Seat Leon 2.0 TDI Stylance
Дар аввал роҳҳои мо ҳеҷ гоҳ убур намекарданд. Ҳамкорам Винко ба муаррифии байналмилалӣ рафт, аммо вақте ки нусхаи аввал дар санҷиши калони мо буд, ман дар рухсатӣ будам. Ҳамин тавр, вақте дидам, ки Леон 2.0 TDI -ро, ки дар рӯйхат зикр шудааст, тағир доданро сар кардам. Агар онҳо гӯянд, ки он дорои муомилаи аъло, шасси варзишӣ ва муҳаррики дизелии турбои муосири 140 қувваи асп мебошад, ин танҳо барои рӯҳи ман (бахшида ба автомобил) хоҳад буд. Ҳатто пеш аз маҷлиси таҳрирӣ саволе ба миён омад, ки оё касе посух хоҳад дод, ман аллакай даст бардошта будам. Ва ҳама дар услубе, ки мо бояд сари вақт тақдири худамонро шакл диҳем!
Мо чанд километри аввалро пеш гирифтем. Касоне аз шумо, ки бисёр мошин меронед, аниқ медонанд, ки баъзе мошинҳо нисбат ба дигарон бештар дурӯғ мегӯянд. Аз ин рӯ, дар ҷаҳон варақаҳои гуногун барои мошинҳо мавҷуданд, ки шумо метавонед барои худ чизҳои лозимаро интихоб кунед. Дар Леон аз лахзаи аввал ман худро мисли мохии дар об хис кардам. Ман аз курсиҳои варзишӣ бо дастгирии намоёни паҳлӯ, ки ҳатто ба пушти ман мувофиқат мекунанд, ба ҳайрат омадам (ин маънои онро дорад, ки мошин на танҳо барои ронандагони вазнинтаре, ки ҳамёни фарбеҳ доранд, чуноне ки дар мошинҳои пурқувваттар маъмул аст, ки ман бо вазни 80 кило дар байни худ рақс мекунам. монтажҳои паҳлӯӣ), бештар аз он, зеро ҳаракатҳои кӯтоҳи ивазкунанда, ки ба гурриши редукти шашсуръат фармон медоданд.
Қуттии фишанг дорои таносуби фишангҳои кӯтоҳтар ба манфиати эҳсоси варзишӣ аст, аз ин рӯ бо фишанги олӣ (ки бо он шумо метавонед фишангҳоро бо ҳар як асаб дар нӯги ангуштони худ пайваст кунед) дасти рости тезтарро дӯст медорад. Дар якҷоягӣ бо имкони савор шудан, шумо метавонед мавқеи ронандагиро эҷод кунед, ки бисёр мошинҳои (ҳатто бештар) муқарраршуда танҳо ба онҳо саҷда карда метавонанд. Пеш аз ҳама, кулоҳ, кулоҳ ё кулоҳ дар назди системаи роҳбарикунанда ҷойгир аст. Гарчанде ки вай дар ҷои кор ба ӯ тавассути барқ кумак мекунад, ӯ он қадар муоширатбахш аст, ки дар роҳҳои печутоб бо суръати баланд новобаста аз замин гардиш кардан воқеан ҳаловатбахш аст, аммо ҳатто ҳангоми ҳаракат дар атрофи шаҳр он қадар вазнин нест.
Агар ягон каси дигар ба ман гӯяд, ки табиати роҳбарикунандаи барқ чунин аст, ки чархи роҳбарикунанда ба қадри кофӣ ҷавобгӯ нест, ман фавран ӯро барои озмоиши озмоишӣ бо Леон мефиристам. Шумо дар бораи ин Renault (Clio нав) ё Fiat (нав Punto) чӣ мегӯед? Эҳтимол, тарроҳони онҳо мебоист дониши худро дар бораи он ки чӣ гуна як роҳбарии хуби барқ дар Сеатовсчӣ бошад, аз худ кунанд. ... Гарчанде ки ҳикоя дар бораи Леони нав на танҳо ҷиҳатҳои дурахшон дорад, ки моро равшан месозанд!
Педалҳо метавонанд варзишӣ бошанд, хусусан клапани баланд (субҳи хуб Volkswagen), ҳисси тормоз беҳтарин нест, вақте ки системаи тормоз воқеан арақ мекунад ва пеш аз ҳама қулфи автоматӣ дар дохили он (ки ба қарибӣ дар устохона ҳал карда мешавад) ва консол маркази низ пластикӣ аст. Ва агар мо бо се дастгоҳи даврӣ фахр карда тавонем (гардиш, суръат, ҳама чизҳои дигар), нишонаҳо барои самти гармкунӣ (хунуккунӣ) ва вентилятсияи кабина дар болои консоли марказӣ он қадар хурданд, ки дар давоми рӯз, бигзор шаб.
