Seat Altea XL - истироҳат ба ҳадди аксар
Амрико ватани вагонҳост. Классикҳо ба монанди Chrysler Town & Country ва Honda Oddysey буданд. Бо курсиҳои инфиродии мусофирон ва даҳҳо дорандагони пиёла дар ҳавопаймо бениҳоят бароҳат. Ин идея дар паси ин мошинҳо буд ва мардум онро дӯст медоштанд. Мода аз он тарафи уқёнус ба Аврупо омад. Албатта, каме тағир дода, ба муштарии маҳаллӣ мутобиқ карда шудааст. Бо гузашти вақт, мо микроавтобусҳо дорем, ки дар тахтаҳои фарши паймон сохта шудаанд. Барои бартараф кардани фарқияти байни онҳо ва микроавтобусҳои калонҳаҷм истеҳсоли микроавтобусҳои дарозмӯҳлат оғоз ёфт. Ин ҳамон чизест, ки мо имрӯз озмоиш мекунем ва ин Seat Altea Extra Large аст.
Altea дар бозор 7 сол пеш пайдо шуд ва дар айни замон он як мошини қариб нонамоён дар кӯча аст, ки танҳо ба издиҳом мувофиқат мекунад. Дар асл, он ҳеҷ гоҳ як мошини махсусан барҷаста набуд. Файслифт дар соли 2009 танҳо баданро каме тароват дод ва ба дохили он якчанд унсурҳои хоси мошинҳои консертии VW илова карда шуд. Санҷиши Altea як навъи XL мебошад, ки аз версияи стандартӣ 19 см дарозтар аст. Дар на-тича хачми бордони мошин аз 409 то ба 532 литр расид. Шумо инчунин метавонед курсии қафоро 14 см ба пеш ҳаракат кунед, то фазои бағоҷ боз ҳам зиёд шавад. Мутаассифона, харидор дар бордони бағоҷ барои ду мусофири иловагӣ ҷои иловагӣ намеёбад. Албатта, пушида нест, ки курсихои багоч мисли катори якум ва дуюм бароҳат нестанд, вале баъзан онҳо муфиданд. Варианти XL инчунин аз версияи "кӯтоҳ" бо доштани чароғҳои хеле калонтар фарқ мекунад. Ва ин ҳама хоҳад буд.
Консоли марказии барқароршуда назар ба пештара хеле беҳтар ба назар мерасад. Хуб аст, ки дар он тугмаҳои микроскопӣ барои идора кардани радио ва дигар дастгоҳҳо вуҷуд надоранд. Ҳоло ин ҷойро панеле ишғол мекунад, ки онро қариб дар ҳар як мошини VW ёфтан мумкин аст. Экрани паймоиш, ки вариант дар версияи озмоишии Style аст, ба ламс ҳассос аст ва истифодааш хеле осон аст. Тарзи намоиши харита хеле ғайриоддӣ аст - барои дидани ҳадди аққал як вилоят дар экран харитаро хурд кардан имкон надошт, аммо дар амал ин муҳим нест. Бори аввал ман инчунин бо клавиатура барои ворид кардани суроғаҳо дар тарҳбандии QWERTY дучор шудам. Маҷмӯа PLN 3400 арзиш дорад, аммо бо он мо маҷмӯаи Bluetooth мегирем, бинобар ин пешниҳодро баррасӣ кардан лозим аст.
Тамоми корҳои дохилӣ хеле ночиз менамояд ва ман ибораи "Auto Emocion"-ро аз шиори таблиғи Seat пазмон шудам. Албатта, шумо метавонед рӯйпӯши чармро фармоиш диҳед, аммо чунин намунаҳо каманд, зеро дар мошини оилавӣ шумо барои чизҳои муфид, на зиёдатӣ иловагӣ пардохт мекунед. Як лавозимоти ҷолибе, ки барои муҷаҳҳаз кардани мошин арзиш дорад, ин бастаи оилавӣ мебошад, ки арзишаш 1700 PLN мебошад. Дар байни чизҳои дигар, инҳо пардаҳои роллерӣ дар дари қафо мебошанд, ки аз офтоб муҳофизат мекунанд ва илова бар ин, ҳисси махфиятро эҷод мекунанд. Мо инчунин мизҳоро дар қафои курсиҳои пешина мегирем - гарчанде ки пурра тарҳрезӣ нашудаанд, зеро онҳо ба таври уфуқӣ ҷойгир карда намешаванд, фарши дукарата дар бағоҷ (ҳалли хеле амалӣ) ва дар ниҳоят, чизе барои хурдсолон - экрани TFT дар сарлавха. . Кӯдакон аз дидани афсонаи дӯстдоштаи худ дар сафари дур бешубҳа шод хоҳанд шуд.
