Диски курсии Toyota - перфекционизм ва анъанаҳои дерина

117 сол бо шимҳои оддии капрӣ, курсиҳо ва курсиҳо бо 18 намуди танзимот ва функсияи массаж мубодила мекунанд

Бернд, Вернер, Оливер ва Мариус вазифаи худ оид ба тамоси такрорӣ бо такяҳои паҳлӯи курсии зеризаминӣ, тақлид кардани нишастан ва хестан, ки бо соиши доимӣ дар рӯйпӯши чарм алоқаманданд, бо шавқманданд. Вазифае, ки суботкории махсус, муносибати бемайлон ва тамаркузи пурраро ба кор талаб мекунад. Бернд, Вернер, Оливер ва Мариус роботҳои шӯъбаи озмоишии озмоишгоҳи озмоишии Маркази байналмилалии рушди технологияҳои ITDC мебошанд. Opel (Маркази байналмилалии рушди техникӣ) дар Рюсселхайм. Махсусан, ин асбобхои механикии чудошаванда мебошанд, ки панельхо бо кабати каучуки пенопласт пушонда шуда, бо матои шабохат ба деним мумфарш карда шудаанд, ки харакат ва фрикцияи онхо ба тамоси думба ва ронхои одам бо нишаст таклид мекунад. "Барои мо, онҳо бештар аз роботҳо ҳастанд - мо ба онҳо ҳамчун аъзои комилҳуқуқи баробар ва соҳибихтисос менигарем. Онҳо нақши муҳим мебозанд ва аз ин рӯ номҳои худро доранд "гуфт Эндрю Леучтман, менеҷери калони GME Interiors.

Гурӯҳи роботҳо дар як ҳафта 50 000 маротиба симулятсияҳои ворид шудан ва баромадани мошинҳоро иҷро мекунанд, ки ин ба мӯҳлати умри мошин баробар аст. Ҳарду курсиҳои эргономии олӣ ва дигар маҳсулоти бренди сертификатсияро аз ҷониби Aktion Gesunder Rücken eV (AGR), ташкилоти мустақили коршиносони тиббии Олмон дар соҳаи ортопедияи пушт талаб мекунанд. . Албатта, курсиҳои стандартии ҳамгирошудаи бароҳат низ ба ин озмоиш дучор мешаванд. Пас аз санҷиш, муҳандисон метавонанд муайян кунанд, ки курсиҳо танҳо тавассути тафтиши сохтори матоъ ба фишори минбаъда тоб оварда метавонанд. "Паст шудани ранг ва харошидан дар рӯи он муқаррарӣ аст, аммо муҳимтар аз ҳама он аст, ки қабати кафк дар зери он дар ҳолати хуб қарор дорад ва сохтори матоъ устувор аст" гуфт коршиноси нишаст Лейхтман. Дар акси ҳол, курсиҳои боҳашамат ва эргономике, ки Opel барои ронанда ва мусофири пеш пешниҳод мекунад, бояд оптимизатсия карда шаванд - онҳо бояд як умр нигоҳ дошта шаванд, хоҳ дар Мокка, Каскада, Мерива, Зафира насб карда шаванд. Tourer, Astra ё Insignia.

"Ин соҳаест, ки мо аз таҷрибаи фаровони худ баръало ба даст меорем" гуфт Лейхтман. Дар ниҳоят, корхонаи автомобилсози Рюсселхайм анъанаи 117-сола дар тарҳрезии курсиҳо дорад. Таърихи бомуваффақияти нишастгоҳи хеле эргономикӣ дар соли 2003 бо тасдиқи аввалини AGR барои Opel Signum оғоз шуда, дар соли 2008 бо флагмани Insignia Opel идома ёфт. Ҳамин тариқ, маъракаи воқеӣ барои солим ҷойгир кардани ронанда ва мусофирон дар мошинҳои бренди бо нархи дастрас оғоз ёфт. Таъсири системаҳои нави нишаст ба ронандагони касбӣ ва одамоне, ки зуд-зуд ба масофаҳои дур мераванд, махсусан муфид аст. Вариантҳои сершумор ва гуногунҷанбаи танзим имкон медиҳанд, ки курсиҳои эргономии аълосифати AGR сертификатсияшудаи Insignia дар Insignia ба бадан ва талаботи ҳар як ронанда комилан мутобиқ шаванд, то ҳама ҳатто пас аз соатҳои тӯлонии истифода худро ором ва аз аломатҳо озод ҳис кунанд. Дар паси руль. Аз соли 2003 инҷониб, бренди Opel демократикунонии курсиҳои эргономии муосирро яке аз ҳадафҳои асосии худ қарор додааст ва имрӯз яке аз истеҳсолкунандагони пешбари мошинҳои оммавӣ аз рӯи шумораи курсиҳои эргономики бо шаҳодатномаи тасдиқи AGR пешниҳодшуда мебошад.

