Шаш модели олитарини Чин: чӣ гуна MG, Great Wall ва Haval метавонанд бозори Австралияро ба ларза оваранд
Консепсияи Lynk & Co 393 Cyan бо муҳаррики 2.0 аспи 03-литрӣ муҳаррики чор силиндраи турбомуҳаррик.
Ин барои бисёриҳо дар соҳаи мошинсозӣ соли сахт буд - аз коҳиши фурӯш то марги Ҳолден - аммо як гурӯҳ як соли фаромӯшнашаванда дорад; Мошинсозони Хитой.
Торафт равшантар мегардад, ки соли 2020 соле мешавад, ки дар он австралиягиҳо мошинҳои чиниро ба миқдори зиёд қабул кардаанд ва брендҳои чинӣ дар муқоиса бо бозоре, ки дар таназзули шадид қарор дорад, ба ҳисоби миёна афзоиши дукаратаро ташкил медиҳанд.
Яке аз сабабҳои беҳбудӣ ин рушди саноати автомобилии Чин дар маҷмӯъ аст, зеро ин кишвар ҳоло бузургтарин бозори мошин дар ҷаҳон аст. Ин ширкатҳои дорои таърихи камро водор кард, ки ба умеди фоида ба саноати автомобилӣ ворид шаванд, ҳамон тавре, ки ИМА тақрибан 100 сол пеш даҳҳо бренди мошинро тавлид карда буд.
Номҳо ба монанди Лифан, Роу, Лэндвинд, Зойт ва Бриллианс барои аксари австралиягиҳо ношинос хоҳанд буд. Аммо дар ин бозори серодам, чанд бозигари бузург пайдо шуданд, то брендҳои маъруф ба монанди Great Wall, Haval ва Geely таҳия кунанд. Ҳатто MG ҳоло як ширкати мошинсозии чинӣ аст ва бренди собиқи бритониёӣ ҳоло таҳти назорати SAIC Motors, як ширкати давлатии Чин аст, ки LDV (бо номи Maxus дар Чин) ва Roewe, ки қаблан зикр шуда буд, фаъолият мекунад.
Азбаски саноати Чин дар ҳаракат аст, мо баъзе аз мошинҳои ҷолибтаринро интихоб кардем, ки ба кишвар меоянд. Гарчанде ки на ҳама онро дар ин ҷо иҷро мекунанд, андоза ва доираи бозор маънои онро дорад, ки дар ин ҷо мошинҳои воқеан олӣ мавҷуданд.
Ҳавол ДаГо
Big Dog (ин тарҷумаи аслии ном аст) як мошини нави SUV аз Ҳавал аст, ки ба навъе унсурҳои Suzuki Jimny ва Toyota LandCruiser Prado-ро муттаҳид мекунад.
Он бо Prado хуб ҷуфт карда мешавад, каме кӯтоҳтар, вале бо клиренси бештари замин, аммо дорои ороиши ретро қуттичаест, ки ҳам Ҷимни ва ҳам Мерседес G-wagenро хеле маъмул мекунад.
Дар бораи он ки оё саги калон ба қатори Ҳавали австралиягӣ ҳамроҳ хоҳад шуд, ҳоло чизе нест, аммо бренди роҳи берунӣ ва ба бозори маҳаллӣ нигаронидашуда бо хоҳиши ба назар беохири бештари он як иловаи оқилона хоҳад кард.
Тупи Девори Бузург
Бренд хоҳар Ҳавал як таппончаи калони эҳтимолӣ барои бозори Австралия дар шакли таппончаи нав дорад. То охири соли 2020 (ҳарчанд бо номи дигар), он болотар аз бренди мавҷудаи Steed ute хоҳад нишаст, то ба бренд як рақиби олиҷаноби Toyota HiLux ва Ford Ranger диҳад.
Дарвоқеъ, Девори Бузург ҳарду моделро дар ҷараёни таҳияи Канон (ё ҳар он чизе, ки номида мешавад) ҳамчун ченак истифода бурд, ки ин барои баланд бардоштани сатри он чизе, ки мо аз модели чинӣ интизорем, хуб аст.
Он тақрибан як андоза бо Toyota ва Форд аст, дорои муҳаррики турбодизелӣ бо иқтидори шабеҳ аст (ҳарчанд мушаххасоти аввал нишон медиҳанд, ки он моменти камтар дорад) ва бояд бори 1000 кг ва кашолакунӣ то 3000 кг дошта бошад.
Муҳимтарин савол, ки то ҳол ҷавоб наёфтааст, нарх аст. Агар Девори Бузург метавонад одати худро дар паст кардани рақибони муътабари худ дар нарх ва пешниҳоди арзиши хуб барои мошин идома диҳад, пас ин метавонад як пешрафти бузург барои мошинҳои чинӣ бошад.
