Skoda 4×4 - муборизаи ях
Skoda модели навро пешниҳод мекунад - Octavia RS 4×4. Ба ҷои ташкили презентатсияи алоҳида, чехҳо қарор доданд, ки ба шумо хотиррасон кунанд, ки силсилаи чархи онҳо аз ҳайратовартар аст ва ин драйв на танҳо як пардохти изофӣ барои ҳаваскорон аст.
Skoda саёҳати дугонаи тири худро дар соли 1999 бо Octavia Combi 4×4 оғоз кард. Аз он вақт инҷониб бисёр чиз тағир ёфт ва Skoda ба яке аз пешвоёни 4×4 дар байни тамғаҳои машҳур табдил ёфт. Соли гузашта 67 адад ин моделҳо ба харидорон фиристода шуда, аз оғози истеҳсол беш аз ним миллион адад истеҳсол шудааст. Дар айни замон, ҳиссаи 500×4 диск дар фурӯши ҷаҳонии бренд тақрибан 4% -ро ташкил медиҳад ва афзоишро идома медиҳад.
Маҳсулоти нави 4×4 дар силсилаи Skoda
Skoda Octavia RS модели варзишиест, ки дар Млада Болеслав истеҳсол шудааст. Ин ба версияи дизелӣ низ дахл дорад. Муҳаррики пуриқтидор ва шасси мустаҳкам маҳсулнокии баландро бо бароҳатии мошини оилавӣ муттаҳид мекунад. Octavia RS ҳеҷ гоҳ ба мисли Golf GTD ҷолиб набуд, гарчанде ки он на танҳо як каме девонагиро фароҳам овард. Ҳоло моделҳои RS бо гардонандаи ҳарду меҳвар ба қатор дохил мешаванд. Тавре ки шумо тахмин карда метавонед, онҳо дар ҳарду услуби бадан дастрасанд, ки аз онҳо интихоб карда шаванд, то муштарӣ эҳсоси созишро надошта бошад.
Skoda Octavia RS 4×4 бо муҳаррики дизелии 2.0 TDI бо иқтидори 184 асп кор мекунад. ва моменти 380 Нм, дастрас дар доираи 1750-3250 чархзании. Шумо наметавонед интиқоли дастӣ фармоиш диҳед, дар ин ҳолат DSG шашсуръат ягона вариант аст. Илова кардани вали пешбаранда ва муфтаи насли панчуми Haldex ба дастгох 60 килограмм вазн дод. Маълум мешавад, ки вазни зиёдатӣ балласт нест, агар шумо ба иҷроиш назар кунед. Суръати болоӣ бетағйир боқӣ монд (230 км/соат), аммо ҳаракат дар ҳарду меҳвар вақтро барои суръат бахшидан ба Octavia-и варзишӣ то 100 км/соат хеле кам кард. Барои лифт бо 4 × 4, ин 7,7 сония, барои вагон - 7,8 сония аст. Дар ҳарду ҳолат, ин беҳбуди то 0,3 сония нисбат ба версияҳои сабуктари гардонандаи пеш (бо интиқоли DSG) мебошад.
Ҳангоми ҷустуҷӯи сарфаи шадид, интихоби мошини чархдор фикри хуб нест. Skoda Octavia RS 4x4 исбот мекунад, ки тарафи дигари танга набояд ин қадар даҳшатнок бошад. Сарфи назар аз қувваи баланд ва фунтҳои иловагӣ ва кашолакунӣ, истеъмоли сӯзишворӣ нисбат ба версияи чархи пеш ҳамагӣ 0,2 л/100 км зиёд аст. Вагонҳои аз ҳама сарфакоронаи сӯзишворӣ RS бо ҳар 5 км ба ҳисоби миёна 100 литр дизел кор мекунанд.
Диапазони мошинҳои сабукрави 4 × 4
Octavia RS навтарин нерӯгоҳи 4×4 Skoda аст, аммо диапазони Octavia 4×4 бениҳоят бой аст. Ду намуди бадан ва доираи васеи муҳаррикҳо барои интихоб вуҷуд доранд. Шумо метавонед аз агрегатҳои дизелӣ (1.6 TDI/110 HP, 2.0 TDI/150 HP, 2.0 TDI/184 HP) ё агрегати пуриқтидори бензин (1.8 TSI/180 HP) интихоб кунед. Ду дастгоҳи заифтар бо интиқоли механикии шашсуръат, ду қавитар бо редуксияи шашсуръати ду муфтаи DSG ҷуфт карда шудаанд.
