Шинаҳои Данделион ва дигар технологияҳои нав дар шина

Шинҳо яке аз унсурҳои муҳимтарини ҳар як мошин мебошанд ва истеҳсолкунандагони онҳо пайваста технологияҳои навро ҷорӣ мекунанд. Онҳо дар чархҳои пластикӣ кор мекунанд ва инчунин аз данделионҳо резин мегиранд.

Таърихи шинаҳо тақрибан 175 сол пеш меравад. Ҳамааш дар соли 1839 оғоз ёфт, вақте ки Чарлз Гудйр амрикоӣ раванди вулканизатсияи резиниро ихтироъ кард. Пас аз ҳафт сол, Роберт Томсон чархи пневматикиро таҳия кард. Ва дар охири асри 1891, дар соли XNUMX, фаронсавӣ Эдуард Мишелин як чархи пневматикиро бо найчаи ҷудошаванда пешниҳод кард.

Қадамҳои навбатии калон дар технологияи шина дар асри 1922 гузошта шуданд. Дар XNUMX, шинаҳои фишори баланд ва пас аз ду сол, чархҳои фишори паст (барои мошинҳои тиҷоратӣ хуб) таҳия карда шуданд.

Ҳамчунин нигаред: Шинаҳои зимистона - кай бояд иваз кард, кадомашро интихоб кард, чиро дар хотир бояд дошт. Роҳнамо

Революцияи хакикй баъди чанги дуйуми чахон ба амал омад. Мишелин дар соли 1946 чархҳои радиалиро ҷорӣ кард ва Гудрич пас аз як сол шинаҳои бесаро ҷорӣ кард.

Дар солҳои минбаъда дар тарҳрезии шина беҳбудиҳои гуногун ба даст оварда шуданд, аммо пешравии технологӣ дар соли 2000 ба амал омад, вақте ки Мишелин системаи PAX-ро ҷорӣ кард, ки ба шумо имкон медиҳад бо чархи ҳамвор ё фишори паст ҳаракат кунед.

ЭЪЛОН

Дар айни замон, навоварии шина асосан ба беҳтар кардани алоқаи протектор бо роҳ ва сарфаи сӯзишворӣ нигаронида шудааст. Аммо консепсияҳои инноватсионӣ барои гирифтани резина барои истеҳсоли шина аз заводҳои машҳур низ мавҷуданд. Концепцияи аз пластмасса сохташуда низ кор карда баромада шуд. Дар ин ҷо шарҳи мухтасари он чизест, ки дар саноати шина чӣ нав аст.

Goodyear - шинаҳои зимистона ва чархҳои тобистона

Намунаи чораҳои шина, ки масрафи сӯзишвориро кам мекунанд, технологияи EfficientGrip мебошад, ки имсол аз ҷониби Goodyear ҷорӣ карда шудааст. Шинҳо дар асоси ин технология бо истифода аз як ҳалли инноватсионӣ ва иқтисодӣ тарҳрезӣ шудаанд - FuelSavingTechnology.

Тавре ки истеҳсолкунанда тавзеҳ медиҳад, таркиби резинии протектор дорои полимерҳои махсусест, ки муқовимати чархзанӣ, масрафи сӯзишворӣ ва партовҳои гази карбонро дар газҳои ихроҷшуда коҳиш медиҳанд. Шинаҳои EfficientGrip барои таъмини устувории доимӣ ва тақсимоти яксони фишор дар рӯи шина тарҳрезӣ шудаанд, ки дар натиҷа масофа зиёд мешавад. Дар муқоиса бо версияи қаблӣ, шина сабуктар аст, ки идоракунии дақиқро таъмин мекунад ва рафтори кунҷҳои мошинро беҳтар мекунад.

Opona Goodyear EfficientGrip.

