Гирифтан. ТОП 5 қоидаҳои истифодаи clutch

Якчанд афсонаҳое мавҷуданд, ки дар байни ронандагон дар бораи дуруст истифода бурдани муфтаҳо маъмуланд. Мо маслиҳат медиҳем, ки кай ва чӣ гуна онро истифода барем.

Мисли дигар унсурҳои механикии мошин, муфта дар солҳои охир тағироти ҷиддӣ ба амал овард. Бо шарофати онҳо, роҳати ронандагӣ зиёд шуд, аммо онҳо ба сарвати ҳамёнҳои мо бетараф намонданд. Ва ҳоло арзиши маҷмӯаи ивазкунандаи мукаммал аз чандсад то якчанд ҳазор PLN афзоиш ёфтааст ва аксар вақт ҳатто аз 10 XNUMX зиёдтар аст. Илова бар ин, хароҷоти меҳнатӣ вуҷуд доранд, ҳар қадар баландтар бошад, муфта ва иваз кардани он ҳамон қадар мушкилтар аст. Ва дер ё зуд онҳо бояд иваз карда шаванд. Мо маслиҳат медиҳем, ки барои дароз кардани мӯҳлати хидматаш чӣ кор кунем.   

1. Тормози муҳаррик ҳангоми сустшавии суръат

Устодони ронандагон ба тормози мотор диккати махсус медиханд. Ин на танхо ба шумо имкон медихад, ки мошинро бехтар идора кунед, балки инчунин тахтахои тормоз, дискхо ва чангро сарфа намоед.

Ҳангоми наздик шудан ба чорроҳа, роҳбандӣ ё дарвозаи роҳи автомобилгард мо набояд бекор истем. Бисёр ронандагон чунин мешуморанд, ки ин роҳи сарфаи сӯзишворӣ аст, аммо дар асл роҳи боз ҳам беҳтари тормози мотор аст, мегӯяд директори мактаби ронандагии Renault Збигнев Весели. “Савори нейтралӣ маънои онро дорад, ки назорат аз болои мошин камтар аст ва вақте ки ба шумо лозим аст, ки газро зуд боз кунед, вақти иваз кардани фишангҳоро беҳуда сарф мекунед.

Албатта, дар ҳолати фавқулоддаи тормоз ё танҳо пеш аз қатъи пурра, мо бояд муфтаро пахш кунем, то муҳаррик қатъ нашавад.

Ҳамчунин нигаред: Оё шумо медонистед, ки ....? Пеш аз чанги дуйуми чахон машинахо бо ... гази чубу тахта кор мекарданд.

2. Фуруд омадан ба гурез

Ҳангоми ба поин рафтан, пеш аз ҳама ба қувваи тормози муҳаррик такя кунед ва агар маҳдудияти иловагии суръат лозим шавад (масалан, пеш аз гардиш) тормозро пахш кунед. Дар натиҷа, аз ҳад зиёд гармшавии эҳтимолан хеле хатарноки тормозҳо, махсусан дар фуромадҳои дароз ва нишеб пешгирӣ карда мешавад.

Бо муҳаррики хомӯшшуда, махсусан ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик, шумо наметавонед аз теппа поён равед, зеро дар аксари мошинҳо муҳаррики коркунанда барои системаи тормоздиҳӣ ва рули идоракунӣ дастгирӣ мекунад, огоҳ мекунанд устодон.

3. Бозии озод ва интиқол бо муфтаи фишор якхела аст.

Чунин мешавад, ки ронандагон ба чарогаки светофор наздик шуда, муфтаро пахш карда, бо хамин даххо ва баъзан якчандсад метри охирро тай мекунанд. Дар айни замон, рондан дар ҳолати бетараф ва дар фишанг бо фишори муфта комилан якхела аст. Дар чунин вазъият боиси сарфи ноло-зими сузишворй мегардад ва идора-кунии наклиётро кам мекунад.

4. Истгоҳи мошинҳо дар теппа

Вақте ки ба шумо лозим аст, ки дар болои теппа таваққуф кунед, мошинро хуб муҳофизат кунед, то он аз теппа наафтад. Аз ин ру, ба гайр аз ба кор андохтани тормози дастй, тавсия дода мешавад, ки мошинро дар фишанг монда, чарххоро гардонед.

5. Чароғ кор намекунад

Ҳангоми интизории иваз кардани лампа ё дар вақти боздоштани кӯтоҳ дар ҳолати кор кардани муҳаррик (дар муддати тӯлонӣ хомӯш кардани гардон тавсия мешавад), фишангро ба нейтрал гузаронед. Дар натиҷа, муфта назар ба вакте ки фишанги якум ба кор андохта мешавад, камтар фарсуда мешавад ва ин инчунин роҳи осонтар ва бехатар аст - пас аз ба кор андохтани тормози дастӣ, шумо метавонед пойҳои худро аз педальҳо кашед.

Ҳамчунин нигаред: Батареяро чӣ гуна бояд нигоҳубин кард?