Мошинҳои боэътимодтарин ва вайроннашавандаи Audi
Аз рӯи эътибори ин мошинҳо, бисёриҳо боварӣ доранд, ки ҳамаи онҳо бе мушкилот ва устуворанд. Ин комилан дуруст нест. Мошинҳо бемуваффақият ва аксар вақт ба маҷрои асосии қарорҳои муд ва ё лаҳзаи камхарҷ дохил мешаванд, метавонанд обрӯи ҳатто ин бренди олии концерни VAG-ро вайрон кунанд. Хусусан вактхои охир.
Албатта, асоси пешрафти автомобилсозй, алалхусус барои чунин бренди сазовори машҳур, афзоиши доимии роҳат ва динамизми мошинҳо хоҳад буд. Ва Audi ҳар қадар навтар бошад, ҳамон қадар аз ҷиҳати техникӣ мукаммалтар аст, аммо мушкилтар аст. Ин на ҳамеша ба эътимоднокӣ таъсири мусбат мерасонад.
Аз ин рӯ, дар рейтинги дар боло овардашуда мошинҳои нав вуҷуд надоранд ва онҳое, ки ҳозир ҳастанд, метавонанд бо роҳи муваффақтарин ҷойгир карда шаванд. Аммо маҳз ҳамин таассурот ҳангоми таҳлили бозори дуюмдараҷаи мошинҳои Ауди ташаккул меёбад, гарчанде ки фармоишро бехатар иваз кардан мумкин аст, ҳамаи ин мошинҳо боэътимод, бароҳат ва пойдор мебошанд.
Шумо низ наметавонед ба дигар ифрот биравед. Фикри он, ки ҳама мошинҳои кӯҳна боэътимоданд ва ҳамеша дар мошинҳои нав чизе мешиканад, хато аст. Ба гайр аз мурак-каб шудани технология дар рафти пешравй хатохои пештара низ бартараф карда шуда, истифода бурдани кисмхо ва материалхои аз чихати технологй хубтар мустахкам ва тобоварии агрегатхоро зиёд мекунад. Чизи дигар ин аст, ки чӣ гуна онро идора кардан лозим аст. Ҳама чиз дар ин ҷо рӯй медиҳад.
Audi A4 B5
Мошин аз соли 1994 то 2001 бо рестайлинг дар соли 1997 истеҳсол шудааст. Пурра галванӣ ва хуб ранг карда шудааст, бинобар ин, дар сурати набудани садамаҳо, рангро нигоҳ доштан мумкин аст. Тарҳи мустаҳками дохилӣ ва маҷмӯи хеле оддии электрикӣ бехатарии мошинро таъмин мекунанд. Суспензияҳо боэътимоданд ва таъмир арзон хоҳад буд, қисмҳо ба таври васеъ паҳн карда мешаванд.
Аз муҳаррикҳо соддатарин ва консервативии иқтидори 1,6 101 асп, инчунин V6 пуриқтидор бо чор клапан дар як силиндр, бо афзоиши муқовимат ба фарсудашавӣ ва беэътиноӣ фарқ мекунанд. Беҳтарин вариантҳои интиқол механикаи оддӣ ё автоматӣ мебошанд, ки дар блок бо версияҳои охирини V6 насб карда шудаанд.
Ауди А6 С5
Насли дуюми мошинҳои A6 аз соли 1997 то 2004 истеҳсол шуда буд, рестайлинг соли 2001 сурат гирифт.Дарвоқеъ, ин аввалин A6-и мукаммал аст, зеро он ба тағири оддии номи модели Ауди 100 табдил ёфт.Ҳама чиз тағйир ёфт, аз технология то. намуди зоҳирӣ. Галванизатсияи анъанавии бадан нигоҳ дошта шуд ва қисмҳои алюминии он бори аввал истифода шуданд.
Муҳаррики муваффақтарин сазовори муҳаррики 6-силиндраи AAH 2,8 литр ҳисобида мешавад. Қувваи 174 hp барои бадани калон ва вазнин кофӣ аст ва захира аз таъриф аст.
Чунин машинахо хатто дар шароити шахр хам ним миллион километрро бе таъмир тай карда метавонанд. Ҳама ба шарофати бозгашти мӯътадил ва тарҳи консервативӣ. Барои мувофиқ кардани ӯ ва қуттии редуктор, захираи онҳо бо кори мотор ҳам механикӣ ва ҳам гидравликӣ муқоиса карда мешавад.