Мотор шиноси деринаи концерни Фольксваген мебошад. Онҳо аз ду литр ҳаҷм ва бо турбо пуркунии маҷбурӣ 140 «асп»-и солимро муайян карданд, ки ҳам варзишгар ва ҳам танбалро дар паси руль конеъ мегардонанд. Моменти кофӣ барои аз байн бурдани фишанги гузариш вуҷуд дорад, аммо бо вуҷуди ин, фишори пурраи нафаскашии турбоагрегат чунон аст, ки шумо ба мошини варзишии пурхуни бензин, ки як сол пеш мӯд буд, ҳасад мебаред. Дарвоқеъ, муҳаррик танҳо ду камбудии ҷиддӣ дорад: ҳаҷм (махсусан дар субҳи сард, ғуррон ба монанди голфҳои Сараево Д) ва майли давра ба давра ба равғани муҳаррик. Ба ман бовар кунед, ки мо аллакай дар гаражи мо боз як мошини озмоишии супермошин бо ин муҳаррик дорем!
Илова ба системаи идоракунӣ, муҳаррик ва интиқол, мавқеъ он чизест, ки ба Леон доғи варзишгарро медиҳад. Чархҳо бехатартаранд ва стабилизаторҳо ва пружаҳо дар генҳо ҳастанд, ки ҷавобгарӣ ва мавқеи аъло дар роҳ аз бароҳатӣ муҳимтаранд. Дар ҳоле, ки, масалан, писари ман аз савори ногувор шикоят намекард, варзиш ҳанӯз дар ҷои аввал аст, бинобар ин шумо метавонед тақрибан ҳар як сӯрохиро тавассути чархҳои 17 дюймӣ ва шинаҳои пастсифат эҳсос кунед ва дар мо шумораи онҳо зиёд аст. роххо. Мо ҳама ҳисоб кардем!
Аммо ҳеҷ яке аз мусофирон дар бораи таҷҳизот шикоят накарданд, зеро Леон бо тирезаҳои барқӣ ва оинаҳои пушти сар, ABS, коммутатсионии TCS, кондитсионер ду канали автоматӣ, радио (CD, ки MP3-ро низ мешиносад, тугмаҳои руль!), Қулфи марказӣ муҷаҳҳаз буд. то шаш болишти болиштии бехатарӣ ва огоҳии фишори пасти шина. Аз ҳад зиёд, ба ман бовар кунед.
Аммо варзишгарии Seat як камбудии калон дорад. Гарчанде ки Seat аз ҷиҳати варзишӣ дар гурӯҳи VW шинохтатарин ҳисобида мешавад, мо онҳоро дар пойга пазмон мешавем. Чӣ гуна бренд метавонад обрӯ эҷод кунад, агар онҳо дар ралли Ҷоми Ҷаҳон таслим шаванд, онҳо дар F1 нестанд, танҳо дар Чемпионати ҷаҳонии сайёҳии WTCC онҳо чизе меозмоянд. Дар бораи Словения чӣ гуфтан мумкин аст? Инчунин не. ... Аммо агар ман саҳифаро варақ занам ва ба он тарафи дигар нигоҳ кунам, санҷиши Леон 2.0 TDI маро ҳамчун як пойгаи дилчасп бовар кунонд. Минбаъд ман ба ҳамкасбони худ эътимод дорам, гарчанде ки ман маҷбур будам изҳороти онҳоро бо таҷрибаи худам санҷам!
Алёша Мрак
Акс: Алеш Павлетич.
Seat Leon 2.0 TDI Stylance
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 20.526,62 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 21.891,17 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 103 кВт (140 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 205 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1968 см3 - ҳадди қудрат 103 кВт (140 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/45 R 17 91H (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Иқтидор: | суръати боло 205 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 9,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1422 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1885 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4315 мм - бараш 1768 мм - баландии 1458 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 55 л. |
| Қуттӣ: | 341 |
Андозагирии мо
| T = 12 ° C / p = 1020 mbar / rel. Соҳиб: 46% / Ҳолати ҳисобкунии км: 3673 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,0 сол ( 135 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 31,0 сол ( 170 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,0 / 11,0с |
| Чандирии 80-120km / h: | 8,9 / 11,8с |
| Суръати максималӣ: | 202км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Муҳаррики хуб, шасси олӣ ва аз ин рӯ корбарӣ: аз мошини варзишӣ боз чӣ мехоҳед? Чанд чизҳои ночиз шуморо ташвиш медиҳанд (истеъмоли равғани мотор, муҳаррики сарди пурғавғо ва худкор), аммо дар маҷмӯъ боз бисёр мусбатҳои дигар мавҷуданд. Ба таври боварибахш бештар!
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
қуттии шашзинадори
муоширати роҳбарикунанда
мавқеъ дар роҳ
(танг) курсии варзишӣ
қалмоқҳои пинҳонӣ дар дари қафо
Бастани худкор
консоли марказии аз ҳад зиёди пластикӣ
муҳаррики баланд (хунук)
аломатгузории нокифоя дар калидҳо ва экран барои гармкунӣ (ва хунуккунӣ) ва вентилятсияи кассаи мусофирон
