Халқаҳои суръати кунҷҳои баробар ва нобаробар

Фишанги кардан бо ҳалқаи суръати кунҷҳои нобаробар

Ин намуди интиқолро дар мошинҳои дорои қафо ё чархи чархдор пайдо кардан мумкин аст. Таҷҳизоти чунин интиқол чунин аст: ҳалқаҳои суръати кунҷҳои нобаробар дар ваҳҳои кардан ҷойгиранд. Дар охири интиқол унсурҳои пайвасткунанда мавҷуданд. Агар зарур бошад, кронштейн васлшаванда истифода мешавад.

Дар ҳалқа як ҷуфт studs, салиб ва дастгоҳҳои қулфбандиро муттаҳид мекунад. Подшипникҳои сӯзанӣ дар чашмони вилкаҳо насб карда мешаванд, ки дар онҳо узвҳои салиб давр мезанад.

Подшипникхо ба таъмир ва таъ-мир дода намешаванд. Дар вакти монтаж онхо бо равган пур карда мешаванд.

Хусусияти ҳалқа дар он аст, ки он моменти нобаробарро интиқол медиҳад. Меҳвари дуюмдараҷа давра ба давра ба тири асосӣ мерасад ва ақиб мемонад. Барои ҷуброни ин камбудӣ дар интиқол болгаҳои гуногун истифода мешаванд. Чӯҷаҳои муқобили ҳалқа дар як ҳамвор ҷойгиранд.

Вобаста ба масофае, ки моменти момент бояд ба он интиқол дода шавад, дар хатти ҳаракаткунанда як ё ду чоҳ истифода мешавад. Вақте ки шумораи меҳварҳо ба ду баробар аст, яке аз онҳо мобайнӣ номида мешавад, дуюм - пушти. Барои дуруст кардани меҳварҳо кронштейнҳои мобайнӣ насб карда мешаванд, ки ба корпуси мошин пайваст карда мешавад.

Хатти интиқоли барқ ​​ба дигар унсурҳои мошин бо истифода аз фланецҳо, муфтаҳо ва дигар элементҳои пайвасткунанда пайваст карда мешавад.

Бо боварии комил гуфтан мумкин аст, ки болгаҳои суръати кунҷҳои нобаробар эътимоднокии паст доранд ва мӯҳлати хизмати нисбатан кӯтоҳ доранд. Дар шароити муосир трансмиссияҳои кардан бо пайвандҳои CV истифода мешаванд.

Тарҳ ва принсипи фаъолият

Ба таври муфассал, мо тарҳрезӣ ва принсипи кори пайвандҳои CV-ро дар мисоли мошини ВАЗ-2199 баррасӣ хоҳем кард.

Ин мошин гардонандаи пеш аст, бинобар ин дар тарҳрезии интиқол пайвандҳои CV иштирок мекунанд.

Элементи берунии ин машина аз руи навъи «Беерфилд» сохта шудааст.

Дар охири чоҳи ҳаракаткунанда, ки аз қуттии редуктор мебарояд, ҳалқаи дарунии дорои 6 чуқурӣ мавҷуд аст.

Тазиқи беруна дар сатҳи ботинӣ чуқурҳо дорад. Худи клип ба тир пайваст карда шудааст, ки дар он сплайнҳо ба маркази чарх ҷойгир карда шудаанд.

Қафаси дарунӣ ба берунӣ мегузарад ва тӯбҳои коркарди металл дар чуқуриҳои мавҷудаи ҳарду қафас ҷойгир карда мешаванд. Барои он ки тӯбҳо наафтанд, онҳоро ба сепаратор мегузоранд.

Ин пайванди CV чунин кор мекунад: ҳангоми рондан чарх аз суспензияи мустақилона нисбат ба кузови мошин ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки кунҷи байни чоҳи гардонанда ва чоҳи ба хаб гузошташуда аз сабаби номунтазамии роҳ пайваста тағйир меёбад.

Тубҳо, ки дар баробари чуқуриҳо ҳаракат мекунанд, ҳангоми тағирёбии кунҷ интиқоли доимии гардишро таъмин мекунанд.

Тарҳи «граната»-и ботинӣ, ки дар ин мошин навъи GKN мебошад, бо тарҳи берунӣ якхела аст, аммо клипи берунӣ каме дарозтар аст, ин тағирёбии дарозии чоҳи гардонандаро таъмин мекунад.

Дар вакти рондан аз байни хамворхо кунчи бугуми берунии CV дигар мешавад ва худи чарх боло меравад. Дар ин ҳолат, тағйир додани кунҷ ба дарозии чоҳи кардан таъсир мерасонад.

Дар сурати истифода бурдани буғумҳои GKN CV, нажод ботинӣ дар якҷоягӣ бо тӯбҳо метавонад ба нажодҳои беруна амиқ ворид шавад ва ба ин васила дарозии чоҳро тағир диҳад.

Тарҳрезии пайванди шарики ҷудошаванда хеле боэътимод аст, аммо бо як огоҳӣ. Онҳо ба ифлосшавӣ хеле ҳассос мебошанд.

Ба «граната» дохил шудани чангу рег боиси тезтар фарсуда шудани чукурхо ва куракхо мегардад.

Аз ин рӯ, унсурҳои дохилии ин пайвастагӣ бояд бо антерҳо пӯшонида шаванд.

Зарари боркунӣ боиси берун рафтани равғани муштараки CV ва дохил шудани қум мегардад.

Муайян кардани мушкилот бо ин элементҳо хеле осон аст: вақте ки чархҳо пурра гардиш мекунанд ва роҳбарон ба ҳаракат шурӯъ мекунанд, кликҳои характернок шунида мешаванд.

Ронандаи Кардан бо суръати доимӣ

Ин навъи интиқол дар мошинҳои чархи пешӣ васеъ истифода мешавад. Бо ёрии он дифференциал ва маркази чархи пешбаранда пайваст карда мешавад.

Интиқол ду ҳалқаи дохилӣ ва берунӣ дорад, ки бо як васл пайваст мешаванд. Пайвастҳои CV аксар вақт дар мошинҳои паси чархдор, дар мошинҳои чархдор истифода мешаванд. Гап дар сари он аст, ки SHRUS замонавӣ ва амалӣтаранд, ғайр аз ин, сатҳи садои онҳо нисбат ба SHRUS хеле пасттар аст.

Аз ҳама маъмултарин ин пайвастагии суръати доимии навъи тӯб мебошад. Пайванди CV моментро аз чоҳи гардонанда ба чоҳи рондашаванда интиқол медиҳад. Суръати кунҷи интиқоли момент доимист. Он аз кунҷи тамоили меҳварҳо вобаста нест.

