Аломатҳои хато ё нодурусти сенсори кунҷи роҳбарикунанда

Аломатҳои маъмул иборатанд аз фурӯзон шудани чароғи назорати кашиш, эҳсоси сустӣ дар руль ва тағирёбии ҳаракати мошин пас аз ҳамвор кардани қисми пеши.

Технология инноватсияро пеш мебарад, махсусан дар соҳаи мошинсозӣ. Дар гузашта, ваќте ронанда барои пешгирї аз садама тасмими фаврї ќабул мекард, барои зери назорат нигоњ доштани мошин ба истеъдод ва каме бахт такя мекард. Дар солҳои охир, истеҳсолкунандагони мошин бо коршиносони бехатарии автомобилӣ, аз қабили SEMA ва SFI, системаҳои пешрафтаи назорати устувориро таҳия кардаанд, ки ба ронанда дар нигоҳ доштани назорати мошин ҳангоми манёврҳои саркашӣ кӯмак мекунанд. Яке аз намудҳои маъмултарини дастгоҳҳо дар мошини муосир ҳамчун сенсори кунҷи роҳ маълум аст.

Сенсори кунҷи руль як ҷузъи Барномаи устувории электронӣ (ESP) мебошад. Ҳар як истеҳсолкунанда барои ин системаи пешрафтаи бехатарӣ номи худро дорад, баъзе маъмултаринҳо AdvanceTrac бо назорати устувории рол (RSC), устувории динамикӣ ва назорати кашиш (DSTC) ва назорати устувории нақлиёт (VSC) мебошанд. Гарчанде ки номҳо беназиранд, вазифаи асосии онҳо ва ҷузъҳои алоҳидае, ки системаро ташкил медиҳанд, тақрибан якхелаанд. Сенсори кунҷи идоракунӣ яке аз дастгоҳҳои назоратӣ мебошад, ки дар наздикии суспензияи пеш ё дар дохили сутуни руль ҷойгир аст. Дар солҳои гузашта, ин дастгоҳ табиатан аналогӣ буд, ки тағирёбии шиддати тавассути чархи руль тавлидшударо чен мекард ва ин маълумотро ба ECU мошин интиқол медод. Сенсорҳои кунҷи рули имрӯза рақамӣ буда, аз нишондиҳандаи LED иборатанд, ки кунҷи чархи рулро чен мекунад.

Ин ҷузъ барои давомнокии умри мошин пешбинӣ шудааст. Бо вуҷуди ин, мисли ҳама гуна сенсори дигар, сенсори кунҷи идоракунӣ метавонад аз сабаби омилҳои гуногун, ки аз назорати аксари соҳибони воситаҳои нақлиёт берун аст, фарсуда ё тамоман корношоям шавад. Вақте ки он вайрон мешавад ё оҳиста ноком шудан оғоз мекунад, он якчанд аломатҳои огоҳкунанда ё аломатҳои маъмулро нишон медиҳад. Дар зер баъзе аз аломатҳои маъмули сенсори кунҷи чархи руль вайрон, нодуруст ё корношоям мебошанд.

1. Чароғи назорати кашиш фурӯзон мешавад

Дар аксари мавридҳо, вақте ки мушкилот бо барномаи мӯътадилсозии электронӣ вуҷуд дорад, рамзи хато ба кор медарояд, ки дар ECU мошин нигоҳ дошта мешавад. Ин инчунин чароғи назорати кашишро дар панели асбобҳо ё панели асбобҳо фурӯзон мекунад. Вақте ки системаи назорати кашиш фаъол аст, ин нишондиҳанда фурӯзон намешавад, зеро он одатан мавқеи пешфарз аст, ки ронанда бояд дастӣ хомӯш шавад. Вақте ки сенсори кунҷи идоракунӣ аз кор мебарояд, дар кластери асбобҳо нишондиҳандаи хато пайдо мешавад, то ронандаро огоҳ кунад, ки системаи электронии назорати устуворӣ ғайрифаъол аст ва хидматрасониро талаб мекунад. Дар аксари ҳолатҳо, ин чароғи огоҳкунанда чароғи огоҳкунандаи назорати кашиш дар аксари мошинҳои дохилӣ ва воридотӣ, мошинҳои боркаш ва SUV хоҳад буд.

Ҳангоми фаъол будани чароғи назорати кашиш, муҳим аст, ки шумо бо механики маҳаллии сертификатсияшудаи ASE тамос гиред, то онҳо кодҳои хатогии OBD-II-ро зеркашӣ кунанд ва муайян кунанд, ки кадом мушкилоте, ки метавонад ба коркард ва бехатарии мошини шумо таъсир расонад.

2. Руль овезон аст ва "чабиш" дорад.

Азбаски сенсори кунҷи чархи руль барои назорат кардани амалҳо ва сигналҳои аз руль меояд, тарҳрезӣ шудааст, он баъзан метавонад ба ECM маълумоти бардурӯғ фиристад ва вазъияти эҳтимолан хатарнокро эҷод кунад. Вақте ки сенсор нодуруст, нодуруст ҷойгир карда шудааст ё вайрон мешавад, маълумоте, ки вай мехонад ва ба компютери борти мошин мефиристад, нодуруст аст. Ин метавонад боиси он гардад, ки системаи ESP дар вақти нодуруст идоракунӣ ё танзимот ворид кунад.

Дар аксари мавридҳо, ин ба ҳолати "фуҷур"-и чархи рул оварда мерасонад, ки кӯшиши идоракунӣ бо ҳаракати мошин ҷуброн карда намешавад. Агар шумо бинед, ки руль фуҷур аст ё рул дуруст ҷавоб намедиҳад, ба механик системаи ESP-ро тафтиш кунед ва мушкилотро зуд ҳал кунед.

3. Мошин пас аз ба ҳамвор кардани чархҳои пешӣ дигар хел ҳаракат мекунад

Датчикхои кунчи руль хозиразамон ба якчанд нуктахои системаи руль пайваст карда шудаанд. Азбаски камбер барои мувофиқ кардани чархҳои пеш бо чархи руль тарҳрезӣ шудааст, ин метавонад бо сенсори кунҷи роҳ мушкилот ба бор орад. Бисёре аз дӯконҳои кузовӣ аксар вақт пас аз анҷоми хидмат аз нав танзим кардан ё танзим кардани сенсори кунҷи роҳро фаромӯш мекунанд. Ин метавонад боиси пайдо шудани аломатҳои дар боло тавсифшуда, ба монанди чароғи назорати кашиш, фурӯзон шудани чароғи муҳаррик ё таъсир ба идоракунии мошин гардад.

Назорати пурраи руль барои кори бехатари ҳар як мошин муҳим аст. Ҳамин тариқ, агар шумо ягон мушкилотеро, ки дар маълумоти дар боло зикршуда мушоҳида кардаед, мушоҳида кунед, лутфан ба яке аз механикҳои касбии мо аз АвтоТачки муроҷиат кунед. Дастаи мо дорои таҷриба ва абзорҳо барои ташхиси мушкилоти шумо ва иваз кардани сенсори кунҷи руль мебошад, агар ин сабаби мушкилоти шумо бошад.