Сабукии нави нишастгоҳҳои Astra Sports Tourer

Сохтори дастгирӣ ҷузъи муҳимтарини курсӣ мебошад. Бехатарии пассажиронро таъмин намуда, дар холати зарбаи садамаи наклиёти баданро дар холати дуруст нигох медорад. Гуфта мешавад, ки ин тарҳ одатан вазни зиёдеро аз даст медиҳад, аммо на Astra Sports Tourer нав. Вазни нишастгоҳҳо дар модели нав аз ҳисоби пулодҳои пурқувват 10 килограмм кам карда мешавад. Ба шарофати симулятсияҳои дақиқи компютерӣ, муҳандисон аниқ медонистанд, ки пеш аз оғози кор дар прототипи аввал чӣ қадар вазнро сарфа кардан мумкин аст. Рангҳои ториктар минтақаҳои хатарнокро бо фишори баланди сохтор нишон доданд, ки метавонад ба шикастан оварда расонад. "Бо Astra Sports Tourer, мо воқеан онро ба ҳадди ниҳоӣ гирифтем ва бисёр озмоиш кардем" мегӯяд Лейхтман. Дар катори дигар чизхо дар кафшерхо озмоишхои сершумор гузарондан лозим омад. «Агар масолех хеле тунук бошад, кафшер кардан мумкин нест. Дар ин чо ман бо хатти хеле тунук харакат мекунам, — гуфт инженер.

Вақте ки прототипҳои аввал ба итмом расиданд ва интихоби чармҳо ва матоъҳои рӯйпӯшӣ анҷом ёфт, Вернер ва ҳамкорони ӯ метавонанд ба кор шурӯъ кунанд. Аммо пеш аз он, гурӯҳи муҳандисӣ сатҳи стрессро ҳисоб мекунад, ки роботҳои озмоишӣ бояд ба курсиҳои озмудашаванда муроҷиат кунанд. Илова бар ин, як гурӯҳи мардону занони вазн ва сохти гуногун ҳангоми нишастан дар болои қабати маводи ба фишор ҳассос барои чен кардани нуқтаҳо ва минтақаҳои фишори ҳадди аксар, аз қабили минтақаҳое, ки бо устухонҳо тамос мегиранд, озмоишҳои паҳлӯ ба паҳлӯ анҷом доданд. аз бадан. коса "Мо прототипҳои курсиро дар мошинҳои воқеӣ озмоиш мекунем" мефаҳмонад Лейхтман. "Масалан, курсиҳои Meriva баландтаранд ва курсиҳо аз модели нави Astra Sports Tourer, ки дар он ҷойҳо пасттаранд, фарқ мекунанд." Илова бар ин, ронандагони озмоишӣ дар курсиҳои аълои "эргономикӣ" ба таври гуногун нишастаанд. Бо шарофати дастгирии назарраси хуби паҳлӯии кори бадан, такяҳои паҳлӯ баландтаранд ва бинобар ин ҳангоми боло ва поён ба фишори бештар дучор мешаванд. Маълумоти гирифташуда барои ҳисоб кардани сатҳи миёнаи сарборӣ истифода мешавад, ки дар навбати худ барои ба таври мувофиқ барномарезии Вернер ва ҳамкорони ӯ истифода мешавад.

Дар баробари ин, дар Маркази Opel нӯҳ тести озмоиши махсус кор мекунанд. Вазифаҳои онҳо, масалан, рондани Astra Sports Tourer-и навро дар тӯли соатҳо ва километри бепоён дар бар мегиранд. Онҳо ашёҳо, аз қабили дастгирии лампаи электро-пневматикӣ бо чор танзимот, дастгирии танзимшавандаи рон ё функсияи массажро санҷида, ҷойҳоро бодиққат тафтиш мекунанд ва баҳои субъективӣ медиҳанд. Истеҳсоли пайдарпай метавонад танҳо пас аз бартараф кардани пурраи заъфтарин ҳатто оғоз ёбад.