SHRUS, ё тавре ки маъмулан онро "граната" меноманд, ҷисми курашаклест, ки дар он клип мавҷуд аст. Тубҳо бо ҳамдигар гардиш мекунанд. Онҳо дар баробари чуқуриҳои махсус ҳаракат мекунанд.

Дар натиҷа, моменти моменти яксон аз чоҳи гардонанда ба чоҳи ронда мешавад, бо назардошти тағйири кунҷи. Сепаратор тӯбҳоро дар ҷои худ нигоҳ медорад. «Граната» аз таъсири мухити берунй «пушаки чанг» — сарпуши мухофизатй мухофизат карда мешавад.

Шарти ҳатмӣ барои мӯҳлати хизмати дарозмуддати буғумҳои CV мавҷудияти молидан дар онҳо мебошад. Ва мавҷудияти молидан, дар навбати худ, бо мустаҳкамии ҳалқа таъмин карда мешавад.

Дар алоҳидагӣ, бояд бехатарии буғумҳои CV-ро қайд кард. Агар дар «граната» кафида ё садое шунида шавад, онро фавран иваз кардан лозим аст. Истифодабарии мошине, ки банди CV вайрон аст, ниҳоят хатарнок аст. Ба ибораи дигар, чарх метавонад афтод. Сабаби корношоям шудани шахтаи кардан дар аксар мавридхо нодуруст интихоби суръат ва паст будани сатхи рох мебошад.

Мақсади интиқоли кардан ва ташкили механизми муҳимтарини интиқол

Мо, рафикон, сохти мошинхоро омухта, доимо роххои оригиналй ва шавковари инженериро меёбем, ки гохо оддй ва мохирона ва гохо чунон мураккабе пайдо мекунанд, ки аз ухдаи ичрои онхо барои шахси гайримутахассис кариб номумкин аст.

Дар ин мақола мо кӯшиш мекунем, ки бо механизме, ки вазифаи бениҳоят муҳимро иҷро мекунад - интиқоли гардиш аз қуттии редуктор ба тир бо чархҳои гардонанда шинос шавем. Ин дастгохро -, трансмиссияи кардан меноманд, ки максад ва асбоби онро мо бояд фахмем.

Кардан: чаро он лозим аст?

Пас, агар мо мехоҳем моменти моментро аз муҳаррик ба чархҳо интиқол диҳем, чӣ гуна мушкилот ба миён омада метавонанд? Дар назари аввал, вазифа хеле содда аст, аммо биёед бодиққат назар кунем.

Гап дар он аст, ки бар хилофи муҳаррик ва қуттии редуктор, чархҳо дар баробари таваққуф курси муайян доранд, ки ин маънои онро дорад, ки пайваст кардани ин гиреҳҳо ғайриимкон аст.

Муҳандисон ин мушкилотро бо интиқол ҳал карданд.

Унсури асосии механизм ин пайванди универсалӣ мебошад, ки ҳалли оқилонаи муҳандисӣ мебошад, ки ба шумо ва ман имкон медиҳад, ки аз сафари мошин лаззат барем.

Бояд гуфт, ки кардон дар кисмхои гуногуни машина истифода мешаванд. Асосан, албатта, онҳо метавонанд дар интиқол пайдо шаванд, аммо ба ғайр аз ин, ин навъи интиқол ба системаи идоракунӣ алоқаманд аст.

Халқа: сирри асосии кардан

Аз ин ру, мо вактро ба гапхои бехуда сарф намекунем ва ба мохияти масъала мегузарем. Интиқоли мошин, новобаста аз он ки кадом модел аст, дорои як қатор унсурҳои стандартӣ мебошад, аз ҷумла:

• ҳалқаҳо,
• пулҳои ронандагӣ, рондашуда ва мобайнӣ,
• дастгирӣ мекунад,
• элементҳои пайвасткунанда ва муфтаҳо.

Фарқияти байни ин механизмҳо, чун қоида, аз рӯи намуди муштараки универсалӣ муайян карда мешавад. Чунин вариантҳои иҷро мавҷуданд:

• бо ҳалқаи суръати кунҷҳои нобаробар,
• бо суръати доимӣ,
• бо пайванди эластикии нимкарданй.

Вақте ки ронандагон калимаи "кардан"-ро талаффуз мекунанд, онҳо одатан варианти аввалро дар назар доранд. Механизми муштараки CV маъмулан дар мошинҳои қафо чархдор ё чархи чархдор пайдо мешавад.

Кори ин навъи интиқоли кардан хусусият дорад, ки ин ҳам камбудии он мебошад. Гап дар сари он аст, ки аз сабаби детальхои конструк-тивии хальга хамвор гузарондани моменти момент имконнопазир аст, вале маълум мешавад, ки ин кор танхо ба таври даврй ичро карда мешавад: дар як революция чохи рондашуда ду маротиба ва ду маротиба пеш аз чохи гардонанда мемонад.

Ин нозукиро бо ҷорӣ намудани як ҳалқаи дигари ҳамон ҷуброн мекунад. Таҷҳизоти гардонандаи ин навъи кардан оддӣ аст, мисли ҳама чизи моҳир: меҳварҳо бо ду вилка, ки дар кунҷи 90 дараҷа ҷойгиранд ва бо салиб маҳкам карда мешаванд.

Мукаммалтар вариантҳо бо пайвандҳои CV-и суръати кунҷҳои баробар мебошанд, ки дар омади гап, аксар вақт буғумҳои CV номида мешаванд; Шумо бояд ин номро шунида бошед.

Интиқоли кардан, ки ҳадаф ва дастгоҳи онро мо дар ин маврид баррасӣ мекунем, нозукиҳои худро дорад. Гарчанде ки тарроҳии он мураккабтар аст, ин бештар аз як қатор бартариҳо ҷуброн карда мешавад. Ҳамин тавр, масалан, меҳварҳои ин навъи суспензия ҳамеша яксон гардиш мекунанд ва метавонанд кунҷи то 35 дараҷаро ташкил кунанд. Камбудиҳои механизм метавонад, эҳтимолан, нақшаи мураккаби васлкуниро дар бар гирад.

Пайванди CV бояд ҳамеша мӯҳр карда шавад, зеро дар дохили он равғани молиданӣ мавҷуд аст. Паст кардани фишор боиси хурӯҷи ин равған мегардад ва дар ин ҳолат ҳалқа зуд корношоям шуда, мешиканад. Аммо, буғумҳои CV, бо нигоҳубин ва назорати дуруст, нисбат ба ҳамтоёни худ устувортаранд. Шумо метавонед пайвандҳои CV-ро ҳам дар мошинҳои пешбаранда ва ҳам дар мошинҳои чархдор пайдо кунед.

