Босуръаттарин BMW ҳамеша: озмоиши M8 Competition
Ин мошин ҳамзамон бо суръати аз 0 то 200 аз 0 то 100 км / соат суръат мегирад. Инчунин чор дар ва 440 литр ҷомадон дорад.
Доҳӣ Колин Чапман гуфт: соддагардонӣ кунед ва сабукӣ илова кунед. Аммо чӣ гуна дорухате, ки мошинҳои варзишии беҳтарин дар солҳои 50-60 буданд, имрӯз кор намекунад. Акнун дорухат чунин садо медиҳад: мураккаб кунед ва аспҳоро илова кунед.
Ин M8 Gran Coupe, ки шумо мебинед, бо ин дорухат сохта шудааст. Ин босуръаттарин мошини истеҳсоли чаҳор дарвоза аст, ки BMW дар тӯли 3,2 сония аз 0 то 100 км / соат барои версияи Competition, ки мо озмоиш мекунем, истеҳсол кардааст (баъзе озмоишгарони мустақил ҳатто тавонистанд дар тӯли камтар аз 3 сония аз он халос шаванд). Қудрати ӯ чунон аст, ки бояд пешакӣ одамонро бо дили заиф огоҳ созад.
Аммо оё он дар ҳақиқат мошини варзишӣ аст? Ҷавоби дуруст: аслан не.
Тавре ки шумо тахмин карда метавонед, Гран Купе ҳамон як купе муқаррарӣ аст, аммо бо илова кардани ду дар ва дарозии 20 см.Ин суиистифода якчанд сабаб дорад ва онҳо бо номҳое мисли Porsche Panamera, Mercedes AMG истифода мешаванд. GT ва Bentley Flying Spur.
Ду дари BMW 'XNUMX' мошини беҳтарин дар сегменти худ аст ва бо муваффақияти бузург. Акнун баварияхо мехоханд бо турхои калони чор-дарбй низ хамин тавр кунанд.
Зеро ин M8 айнан ба ҳамин монанд аст. Миёни ӯ ва унвони "мошини варзишӣ" воқеан монеаи ҷиддӣ вуҷуд дорад: вазнаш аз ду тонна.
Албатта, ҳоло дар сегменти премиум навъҳои махсусан сабук вуҷуд надоранд. Курсхои чармини гарм ва вентиляционй, системаи садои 16-динамик, радар ва камерахо бевазн нестанд. M8 ба осонӣ аз ду тонна дар миқёс мегузарад. Ва ин ду тонна, вақте ки онҳо бояд бо муҳаррик мубориза баранд, бо қонунҳои Нютон пайвастанд.
Ҳеҷ чизи ногаҳонӣ нест: шумо дар зери капот ҳамон муҳаррики двигателии 4,4-литрии V8 -ро пайдо мекунед, ки дар M5 ва X5 M мавҷуданд, ки онро дивизияи M махсус тағир додааст, он ба кронштейнҳои тақвиятёфта насб карда шудааст, теғҳои турбокомпресс калонтаранд, клапанҳои ихроҷӣ холӣ нестанд, балки электронӣ ҳастанд. Сӯзишворӣ на бо фишори стандартии 200 бар, балки тақрибан 350 сӯзонда мешавад. Ду насоси нафтӣ ҳатто зери шитоби шадиди паҳлуӣ равғани хубро таъмин мекунанд.
Ҳамаи ин бо интиқоли автоматии 8-суръат ва системаи гардонандаи ҳамаҷониба якҷоя карда шудааст.
Хушбахтона, ба мисли M5, шумо метавонед ба таври дастӣ тамоми қудратро ба меҳвари қафо интиқол диҳед ва вақтхушӣ кунед. Танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки ҳадди аққал то он даме, ки шумо ба қудрати аҷиби он 625 асп одат кунед. Ин мошин ҳамзамон аз 0 то 200 км / соат ва ҳетчбеки оилавӣ аз 0 то 100 км / соат суръат мегирад.
Агар шумо дар ҳақиқат танҳо ба баръакс гузаред ва ҳамаи ёрдамчиёни имконпазирро хомӯш кунед, M8 метавонад комилан хатарнок бошад. Аммо дар акси ҳол, он ба таври ҳайратангез азхуд карда шудааст ва ҳатто қулай аст. Варианти рақобат дорои сақфи таркибии карбон ва сарпӯш аст, ки вазнро ба таври назаррас коҳиш намедиҳад - аммо он маркази вазниниро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва шумо дар ҳақиқат онро дар кунҷҳо эҳсос карда метавонед.
Рули мошин дуруст аст, гарчанде ки он фикру аҷибе намедиҳад. Тормозҳо бенуқсонанд. Боздоштани мутобиқшавӣ дар режими варзиш шадидтар аст, аммо дар акси ҳол, новобаста аз чархҳои 20-дюймӣ, қуллаҳои назаррасро ҳамвор мекунад.
Дарвоқеъ, M8 барои шаҳодатномаи ронандагии шумо таҳдиди бузургтар аст назар ба ҳаёти шумо Мошин он қадар ором, чунон ҳамвор ва аммо он қадар пурқувват аст, ки ҳангоми парвоз дар масофаи 200 километр диққати шуморо аз шоҳроҳ дур мекунад. соат. Ва полис, ки барои афзоиши маош эътироз мекунад, танҳо инро интизор аст.
BMW даъво дорад, ки ба ҳисоби миёна дар сад километр масрафи сӯзишворӣ 11,5 литрро ташкил медиҳад, аммо шумо инро танҳо фаромӯш карда метавонед. Шояд дар ҷаҳон нафаре бошад, ки солҳои 90-ум бо хатти миёна бо 625 асп дар зери капот савор шавад. Аммо мо бо ӯ мулоқот накардем. Дар озмоиши мо, ки меъёри сарфакорӣ нест, арзиши он 18,5% -ро ташкил дод.
Курсии қафо ба мисли серияи ҳафтум бароҳат ва барҳаво нест, аммо барои рондани дӯстон ҳанӯз кофист. Танаи он 440 литрро ташкил медиҳад.
Дохил аз ҷиҳати мавод ва ҳунармандӣ дараҷаи аввал аст. Он мисли дигар рақибон ҷолиб ва ҷолиб нест: BMW кайҳо усули маҳдудтарро бартарӣ додааст. Навигатсияи 12 "клавиатураи ададӣ ва 10" стандартӣ аст ва ба нархи ибтидоии M8 Gran Coupe аз BGN 303 дохил карда шудааст.
Аммо чизҳои бештар дохил карда нашудаанд: танҳо бастаи "Озмун" 35 лев илова мекунад. Боз тормозҳои карбон, ранги фармоишӣ, вентилятсияи курсӣ, чароғҳои лазерии 000 метр илова кунед. Системаи аудиоии стандартии Harman Kardon-ро бо системаи аудиоии Bowers & Wilkins иваз кунед ва шумо мефаҳмед, ки шумо ба меъёри 600 лев наздик ҳастед.
Амалан, барои харидани ин мошин шумо бояд тамоми роҳро ҳаракат кунед. BMW M5-и "муқаррарӣ" ба шумо ҳамон муҳаррик, ҳамон имконот, фазои бештар ва вазни 200 килоро камтар медиҳад ва тақрибан сад ҳазор лев арзонтар аст. Аммо касе бо сабабҳои амалӣ мошинҳо ба мисли M8 Gran Coupe намехарад. Ӯ онҳоро барои он мехарад, ки онҳо ӯро қудратманд ҳис мекунанд. Ва ӯ онҳоро низ танҳо барои он мехарад, ки метавонад.