Дар сафи пеши диапазони Octavia 4×4 кроссовери комилан тарҳрезишуда аст: Octavia Scout. Дар айни замон, интихоб ба корпуси вагонҳои истгоҳӣ маҳдуд аст ва муҳаррики дизелии заифтарин низ дар пешниҳод нест. Ин «камбудихоро» хангоми дар сари руль нишастан осон фаромуш мекунанд. Таваққуф ба 31 мм баланд шудааст, ки ба шарофати он клиренси замин 171 мм аст ва мо ба ҷаҳони атрофамон каме аз боло менигарем. Ин ҳама нест, хусусиятҳои таваққуф ба тавре интихоб карда мешаванд, ки роҳҳои категорияи сеюм ва ҳатто бархӯрдҳо барои ронанда яке аз навъҳои зиёди имконпазири рӯизаминӣ шаванд, ки дар шароити бароҳат бартараф карда шаванд.
Насли сеюми Skoda Superb инчунин метавонад бо диски 4×4 муҷаҳҳаз карда шавад. Ин ҳамон системаест, ки дар Octavia бо истифода аз муфтаи насли панҷуми Haldex истифода мешавад. Ду намуди кузов ва чаҳор муҳаррики интихобшуда мавҷуданд, аз ҷумла ду бензин (1.4 TSI/150 HP ва 2.0 TSI/280 HP) ва ду дизелӣ (2.0 TDI/150 HP ва 2.0 TDI/190 HP). Тавре ки дар Октавиаи хурдсол, инчунин дар Superba, ду агрегати заифтар бо интиқоли дастӣ кор мекунанд ва ду агрегати пурқувват танҳо бо шашсуръати DSG кор мекунанд.
yeti offroad
Yeti доираи моделҳои чорчархаи Skoda-ро пурра мекунад. Инчунин дар ин ҳолат мо системаи муфтаи насли панҷуми Haldex-ро пайдо мекунем, аммо ин дафъа хусусияти тамоман дигар дорад. Дар Йети диккати асосй ба хусу-сиятхои рельеф дода шуд.
Ба ҷои намуди варзиш н
дар панели асбобҳо тугмаи дорои калимаи Off-road мавҷуд аст. Пас аз пахш кардани он, система ба ҳатто камтарин талафоти кашиш ҳассос мешавад. Агар, масалан, мо ба як бесарусомонӣ дучор шавем, электроника чархҳоеро, ки кашиш надоранд, маҳкам мекунад ва моменти моментро ба он чархҳо ё ба як чархе, ки ҳанӯз гум накардааст, равона мекунад. Хусусияти муфид инчунин ёрдамчии фуромадан мебошад, ки суръати оқилонаро ҳатто дар қаъри нишеб нигоҳ медорад. Дар сурати зарурат ронанда метавонад бо нарм пахш кардани педали газ суръатро зиёд кунад.
Skoda Yeti 4×4 дар ду версия дастрас аст: муқаррарӣ ва берунӣ бо тозакунии замин каме баландтар. Охирин ба муштариёне нигаронида шудааст, ки ният доранд хосиятҳои саҳроиро дар шароити воқеӣ санҷанд. Се муҳаррик барои интихоб вуҷуд дорад: як бензин (1.4 TSI/150 асп) ва ду дизелӣ (2.0 TDI/110 асп, 2.0 TDI/150 асп). Ҳамаи онҳо ҳамчун стандарт бо интиқоли дастӣ кор мекунанд ва версияҳои иқтидори 150 қувваи асп метавонанд қуттии редуксияи DSG-ро бо пардохти иловагӣ ба даст оранд.
4×4 дар зимистон - он чӣ гуна кор мекунад?
Барои нишон додани иқтидори пурраи 4×4, Skoda драйвҳои санҷиширо дар роҳи яхбандӣ дар кӯҳҳои Алп Бавария ташкил кард. Ин имкон дод, ки он дар шароити сахттарин зимистон санчида шавад.
