Шарҳи Chevrolet Corvette 2013

Ин Корвет бо осори санъат барои таҷлили зодрӯзи ситораи мошини варзишӣ комил аст. Агар шумо мошинҳои тезро дӯст доред, пас соли 2013 пур аз солгарди аст. Ин 100 барои Астон Мартин нест ва новобаста аз он, ки ба назар чунин мерасад, ки он нисбат ба пештара як тоннаи дигар хоҳад гирифт. Ин инчунин садсолагии хонаи тарроҳии итолиёвии Bertone аст, муаллифи боистеъдоди бисёре аз тарҳҳои барҷаста аст, дар ҳоле ки собиқ тракторсоз Lamborghini ва истеҳсолкунандаи суперкари бритониёии McLaren 50-сола мешаванд.

Боз ҳам ҷолибтар он аст, ки авҷгирии истеъмоли пас аз ҷанг дар солҳои 1950-ум боиси пайдоиши баъзе моделҳои алоҳида гардид, ки мо ҳоло ҳам ситоиш мекунем. Ду мошини варзишӣ, ки якҷоя ду қутби равишҳои аврупоӣ ва амрикоиро ба иҷрои кор муаррифӣ мекунанд, рақамҳои назаррасро нишон медиҳанд: аз Олмон, Porsche 911 50-сола мешавад; дар ҳоле ки Chevrolet Corvette, пас аз шаш даҳсола, яке аз кӯҳнатарин лавҳаҳои номбаршуда ҳоло ҳам дар истеҳсолот аст.

ТАЪРИХ

Барои муайян кардани шахсияти Корветт чанд сол лозим шуд - намунаҳои аввал лоғар ва вазнин буданд - аммо насли ҳафтум, ки дар намоишгоҳи автомобилии Детройт моҳи январ ба намоиш гузошта шуд, ҷои худро ҳамчун ситораи ҳунарӣ дар бурҷи General Motors мустаҳкам кард. C7 маълум аст, ки нишони машҳури Stingray -ро эҳё мекунад ва формуларо нигоҳ медорад: муҳаррики пеши, чархи паси.

Агар муваффақият дар фурӯш чен карда шавад, пас Корветт ғолиб меояд. Ҳамагӣ 1.4 миллион харидор дар муқоиса бо 820,000 911 барои 30, ки тақрибан 52,000% маъмултар аст. Нарх ба он рабте дорад: Дар ИМА, Corvette нав аз 85,000 911 доллар дар муқоиса бо XNUMX доллар барои XNUMX доллар сар мешавад.

Табдил додани RHD

Дар Австралия мо маҷбурем бо ҳасад нигоҳ кунем. На танҳо аз сабаби фарқияти нарх - 911s дар ин ҷо беш аз 200,000 доллар арзиш доранд - аммо дар мавриди Corvette, ин аз сабаби дастрасии оддӣ аст. Беҳтарин мошинҳо дар Амрико танҳо бо гардонандаи дасти чап сохта мешаванд. Баъзе бозорҳои гардонандаи дасти рост, алахусус дар Британияи Кабир ва Ҷопон, ба мошинҳое иҷозат медиҳанд, ки рульашон дар тарафи нодуруст бошад, аммо Австралия абрҳоро мехӯрад.

Агар шумо хоҳед, ки Corvette дошта бошед, шумо бояд онро табдил диҳед. Хушбахтона, якчанд амалиётҳо мавҷуданд, ки маҳз ҳамин тавр мекунанд. Яке аз навтаринҳо Trofeo Motorsport дар Виктория мебошад. Директор Ҷим Манолиос аз санҷиши хун пул ба даст овард ва ишқи худро ба варзиши автомобилӣ ба тиҷорат табдил дод. Trofeo рӯзҳои ронандагӣ, як дастаи пойгаро баргузор мекунад ва дистрибютори миллии шинаҳои варзишии Pirelli мебошад. Тақрибан як сол аст, ки вай ба корветҳо дар устохонаи худ дар Халлам, дар наздикии Данденонг ворид ва табдил медиҳад.

Манолиос гуфт, Трофео ӯҳдадор аст, ки конвертатсияҳои ниҳоӣ, харидории мошинҳо аз ИМА ва тахассус дар Корветте, ки ивазаш хеле душвор аст, тахассус дорад. Қисмҳое, ки бояд иваз карда шаванд - тақрибан 100 - ба компютер скан карда, баргардонида мешаванд ва сипас 3D чоп карда мешаванд. Баъзе қисмҳои камҳаҷмро мустақиман бо ин роҳ сохтан мумкин аст ё чопи 3D метавонад асоси асбобҳои истеҳсолӣ гардад.