Audi Q5
Он насли хеле навтарини мошинҳоро аз Инголштадт муаррифӣ мекунад. Гузашта аз ин, гуфтан мумкин нест, ки нишондиҳандаҳои эътимоднокӣ аз ин зарар дидаанд. Бале, мошин аллакай аз седанҳои классикӣ ва вагонҳои истгоҳи Ауди, ки дар танаи кроссовери мӯд пӯшидааст, бо системаҳои электронӣ пур карда шудааст, мураккабтар аст, аммо анъанаҳо ҳифз шудаанд. Боз, сифати баландтарини муҳофизати зидди зангзанӣ, бароҳатии олӣ ва мулоҳизакории қариб ҳама қарорҳо.
Камбудиҳо, чунон ки интизор мерафт, бо мураккабии техника алоқаманд аст. Муҳаррикҳои FSI ва махсусан муҳаррикҳои TFSI, дигар он дубӣ, ба маънои хуби калима, қаблан надоранд. Ба ширкат лозим омад, ки ҳатто бо решакан кардани нуқсонҳои таваллуд машғул шавад. Хуб, он чизе, ки барои Ауди аст, барои бисёр дигарон муқаррарӣ аст. Агар шумо мошинеро бо FSI 3,2 литр интихоб кунед, пас ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад. Хол он ки акнун ним миллион рун не, балки якуним баробар кам аст.
Мутаассифона, редукторҳои роботӣ истифода мешуданд ва дар он вақт онҳо мушкил буданд. Аммо механикаи анъанавӣ хуб аст ва мошинҳои автоматии классикӣ низ дар доираи интиқол мавҷуд буданд.
Ауди А80
Яке аз ду афсонаҳои Audi, махсусан барои Русия. «Бочка бо нуга» машхур ба мо маълум аст. Бисёриҳо ҳоло ҳам медаванд, аммо бо мурури замон тағир намеёбанд. Мошин содда ва боэътимод аст, ки аз рӯи схемаи муқаррарии Ауди сохта шудааст, муҳаррики тӯлонӣ, гардонандаи пеши ё чорчарҳа, таваққуфгоҳи шамъ дар пеш ва нури торсион дар қафо. Дар он ҷо чизе барои шикастан нест.
Интерьер ва эргономикаи аъло, савор шудан ба мошин танҳо хуш аст, ҳама чиз эътимод ва сифати олмониро илҳом мебахшад. Моторҳое, ки аз 1,6 то 2,3 литрро интихоб мекунанд, қариб ягон камбуди надоранд.
Бензинҳои шашум 2,6 ва 2,8 низ нисбатан кам буданд. Ҳатто як дизели 1,9, бо нигоҳубини дуруст, тавонист ронандагони таксиро бо масофаи баланди худ қонеъ кунад. Бисёриҳо боварӣ доранд, ки бо иваз кардани модел бо A4, дӯстдорони Ауди зиён диданд.
Audi 100/A6 C4
Мошини дуюми афсонавӣ. Вориси машҳури "сигар" ё "селд" 100 гӯгирд дар 44 тан. Пайдоиши нахустин индекси A6. Пас аз ин тағирот дар таъиноти модел, дар тарҳрезӣ такмилҳо ворид карда шуданд, ки ба дарки мошин ба таври назаррас таъсир расониданд.
Ин аллакай як мошини хеле муосиртар аст, ки хусусиятҳои асосии он тағйир наёфтаанд, балки дар наслҳои минбаъдаи A6 таҳаввул кардаанд.
Дар ин мошинхо чизе барои шикоят кардан набуд. Моторхо ва трансмиссияхои «абадй», кузови зангногир, дохилии хеле мустахкам ва бароҳат. Тааҷҷубовар танҳо пас аз солҳои зиёди фаъолият ба вуҷуд омада метавонанд. Мошин метавонад намунаи он шавад, ки мошин ҳангоми тағир додани моделҳо, вақте ки навоварӣ ба баланд бардоштани эътимод нигаронида шудааст, чӣ гуна бояд инкишоф ёбад. Мутаассифона, пешравй рохи дигарро пеш гирифтааст.