Тарҳ ва истифодаи гардонандаи кардан бо нимкардани эластикӣ низ хусусиятҳои худро дорад, ки дар омади гап, имкон намедиҳад, ки он дар тарҳҳои муосири мошин истифода шавад.

Интиқоли гардиш байни ду чоҳ дар ин ҳолат аз сабаби деформатсияи элементи чандирӣ, ба монанди муфтаи махсус тарҳрезишуда ба амал меояд. Ин вариант бениҳоят эътимоднок ҳисобида мешавад ва аз ин рӯ, ҳоло дар саноати автомобилсозӣ истифода намешавад.

Хуб, дӯстон, ҳадаф ва тарҳрезии интиқол, инчунин навъҳое, ки мо дар ин мақола ошкор кардем, як механизми хеле соддае гардид, ки манфиатҳои зиёд меорад.

Халқаи сахт

Буғумҳои сахти буғумҳо бо буғумҳои эластикии нимдилӣ муаррифӣ мешаванд. Ин механизмест, ки дар он моменти чоҳи гардонанда ба чоҳи рондашуда, ки кунҷи ҷойгиршавии дигар дорад, аз ҳисоби деформатсияи пайванди пайвасткунандаи онҳо ба даст оварда мешавад. Пайванди эластикӣ аз резинӣ бо арматураи имконпазир сохта шудааст.

Намунаи чунин унсури чандирӣ муфтаи Гибо мебошад. Он ба як унсури шашкунҷа монанд аст, ки дар рӯи он рӯйпӯшҳои металлӣ вулканизатсия карда мешаванд. Дастпӯшак пешакӣ фишурда шудааст. Ин тарҳ бо суст кардани хуби ларзишҳои торсионалӣ ва инчунин зарбаҳои сохторӣ хос аст. Ба артикуляцияи чӯбҳо бо кунҷи тафовут то 8 дараҷа ва ҳаракати асои то 12 мм дар ҳар ду самт имкон медиҳад. Вазифаи асосии чунин механизм аз он иборат аст, ки хатогиҳо ҳангоми насбкунӣ ҷуброн карда шаванд.

Камбудиҳои васлкунӣ аз баланд шудани садо ҳангоми кор, мушкилоти истеҳсолӣ ва мӯҳлати маҳдуди хидмат иборатанд.

Замимаи а (маълумотӣ) ҳисобкунии суръати муҳими чоҳи кардан

Замимаи А (маълумотӣ)

Барои чоҳи кардони дорои қубури пӯлодӣ суръати муҳими n, min, аз рӯи формула ҳисоб карда мешавад

(А.1)

ки дар он D диаметри берунии кубур, см, г диаметри дохилии кубур, см;

L - масофаи максималии байни меҳварҳои болгаҳои чоҳи кардан, см;

ки n - басомади гардиши чоҳи кардан дар фишанг (басомади табиии ларзишҳои трансверсивии чоҳ аз рӯи шакли якум), ки ба суръати максималии мошин мувофиқ аст, дақ.

1 Ин ҳисоб чандирии такяҳоро ба назар намегирад.

2 Барои фишангҳои кардони дорои такягоҳи мобайнӣ арзиши L ба масофаи аз меҳвари болга то меҳвари подшипникҳои мобайнӣ гирифта мешавад. Суръати критикии чоҳ, ки дар шакли фишор байни пайвандҳои кардан сохта шудааст, дар d баробар ба сифр ҳисоб карда мешавад. Суръати критикии чоҳи кардан, ки аз қубур ва чӯб иборат аст, дар асоси арзиши додашудаи дарозии қубур L см, ки бо формула ҳисоб карда мешавад, ҳисоб карда мешавад.

,(А.2) дар ин чо L дарозии найчаи чох, см; l – дарозии қубури ивазкунандаи пайвандаки тир, см.Дарозии қубуре, ки l пайвандаки меҳварро иваз мекунад, аз рӯи формулаи (А.3) ҳисоб карда мешавад, ки дар он l – дарозии пайвандаки тир, см; г — диаметри чуби чохи кардан, см.. Басомади критикии гардиши чохи карда, бо назардошти чандирии такяхои он дар трансмиссия аз тарафи созандаи мошин ба таври тачрибавй мукаррар карда мешавад. Басомади гардиши кардан дар трансмиссия, ки ба суръати максималии имконпазири мошин мувофиқ аст, бо назардошти чандирии такяҳо набояд аз 80 фоизи басомади муҳим зиёд бошад.

Норасоиҳои зуд-зуд ва бартараф кардани онҳо

Ҳама нокомиҳо метавонанд аз рӯи аломатҳои пайдошудаи нокомӣ тақсим карда шаванд:

1. Вибрация хангоми харакат — подшипникхои хач ё остинхо фарсуда, мувозинати чох вайрон мешавад;
2. Ҳангоми ба кор андохтан зарбаҳо: чуқуриҳои сплайнҳо фарсуда шудаанд, болтҳои мустаҳкам кушода шудаанд;
3. Аз подшипникхо резиши равган — пломбахо фарсуда шудаанд.

Барои бартараф кардани мушкилоти дар боло зикршуда "карданҳоро" ба қисмҳо ҷудо карда, қисмҳои аз кор баромадаро иваз мекунанд. Агар номутавозунӣ вуҷуд дошта бошад, чоҳ бояд динамикӣ мутавозин бошад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои SHRUS

Дар байни бартариҳои баръало пайванди CV он аст, ки ҳангоми интиқол бо ёрии ин ҳалқа дар муқоиса бо дигар механизмҳои шабеҳ амалан талафоти нерӯ вуҷуд надорад, бартариятҳои дигар вазни кам, эътимоднокии нисбӣ ва осонии ивазкунӣ дар сурати пайдо шудани шикастан.

Камбудиҳои пайвандҳои CV мавҷудияти антер дар тарҳрезиро дар бар мегиранд, ки он инчунин як контейнер барои молидан аст. Буғии CV дар ҷое ҷойгир аст, ки аз тамоси он бо ашёи бегона канорагирӣ кардан қариб ғайриимкон аст. Тағо метавонад, масалан, ҳангоми рондан дар рахи хеле амиқ, ҳангоми бархӯрд ба монеа ва ғайра шикаста метавонад. Одатан, соҳиби мошин дар ин бора танҳо вақте фаҳмад, ки чирк аллакай аз тарқишҳои боркаш ба бағоҷ ворид шуда бошад, ки боиси он мегардад. фарсудашавии шадид. Агар шумо боварӣ дошта бошед, ки ин ба наздикӣ рух додааст, шумо метавонед пайванди CV-ро хориҷ кунед, онро об кунед, пурборро иваз кунед ва бо равғани нав пур кунед. Агар мушкилот муддати тӯлонӣ ба миён омада бошад, пас муштараки CV бешубҳа пеш аз мӯҳлат ноком мешавад.

