Диски озмоишии Seat Tarraco: ном аз мардум

Ҷасади калони испанӣ на танҳо бо намуди услубӣ, балки бо сифатҳои муфид низ медурахшад

Се чизи хуб - ҳоло ин ба моделҳои пешрафтаи VW SUV низ дахл дорад, ки онҳо инчунин дар версияҳои ҳафт курсӣ мавҷуданд. Пас аз Skoda Kodiaq ва VW Tiguan Allspace Seat Tarraco-ро ба бозори Аврупо муаррифӣ мекунанд.

Номи модел номи кӯҳнаи шаҳри Каталония Таррагона аст ва чӣ гуна ба даст овардани он метавонад ҳамчун роҳнамо барои маъракаи бомуваффақияти маркетинг хидмат кунад. Одамон аз Seat як назарсанҷӣ ташкил мекунанд, ба шарте, ки ин ном ба ҷуғрофияи Испания алоқаманд бошад.

Зиёда аз 130 хазор нафар одамон чавоб дода, 000 таклиф фиристоданд. Дар аввал 10 нафари онҳо интихоб шуда, чаҳор нафар ба финал роҳ ёфтанд - Алборан, Аранда, Авила ва Таррако. Дар овоздихй зиёда аз 130 хазор нафар одамон иштирок карданд, ки 150 фоизи онхо ба тарафдории Таррако овоз доданд.

Ҳамин тариқ, чанд моҳ пеш аз премераи худ дар Мотор Мотор-Париж дар моҳи октябри соли 2018, Seat Tarraco аллакай ба миллионҳо одамон маълум шуд ва ин албатта ба фурӯши бомуваффақияти бренд мусоидат кард, ки дар моҳҳои охири 2019 хеле афзоиш ёфтааст.

Аввалин таассуроти берунии мошин аз услуби нисбатан маҳдудкунандаи Seat бо хатҳои тозаи возеҳ дар дарозӣ ва паҳнои бадан ва сохторҳои секунҷа дар минтақаи рӯшноӣ пайдо мешавад. Панҷараи пеш васеъ карда шуд, аммо дар наздикии он намуди таҳдидомезе вуҷуд надорад, ки баъзе брендҳои дигар ба наздикӣ ба даст овардаанд. Тибқи иттилои ширкат, хусусиятҳои Таррако аз ҷониби дигар моделҳо ҳамчун як қисми шинохт ва шинохти бренд қабул карда мешаванд.

Алвидоъ синфи паймон

Гарчанде ки аз ҷиҳати техникӣ як ҳосилаи хурдтаре бошад ҳам, SUV дар дарозии 4,70 м ба тасвири синфи паймон мувофиқат намекунад, балки бештар ҳамчун як мошини комилҳуқуқи оилавӣ барои ҳаёт ва истироҳат шинохта мешавад.

Мошини ҳафтҷоя низ барои ширкатҳои калон мувофиқ аст. Бояд қайд кард, ки на танҳо кӯдакони хурдсол, балки мусофирони хеле калонсол низ, ки дар баландии 1,80 м мебошанд, метавонанд дар ду курсии болини қатори сеюм ҳаракат кунанд.

Кластери асбобҳои Таррако ба тартиб дароварда шудааст, ки идоракунӣ дар экрани 10,2 дюйм нишон дода шудаанд, функсияҳои фароғатӣ, аз ҷумла навигатсия, дар мобайн бо экрани сенсории 8 дюйм идора карда мешаванд. Ҳама системаҳои муосири амниятӣ, инчунин таваққуфгоҳи автономӣ, роҳбандӣ ва ғ., Ба таври стандартӣ ё бо арзиши изофӣ дастрасанд.