Руль, қуттии педаль ва тозакунакҳои шиша, инчунин даҳҳо қисмҳои ноаён, ба монанди болишти муҳофизатӣ ва ноқилҳо бояд иваз карда шаванд. Илова бар ин, Trofeo як қатор вариантҳоро пешниҳод мекунад, аз маҷмӯаҳои бадани нахи карбон то ихроҷҳои мукаммалшуда, таваққуф ва тормозҳо ва пурборкунандаҳо.

НАРХХО ВА МОДЕЛХО

Нархи Grand Sport, ки бо муҳаррики 150,000 кВт 321 литрии V6.2 кор мекунад, тақрибан аз 8 06 доллар оғоз мешавад. Табдил додани модели Z376 бо муҳаррики 7.0 кВт-и 8 литрии V260,000 гаронтар аст ва имконоти имкон медиҳанд, ки нарх то XNUMX доллар боло равад.

Манолиос мегӯяд, ки Corvette иҷрои Ferrari-ро бо як қисми нарх таъмин мекунад ва боварӣ дорад, ки талабот ба он зиёд аст. Мо касеро меҷӯем, ки дар ҷайбаш пули Porsche дошта бошад ва дар ҷустуҷӯи мошини воқеии варзишӣ бошад», - мегӯяд ӯ.

Истеҳсоли амрикоии ин Corvette, C6, дар моҳи феврал боздошта шуд, то ба C7 роҳ диҳад. То ба ҳол, Trofeo ҳафт C6-ро табдил дод ва то охири сол версияи навро барои машқ кардани раванд мегирад. Дар ҳамин ҳол, Манолиос мегӯяд, ки ӯ метавонад якчанд Z06-ҳои бештар ба даст орад. Мақсади ниҳоӣ дар як сол 20 мошин фиристодан аст.

МОШИНИ ОЗМОИШ

Ман Z06-ро бо корҳо рондам: таваққуфгоҳи такмилдодашуда, спойлери пеш ва доманҳои нахи карбон, ихроҷи фармоишӣ ва муҳимтар аз ҳама пурборкунандаи Harrop. Он V8, ки дар рамзи General Motors LS7 номида мешавад ва 427 дюймаи мукаабро бо пули кӯҳна иваз мекунад, бо муҳаррики насли нав дар C7 иваз карда мешавад. Манолиос фикр мекунад, ки LS7 ҷолибияти сентименталӣ хоҳад дошт ва бо ин розӣ шудан ғайриимкон аст.

Дар асоси муҳаррики блоки хӯлаи Corvettes пойга, он дорои системаи молидани қубури хушк ва чӯбҳои васлкунандаи титан ва клапанҳои қабулкунанда мебошад. Он дар ҳолати бекор истода мошинро ғур-ғур мекунад ва ба ларза медарояд, дар зери дроссел ғуррон мекунад ва дар зери шитоб тарқиш мекунад ва пурборкунандаи пурбор дар муқобили комил садо медиҳад.

Supercharger як капотро аз нав сохташуда бо буриши калонтар талаб мекунад. Он аз нахи карбон сохта шудааст, ки вазни хоксори худи пурборкуниро ташкил медиҳад. Шасси инчунин аз мотоспорт гирифта шудааст ва аз алюминий сохта шудааст, дар ҳоле ки бисёре аз панелҳои бадан ба монанди сақф аз нахи карбон сохта шудаанд. Ҳамин тариқ, Z06 танҳо каме бештар аз Porsche 911 (1450 кг) вазн дорад, сарфи назар аз он ки каме дарозтар ва каме васеътар аст.

Ҳамин тавр, бо баланд шудани қудрат то 527 кВт ва моменти то 925 Нм, пурборкунандаи Z06 қобилияти сӯзонданро дорад. Манолиос фикр мекунад, ки вақти аз сифр то 3.0 километр дар соат камтар аз 100 сония имконпазир аст ва чарх задани ҳаюло Пиреллис дар зиёда аз як фишанг душвор нест. Дар ҳаракат, суръатбахшӣ беист аст ва агар чизе таъсирбахштар шавад, шумо ҳамон қадар тезтар меронед. Якчанд нерӯгоҳҳое, ки ман санҷидаам, ин қадар масткунанда буданд.