Сурат. Соли хуб

Michelin - шинаҳои зимистона ва чархҳои тобистона

Концерни французии Michelin технологияи Hybrid Airро кор карда баромад. Ба шарофати ин концерни француз шинахои хеле сабуки андозаашон гайриоддй (165/60 R18) ба вучуд оварда шуд, ки партови гази карбонро дар як километр 4,3 грамм ва сарфи сузишвориро дар 0,2 километр кариб 100 литр кам мекунад.

Сарфаи сӯзишворӣ аз ҳисоби муқовимати пасти чархзанӣ ва аэродинамикаи беҳтари шина мебошад. Гайр аз ин, вазни чунин шина 1,7 килограмм кам карда шудааст, яъне. вазни умумии мошин 6,8 килограмм кам мешавад, ки ин хам сарфи сузишвориро кам мекунад.

Ҳамчунин нигаред: Шинаҳои зимистона - санҷед, ки оё онҳо қобили роҳанд 

Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, ҳангоми рондан дар сатҳи тар, шинаи борик, вале баланди Hybrid Air муқовимати камтар дорад ва бо оби боқимонда беҳтар мубориза мебарад, ки бехатариро таъмин мекунад. Диаметри ба қадри кофӣ калони шина инчунин бароҳатии рондани мошинро тавассути коҳиш додани номунтазамии роҳ самараноктар мекунад.

Opona Michelin Hybrid Air.

Сурат. Мишелин

Bridgestone - шинаҳои зимистона ва чархҳои тобистона

Каталоги Bridgestone технологияи нави чархҳои зимистонаи Blizzak-ро дар бар мегирад. Онҳо намунаи протектор ва таркиби навро истифода мебаранд, ки ба иҷрои хеле хуб дар барф (тормозкунӣ ва шитоб) ва инчунин савори устувор дар сатҳи тар оварда мерасонад. Натиҷаҳои беҳтарин аз ҷиҳати бехатарии тормози тар ва хушк низ ба шарофати ташкили нави чуқуриҳои якхела ба даст оварда шуданд, ки имкон медиҳад, ки дар шароити гуногуни боздорӣ сахтии яксони чархҳоро фароҳам оранд.

Сифати баланди чархҳои Blizzak аз ҷониби ташкилоти техникии олмонии TÜV бо Нишони TÜV Performance эътироф шудааст.

Резинӣ Bridgestone Blizzak.

Сурати Бриджстоун

Hankook - шинаҳои зимистона ва чархҳои тобистона

Имсол ширкати кореягии Hankook консепсияи шинаҳои eMembrane-ро таҳия кард. Бо тағир додани сохтори дохилии шина, намунаи протектор ва контури шина метавонад ба услуби дилхоҳи ронандагӣ мутобиқ карда шавад. Тавре ки истеҳсолкунанда тавзеҳ медиҳад, дар ҳолати сарфакорӣ маркази протектор метавонад афзоиш ёбад ва майдони тамос бо замин кам шавад, ки ин тавассути коҳиш додани муқовимати чархиш ба кам кардани сарфи сӯзишворӣ мусоидат мекунад.

Шинаи i-Flex як ҳалли инноватсионии мустақим аз Корея мебошад. Ин прототипи чархи пневматикӣ мебошад, ки барои беҳтар кардани кори умумии мошин ва беҳтар кардани тавозуни энергетикии он пешбинӣ шудааст. i-Flex аз полиуретан сохта шуда, ба ҳалқа часпонида шудааст, тақрибан 95 дарсад аз нав истифодашаванда аст ва нисбат ба комбинатсияи анъанавии чарх ва шина ба таври назаррас сабуктар аст. Илова бар ин, шинаи i-Flex ҳаворо истифода намебарад. Интизор меравад, ки чунин ҳалли он на танҳо масрафи сӯзишворӣ ва сатҳи садоро дар оянда оптимизатсия мекунад, балки бехатарии ронандагиро низ беҳтар мекунад.

Шинаи Hankook i-Flex.

