Озмоиши диски Toyota Prius против дизелии VW Passat

Двигатели дизелӣ давраи вазнинро аз сар мегузаронад, аммо оё гибридҳо метавонанд аз вазъият истифода бурда, дар ниҳоят онро ҷобаҷо кунанд? Мо озмоиши оддитарини фоидаро гузаронидем

Ҳамааш аз Дизелгейт сар шуд - маҳз пас аз ӯ онҳо ба муҳаррикҳое, ки бо сӯзишвории вазнин кор мекунанд, ба тарзи дигар менигаристанд. Имрӯз, ҳатто дар Аврупо, ояндаи дизел зери шубҳа гузошта мешавад. Пеш аз ҳама, аз сабаби он ки миқдори зиёди оксиди нитроген дар ихроҷи ин гуна муҳаррикҳо ва сониян, аз ҳисоби хароҷоти зиёди таҳияи онҳост. Барои риоя кардани стандартҳои экологии Евро-6, дар лоиҳа системаҳои комплексии тоза кардани газҳои картер бо мочевина ворид карда шудаанд, ки нархро ба таври ҷиддӣ баланд мекунанд.

Аммо дар Русия ҳама чиз дигар аст. Масъалаҳои экологӣ, мутаассифона, моро чандон ба ташвиш намеоранд ва дар заминаи мунтазам боло рафтани нархи сӯзишворӣ, муҳаррикҳои дизелӣ бо истеъмоли ками онҳо, баръакс, торафт ҷолибтар ба назар мерасанд. Гибридҳо акнун метавонанд бо самаранокии баланди сӯзишворӣ фахр кунанд, ки дар заминаи муҳаррики дизелӣ безарартар ба назар мерасанд. Мо тасмим гирифтем, ки инро бо муқоисаи гибриди Toyota Prius бо Volkswagen Passat 2,0 TDI озмоиш кунем.

Prius аввалин гибриди истеҳсолӣ дар сайёра аст ва аз соли 1997 инҷониб истеҳсол мешавад. Ва насли кунунӣ аллакай сеюмин пай дар пай мебошад. Дар бозорҳои дигар Prius дар чанд версия, аз ҷумла версияи васлшаванда пешниҳод карда мешавад, ки дар он батареяро на танҳо аз генератор ва системаи рекуператсия, балки аз шабакаи беруна низ ситонидан мумкин аст. Аммо, дар бозори мо танҳо як тағироти асосӣ бо системаи барқии пӯшида мавҷуд аст.

Дарвоқеъ, чунин мошин аз ҷиҳати сохторӣ аз худи Prius-и охири асри гузашта фарқе надорад. Мошинро як нерӯгоҳи барқии гибридӣ, ки дар "занҷири параллелӣ" ташкил шудааст, идора мекунад. Муҳаррики асосӣ як муҳаррики 1,8-литрии бензини аспиратест, ки барои самаранокии бештар ба кор низ мувофиқи сикли Аткинсон интиқол дода мешавад. Ба он генератори барқии моторӣ, ки ба интиқоли автоматӣ муттаҳид карда шудааст ва бо батареяи ихтиёрии литий-ион кор мекунад, кӯмак мекунад. Батарея ҳам аз генератор ва ҳам аз системаи барқароркунӣ, ки энергияи тормозро ба барқ ​​табдил медиҳад, заряд мегирад.

Ҳар як муҳаррики Prius метавонад ҳам худ ва ҳам дар якҷоягӣ кор кунад. Масалан, ҳангоми суръати паст (ҳангоми манёвр дар ҳавлӣ ё таваққуфгоҳ) мошин метавонад танҳо бо кашиши барқ ​​ҳаракат кунад, ки ин имкон медиҳад, ки сӯзишворӣ тамоман зоеъ наравад. Агар дар батарея заряди кофӣ мавҷуд набошад, пас муҳаррики бензин ба кор медарояд ва муҳаррики электрикӣ ба сифати генератор кор карда, батареяро заряд медиҳад.