Таррако дар аввал бо чор муҳаррик дастрас хоҳад шуд: бензини 1,5-литрӣ бо 150 адад, бензини 2,0-литри бо 190 л.с. ва ду дизели ду литрӣ бо иқтидори 150 ва 190 а.с. Ададҳои қавитар бо DSG 7-суръат ва интиқоли дугона ҷуфт карда мешаванд ва барои дизели заифтар онҳо метавонанд тақрибан 4 доллар фармоиш диҳанд.

Интерьери васеъ аз ҷиҳати паҳнӣ ва роҳати ҷойгиршавӣ ба талабот пурра ҷавобгӯ аст, ҳаҷми танаи он аз 230 литр дар конфигуратсияи ҳафтҷона то 1920 литр бо ҷойҳои то ҳадди имкон печондашуда фарқ мекунад.

Ҷавоби роҳбарикунанда варзишӣ нест, аммо флегматикӣ нест; бадан ҳангоми кандашавӣ хеле хам намешавад, суспензия бо таъсири нобаробарӣ ба асфалт хуб мубориза мебарад. Ҳатто бо пахш кардани якбора дар педали газ, интиқоли DSG фишангҳоро тақрибан ноаён иваз мекунад; кам кардани садо низ барои синфи он хеле хуб аст.

Дар як калима - як мошини олӣ барои сафарҳои оилавӣ. Санҷишҳои рафтори роҳ нишон доданд, ки Таррако метавонад намоишеро пешниҳод кунад, ки аз он чизе, ки барои саёҳати оила қобили қабул аст, пешниҳод кунад.

Бероҳа

Мо кайҳо ба он андеша одат кардаем, ки муносибати байни ҷуфтҳои замини ҳозиразамон ва SUV-ҳои воқеӣ танҳо визуалӣ аст. Аслан, ин дуруст аст, аммо мутахассисони Seat мутмаин буданд, ки Tarraco қодир аст релефи ноҳамворро паси сар кунад, ки инро дар аксҳои санҷишӣ дида метавонед (акси сарлавҳа). Барои ин тоза кардани замин аз 20 см кифоя аст; системаи наҷот дар ҳама нусхаҳои интиқоли дугона стандартӣ аст.

Аз соли 2020 Tarraco дар версияи гибридии васлшаванда дастрас аст. Он бо муҳаррики бензини 1,4 литр бо 150 л.с кор мекунад. дар якҷоягӣ бо як муҳаррики барқии 85 кВт бо иқтидори системааш 245 HP

Батареяи 13 кВт / соат диапазони тозаи барқро то 50 км таъмин мекунад ва партоби CO2-ро то камтар аз 50 г / км коҳиш медиҳад (мувофиқи маълумоти пешакии WLTP). Интизор меравад, ки ин таваҷҷӯҳро ба Таррако боз ҳам афзоиш диҳад, ки илова бар номи машҳури худ, акнун битавонад аз мансубият ба мавҷи сабзи мӯд фахр кунад.

Дар пасманзари андоза ва сифати мошин, ки дар озмоиш нишон дода шудааст, нарх қобили қабул аст - ҳатто дар муқоиса бо рақиби анъанавии арзон дар бозори Аврупо аз Škoda. Нархи асосии мошини хуб муҷаҳҳазшудаи сатҳи Xcellence 42 XNUMX доллар аст.

Қиматтарин изофаҳо люф ($1200) ва системаи навигатсионӣ ($1200) мебошанд, ки шояд варианти арзонтар ($460) дошта бошад. Ҳамин тариқ, ба ғайр аз бартариҳои анъанавии Seat барои донандагони услуб, Таррако инчунин бартариҳои интихоби прагматикӣ ва оқилона дорад.

Ва барои онҳое, ки то ҳол ба эътиқоди анъанавӣ дил бастанд, ки истеҳсолот аз маҳалли ҷойгиршавӣ вобаста аст, мо метавонем бо итминон ба шумо гӯем, ки гарчанде ки мошин дар Martorell сохта шуда бошад ҳам, Tarraco дар Волфсбург ҳамроҳ бо Tiguan Allspace сохта шудааст.