Opel Meriva аввалин мошинест, ки барои эргономикаи мукаммали худ сертификати AGR гирифтааст.

Раванди таҳияи кафедраи нав тақрибан панҷ солро мегирад. Ду нафари онҳо дастаи сармоягузорӣ барои татбиқи консепсияҳои нав сармоягузорӣ мекунанд. Маҳз ҳамин ҳолат бо қаҳрамони универсалии Opel Meriva аст. Ин аввалин ва то ҳол ягона мошинест, ки барои системаи мукаммали эргономии худ шаҳодатномаи тасдиқи AGR гирифтааст. Он нишастгоҳи эргономикӣ ва 84-дараҷаи FlexDoors, консепсияи ҳаракати курсии қафои FlexSpace ва тахтаи ихтиёрии дучархаи FlexFix-ро дар бар мегирад. Мисоли нави Astra Sports Tourer аст. Бо шарофати раванди муосири рушд, инчунин бо назардошти фикру мулоҳизаҳои муштариён ва инчунин андешаҳои онҳо, ки дар форумҳо ва блогҳо нашр шудаанд, системаи ихтиёрии курсии пушти FlexFold бо имкони тақсими 40:20:40 сохта шудааст. дар як ангуштзании тугма. Илова бар ин, гармкунии гармидиҳии берунӣ бори аввал тибқи дархост дастрас аст - сатҳи баландтари бароҳат кафолат медиҳад, ки сафари оянда бо оила ва дӯстон боз ҳам лаззатбахштар хоҳад буд.

Барои кафолат додани он, ки Opel дар рушди курсиҳои мошин нақши пешбарандаро идома диҳад, муҳандисон ҳоло комилан махфӣ кор мекунанд, то насли сеюми курсиҳои баландсифати эргономикиро таҳия кунанд. "Нигоҳ доштани бартарии ноу-хауи мо дар муқоиса бо рақибони бозор ва рушди пайвастаи он аҳамияти ҳалкунанда дорад" таъкид мекунад Лейхтман. "Ин сабаби асосии он аст, ки мо мекӯшем то ҳадди имкон рушди худро дар дохили ширкат дастгирӣ кунем - баъзе ҷузъҳо ҳатто дар заводи Кайзерслаутерн истеҳсол карда мешаванд." Сохтори пуштибонии курсиҳои пеш комилан дар Кайзерслаутерн сохта шудааст. Наздик будани завод ба идораи асосии Рюссельсхайм низ як катор бартарихои моддию техникй дорад. Мақсад аниқ муайян шудааст – курсиҳои автомобилии оянда аз ҷиҳати эргономикӣ боз ҳам беҳтар, ҳатто сабуктар, услуби мураккабтар ва бехатартар хоҳанд буд. "Мо ҳоло ҳам бисёр ғояҳои нав дорем, ки чӣ гуна шакл ва контурҳои курсиҳо дар робита ба мутобиқсозии инфиродӣ ба бадани мусофирони гуногун муассиртар шаванд", шарҳ медиҳад коршинос. "Ва дар соҳаи функсияҳои массаж бисёр чизҳои дигар мавҷуданд." Шубҳае нест, ки дар оянда мо метавонем бисёр моделҳои нави Опелро бо курсиҳои эргономии баланд интизор шавем, зеро демократикунонии бароҳат дар ин самт яке аз ҳадафҳои асосии ширкат мебошад.

Шарҳи таърихии таҳия ва тарроҳии курсии Opel

Соати 1899 - capra. Тамоми системаи патентии автомобилии Opel Lutzmann ба аробаи асп монанд менамояд ва курсиҳо низ истисно нестанд. Ҳеҷ гуна роҳе барои танзими онҳо вуҷуд надорад.

Соати 1929 - мавқеи пасттар. Бо гузашти 30 сол, Opel 4/20, ки лақаби "Moonlight Roadster" ном дорад, то ҳол танҳо як курсии собит ва мулоимро пешниҳод мекунад. Аммо мавқеъи он ҳоло хеле поинтар аст ва мусофирон имкони дароз кардани пои худро доранд.

Соати 1950 - бароҳатии бештар. Курсҳои Opel Olympia дар чаҳорчӯбаи металлӣ насб карда шудаанд ва дар самти тулонӣ танзим карда мешаванд. Пушти курсиҳои пешро ба пеш печонида метавонанд, то барои мусофирони қатори дуюм даромадан ва баромадан осонтар шавад.