Намудҳои болгаҳои суръати кунҷӣ баробар

Вариантҳои тарҳрезии муштараки тӯб, гарчанде ки онҳо дар саноати мошинҳои сабукрав маъмултарин буданд, танҳо имконнопазир буданд.

Банди муштарак

Пайвастҳои Tripod CV барои мошинҳои сабукрав ва мошинҳои сабуки тиҷоратӣ татбиқи амалӣ пайдо карданд, ки дар онҳо роллерҳои гардиши дорои сатҳи кории курашакл нақши тӯбҳоро мебозанд.

штатив SHRUS

Барои мошинҳои боркаш ҳалқаҳои камераи (руск) навъи «тракт», ки аз ду штамп ва ду диски шаклдор иборатанд, васеъ паҳн шудаанд. Фарқҳо дар чунин тарҳҳо хеле калонанд ва метавонанд ба бори вазнин тоб оранд (ки майдони истифодаи онҳоро шарҳ медиҳад).

Кам (бисквит) SHRUS

Варианти дигари пайванди CV - буғумҳои дукарата кардан лозим аст. Дар онҳо нобаробар интиқоли суръати кунҷи гимбали якум бо гимбали дуюм ҷуброн карда мешавад.

Дучандон универсалии суръати кунҷӣ баробар

Тавре ки дар боло зикр гардид, кунҷи байни меҳварҳои ду меҳвар дар ин ҳолат набояд аз 20⁰ зиёд бошад (дар акси ҳол зиёдшавии сарборӣ ва ларзиш пайдо мешавад), ки доираи чунин тарҳро асосан барои таҷҳизоти роҳсозӣ маҳдуд мекунад.

Пайвастҳои дохилӣ ва берунии CV

Илова ба фарқиятҳо дар тарҳрезӣ, пайвандҳои CV вобаста ба ҷои насби онҳо ба берунӣ ва дохилӣ тақсим мешаванд.

Пайванди CV дарунӣ қуттии редукторро бо чоҳи меҳвар ва пайванди CV берунӣ чоҳи тирро ба маркази чарх мепайвандад. Якҷоя бо чоҳи кардан ин ду пайванд интиқоли мошинро ташкил медиҳанд.

Намуди маъмултарини буғумҳои беруна буғумҳои тӯбӣ мебошад. Пайвасткунии дохилии CV на танҳо кунҷи калони байни меҳварҳоро таъмин мекунад, балки инчунин ҳаракати чоҳи карданро ҳангоми ҳаракати он нисбат ба суспензия ҷуброн мекунад. Аз ин рӯ, василаи штатив аксар вақт ҳамчун пайванди дохилӣ дар мошинҳои мусофирбар истифода мешавад.

Шарти зарурии кори муътадили пайванди CV молидани кисмхои харакаткунандаи болга мебошад. Зичии фазои корӣ, ки дар он равғани молиданӣ ҷойгир аст, бо антерҳо таъмин карда мешавад, ки аз ворид шудани зарраҳои абразивӣ ба сатҳи корӣ пешгирӣ мекунанд. Бо назардошти бори зиёди кисмхо танхо навъхои равганхои молиданй, ки махсус барои чунин агрегатхо пешбинй шудаанд, истифода бурда мешаванд.

Халқа: сирри асосии кардан

Комилан равшан аст, ки интиқоли кардан, ки ҳадаф ва дастгоҳи онро мо имрӯз баррасӣ мекунем, як воҳиди ниҳоят муҳим аст.

Аз ин ру, мо вактро ба гапхои бехуда сарф намекунем ва ба мохияти масъала мегузарем. Интиқоли мошин, новобаста аз он ки кадом модел аст, дорои як қатор унсурҳои стандартӣ мебошад, аз ҷумла:

• ҳалқаҳо;
• челхои ро-нанда, рондашаванда ва мобайнй;
• дастгирӣ мекунад;
• элементҳои пайвасткунанда ва муфтаҳо.

Фарқияти байни ин механизмҳо, чун қоида, аз рӯи намуди муштараки универсалӣ муайян карда мешавад. Чунин вариантҳои иҷро мавҷуданд:

• бо ҳалқаи суръати кунҷҳои нобаробар;
• бо болгаи суръати кунҷӣ баробар;
• бо пайванди эластикии нимкарданй.

Вақте ки ронандагон калимаи "кардан"-ро талаффуз мекунанд, онҳо одатан варианти аввалро дар назар доранд. Механизми муштараки CV маъмулан дар мошинҳои қафо чархдор ё чархи чархдор пайдо мешавад.

Кори ин навъи интиқоли кардан хусусият дорад, ки ин ҳам камбудии он мебошад. Гап дар сари он аст, ки аз сабаби детальхои конструк-тивии хальга хамвор гузарондани моменти момент имконнопазир аст, вале маълум мешавад, ки ин кор танхо ба таври даврй ичро карда мешавад: дар як революция чохи рондашуда ду маротиба ва ду маротиба пеш аз чохи гардонанда мемонад.

Ин нозукиро бо ҷорӣ намудани як ҳалқаи дигари ҳамон ҷуброн мекунад. Таҷҳизоти гардонандаи ин навъи кардан оддӣ аст, мисли ҳама чизи моҳир: меҳварҳо бо ду вилка, ки дар кунҷи 90 дараҷа ҷойгиранд ва бо салиб маҳкам карда мешаванд.

Мукаммалтар вариантҳо бо пайвандҳои CV-и суръати кунҷҳои баробар мебошанд, ки дар омади гап, аксар вақт буғумҳои CV номида мешаванд; Шумо бояд ин номро шунида бошед.

Интиқоли кардан, ки ҳадаф ва дастгоҳи онро мо дар ин маврид баррасӣ мекунем, нозукиҳои худро дорад. Гарчанде ки тарроҳии он мураккабтар аст, ин бештар аз як қатор бартариҳо ҷуброн карда мешавад. Ҳамин тавр, масалан, меҳварҳои ин навъи суспензия ҳамеша яксон гардиш мекунанд ва метавонанд кунҷи то 35 дараҷаро ташкил кунанд. Камбудиҳои механизм метавонад, эҳтимолан, нақшаи мураккаби васлкуниро дар бар гирад.

