Диски озмоишии Nissan Terrano
Кроссовер аз шитоб ба дарё ба боми худ ғарқ мешавад. Чорчӯба кор накард, аммо бе болғаи обӣ кор кард
"Чаро шумо ин тавр парвоз мекунед?" Коргар дили ӯро ба даст меорад ва алоқаҳои пурасрорро дар паҳлӯи Форд ҷамъ мекунад. "Шамъҳоро пур кунед." Суратгир дар мӯзаҳои резинӣ мефаҳмонад, ки он бо дорупошӣ самараноктар аст ва ба ронандаи Nissan Terrano ишора мекунад: шумо бояд боз ҳам тезтар равед. Кроссовер аз суръатбахшӣ ба форд мегузарад ва мавҷ онро дар баробари бом мепӯшонад. Тир кор накард, аммо он бе болғаи об анҷом дода шуд.
Террано, ки пас аз рестайлинг чархи чархдорро дар якҷоягӣ бо "автоматӣ" -и чорзинагӣ ба даст овардааст, ба осонӣ ба дарёҳои хурд ва нишебиҳои гилолуд ҳамла мекунад, аммо ба ӯ ин маҷмӯа низ лозим аст, то ба бозор қулайтар ҳамла кунад. Соли гузашта он назар ба хоҳараш Renault Duster чор маротиба бадтар фурӯхта шуд.
Сабаби аввал ва асосӣ иловапулӣ барои бренди Nissan ва дар натиҷа категорияҳои гуногуни нархҳо мебошад. Аммо, илова бар ин, барои Terrano, гардонандаи пурраи чарх танҳо бо интиқоли дастӣ дастрас буд, дар ҳоле ки Duster бо чор чархи гардонанда ва трансмисси худкор соли сеюм аст, ки ба фурӯш гузошта шудааст ва аз соли 2015 инҷониб бо як воҳиди муҷаҳҳази ду литрие, ки 143 адад таҳия мекунад. ва 195 Нм ба ҷои 135 адад пештара. ва 191 метр Нютон. Намояндагони Nissan таъхир дар парвандаи Terrano-ро бо зарурати мутобиқ кардани ҷузъҳои нав ба мошин шарҳ доданд - кроссовери ҷопонӣ бо ин навсозӣ ҳамон муҳаррики 143-қувваи аспро бо Duster ба даст овард.
Terrano амалан на дар муқоиса бо як намуди қаблӣ ва на дар муқоиса бо Duster дар намуди зоҳирӣ тағир наёфтааст: аз Renault он бо дигар чароғҳо, чароғҳо, бамперҳо ва панҷараи азими хромӣ фарқ мекунад. Дар айни замон, лавҳаи Nissan дар он хеле органикӣ ба назар мерасад: на локомотиви консепсияи тарроҳии нав, балки на муассиса. Terrano ба монанди парокандаи як давраи қаблӣ, вақте ки Nissans бокс ва берун аз роҳ буданд. Ҳоло Pathfinder ба кроссовери азими мулоим табдил ёфтааст ва X-Trail-и нав шабеҳи моддаи шаҳрии шабеҳи Қашқай аст.
Аммо дар дохили Terrano ҳадди аққал Nissan мавҷуд аст: каналҳои танги марказии ҳавоӣ ва системаи мултимедиявӣ бо дастакҳои мудаввар. Чархи роҳбарикунандаи баландӣ, калиди гардиши гардиши ҳаво ва фишанги автоматикии DP8-и ба хандаовар монанд ба динозавр мероси мошинҳои буҷавии Renault мебошанд.
Соҳиби Nissan ба ин одат накардааст, агар ӯ аз седани Almera ба Terrano набарояд ва гумон аст, ки дар ин ҷаҳони коҳиши коғаз роҳат бошад. Вай беҳуда ба маркази маркази чархдори рул фишор меорад ва мехоҳад онро хомӯш кунад - тугма ҳанӯз дар охири фишанги сутуни идоракунӣ ҷойгир аст. Парадокс дар он аст, ки ин як роҳи ҳалли маъмулии "эҳё" аст, ки Renault Duster, ба фарқ аз Nissan, аллакай аз он халос шудааст. Нишастгоҳҳо "Дустер" ҳастанд, аммо аз ҳисоби ҷойпӯшии мухталиф каме роҳаттаранд ва панели нав назар ба курсии пешакӣ зеботар будааст.
