Оё ҳоло вақти хубе барои харидани мошини барқии истифодашуда аст? Рӯйхати мошинҳои истифодашуда Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq таҳлил карда шуданд

Асли Nissan Leaf як мошини барҷастаи электрикӣ буд ва нархи беҳтаринро дар бозори мошинҳои истифодашуда пешниҳод мекунад.

Нархи як мошини нави электрикии батарея то ҳол барои бисёре аз австралиягиҳо дастрас нест.

Аксари мошинҳои электрикӣ, ки ҳоло дар Австралия мавҷуданд, аз ҷониби брендҳои олӣ сохта шудаанд ва арзиши онҳо дар шимоли $ 100,000 аст.

Шумораи моделҳое, ки нархашон аз 80,000 50,000 доллари ИМА зиёд аст ва ҳатто чанд модели онҳо аз XNUMX XNUMX доллари ИМА зиёданд, аммо номбар кардани яке аз онҳо дастрас аст.

Баробари арзон шудани арзиши аккумуляторхо ва дигар механизмхое, ки бо мошинхои электрики алокаманданд, нархи мошинхои электрики низ арзон мешавад. Брендҳои нав, асосан аз Чин, инчунин барои поин рафтани нархи модели электрикӣ мусоидат мекунанд, аммо баъзеи онҳо пас аз ду сол пайдо мешаванд.

Ҳукуматҳои иёлот ва қаламравҳо, аз ҷумла Уэлси Нави Ҷанубӣ, Виктория, Австралияи Ҷанубӣ ва ACT, ӯҳдадор шудаанд, ки то соли 2030 ё зудтар як қисми парки худро ба мошинҳои барқӣ табдил диҳанд. Ин як ҳавзи бузурги EV-ро дар бозори мошинҳои истифодашуда эҷод хоҳад кард, зеро ҳукуматҳо паркҳои худро мунтазам такмил медиҳанд.

Агар харидани мошини нави электрикӣ имконнопазир бошад, оё вақти он нарасидааст, ки мошини электрикии истифодашуда харед? Мо рекламаи дилерҳо ва шахсони алоҳидаро дар бораи мошинҳои истифодашуда омӯхтаем Роҳнамои мошинҳо и Gumtree то бубинед, ки оё дар бозор ягон аҳдҳои барқ ​​вуҷуд дорад.

Дар Интернет якчанд намунаҳои истифодашудаи Hyundai Ioniq Electric мавҷуданд.

Офтобҳои хурди барқӣ ва SUV

Бояд гуфт, ки мошинҳои электрикӣ дар аксар маврид арзиши худро нигоҳ медоранд. Пайдо кардани модели истифодашуда бо нархе, ки аз нархи он дар ҳолати нав хеле камтар аст, душвор аст.

Аммо моделҳои электрикӣ, ки дар бозори истифодашуда аз ҳама дастрас мебошанд, хетчбекҳои хурд, лифтбекҳо ва SUV аз брендҳои ғайримукофот мебошанд.

Яке аз арзонтарин мошинҳои барқӣ, ки мо ёфтем, хетчбеки хурди Mitsubishi i-MiEV шаҳрии соли 2012 буд. Фурӯшанда дар NSW мегӯяд, ки он бо як заряд 67 км масофаро ба даст меорад - ба таври назаррас камтар аз 150 км ҳангоми нав - ва арзиши он ҳамагӣ 10,000 XNUMX долларро ташкил медиҳад.

Mitsubishi дар Австралия хеле кам i-MiEV фурӯхтааст, аз ин рӯ шумо дар бозори мошинҳои истифодашуда аз ҳад зиёд намеёбед. Набудани фазои дохилӣ ва диапазони паст маънои онро дорад, ки он мошини чароғдонист.

Nissan дар соли 2012 ба бозори EV бо бунёдкориаш Leaf ворид шуд ва дар интернет намунаҳои зиёди моделҳои насли якум ва дуюм мавҷуданд. Аксарияти мутлақи моделҳои ҷорӣ, ки соли 2019 омадаанд ва шумораи зиёди онҳо намоишҳои дилерӣ мебошанд.

Нусхаҳои насли аввал (2012-2017) вобаста ба соли модел ва масофа аз 16,000 30,000 то 20,000 XNUMX долларро дар бар мегиранд, аммо нархи миёна каме бештар аз XNUMX XNUMX доллар аст. Баъзеи онҳо мустақиман аз Ҷопон аз ҷониби воридкунандагони маҳаллӣ ворид карда шуданд, на аз ҷониби истеҳсолкунанда.

Мисоли 2015 аз ACT бо масофаи зиёда аз 50,000 22,910 мил дар одометр ба шумо $ 47,000 XNUMX бармегардонад. Баргеи нав XNUMX XNUMX доллар арзиш дошт.

Намунаҳои насли кунунии Leaf 2018 тақрибан $30,000 ё арзиши пасти соли 40,000 $2019, дар ҳоле ки 49,000 Leaf ба ҳисоби миёна тақрибан $49,990 арзиш дорад. Нархи ҷорӣ барои Leaf нав $ US 60,490 385 барои версияи муқаррарӣ ва $ XNUMX XNUMX барои Leaf e+, ки диапазонро то XNUMX км дароз мекунад.

Hyundai аввалин мошини электрикии худ, хетчбеки хурди Ioniq -ро дар соли 2018 ҳамчун як қисми стратегияи сеҷонибаи мошини сабз муаррифӣ кард: Ioniq ҳамчун як мошини гибридии саҳҳомӣ, гибридии плагин ё электрикӣ дастрас аст. Бо SUV-и барҷастаи Ioniq 5, ки соли 2021 омада буд, ошуфта нашавед, Ioniq калонсол дар охири соли 2019 тағирот гирифт.