Соати 1956 – танзими дарозии беқадам. Дигар санги асос ин курсии пешинаи муқаррарӣ бо танзими пайвастаи пеш/бол ва пушти такя дар Opel Kapitän мебошад. Пойгоҳҳои курсӣ бароҳат ва табиатан бо кашидани фишанги махсус ва ҳамзамон фишор ба тахтапушт дар ҳолати оптималӣ ҷойгир карда мешаванд.

Соати 1968 - курсиҳои варзишӣ. Афсонавии Opel GT курсиҳои варзишии аз ҷиҳати анатомӣшаклро бо сарпӯшҳои ҳамгирошуда гирифт. Пойҳои дароз ва беҳбудиҳо дар минтақаи китф самти рушдро нишон медиҳанд.

1970-s - маҳдудиятҳои сар. Опел барои баъзе моделҳои худ, аз қабили Monza, Kapitän / Admiral / Diplomat, инчунин Rekord C ва D, бандҳои иловагии сарро пешниҳод мекунад. Opel Diplomat B бо дастпӯшакҳои бароҳати баландии танзимшаванда мавҷуд аст, ки шумо ҳатто метавонед истифода баред. майли худро ба пеш тағир диҳед.

Соати 1978 – Аввалин курсии танзимшавандаи баландии. Ронандагони Opel Monza метавонанд бо истифода аз фишанги телескопӣ баландии курсии худро ба осонӣ танзим кунанд.

Соати 1994 - Амният бо ҳарфи калон. Курсҳои Opel Omega B бениҳоят бароҳат ва бо барқ ​​танзимшаванда мебошанд. Пушти таҳкими курсиҳои паси ва болиштҳои зарбаи паҳлӯ ба бехатарии ғайрифаъол саҳми муҳим мегузоранд ва бори аввал озмоишҳо бо бор дар бағоҷ гузаронида мешаванд. Ҳар се курсии курсии қатори дуюм бо камарбанди секунҷаи бехатарӣ ва дастпӯшакҳои сар муҷаҳҳаз мебошанд.

Соати 2003 - аввалин шаҳодатномаи тасдиқи AGR. Aktion Gesunder Rücken eV (Ташаббус барои саломатии беҳтари бозгашт), як созмони мустақили коршиносони тиббии олмонӣ дар соҳаи ортопедияи пушт, курсии ронандаи бисёрконтурро бо 18 намуди танзимоти барқӣ дар моделҳои Opel Vectra / Opel Signum бо эътибори худ эътироф мекунад. шаҳодатномаи тасдиқ. Opel аввалин истеҳсолкунандаи мошин аст, ки курсиҳои пушти барои саломатӣ дар синфи миёна пешниҳод мекунад.

Соати 2008 - курсиҳои бароҳат. Курсҳои бароҳати стандартии Opel Insignia доираи васеи имконоти танзимро пешниҳод мекунанд - баландиро дар ҳудуди 65 миллиметр танзим кардан мумкин аст (бо истифода аз механизми барқӣ) ва тасҳеҳи тӯлонӣ имкон медиҳад, ки дар доираи 270 миллиметр танзим карда шавад. Ин рақамҳои аъло ҳастанд ва курсии ронандаи олӣ мӯҳри тасдиқи AGR дорад.

Соати 2012 - консепсияи умумии эргономикӣ. 84-дараҷаи FlexDoors, курсиҳои эргономии сертификатсияшудаи AGR ва мошини борбардори дучархаи FlexFix барои коршиносони AGR, ки Meriva-ро бо шаҳодатномаи тасдиқ мукофотонидаанд, бартариҳои ҳатмист. Ин аввалин ва то ҳол ягона мошини истеҳсолист, ки барои эргономикаи умумӣ чунин ҷоиза гирифтааст.

Соати 2015 – Бароҳатии олӣ дар синфи паймон. Бори аввал, курсиҳои эргономикии аз ҷониби AGR сертификатсияшуда дар насли нави Astra на танҳо 18 намуди танзимот, аз ҷумла танзими пуштибонии паҳлӯӣ доранд, балки бартариҳои бароҳатии иловагии функсияи массажи нигоҳдорӣ доранд. танзимоти гуногуни инфиродӣ барои вентилятсия.