Seat Leon 2.0 TFSI Stylance

Худи Seat Leon ба мошини ҷолиб ва зебо монанд аст. Он инчунин интихоби хубест бо муҳаррикҳои миёнаҳаҷм, худи бренд ба дили бисёр одамон наздик аст ва ба ҷуз аз шаклаш, Леон инчунин бо қулай будани корбараш, ки метавонад доираи васеи одамонро қонеъ гардонад, фарқ мекунад. Оилаҳо ҳам. Мушкилоти бузургтарини ӯ ин аст, ки вақте одамон дар бораи ӯ фикр мекунанд, онҳо ҳамеша дар бораи голфи ӯ ("ҷиян") фикр мекунанд. Ва бо айби худашон. Леон рақибони зиёде дорад ва гарчанде ки ӯ (аз ҷиҳати техникӣ) ба Гог хеле наздик аст, рақибони воқеӣ ва мустақими ӯ аз Alfa 147 сар карда дигарон ҳастанд.

Аз он даме, ки Seat ба VAG тааллуқ дошт, мошинҳои онҳо ҳамчун табъи болида ва феълӣ тавсиф карда мешаванд. Даъво кардани ҳамаи инҳо душвор хоҳад буд, аммо агар мо бояд онҳоро номбар мекардем, мо албатта ин ҷои аввалро мегузоштем: 2.0 TFSI. Нерӯгоҳи барқӣ дар паси нишона пинҳон аст: муҳаррики бензини мустақими XNUMX-литрӣ ва турбогенератор.

Гуфта мешавад, ки мо бо як душворӣ дучор мешавем: агар нишастгоҳҳо нисбат ба Фолксвагенҳо ҳароратноктар бошанд, чаро як голф бо ҳамон конфигуратсияи муҳаррик тақрибан 11 киловатт (15 қувваи асп) (ва 10 Нютон) зиёдтар дорад? Бешубҳа, ҷавоб ин аст, ки чунин Гольфро GTI меноманд ва Golf GTI "бояд" имиҷи худро нигоҳ дорад. Аммо аз тарафи дигар, онро бояд фавран таъкид кард: азбаски кофӣ кифоя аст, дигар лозим нест. Ман, албатта, дар бораи қувваи муҳаррик гап мезанам.

Дар муқоисаи мустақими иҷроиш, Golf GTI Леон TFSI -ро ба ӯҳда мегирад, гарчанде ки охирин каме сабуктар аст, ин сонияҳо танҳо дар рӯи коғаз ва дар пойгаи пойга ҳисоб карда мешаванд. Эҳсосот дар ҳаракати ҳаррӯза ва роҳҳои муқаррарӣ муҳиманд. Бе андеша дар бораи рақобат, TFSI Леон худро дар сатҳи олӣ исбот мекунад: дӯстона ба одамони оддӣ ва итоаткор ба талабгорон. Бе тарсу ҳарос аз дохили як гаражи пӯшидаи худ аз ҷониби як аъзои миёнаи оила, шумо метавонед оқилона фикр кунед ва агар шумо аз гардиши руль лаззат баред, шумо метавонед маҳз ҳамон чизеро интизор шавед, ки технология ва рақамҳо ваъда медиҳанд: варзишӣ, қариб пойга. Шарора. ...

Беихтиёр муқоиса бо муҳаррики 2.0 TDI бо моменти маҷбур карда мешавад, ки худ аз худ таассуроти хеле хуб ва ҳатто каме варзишӣ мегузорад. Аммо ин аст он чизе ки Леон бори дигар ба мо хотиррасон мекунад: ҳеҷ як турбодизел наметавонад муҳаррики бензини турборо писанд кунад, на аз садои муҳаррик ва на аз суръати суръати истифодашуда. Танҳо вақте ки шумо онро аз як ба дигараш мегузаронед, шумо воқеан фарқияти калонро ҳис мекунед ва мефаҳмед, ки муҳаррики варзишии олӣ ва воқеан лаззатбахш чӣ маъно дорад.

Леон аллакай дорои баъзе камолоти генетикӣ аст: мавқеи ронандагии болоӣ, чархи роҳбарии рост (баланд) ва рост, курсии аъло бо чанголи паҳлуии хеле хуб, системаи иттилоотии олӣ ва ҳисобкунаки марказии (ҳарчанд бузургтарин нест). Дар чунин мошин, новобаста аз дӯст, нишастан ва рондан ҳамеша гуворо аст.

Ба он педальҳоеро илова кунед, ки Голф бояд ҳасад мебарад, зеро онҳо сазовори A-и тоза мебошанд: барои сахтии дуруст, барои зарбаи дуруст (зарфи муфтаро дар Volkswagen дар хотир доред!) ва - шояд муҳимтар аз ҳама - барои импулси варзишӣ - барои педали газ аз поён насб карда шудааст. Гумон аст, ки Seets қуттиҳои фишангҳои гуногунро нисбат ба Volkswagens дошта бошад, аммо дар ин ҳолат, чунин ба назар мерасад, ки Леонов бо дарозӣ, сахтӣ ва фикру мулоҳизаҳои ивазкунанда ва инчунин суръати гузариш аз ӯҳдаи худ беҳтар рафтор мекунад.