BMW i3 яке аз арзонтарин мошинҳои электрикии премиум мебошад.

Ба ғайр аз намоишҳои сершумори дилерҳо, ки нархи кунунии нави Ioniq Electric Elite 49,970 доллар ва 54,010 барои Premium 2019 долларро талаб мекунанд, шумораи ками 11,000 моделҳо мавҷуданд, ки масофаашон аз 35,000 км то 40,000 долларро ташкил медиҳад, ки нархи миёна $XNUMX аст. Ин тақрибан ба ҳамон Toyota Camry Hybrid-и навтарин аст.

Агар ба шумо кусаи SUV афзал бошад, EV-и дигари Hyundai, Kona Electric, бо теъдоди хеле кам дар интернет дастрас аст. Чунин ба назар мерасад, ки он арзиши худро нисбат ба Ioniq беҳтар нигоҳ медорад, зеро фурӯшандагон ба ҳисоби миёна $52,000 барои Elite 2019 ва тақрибан $60,000 барои Highlander мепурсанд. Дар 59,990, онҳо мутаносибан дар $ 64,490K ва $ 2019XNUMX нархгузорӣ карда шуданд.

Дар бозори мошинҳои истифодашуда мисолҳои бештари Ioniq мавҷуданд, зеро он дар бозор каме дертар буд ва нисбат ба Kona Electric бештар ба флот нигаронида шудааст.

Боз як мошини хурди электрикӣ, ки шумо дар бозори мошинҳои кӯҳна пайдо хоҳед кард, гарчанде ки шумораи хеле кам дорад, Renault Zoe мебошад. Дарвоқеъ, дар ҷустуҷӯи худ мо танҳо як Zoya-и истифодашударо ёфтем - модели соли 2018 бо 50,000 35,000 км ва 2018 нархи 49,490 XNUMX доллар. Нархи нави Zoe XNUMX $ XNUMXXNUMX доллар аст.

Он метавонад як бренди олӣ бошад, аммо BMW i3-и аҷиб ва ҷолибро бо нархи камтар аз 50,000 50,000 доллар бо ҳамагӣ камтар аз 3 км пайдо кардан мумкин аст. Дар он вақт, як i71,900 нав ба шумо $ XNUMXXNUMX доллар арзиш дошт.

Моделҳо ба монанди MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro ва Hyundai Ioniq 5 ҳанӯз хеле наванд, ки дар рӯйхати мошинҳои истифодашуда бо масофаи муносиб ва нархҳои тахфифшуда пайдо шаванд. Бо вуҷуди ин, баъзе намоишҳои дилерӣ бо якчанд ҳазор милҳо бо нархи ду ҳазор арзонтар аз нархи нав дастрасанд. Мубодила!

Tesla Model 3 ҳоло дар рӯйхати мошинҳои истифодашуда нишон дода мешавад.

Омили Тесла

Tesla аз охири соли 2014 дар Австралия аст, аз ин рӯ дар бозори мошинҳои истифодашуда чанд намунаи флагмани Model S мавҷуданд.

Намунаҳои солҳои 2014 ва 2015 нархи миёнаи пасти 80,000 30,000 доллар доранд, ки аз нархи мошини нави онҳо тақрибан 40,000 70,000-95,000 XNUMX доллар камтар аст. Онҳо аз XNUMX, XNUMX то XNUMX, XNUMX км дар як одо фарқ мекунанд.

Намунаҳои модели X SUV дар интернет хеле камтаранд.Яке аз модели X-и соли 2018 бо масофаи 27,000 120,000 км ба 20,000 75 доллар фурӯхта мешавад, ки аз нархи нави XNUMX доллар XNUMX доллар камтар аст.

Бо дарназардошти мақоми он ҳамчун Тесла дастрастарин, чанд намунаи седанҳои хурди Model 3 истифода мешаванд.Ба назар чунин менамояд, ки онҳо арзиши худро нигоҳ медоранд: як ҷуфт вариантҳои барҷастаи 2019 ва 2020 Performance тақрибан 92,000 95,000 доллар арзиш доранд, ҳамагӣ чанд ҳазор доллар камтар аз он. нархи нави тақрибан XNUMX XNUMX доллар.

Вақте ки Standard Range Plus дар соли 2020 нав буд, он ба маблағи 67,000 2020 доллар фурӯхта шуд ва чанд намунаи дар соли 2021 ва XNUMX нашршуда тақрибан якхела арзиш дошт.

Jaguar I-Pace дар бозор назар ба бисёре аз рақибони олиҷаноби худ дарозтар буд.

Брендҳои премиум

Азбаски он дар бозор дертар буд, дар бозори мошинҳои истифодашуда нисбат ба рақибони аврупоии худ бештар Jaguar I-Paces мавҷуд аст. Ҳама мисолҳо шаш рақам мебошанд, аммо баъзеҳо аз соли 2018 ва 2019 аз нархи мошини нав 20,000 35,000-XNUMX XNUMX доллар кам доранд.

Ҳама нусхаҳои дигари Audi e-tron ва Mercedes-Benz EQA ва EQC версияҳои намоишии дилерӣ мебошанд, ки нархи онҳо амалан кам карда нашудааст.

Нархи мошинҳои барқии истифодашуда ногузир поин хоҳад рафт, зеро моделҳои бештари интихоб ва мошинҳои фурӯши бештар вуҷуд доранд. Аммо дар айни замон, арзиши беҳтарин дар мавриди мошинҳои барқии истифодашуда ин пешниҳодҳои ғайримукофотӣ ба монанди Nissan Leaf ва Hyundai Ioniq Electric мебошанд.