МГ ЗС ЕВ
ZS EV аз роудстери MGB, ки ширкатро машҳур кардааст, дур аст, аммо ин SUV-и барқии паймон барои бренд потенсиали зиёд дорад. Ин бояд дар охири соли ҷорӣ анҷом дода шавад, аммо ширкат вақте эълон кард, ки 100 адад аввалинро ҳамагӣ 46,990 доллар пешниҳод кард - арзонтарин мошини электрикӣ дар Австралия.
Новобаста аз он ки ширкат метавонад пас аз 100 фурӯши аввал ин нархро нигоҳ дошта метавонад, номаълум боқӣ мемонад, аммо ҳатто агар ин тавр набошад ҳам, далели он, ки бренди эҳёшуда метавонад як SUV паймоне бо батареяро пешниҳод кунад, онро дар бозори Австралия камёфт хоҳад кард. Ягона рақиби ZS EV Hyundai Kona хоҳад буд, ки аз 60 XNUMX доллар сар мешавад.
MG E-Motion
Албатта, MG дорои таърихи ғании сохтани мошинҳои варзишӣ дар давраи Бритониё аст, аз ин рӯ беҳтар аз мошини варзишии электрикӣ барои омезиши кӯҳна бо версияи нав, муосир ва электрикии чинии бренд чӣ гуна аст.
Ин як дурии бузург аз люк MG3 ва ZS SUV аст, аммо бренд идеяи эҳёи мошини варзиширо дар соли 2017 бо консепсияи E-Motion масхара карда буд. Тасвирҳои патентии ба наздикӣ кашфшуда нишон доданд, ки тарроҳӣ тағир ёфтааст ва купе аз чаҳор курсӣ ба таври возеҳ ба Астон Мартин монанд аст.
Хусусиятҳои пурраи мошин то ба кор андохтани мошин дар соли 2021 пӯшида нигоҳ дошта мешаванд, аммо мо медонем, ки он эҳтимолан дар 0 сония 100-4.0 км/соат суръат мегирад ва масофаи то XNUMX км дорад.
Nio EP9
Nio боз як корхонаи нисбатан нави мошинсози чинӣ аст (соли 2014 сохта шудааст), аммо бо тамаркуз ба мошинҳои электрикии хеле зуд барои худ номи бузурге кардааст.
Nio дар Чин мошинҳои EV SUV месозад, аммо дорои профили байналмилалӣ аст, зеро он як гурӯҳро дар силсилаи пойгаҳои пурраи барқии Формула E баромад кард ва бо гиперкари EP9 худ сарлавҳаҳоро гирифт; дар соли 2017 дар Нюрбургринги машҳур рекорди давр гузошт.
Nio EP9 роҳи 20 км Олмонро ҳамагӣ дар 6:45 ба итмом расонд, то нишон диҳад, ки мошини электрикӣ то чӣ андоза самаранок буда метавонад. Ҳангоме ки Volkswagen онро дертар партофтааст, ба бузургҷуссаи олмонӣ лозим буд, ки як мошини пойгаи барқии махсус созад, то аз Нио пештар гузарад.
Нио аз доираи мошинҳои барқӣ берун рафта, дар технологияи худмухтор тахассус дорад ва дар соли 2017 дар Circuit of Americas рекорди бидуни ронандагӣ гузошт.
Lynk & Co 03 Blue
Ҳангоми суханронӣ дар бораи рекордҳои Нюрбургринг, бренди дигари чинӣ барои эълон кардани орзуҳои худ аз роҳи пойгаи Олмон истифода бурд - Lynk & Co.
Ин бренди ҷавон (соли 2016 таъсис ёфтааст), ки ба Geely тааллуқ дорад, ҳамон бренде, ки Volvo-ро идора мекунад, бо консепсияи Lynk & Co 03 Cyan таваҷҷӯҳи зиёдро ба худ ҷалб кардааст. Он барои таҷлили ширкати бренд дар Ҷоми ҷаҳонии мошинҳои сайёҳӣ тарҳрезӣ шуда буд, ё ба ибораи дигар, он мошини пойга барои роҳ буд.
Cyan Racing шарики расмии мотоспорти Geely ва Volvo мебошад, гарчанде ки шумо онро бо номи пештарааш, Polestar беҳтар дар ёд доред. Cyan таҷрибаи худро дар роҳ барои истихроҷи 393 кВт нерӯ аз муҳаррики чор силиндраи 2.0-литрӣ истифода бурд, ки қувваи онро тавассути редуксияи пайдарпайи шашсуръат ба чархҳои пеш фиристод.
Натиҷа рекорди даври гардиши Нюрбургрин буд (дар он вақт) барои чархи пеши ва чаҳордарӣ, ки ҳам Renault Megane Trophy R ва ҳам Jaguar XE SV Project 8-ро пеш гирифт.
Мутаассифона, дар ҳоле ки Geely мехоҳад, ки Lynk & Co як бренди ҷаҳонӣ шавад, чунин ба назар намерасад, ки он ба зудӣ ба Австралия мерасад ва нақшаи тавсеа дар Аврупо ва ИМА афзалияти он мебошад.