Электроника дар Octavia ва Superbach 4×4 дорои се сатҳи фаъолият доранд: фаъол, варзиш ва хомӯш. Фаҳмидани он душвор аст, ки чаро як пахш кардан ESC-ро ғайрифаъол мекунад ва ворид шудан ба ҳолати варзишӣ чанд сония бо сабр нигоҳ доштани ангушти худро дар тугма талаб мекунад. Баъд аз ҳама, касе метавонад тасодуфан фариштаи муҳофизро хомӯш кунад, аммо мушкилот вазнин нест. Ҳам ҳолати варзишӣ ва ҳам дар бораи хомӯш кардани электроника як хел хабар дода мешавад - чароғи зард дар панели асбобҳо.
Барои ронандагоне, ки аксар вақт худро дар роҳҳои яхбандӣ ё барфӣ мебинанд, кори электроника дар Skoda бо диски 4x4 метавонад ҳайратовар бошад. Музаи электронӣ ба як роҳибаи сахтгир нест, ҳатто барои намуди бегуноҳаш тарбиятгирандагони хонаи кӯдаконро сарзаниш мекунад, вай бештар ба муаллими бемаҳдуд аз мактаби миёнаи иҷтимоӣ монанд аст. Дар амал, ин маънои онро дорад, ки системаи фаъолшуда танҳо вақте кор хоҳад кард, ки он тасмим мегирад, ки мо воқеан тасмим гирифтаем, ки ба худамон зарар расонем. Хушбахтона, лағзиши нарм ва идорашаванда дар доираи таҳаммулпазирӣ аст. Системаҳо барои ҳар як модел ба таври гуногун сохта шудаанд, ки ин маънои онро дорад, ки "муаллим" дар Superba нисбат ба Octavia RS ҳушёртар аст. Инчунин тааҷҷубовар нест, ки RS шавқовартарин дар рӯи ях аст ва имкон медиҳад, ки давидан аз ҳама самараноктар бошад. Кош махорати ронанда кифоя мебуд...
Манфиатҳои диски 4 × 4
Вақте ки мо бори аввал дар мошини бо 4×4 муҷаҳҳаз нишастаем, мо фарқияти зиёдро ҳис намекунем. Дар ҳоле, ки чархҳо дар сатҳи хушк бо чанголи хуб кор мекунанд, электроника танҳо тамошо мекунанд. Аммо борон ба кадри кифоя меборад ва он тамоман шабнам не, балки дар миёнаи тобистон гарм мешавад ва фарки онро дар хар лахза пай бурдан мумкин аст. Мошини ду меҳвар идоракуниро беҳтар таъмин мекунад ва монеаҳоро тезтар бартараф карда метавонад.
лағжиш дар роҳ, ки бевосита ба бехатарии ҳаракат таъсир мерасонад.
Дар фасли зимистон ин неъматхоро агар маълум шавад, ки рохсозон боз хобидаанд. Диски 4x4 дар сатҳи барфӣ ё яхбандӣ аз ҳад зиёд ҳисоб карда намешавад ва рақибони як меҳварро хеле қафо мемонанд. Ба маънои аслӣ ва маҷозӣ.
Аммо, мисоли Octavia RS 4×4 нишон медиҳад, ки механизмҳои иловагие, ки барои рондани тири қафо масъуланд, набояд балласти иловагӣ бошанд. Диски 4x4 метавонад тавассути беҳтар идора кардани моменти баланди муҳаррик маҳсулнокиро афзоиш диҳад.
Инчунин саволе ба миён меояд, ки чӣ гуна метавон ба ҷое расид, ки бе 4×4 он душвор ё ғайриимкон аст.Барои ин Skoda моделҳои Octavia Scout 4×4 ва Yeti Outdoor 4×4 омода кардааст. Баланд бардоштани сатҳи замин як бартарии иловагӣ дар бартараф кардани зарбаҳо мебошад.
Сабаби дигаре барои фикр кардан дар бораи диски 4 × 4 вуҷуд дорад. Сарбории тири қафо маънои онро дорад, ки моделҳои Skoda 4×4 метавонанд прицепҳои вазнинтарро нисбат ба версияҳои чархи пеши худ кашанд. Вазни максималии трейлер (бо тормозҳо) барои Octavia 2000×4 4 кг, барои Yeti 2100×4 4 кг ва барои Superba 2200×4 4 кг мебошад.