Пайванди CV бояд ҳамеша мӯҳр карда шавад, зеро дар дохили он равғани молиданӣ мавҷуд аст. Паст кардани фишор боиси хурӯҷи ин равған мегардад ва дар ин ҳолат ҳалқа зуд корношоям шуда, мешиканад. Аммо, буғумҳои CV, бо нигоҳубин ва назорати дуруст, нисбат ба ҳамтоёни худ устувортаранд. Шумо метавонед пайвандҳои CV-ро ҳам дар мошинҳои пешбаранда ва ҳам дар мошинҳои чархдор пайдо кунед.

Тарҳ ва истифодаи гардонандаи кардан бо нимкардани эластикӣ низ хусусиятҳои худро дорад, ки дар омади гап, имкон намедиҳад, ки он дар тарҳҳои муосири мошин истифода шавад.

Интиқоли гардиш байни ду чоҳ дар ин ҳолат аз сабаби деформатсияи элементи чандирӣ, ба монанди муфтаи махсус тарҳрезишуда ба амал меояд. Ин вариант бениҳоят эътимоднок ҳисобида мешавад ва аз ин рӯ, ҳоло дар саноати автомобилсозӣ истифода намешавад.

Хуб, дӯстон, ҳадаф ва тарҳрезии интиқол, инчунин навъҳое, ки мо дар ин мақола ошкор кардем, як механизми хеле соддае гардид, ки манфиатҳои зиёд меорад.

Дар мақолаи навбатӣ, мо дар бораи чизи баробар муфид сӯҳбат хоҳем кард. Кадоме аз? Ба бюллетен обуна шавед ва ҳатман аз он огоҳ шавед!

Интиқоли кардан бо пайванди эластикии нимкардан

Пайванди нимкардани эластикӣ интиқоли моменти байни чоҳҳоеро, ки дар кунҷи каме ҷойгиранд, осон мекунад. Ин ба деформатсияи пайванди чандирӣ вобаста аст.

Намунаи пайвасти чандирии Гуибо мебошад. Ин унсури шашкунҷаи фишурдашудаи чандирӣ мебошад. Ба он фланецхои валхои харакаткунанда ва рондашаванда часпонида шуда, моменти момент гузаронида мешавад.

Ҳисоботи акс дар бораи демонтаж ва насби пайвандҳои CV дар ВАЗ 2110-2112

Пеш аз хама, вакте ки машина хануз дар замин аст, cap-пуши мухофизатиро аз гайка канда гирифта, онро гирифтан лозим аст. Сипас, бо истифода аз фишанги пуриқтидор ва сари 32, гайкаро кушоед, аммо на пурра:

Баъд аз ин, мо ҳама болтҳои чархро кушода, онро пештар бо домкрат баланд карда истодаем. Баъд аз ин, дар ниҳоят гайкаро кушоед ва шустушӯйро хориҷ кунед.

Сипас, мо ду винтро, ки пайванди тӯбро аз поён нигоҳ медоранд, воз мекунем:

Пас аз ин, шумо метавонед банди рульро ба паҳлӯ хам кунед ва як нӯги пайванди CV-ро аз марказ дур кунед:

Агар иваз кардани пайванди берунии CV зарур бошад, онро аллакай бо болға аз чоҳ берун кардан мумкин аст, аммо ин бояд бодиққат анҷом дода шавад, то ба чизе осеб нарасонад. Ва варианти идеалӣ, албатта, бартарафсозии пурраи агрегат аст

Барои ин, бо истифода аз кронштейн, шумо бояд пайванди дохилии CV-ро ҷудо кунед ва онро аз қуттии редуктор ҷудо кунед:

Дар натиҷа, имкон дорад, ки пайванди CV аз қуттии редуксияи ВАЗ 2110 комилан хориҷ карда шавад ва маҷмӯи интиқол ба берун хориҷ карда шавад. Сипас, бо истифода аз ноиб ва болға, мо ҳама пайвандҳои зарурии CV-ро ҳам дарунӣ ва ҳам берунӣ ҷудо мекунем.

Ҳатман ба ҳолати антерҳо диққат диҳед. Агар онҳо вайрон шаванд, онҳо бояд бо нав иваз карда шаванд.

Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад ва дар ҳамон видеое, ки дар аввали мақола оварда шудааст, ҳама чиз комилан намоён аст. Инчунин арзиши кисмхои навро кайд кардан лозим аст. Ҳамин тариқ, нархи як резюмеи беруна дар VAZ 2110 метавонад аз 900 то 1500 рубл бошад. Барои таҷрибаомӯз, шумо бояд аз 1200 то 2000 рубл пардохт кунед.

Дар солҳои 80-уми асри гузашта, марҳилаи муҳими истеҳсоли оммавии мошинҳои сабукрав оғоз ёфт - гузариш аз тарҳи классикӣ бо чоҳи кардан ва тири қафо ба чархи пеш. Диски пешӣ бо struts MacPherson системаи оддӣ ва боэътимод бо як қатор афзалиятҳо собит шудааст:

• баланд бардоштани қобилияти идоракунӣ ва дар саросари кишвар аз ҳисоби вазни пеши мошин;
• устувории устувори самти мошин, махсусан дар сатҳи лағжанда;
• зиёд кардани майдони истифодашавандаи кабина аз ҳисоби андозаҳои паймонҳои муҳаррик ва набудани чоҳи кардан;
• кам шудани вазни мошин аз сабаби набудани қуттии редуктор ва элементҳои гардонандаи ақиб;
• баланд бардоштани бехатарии сохтор ва зиёд кардани андозаи танаи аз ҳисоби насб кардани зарфи сӯзишворӣ дар зери курсии пушти сар.

Бо вуҷуди ин, барои интиқоли гардиш ба чархҳои гардонанда, як қатор қисмҳо ва васлҳои осебпазир ба тарҳрезӣ ворид карда шуданд. Унсури асосии интиқоли пурбор дар мошинҳои пешбаранда пайвастагиҳои суръати доимӣ (буғумҳои CV) мебошанд.

Норасоиҳои асосӣ, аломатҳои онҳо

Механизми устувортарин дар тарҳрезӣ худи меҳвар аст. Он аз хӯлаи пойдор рехта шудааст, ки ба бори шадид тоб оварда метавонад. Аз ин рӯ, шумо бояд кӯшиш кунед, ки онро вайрон кунед. Чун қоида, инҳо зарари механикӣ дар садама мебошанд.