Пой. Ханкук

Кумхо — шинахои зимистона ва тобистона

Бештар ва бештари истеҳсолкунандагон чархҳои мавсимиро ҷорӣ мекунанд, ки ҳамчун чархҳои мавсимӣ низ маълуманд. Дар байни навгониҳои ин гурӯҳи шина дар ин мавсим шинаи Kumho Ecsta PA31 мебошад. Шина барои мошинҳои дараҷаи миёна ва олӣ пешбинӣ шудааст.

Ҳамчунин нигаред: Шинаҳои мавсимӣ ба чархҳои мавсимӣ мағлуб мешаванд - фаҳмед, ки чаро 

Истеҳсолкунанда гузориш медиҳад, ки шина як таркиби махсуси протекторро истифода мебарад, ки кашиши мувофиқ ва зиёдшавии масофаро таъмин мекунад. Майдонҳои ба ҳам зич ҷойгиршуда ва чуқуриҳои калони кунҷӣ барои осон кардани рондан дар сатҳи тар пешбинӣ шудаанд. Илова бар ин, намунаи протсессори самт фарсудашавии нобаробарро пешгирӣ мекунад ва ба мӯҳлати шина таъсири мусбӣ мерасонад. Сатҳи пасти садо низ бартарият аст.

Opona Kumho Eksta PA31.

Сурат. Кумхо

Континенталӣ - шинаҳои зимистона ва тирҳои тобистона

Континентал дар чустучуи ашьёи хоми нав барои истехсоли шина ба табиат ру овард. Ба гуфтаи муҳандисони ин ширкати олмонӣ, данделион барои тавлиди каучук имконоти бузург дорад. Солхои охир ба шарофати усулхои хозиразамони парвариш аз решаи ин растании маъмул каучуки табиии хушсифат истехсол кардан мумкин шуд.

Дар шахри Мюнстери Германия заводи тачрибавии истехсоли каучук аз ин завод дар микьёси саноатй ба кор андохта шуд.

Ҳамчунин нигаред: Тамғагузории чархҳои нав - бубинед, ки аз моҳи ноябр дар тамғакоғазҳо чӣ мавҷуд аст 

Истеҳсоли резин аз решаи Данделион нисбат ба дарахтони резинӣ ба шароити обу ҳаво камтар вобаста аст. Зиёда аз он, системаи нав барои кишт он кадар камталаб аст, ки онро хатто дар районхое, ки пештар заминхои бекорхобида ба хисоб мерафтанд, чорй кардан мумкин аст. Ба гуфтаи намояндагони концерни Continental, парвариши зироатҳо дар назди корхонаҳои истеҳсолӣ имрӯз метавонад партовҳои моддаҳои ифлоскунанда ва хароҷоти интиқоли ашёи хомро хеле кам кунад.

Савол барои мутахассис. Оё меарзад, ки чархҳои тамоми мавсимро ронем?

Witold Rogowski, шабакаи автомобилии ProfiAuto.pl.

Бо чархҳои мавсимӣ ё ба таври дигар шинаҳои мавсимӣ номида мешаванд, ҳама чиз мисли пойафзол аст - дар ниҳоят, дар зимистон дар флип-флопҳо сард ва дар тобистон дар пойафзоли гарм хоҳад буд. Мутаассифона, дар иклими мо маънои тиллой нест. Аз ин рӯ, мо бояд дар шинаҳои тобистона ва зимистона чархҳои тобистона истифода барем. Конструкцияи шина барои хар кадоми ин фаслхо махсус тайёр ва санчида шудааст. Дар ин ҷо чизе барои озмоиш вуҷуд надорад. Шояд чархҳои мавсимӣ дар иқлими гармтар, ба монанди Испания ё Юнон, ки ҳарорати зимистон аз яхдон болотар аст, хуб кор мекунанд ва агар аз осмон борон меборад, дар беҳтарин ҳолат борон меборад.

Войцех Фролиховский

ЭЪЛОН