Ба истиснои, шояд, ранги Леон, он кунҷковии зиёдро ба вуҷуд намеорад, масалан, Golf GTI. Ин аст, ки чаро ӯ нисбати ронанда саховатманд аст: новобаста аз суръати ҳаракат, онро идора кардан осон аст, аммо дар ҳолати зарурӣ ӯ ба осонӣ бисёр қубури дугонаи оддии дугоникро нишон медиҳад. Шумо метавонед инро дар шоҳроҳ иҷро кунед, ки дар он спидометр бо суръати 210 километр дар якуним дром дар фишанги шашум ҳаракат мекунад, аммо шумо бояд барои 20 -и оянда сабр кунед. роҳе, ки гардишҳо аз паси якдигар меоянд ва агар роҳ то ҳол ба таври намоён боло равад, чунин Леон дастгоҳи лаззати пок мегардад. Ва ҳамаро ба номи (ва иҷрои) мошинҳои варзишии бештар озор додан.

Дар робита ба технология, лаззати ронандагӣ дар маҷмӯъ ва конфигуратсияи умумӣ, нархи чунин Леон ҳатто чандон баланд ба назар намерасад ва андоз ба нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ рост меояд. Бо 5.000 чархзании шашум, вай бо суръати тақрибан 200 километр дар як соат ҳаракат мекунад, аммо баъдан компютери дар дохили он гузошташуда ба ҳисоби миёна 18 литр бензинро дар 100 километр ва ду литрро дар 220 километр дар як соат нишон медиҳад. Ҳар касе, ки бо роҳҳои мусобиқаҳои кӯҳӣ васваса карда мешавад, метавонад ба масрафи сӯзишвории 17 литр дар 100 километр умед бандад ва ҳатто мӯътадилтарин ронандагӣ ташнагиро дар тӯли муқаррарии хатсайр аз 10 литр кам намекунад.

Аммо барои лаззатҳое, ки он пешниҳод мекунад, истеъмол низ фоҷиавӣ ба назар намерасад; нисбат ба (санҷиш) Леон, ӯро бо садои баланд кафидани пластикаи сахт дар атрофи сенсорҳо ё баста шудани дарвозаи пасмонда ташвиш медиҳад, ки барои ин тартиби махсус бояд ихтироъ карда шавад. Ё ки, ки беш аз пеш шухрат пайдо намекунад, — оринҷи рости ронандаро ба қуттии камарбанди баланди бехатарӣ чашмак мезанад.

Инчунин метавонад ташвишовар бошад, ки дар утоқи пеши қулф нест, равшании дохилӣ ё имконияти хунуккунӣ вуҷуд надорад. Аммо ин ҳама мероси як мошин бо номи Леон аст ва агар шумо чандон интихобкунанда набошед, он набояд ба қарори шумо дар бораи хариди Леон TFSI таъсир расонад. Аммо, ин Леон дорои ҳама чизест, ки шумо аз мошин бо ин нарх интизор будед ва шояд ҳатто бештар аз он.

Интерьерҳои қариб комилан (варзишӣ) сиёҳ аз ҷиҳати назариявӣ ғамангез садо медиҳанд, аммо дар курсиҳо ва қисман дар ороиши дарҳо он ба таври ноаён бо риштаи сурх бофта шудааст, ки дар якҷоягӣ бо тарҳи зебои дохилӣ якрангиро вайрон мекунад. Агар ягон камбудиҳои мушаххас дар TFSI -и Леон бояд бо зӯрӣ пайдо карда шаванд, он метавонад сенсорҳо бошад, ки дар байни онҳо воқеан бояд якеро чен кард, ки нафт (ҳарорат, фишор) ё фишорро дар турбогенератор чен кунад. Ин қадар ва ҳеҷ чизи дигар.

Ҳамин тавр, бори дигар барори кор: ҳам аз ҷиҳати тарроҳӣ ва ҳам технология, ин Леон хеле хушбахт ба назар мерасад, зеро вай дар қатори дигар чизҳо иҷрои баландтаринро бо осонии ронандагӣ муттаҳид мекунад. Бовар кунед, чунин мошинҳо камтаранд.

Винко Кернк

Сурат: Винко Кернч, Алеш Павлетич

Seat Leon 2.0 TFSI Stylance

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Нархи модели асосӣ:	21.619,93 €
Арзиши модели санҷиш:	22.533,80 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	136 кВт (185 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	7,8 бо
Суръати максималӣ:	221 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	8,1л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбо-бензин бо сӯзишворӣ сӯзишворӣ мустақим - ҷойивазкунӣ 1984 см3 - ҳадди қудрат 136 кВт (185 hp) дар 6000 чархзании - моменти максималии 270 Нм дар 1800-5000 чархзании / дақ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 225/45 R 17 Y (Bridgestone Potenza RE050).
Иқтидор:	суръати боло 221 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 7,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,2 / 6,4 / 8,1 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1334 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1904 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4315 мм - бараш 1768 мм - баландии 1458 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 55 л.
Қуттӣ:	341

Андозагирии мо

T = 13 ° C / p = 1003 mbar / rel. Моликият: 83% / Ҳолат, км метр: 4879 км
Суръат 0-100км:	7,7
402м аз шаҳр:	15,6 сол ( 150 км / соат)
1000м аз шаҳр:	28,0 сол ( 189 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	5,5 / 7,3с
Чандирии 80-120km / h:	7,1 / 13,2с
Суръати максималӣ:	221км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	13,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	37,1m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Агар мо барои хушнудӣ баҳо медоданд, ман панҷ баҳои тоза мегирифтам. Беҳтарин чиз ҳанӯз дар пеш аст: сарфи назар аз иҷрои аълои худ, Леон TFSI сабук ва рондан осон аст. Инчунин қайд кунед, ки қисми боқимондаи Леон як мошини панҷ-дари оилавӣ мебошад ...

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

сандуқ

мавқеи ронандагӣ

дар дохили

иқтидор

дӯстии ронанда

нишаст

крикет дар метр

пӯшидани сарпӯши сандуқ

гарданбанди камарбанд хеле баланд аст

кассаи пассажирони пеш равшан карда нашудааст

истеъмол