Вақте ки барои рондани динамикӣ максималии кашиш ва қувва лозим аст, ҳарду муҳаррик ҳамзамон ба кор андохта мешаванд. Воқеан, шитоби Prius он қадар бад нест - 100 км / соатро дар зарфи 10,5 сония иваз мекунад. Бо як нерӯгоҳи умумии нерӯи барқи 136 HP. ин нишондиҳандаи арзанда аст. Дар Русия STS танҳо қудрати муҳаррики бензинро нишон медиҳад - 98 а.с., ки ин хеле фоидаовар аст. Шумо метавонед на танҳо аз сӯзишворӣ, балки аз андози нақлиёт низ сарфа кунед.

Volkswagen Passat дар пасманзари Prius, ки бо пур кардани технологӣ пур карда шудааст - соддагии муқаддас. Дар зери сарпӯши он турбоди дизели ду-литрӣ бо баргашти 150 л.с. ҷойгир аст, ки бо шаш риштаи DSG «робот» бо узвҳои тар пайваст карда шудааст.

Аз бозичаҳои технологие, ки ба шумо имкон медиҳад, ки сӯзишвориро сарфа кунед, шояд системаи энергетикии Common Rail ва Start / Stop мавҷуд бошад, ки худи вай ҳангоми мотор дар назди светофорҳо хомӯш шуда, ба таври худкор онро оғоз мекунад.

Аммо ин барои таъмини "Пассат" бо самаранокии беназир кофӣ аст. Мувофиқи шиноснома истеъмоли он дар як давраи омехта аз 4,3 литр барои "сад" зиёд нест. Ин аз Prius бо тамоми пуркунӣ ва тарроҳии мураккабаш ҳамагӣ 0,6 литр зиёд аст. Ва фаромӯш накунед, ки Passat 14 HP аз Prius пурқудраттар ва бо суръат то "сад" 1,5 сония зудтар.

Оғоз ва ба итмом расонидани эко-ралли бетаъсир бо дарозии қариб 100 км барои сӯзишворӣ қабул карда шуд, то дар охири хатсайр мо имконият пайдо кунем, ки дар бораи масрафи сӯзишворӣ на танҳо аз компютерҳои бортӣ маълумот гирем, балки инчунин бо роҳи ченкунӣ бо усули пуркунии нуқтаи сӯзишворӣ.

Пас аз бо сӯзишворӣ пур кардани мошинҳо дар кӯчаи Обручев ба як зарфи пур, мо ба кӯчаи Профсоюзная ҳаракат карда, бо он ба сӯи минтақа ҳаракат кардем. Баъд мо аз шоҳроҳи Калужское ба сӯи роҳи ҳалқаи А-107 рафтем, ки онро то ҳол "бетонка" меноманд.

Минбаъд дар паҳлӯи А-107 мо то чорроҳа бо шоҳроҳи Киев ҳаракат карда, ба самти Москва рӯ овардем. Мо қад-қади Киевка вориди шаҳр шудем ва сипас то Ленин, то чорроҳа бо кӯчаи Обручев ҳаракат кардем. Ба Обручев баргашта, маршрутро анҷом додем

Тибқи нақшаи пешакӣ, тақрибан 25% масири мо бояд дар кӯчаҳои шаҳр дар траффикҳои шадид ва трафики карҳо ва 75% - дар шоҳроҳҳои озоди кишвар гузарад. Аммо, дар асл, ҳама чиз ба тарзи дигар рӯй дод.

Пас аз сӯзишворӣ ва сифр кардани маълумот дар компютерҳои бортии ҳарду мошин, онҳо ба осонӣ аз кӯчаи Профсоюзная гузашта, ба минтақа гурехтанд. Пас аз он як қитъаи қад-қади роҳи автомобилгарди Калуга мавҷуд буд, ки суръати крейзериаш дар 90-100 км / соат нигоҳ дошта мешуд. Дар он компютери ҳавопаймоии Passat ба нишон додани маълумот ҳарчи наздиктар ба маълумоти шиноснома шурӯъ кард. Аз тарафи дигар, истеъмоли сӯзишвории Prius ба баланд шудан шурӯъ кард, зеро муҳаррики бензини ӯ ин гардишро бидуни танаффус дар гардишҳои баланд кандааст.