Мошини оилавӣ бояд васеъ бошад ва Altea маҳз ҳамин аст. Дар пеш, сарфи назар аз баландӣ, барои ҳама фазои кофӣ мавҷуд аст. Дар нишастгоҳҳои пешӣ ҳайратангези ногуворе доранд - онҳо чунон профили ками кам доранд (ҳатто дар ҳолати ҳадди ақибнишинӣ), ки сутунмӯҳра ҳанӯз дар ҳарфи C камон дорад. Барои он ки қафо тоқат кунад, даҳ дақиқа рондан кифоя аст. Сафари тӯлонӣ дар ин мошин дар курсиҳои қафо хеле гуворотар хоҳад буд, ки назар ба курсиҳои пеши тааҷҷубовар бароҳаттаранд. Онҳо дастгирии кофии хип доранд ва шумо дар болои онҳо хеле баланд нишастаед ва ба шумо эҳсоси хуби назоратро аз болои мошин мебахшед. Одамони аз 185 см баландтар низ дар қафо ҳуҷраи зиёди сар ва по пайдо хоҳанд кард.
Дар дохили Seat Altea бо маводи сахт анҷом дода шудааст, вале хуб муҷаҳҳаз шудааст. Панели асбобхо бо материал фаро гирифта шудааст, мо метавонем матни шавковарро гуем. Мутаассифона, панели асбобҳо аллакай визор набуд, ки хеле пластикӣ аст. Моделҳои рақобатпазир, аз қабили Citroen C4 Picasso, ки мо ба наздикӣ озмоиш кардем, ронандагон ба тафсилот бо таваҷҷӯҳи зиёд муносибат мекунанд. Пластмасса бо матни ҷолибтар чӣ қадар арзиш хоҳад дошт? Ё шояд ин сиёсати гурӯҳ аст, ки бародари Туран дар дарун хубтар бошад?
Мошини озмоишӣ бо муҳаррики маъруфи 2 литрии дизелӣ бо иқтидори 140 асп муҷаҳҳаз карда шуд. Ин пуриқтидортарин агрегати дизелӣ дар пешниҳод аст. Шитоб ба 100 км / соат дар тақрибан 10 сония барои мошини оилавӣ кофӣ аст. Динамика ҳангоми бори пурраи мошин 320 Нм таъмин карда мешавад. Ҷолиб он аст, ки дар мошинҳои гуногуни VW як муҳаррик баъзан беҳтар ва баъзан камтар хомӯш аст. Дар озмоиши Altea, муҳаррик камтар хомӯш мешавад, ки ин маънои онро надорад, ки он садо дорад - он танҳо ба суръатбахшӣ халал мерасонад.
Муҳаррик бо редуксияи босуръати 5-суръати DSG пайваст карда шуд. Ин метавонад баъзан дар ҳолати дастӣ тааҷҷубовар бошад ва иваз кардани фишангҳо аз он ки шумо мехоҳед, каме бештар вақтро талаб мекунад, аммо он ҳоло ҳам яке аз беҳтарин қуттиҳои редуктор дар бозор аст ва бояд 7. злотӣ сарф кунед. Пайвастани самарабахши қуттии редуктор ва муҳаррик имкон медиҳад, ки сарфи миёнаи сӯзишворӣ дар як километр камтар аз 100 литр нигоҳ дошта шавад.
Боздоштани Altea на ба оилавӣ мувофиқ аст ва на варзишӣ - ин танҳо як созиш аст. Дар вакти бартараф кардани нуксонхо машина ноустувор шуда, аз болои чуякхо баромада метавонад. Роль чандон дакик нест ва чарххои пеш харакатро ба осонй гум мекунанд, гарчанде ки гуё шинахо айбдоранд.
Нархи нусхаи санҷишӣ ба 90 ҳазор мерасад. PLN ва ҳамаи ин ба туфайли пуриқтидортарин агрегати дизелии пешниҳодшуда ва интиқоли автоматӣ. Барои чунин як мошини хуб муҷаҳҳазшуда, нарх он қадар баланд нест, аммо чашм пӯшидан мумкин нест, ки мошин услуб надорад, ки рақибон дар шакли Citroen C4 Grand Picasso (каталоги PLN) доранд. 102). ) ё мошини нави такмилёфтаи Ford Grand C-MAX (97 ҳазор злоты; 88 ҳазор злоты – бо интиқоли дастӣ). Ҳардуи ин мошинҳо метавонанд одамонро кашанд.
Гумон аст, ки касе мехоҳад, ки ба харҷ қариб 100 1.6. PLN барои як автобус, танҳо бо сабабҳои амалӣ. Аммо, курсӣ метавонад аз ҷиҳати нарх ҷолиб бошад - агар шумо дизели заифтар ва инчунин замонавии 79 TDI-ро интихоб кунед, ки бе DSG дар версияи Style арзиш дорад. злотия Пас, агар шумо зид набошед, ки мошини оилавӣ аз "Auto Emocion" -и ваъдашуда мавҷуд нест - ин метавонад барои шумо қарордод бошад.
