвозкунанда" низ маъруф аст, бори аввал соли 1952 парвоз карда буд. Он бузургтарин ротореро, ки дар парвоз истифода шудааст, истифода бурд, ки дарозии он 129 фут буд. Гарчанде ки он бениҳоят аҷиб менамояд, он дар давоми таҷрибаҳои бузург дар авиатсия сохта шудааст.

Рекорди андозаи муҳаррики он ҳанӯз шикаста нашудааст, зеро андозаи он ба он имкон медиҳад, ки дар беш аз 50,000 фунт парвоз кунад. Прототип ягонаест, ки то имрӯз бо назардошти шакл ва андозаи ҳавопаймо сохта шудааст.