Аммо, пас аз он ки ба "бетонка" рафтем, бо сабаби корҳои таъмирӣ ба тӯлониҳои тӯлонӣ дучор шудем. Prius ба унсури аслии худ ворид шуд ва тақрибан тамоми қисмати масир тавассути кашиши барқӣ сайр кард. Пассат, баръакс, бартарии бадастовардаашро аз даст додан гирифт.

Илова бар ин, мо ба самаранокии системаи Start / Stop дар чунин шеваҳои ронандагӣ шубҳа доштем. Бо вуҷуди ин, он ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми истодан дар назди светофорҳо сарфаи зиёдеро сарфа намоед ва дар чунин роҳбандии суст, вақте ки муҳаррик тақрибан дар ҳар 5-10 сония фаъол ва хомӯш мешавад, он танҳо стартерро бор мекунад ва истеъмолро аз оташгиронидани зуд-зуд дар камераҳои сӯхтан.

Дар мобайни қисмати А-107 мо истгоҳи нақшавӣ карда, на танҳо ронандагон, балки мавқеи мошинҳоро низ иваз кардем. Ҳоло Prius суръатро дар оғози сутун муқаррар кард ва пассат пас аз он.

Роҳи автомобилгарди Киевско ройгон буд ва Volkswagen бартарии аз даст додашударо ҷуброн кардан гирифт, аммо ин қисмат кифоя набуд. Ба шаҳр ворид шуда, мо боз худро дар роҳбандии сусти Ленинский дучор омадем ва бо ин режим дар кӯчаи Обручев то нуқтаи ниҳоии масир ҳаракат кардем.

Дар хатти марра, мо як хатои хурд дар нишондиҳандаҳои одометрро гирифтем. Toyota дарозии масирро 92,8 км нишон дод, Volkswagen бошад 93,8 км. Ба ҳисоби миёна, масрафи ҳар 100 км, тибқи компютерҳои боронӣ, барои гибрид 3,7 литр ва барои муҳаррики дизелӣ 5 литрро ташкил медиҳад. Сӯзишворӣ арзиши зеринро дод. 3,62 литр ба зарфи Prius ва 4,61 литр ба зарфи Passat медароянд.

Дар эко-ралли мо гибрид бар дизел бартарӣ дошт, аммо пешсафӣ бузургтарин набуд. Ва фаромӯш накунед, ки Passat нисбат ба Prius калонтар, вазнинтар ва динамиктар аст. Аммо ин чизи асосӣ низ нест.

Барои баровардани хулосаи ниҳоӣ ба рӯйхати нархҳои ин мошинҳо назар кардан лозим аст. Бо нархи ибтидоии $ 24. Passat барои қариб 287 доллар. арзонтар аз Prius. Ва ҳатто агар шумо "немис" -ро бо вариантҳо ба гули чашм пӯшонед ҳам, он бо нархи $ 4 - $ 678 арзонтар хоҳад буд. Дар Prius ҳангоми сарфаи 1 литр сӯзишворӣ барои ҳар 299 км фарқи нархро бо Passat танҳо пас аз 1 - 949 ҳазор километр баробар кардан мумкин аст.

Ин маънои онро надорад, ки пирӯзии Ҷопон беарзиш аст. Албатта, технологияҳои гибридӣ кайҳо арзиши худро барои ҳама исбот кардаанд, аммо дафни муҳаррики дизелӣ ҳанӯз барвақт аст.

Toyota Prius	Volkswagen Passat
Намуди бадан	бардоред	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4540/1760/1470	4767/1832/1477
Пойгоҳи чархдор, мм	2700	2791
Поксозии зеризаминӣ мм	145	130
Вазни роҳ, кг	1450	1541
навъи муҳаррик	Бенз., R4 + el. мот	Дизел, R4, турбо
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1798	1968
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	98/5200	150 / 3500-4000
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр	142/3600	340 / 1750-3000
Интиқол, рондан	Трансмиссионӣ худкор, пеши	RCP-6, пеш
Максим. суръат, км / соат	180	216
Суръат ба 100 км / с, с	10,5	8,9
Сарфи сӯзишворӣ, л	3,1/2,6/3,0	5,5/4,3/4,7
Ҳаҷми танаи, л	255/1010	650/1780
Нарх аз, $.	28 978	24 287