Умуман, хатогиҳои асосиро ба якчанд намуд тақсим кардан мумкин аст:

1. Вибрация: Ҳангоми оғоз кардан ё рондан ларзишҳои қавӣ ё заиф метавонанд ба амал оянд. Ин аввалин аломати вайрон шудани подшипникхои тортанаккана мебошад. Инчунин, мушкилот метавонад мувозинати нодурусти чоҳро нишон диҳад, ки ин пас аз осеби механикии он рух медиҳад.
2. Так-кӯб - Так-кӯб ҳангоми аз як ҷо ҳаракат кардан маънои фарсуда шудани болтҳои васлкунӣ ё сплайнҳоро дорад. Дар ин ҳолат, беҳтар аст, ки фавран ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед, то якпорчагии пайвастро тафтиш кунед.
3. Ихроҷи нафт: Шумо метавонед дар ҷойҳое, ки подшипникҳо ва мӯҳрҳо ҷойгиранд, қатраҳои хурди равғанро пайдо кунед.
4. Хирҷир - метавонад дар лаҳзаи пахш кардани педали газ пайдо шавад. Дар аксари ҳолатҳо, чирросҳо метавонанд бо нокомии ҳалқа алоқаманд бошанд. Бо пайдо шудани зангзанӣ, салибҳо часпида метавонанд ва подшипникҳоро вайрон кунанд.
5. Носозгории подшипникҳои ҳаракаткунанда - шумо метавонед мушкилотро аз рӯи резиши хос дар минтақаи ҳаракаткунандаи чоҳ муайян кунед. Дар вакти кори муътадил механизм набояд садое барорад, хамаи харакатхо хамворанд. Агар тарқиш шунида шавад, эҳтимолан подшипник аз кор мебарояд. Факат бо рохи пурра иваз кардани кисмхои вайроншуда масъала хал мешавад.

Дар ҳолатҳои нодир, ки осеби механикӣ ба чоҳи асосӣ рух медиҳад, геометрияи нодуруст метавонад боиси ларзиши шадид гардад. Баъзе устоҳо тавсия медиҳанд, ки геометрияи қубурро дастӣ ислоҳ кунанд, аммо ин қарори нодуруст аст, ки метавонад ба фарсудашавии босуръати тамоми сохтор оварда расонад. Беҳтарин роҳи ҳалли пурра иваз кардани унсурҳои вайроншуда мебошад.

Кранчҳои SHRUS - чӣ гуна бояд муайян кард, ки кадомашро ва чӣ бояд кард?

Салом ронандагони азиз! Дустдори мошинро танхо хамон вакт одами хакикй хисоб кардан мумкин аст, ки вай дар хакикат дар бораи холати кисмхо ва узелхои мошин хавотир бошад ва хар як так-так, чирчирак ва дигар аломатхои вайроншавии мошин уро ба изтироб меорад.

Ронидани мошинро танҳо дар сурате бароҳат номидан мумкин аст, ки ҳамаи элементҳо дар ҳолати хуб кор кунанд.

Бо вуҷуди ин, ҳар як қисм, махсусан дар зери сарборӣ ва соиш ба монанди пайванди CV кор мекунад, мӯҳлати кори худро дорад.

Дер ё зуд, мавод фарсуда мешавад, хосиятҳои худро гум мекунад, ки ин боиси шикастани қисм мегардад. Ин объективист. Ва "ишора"-и наздикшавии шикастани қисмат бояд ҷиддӣ қабул карда шавад. Бехтараш дар сафари дур истода истодани мошинро мунтазир нашуда, фавран ба бартараф кардани камбудихо ва бартараф кардани камбудихо шуруъ кардан лозим аст.

Соҳибони мошинҳои пешбаранда бо чунин як падидаи ногувор, ба монанди чирчираки муштараки CV шиносанд. Бо назардошти он, ки таваққуфгоҳи пеши мошин, ба ғайр аз вазифаҳои асосии худ, бояд интиқоли гардишро аз фишангҳои дифференсиалӣ ба чархҳои пешбаранда низ таъмин кунад, он бо дастгоҳҳои беназир - буғумҳои CV муҷаҳҳаз карда шудааст, ки ба таври мухтасар мисли "Ҷузъҳои CV" садо медиҳанд. .

Ин тафсилот дар тарҳрезӣ хеле муҳим ва хеле мураккаб аст, бинобар ин гарон аст ва таваҷҷӯҳи бештарро талаб мекунад. Агар буги CV чирчирак шавад, пас бе дудилагй мошинро таъмир карда, онро иваз кардан лозим аст.

Чаро SHRUS танг мешавад?

Ронандагони ботаҷриба метавонанд аз рӯи гӯш ҷои вайрон шудани мошинро муайян кунанд. Чунин малакаҳо бо мурури замон ба даст меоянд, аммо ихтисораи GC ҳеҷ гоҳ иштибоҳ кардан мумкин нест.

Барои фаҳмидани табиати ин садои хос, мо бояд дар хотир дорем, ки чӣ тавр муштараки CV кор мекунад. Вазифаи муштараки CV ин аст, ки гардишро аз як тир ба тири дигар, бо назардошти тағирёбии доимии кунҷи байни онҳо.

Ин хосият аз зарурати на танҳо гардиши чархи гардонанда, балки инчунин додани қобилияти гардиш ва ҳаракат ба боло ва поён дар пружа аст.

Якҷоя CV аз унсурҳои асосии зерин иборат аст:

• бадани чодари косашакл буда, дар дохилаш шаш чуқури нимдоира ва берун аз он ниммоҳ дорад;
• қафаси дарунӣ дар шакли мушти сферикӣ, инчунин бо шаш ковок ва пайвасти нимчахи найча;
• дар байни деворхои дарунии зарф ва кафас дар сепаратор 6 туб мавчуд аст.

Ҳама элементҳо бо чунин дақиқ сохта шудаанд, ки дар вақти васлкунӣ ҳеҷ гуна аксуламал надоранд. Клипча тавассути тӯбҳо қувваро ба бадан интиқол медиҳад ва онро давр мезанад ва ҳаракати тӯбҳо дар қад-қади чуқуриҳо имкон медиҳад, ки кунҷи байни ним меҳварҳо тағир дода шавад.

Бо мурури замон, кор дар нуқтаи тамоси тӯбҳо бо дигар элементҳо ташаккул меёбад, реаксия пайдо мешавад. Ҳаракати озоди тӯбҳо (ғалакон) садоеро ба вуҷуд меорад, ки ба кранчинг хеле монанд аст.