РОНАНДАГ

Z06 мисли Lotus кор мекунад, ки моҳҳо дар Венетсия Бич гузаронд. Ба ин монанд, танҳо мушакҳо бештар. Мисли Lotus, таваққуф сахт аст ва корпуси бадан сахт аст, аз ин рӯ шумо ҳамеша ҳис мекунед, ки мошин чӣ гуна сохта шудааст, тавассути оҳиста-оҳиста ва нолаҳо. Вазн ба пеш-қафо баробар тақсим карда мешавад.

Натиҷа мошинест, ки дар ҳаракатҳои худ мутавозин ва нозукиро ҳис мекунад, бо динамикае, ки метавонад миқдори зиёди қудратро идора кунад. Назорат кӯмак мекунад. Он новобаста аз он ки даста каме дар паҳлӯи калон аст, осон ва дақиқ идора мекунад, дар ҳоле ки дроссел назорати миллиметриро пешниҳод мекунад ва эҳсоси тормозро бо беҳтарин муқоиса кардан мумкин аст.

Дастгоҳи шашсуръат хуб иваз мешавад, гарчанде ки гази дуюми каме ҷуброншуда маънои онро дошт, ки ман чанд маротиба боло рафтам. Бо ин ҳама қобилият, Z06 беҳтарин дар роҳи мусобиқа санҷида мешавад ва ман наметавонистам ҳайрон шавам, ки шумо дар ҷазираи Филлип рост чӣ суръати баландро мебинед.

Хушбахтона, ба шумо лозим намеомад, ки ба поён нигаред; Z06 дорои дисплейи боло мебошад, ки ҳамон тавре ки охирин Holden Commodore Redline, ҳарчанд насли қаблӣ буд. Ин ба ҳама электроника дахл дорад, ки ченаки синну соли Corvette мебарояд. Ин инчунин ба корҳои дохилӣ дахл дорад, ки GM классикии пеш аз ислоҳот аст.

Ҷойҳо хубанд, майдони боркаш васеъ аст (аммо хуб мебуд, ки барои васл кардани он қалмоқҳо дошта бошед) ва чанд ламсҳои ҷолиб ба монанди кушодани дарҳои электронӣ мавҷуданд. Бо вуҷуди ин, тобиши умумӣ пластикии арзон ва сохтори ноустувор аст. Ин айби табдил нест, ки онро аз курсии ронанда фаҳмидан қариб ғайриимкон аст. Тормози дастӣ дар ҷои худ мемонад ва ҳангоми таваққуфгоҳ ба шумо суғуртаи фишанги аввал лозим аст, аммо он халал намерасонад.

Намуди берунӣ инчунин ба пайдоиши GM-и худ аз сабаби мувофиқати сусти панел хиёнат мекунад, дар ҳоле ки ранги капот дар ин Трофео барвақт метавонист беҳтар шавад. Аммо шумо барои дохили он Corvette намехаред, камтар Z06. Илова ба муҳаррик ва тарзи рондани он, шумо метавонед аз тирезаи зебои пушти гумбаздор ва чароғҳои мудаввар ба ҳайрат оред. Ин манзараи нодир аст ва дар ҳама ҷое, ки меравам, мухлисонро ба худ ҷалб мекунад.

Сарфи назар аз қудрати бузурги намунае, ки ман рондаам, бо ин мошин зиндагӣ кардан хеле осон хоҳад буд - агар шумо онро тела надиҳед, итоаткор ва бо сифати беҳтар аз интизории савор. Ин интизории тӯлонӣ барои ман барои санҷидани Корветт буд, аммо ин арзанда буд. Ҳоло ман бесаброна интизори C7 ҳастам. Хушбахтона, Trofeo Motorsport низ онро бесаброна интизор аст.

Ҷамъ

Мактаби кӯҳнаи GM дар Aussie мураттаб шудааст.

Chevrolet Corvette Z06

(Табдил додани Trofeo бо пурборкунандаи ихтиёрӣ)

Арзиш: аз $ 260,000

Мошин: Варзиш

Engine: 7.0 литр муҳаррики пурборкунандаи бензин V8

Натиҷаҳо: 527 кВт дар 6300 чархзанӣ ва 952 Нм дар 4800 чархзанӣ

Интиқоли: Шаш-суръати дастӣ, паси чарх