Тафсилоти дохилӣ танҳо дар муқоиса бо Дустер муҳим боқӣ мемонанд - Terrano a priori бояд гаронтар ва шево бошад. Аммо дар қатори Nissan, он мушкилоти дигар дорад. Дар асл, Terrano як дастгоҳи худ ҳамаи SUV-ҳои брендиро иваз кард: он овезонҳои кӯтоҳ, бамперҳои ҳамаҷониба дорад, кунҷи наздикшавӣ 28,5, кунҷи баромадан 28,3. Qashqai аз даст медиҳад, кунҷи вуруд ҳамагӣ 18,2 дараҷа, X-Trail бо "лаб" -и дароз - ва ҳатто камтар. Ғайр аз он, Terrano тозакунии бештари замин - 210 мм дорад ва шиддатнокии энержӣ ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни тақсим кардани роҳ аслан шитобед. Маҳдудкунандаи асосии суръат ларзишҳоест, ки аз пастиву баландӣ ба рул меоянд.
Девори чархи гардонандаи Terrano, сарфи назар аз ҳамон як мошини шустушӯи режими интиқол бо Qashqai ва X-Trail, соддатар аст, он қадар сенсор надорад. Дар асл, ин насли гузаштаи системаи "Ниссан" аст. Гарчанде ки принсипи кор як аст: меҳвари қафо дар режими автоматӣ пайваст карда шудааст. Логотипи Renault дар бадани узви бисёрплита часпидааст, гарчанде ки худи он ҷопонӣ аст.
Кроссовер ба теппаи реги зич фишурда медарояд, ҳатто агар яке аз чархҳои қафо дар ҳаво овезон бошад, аммо ҳамин ки чархҳои пеш ба заминҳои мулоим лағжиданд, мошин кафолат медиҳад, ки бозистад. Тақлид ба қулфи дифференсиалӣ кӯмак мекунад, ки имкон медиҳад, ки кашиши бештар ба меҳвари қафо тақсим карда шавад, аз ҳолати автоматӣ. Кроссовер метавонад муддати тӯлонӣ дар лойи часпанда бе ишораи аз ҳад зиёд гарм шудани муфта ғарқ шавад ва "автоматӣ" барои шароити вазнин бо сардкунандаи иловагӣ муҷаҳҳаз аст.
Дар қатори зуд, Terrano на он қадар хуб аст, ки дар ҳамла ба берун аз роҳ. Ғалтакҳо дар кунҷҳо баланданд, овезон бисёр чизҳои роҳро ҷамъ мекунад. Чунин ба назар мерасад, ки ин муҳаррики ду литрӣ дар зери капот аст, аммо ҳар як пешгузашти Террано ба ин шак меорад. "Автоматӣ" дар ивазшавӣ ба таври назаррас қафо монда, ҳатто дар ҳолати дастӣ фишангҳоро худсарона иваз мекунад. Мошин бо "механика" тезтар аст, аммо шашзинадори 6-суръат бо фишангҳои кӯтоҳмуддат каме одат мекунад.
Новобаста аз он ки ин "автоматӣ" -и чаҳорсуръатро чӣ қадар танқид карданд, ба назар чунин мерасад, ки ба DP8 алтернативаи дигаре нест: Nissan CVTs дар роҳ пасттар аст ва интиқоли автоматии Jatco, ки бо мошинҳои Datsun муҷаҳҳаз аст, барои чунин моменти Насби трансмиссионии муосиртари шашзинадори автоматӣ барои Terrano хеле гарон хоҳад буд.
Пас аз навсозӣ, нархи кроссовер 680-947 доллар афзоиш ёфт ва ҳоло аз 11 801 доллар оғоз мешавад. Варианти дастрастарин бо гардонандаи пурра ва интиқоли автоматӣ 14 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки гаронтаринаш 511 доллар арзиш дорад. Ҳамин тариқ, Terrano нисбат ба Renault Duster дар версияи шабеҳ 15-379 доллар гаронтар аст, аммо бояд фаҳманд, ки харидорони Duster аксар вақт бо версияи дастрастарини дастӣ бо гардонандаи чархдор қаноат мекунанд, дар ҳоле ки аудиторияи кроссовери ҷопонӣ бештар аст. серталаб.
Дар оилаи Nissan, Terrano ҳоло нақши махсус дорад - ин дастрастарин чархи гардон ва модели аз ҳама мувофиқи бренд барои ҳамла ба берун аз роҳ мебошад. Ин барои афзоиши фурӯш кофӣ аст ва ба ғайр аз муқоиса бо хоҳари худ Renault, рақамҳо аллакай хеле хубанд - 11,4 ҳазор нусха дар соли 2015 хеле душвор фурӯхта шудааст. Ва пешгузашти Дустер дар назди Террано ба он арзанда нест.
Евгений Багдасаров
Аксҳо: муаллиф ва Nissan