Бо дарназардошти он, ки дар ҳар як чарх ду пайванди CV насб карда шудааст, вақте ки аломатҳои ташвишовар пайдо мешаванд, фаҳмидан душвор мешавад, ки кадом буғумҳои CV хиҷил мекунанд: дохилӣ ё беруна, рост ё чап.

Намудҳои буғумҳо

Якчанд намуди ҳалқаҳо мавҷуданд. Таснифи ин элементи механикиро аз рӯи шумораи унсурҳои сохтории омехта амалӣ кардан мумкин аст:

• Содда. Як ё ду элементро пайваст кунед.
• Сахт. Се ё зиёда ашёро якҷоя кунед.

Илова бар ин, болгаҳо метавонанд ҳаракаткунанда ва устувор бошанд:

• Таҷдидшуда. Нуқтаи пайвастшавӣ муқаррар карда шудааст. Асои дар атрофи меҳвар давр мезанад.
• Мобилӣ. Ҳам тир ва ҳам нуқтаи замима давр мезананд.

Аммо бузургтарин гурӯҳбандии ин унсурҳои механикӣ дар роҳҳои ҳаракати унсурҳои сохторӣ мебошад. Ин гурӯҳбандӣ онҳоро ба ҳалқаҳо тақсим мекунад:

• Силиндрӣ. Ҳаракати ду элемент нисбат ба меҳвари умумӣ ба амал меояд.
• Туб. Ҳаракат дар атрофи як нуқтаи умумӣ ба амал меояд.
• Кардан. Чунин механизми мураккаб якчанд элементро дар бар мегирад. Дар салиби умумӣ якчанд ҳалқаҳо гузошта мешаванд. ки дар навбати худ ба дигар элементхои механизм вобастаанд.
• ШРУС. Механизми мураккабе, ки ба интиқоли траксия мусоидат мекунад ва ҳаракатҳои гардишро иҷро мекунад.
• Давом кард. Аксар вақт дар механизмҳои муосир истифода мешаванд. Он дорои тарҳи нимкураи аст. Элементҳои ҳалқа дар кунҷҳои гуногун ҷойгиранд. Интиқоли момент аз сабаби деформатсияи пайванд ба амал меояд. Барои ин аз каучуки тобовар тайёр карда мешавад. Маводе, ки дорои хосиятҳои зарбахӯранда аст, ба шумо имкон медиҳад, ки бо чунин тарҳи якхела кор кунед.

Тафтиши ҳолати меҳвари винт

Карданро дар ҳолатҳои зерин тафтиш кардан лозим аст:

• ҳангоми overclocking садои иловагӣ пайдо мешавад;
• дар наздикии пункти гузаргохй равган хур-да шуд;
• садои тақ-тақ ҳангоми иваз кардани фишанг
• бо суръат ларзиши бештар ба кори бадан интиқол дода мешавад.

Ташхис бояд тавассути бардоштани мошин дар лифт ё истифодаи домкратҳо анҷом дода шавад (барои маълумот дар бораи интихоби тағироти дилхоҳ, ба мақолаи алоҳида нигаред). Муҳим аст, ки чархҳои гардонанда озод гардиш кунанд.

Дар ин ҷо гиреҳҳо барои тафтиш ҳастанд.

• Муайянкунӣ. Пайвастҳои байни пуштибони мобайнӣ ва фланец бояд бо винт бо шустушӯи қулф мустаҳкам карда шаванд. Дар акси ҳол, чормағз суст мешавад, ки боиси бозӣ ва ларзиши аз ҳад зиёд мегардад.
• Пайвастшавии эластикӣ. Аксар вақт ноком мешаванд, зеро қисми резинӣ ҷойивазкунии меҳвари, радиалӣ ва кунҷии қисмҳои пайвастшавандаро ҷуброн мекунад. Шумо метавонед носозиро тавассути оҳиста гардиши чоҳи марказӣ (ба самти гардиш ва баръакс) тафтиш кунед. Қисмати резинии муфта набояд шикаста бошад, дар ҷое, ки болтҳо васл мешаванд, набояд бозӣ бошад.
• Шакли васеъшаванда Ҳаракати паҳлӯии озод дар ин васлшавӣ аз сабаби фарсудашавии табиии пайвасти сплайн ба амал меояд. Агар шумо кӯшиш кунед, ки чоҳ ва муфтаро ба самти муқобил гардонед ва дар байни вилка ва чоҳ каме бозӣ мавҷуд бошад, пас ин васлшавӣ бояд иваз карда шавад.
• Тартиби шабеҳ бо ҳалқаҳо анҷом дода мешавад. Дар байни протрузияхои вилкахо як отверткаи калон гузошта мешавад. Он нақши фишангеро мебозад, ки бо он онҳо меҳварро ба ин ё он самт табдил доданӣ мешаванд. Агар дар ваќти гардиш бозї мушоњида шавад, тортанак бояд иваз карда шавад.
• Подшипник суспензия. Корношоямии онро бо як даст аз пеш ва бо дасти дигар аз акиб нигох дошта, ба самтхои гуногун ларзондан санчидан мумкин аст. Дар ин ҳолат, дастгирии мобайнӣ бояд мустаҳкам карда шавад. Агар бозӣ дар подшипник намоён бошад, пас мушкилот бо иваз кардани он ҳал карда мешавад.
• Мувозинат. Агар ташхис ягон камбудиро ошкор накунад, иҷро карда мешавад. Ин тартиб дар стенди махсус анҷом дода мешавад.

Перспекти-вахои тараккиёти системаи гуза-рондаии кардан

SHNUS-и классикӣ баъзе камбудиҳои технологӣ дорад. Суръати гардиши меҳварҳои он дар ҷараёни ҳаракат тағйир меёбад. Дар ин маврид чохи рондашаванда бо суръати якхела суръат ва суст шуда метавонад. Ин ба фарсудашавии суръатбахшии механизм оварда мерасонад ва инчунин ба тири қафо бори иловагӣ меорад. Илова бар ин, кори ҳалқа бо ларзиш ҳамроҳӣ мекунад. Мақсади хати интиқолро пуле, ки бо пайвандҳои CV муҷаҳҳаз шудааст (пеш ва пас) иҷро кардан мумкин аст. Системаҳои шабеҳ аллакай дар баъзе SUVҳо истифода мешаванд. Инчунин, пайванди CV метавонад бо кардон аз мошини ВАЗ-2107 ва дигар "классикҳо" муҷаҳҳаз карда шавад. Маҷмӯаҳои таъмирӣ ба фурӯш гузошта мешаванд.

Истифодаи муштараки CV ба шумо имкон медиҳад, ки камбудиҳои хоси салиби классикиро бартараф кунед. Суръати гардиши чоҳ баробар мешавад, ларзиш нопадид мешавад, CV пас аз таъмир мувозинатро талаб намекунад, кунҷи интиқоли момент то 17 зиёд карда мешавад.

Дар куҷо истифода бурда мешавад?

Доираи чунин сохторҳо аз намуди онҳо вобаста аст. Дар амал истифодаи ин ё он болга аз дараҷаи озодӣ (шумораи параметрҳои мустақил) вобаста аст. Системаҳои навъи мураккаб се чунин параметр барои гардиш ва се барои ҳаракат доранд. Чӣ қадаре ки ин арзиши ҳалқа баланд бошад, имконоти бештари шумо дар истифода доред.

Халқаҳои оддии силиндрӣ дар ҳаёти ҳаррӯза хеле маъмуланд. Ин навъи пайвастшавии унсурҳои сохторӣ ба кайчи, анбӯр, миксер ва дигар дарҳои дар боло зикршуда хос аст.

Пайванди шарикӣ дар саноати автомобилсозӣ ва дигар соҳаҳо хуб муаррифӣ карда мешавад, ки дар он ҷо интиқоли қувваи барқ ​​аз як чоҳ ба қисмҳои гуногуни таҷҳизот зарур аст.

Чаҳорчӯби Кардан ҳамон миқёси тарҳи қаблиро доранд. Онҳо ҳангоми зарурати интиқоли қувваҳо байни элементҳое истифода мешаванд, ки бо ҳамдигар кунҷ ташкил медиҳанд.

Пайвастҳои CV қисми ҷудонашавандаи мошинҳои пешбаранда мебошанд.

Моддаҳои молиданӣ барои пайвандҳои гардиш истифода мешаванд

• Дар асоси литий. Равғанҳои ғафси боэътимод бо хусусиятҳои нигоҳдории баланд. Сарбории пайвастҳои гиреҳро то даҳ маротиба кам кунед. Он чангро безарар мегардонад ва қариб бо ҳама маводи пойафзоли қатрон мувофиқ аст. Камбудии онҳо дар он аст, ки онҳо аз зангзании суст муҳофизат мекунанд ва ба баъзе пластикҳо ҳамла мекунанд.
• Дар асоси дисульфиди молибден. Равганхои молиданй, ки мухлати хизматашон то сад хазор километр аст. Хусусиятҳои аълои молиданӣ ва зидди зангзанӣ. Пластмассаро вайрон намекунад. Камбуди дар он аст, ки ҳангоми ворид шудани маводи моеъ молидан хосиятҳои худро гум мекунад.
• Барий асос ёфтааст. Равғанҳои молиданӣ бо манфиатҳои дисульфиди литий молибден. Онҳо инчунин аз намӣ наметарсанд. Камбудӣ нобудшавӣ дар ҳарорати паст ва нархи баланд аст.

Замимаи б (истинод) ҳисобкунии номутавозунии чоҳи кардан

Замимаи В (маълумотӣ)

Ва ҷолибтар: хусусиятҳои акс аз таърихи мошини УАЗ-469

В.1 Нобаробарии чоҳи кардан ба массаи он, бозии ҳалқаҳо ва механизми тағир додани дарозӣ вобаста аст.

В.2 Мувозинати D, g см, дар ќитъаи такягоњи трансмиссионӣ бо формулањои зерин њисоб карда мешавад: - барои чоњи бе механизми таѓйир додани дарозї

(С.1)

– барои чоҳи дорои механизми тағир додани дарозӣ

(В.2) ки дар он m массаи чоҳи кардан дар як такягоҳ, г; д - љойи умумии мењвари чоњ, ки аз њисоби холигии мењвар дар болга байни нугњои салиб ва поёни подшипникњо ва тозакунии радиалї дар васлаки кросс-хелла, см; д - ҷойивазкунии меҳвари меҳвар аз сабаби холигии механизми тағир додани дарозӣ, см.Масса m бо роҳи баркашидани тарозуҳое, ки дар зери ҳар як такягоҳи тири уфуқӣ гузошта шудаанд, муайян карда мешавад. Ҷойгиршавии умумии меҳвари электронӣ, см аз рӯи формулаи (В.3) ҳисоб карда мешавад.

ки дар он Н - холигии меҳвар дар ҳалқа байни нугҳои салиб ва поёни подшипникҳо, см;

D — диаметри дарунии подшипник дар баробари сузанхо, см; D - диаметри гардани кундаланг, см.Ҷуброни меҳвари e, см, барои пайванди сплайнии ҳаракаткунанда дар маркази диаметри берунӣ ё дарунӣ, e бо формула ҳисоб карда мешавад.

(В.4) дар ин чо D диаметри сурохии ковокшудаи остин, см; D - диаметри чоҳи кандашуда, нигаред ба Эзоҳ: барои чоҳи кардан бе механизми тағирёбии дарозӣ, e=0. Минимум ё максималии номутавозунии D бо назардошти майдони таҳаммулпазирии унсурҳои пайвасткунии чоҳи кардан ҳисоб карда мешавад.

Кардан: чаро он лозим аст?

Пас, агар мо мехоҳем моменти моментро аз муҳаррик ба чархҳо интиқол диҳем, чӣ гуна мушкилот ба миён омада метавонанд? Дар назари аввал, вазифа хеле содда аст, аммо биёед бодиққат назар кунем. Гап дар он аст, ки бар хилофи муҳаррик ва қуттии редуктор, чархҳо дар баробари таваққуф курси муайян доранд, ки ин маънои онро дорад, ки пайваст кардани ин гиреҳҳо ғайриимкон аст. Муҳандисон ин мушкилотро бо интиқол ҳал карданд.

Он ба шумо имкон медиҳад, ки гардишро аз як гиреҳ ба гиреҳи дигар, ки дар кунҷҳои гуногун ҷойгиранд, интиқол диҳед ва инчунин бидуни осеб ба қувваи интиқол тамоми тағирёбии мутақобилаи онҳоро мувозинат кунед. Мақсади интиқол ин аст.

Унсури асосии механизм ин пайванди универсалӣ мебошад, ки ҳалли оқилонаи муҳандисӣ мебошад, ки ба шумо ва ман имкон медиҳад, ки аз сафари мошин лаззат барем.

Бояд гуфт, ки кардон дар кисмхои гуногуни машина истифода мешаванд. Асосан, албатта, онҳо метавонанд дар интиқол пайдо шаванд, аммо ба ғайр аз ин, ин навъи интиқол ба системаи идоракунӣ алоқаманд аст.