Системаи гардонандаи чархи Quattro

Quattro (дар хатти. Аз итолиёвӣ. "Чор") - системаи хусусии чархдор, ки дар мошинҳои тамғаи Ауди истифода мешавад. Тарҳ як нақшаи классикӣ аст, ки аз SUVҳо қарз гирифтааст - муҳаррик ва қуттии фишанг ба дарозӣ ҷойгир шудаанд. Системаи интеллектуалӣ беҳтарин иҷрои динамикиро дар асоси шароити роҳ ва кашиши чарх таъмин мекунад. Мошинҳо дар ҳама намуди сатҳи роҳ коркарди аълосифат ва кашиш доранд.

Таърихи намуди

Аввалин бор дар як мошини сабукрав бо тарҳи шабеҳи система Ғояи ҷорӣ намудани консепсияи автомашинаи пурраи гардонандаи беруна ба тарҳи мошини мусофирбар дар асоси купе силсилавии Audi 80 амалӣ карда шуд.

Ғалабаҳои доимии аввалин Audi Quattro дар пойгаҳои ралли консепсияи дурусти чархдорро собит карданд. Бар хилофи шубҳаҳои мунаққидон, ки далели асосии онҳо сангинии интиқол буд, ҳалли муҳандисии муҳандисӣ ин нуқсонро ба бартарӣ табдил дод.

Audi Quattro нав мӯътадилии аъло дорад. Наздик ба тақсимоти вазн дар тири меҳварҳо маҳз ба туфайли тарҳбандии интиқол имконпазир гардид. Ронандаи пурраи чархи 1980 Audi ба афсонаи ралли ва купе истисноии истеҳсолӣ табдил ёфтааст.

Рушди система

Насли XNUMX

Системаи quattro насли аввал бо дифференсиалҳои фаръии марказӣ ва марказии ройгон бо имконияти бастани шадиди сахт тавассути диски механикӣ муҷаҳҳаз карда шудааст. Соли 1981 система тағир дода шуд ва блокҳо тавассути пневматикӣ фаъол карда шуданд.

Моделҳо: Quattro, 80, Quattro Cupe, 100.

Насли XNUMX

Соли 1987 ҷои маркази озодро слипи маҳдуди дифференсиалии Torsen Type 1 ишғол кард. Модел бо тартиби фарогирии ришҳои пинҳонӣ нисбат ба чоҳи гардонанда фарқ мекард. Интиқоли мом дар шароити муқаррарӣ 50/50 буд ва ҳангоми лағжиш то 80% қувваи барқ ​​ба тири беҳтарин бо интиқол дода мешуд. Дифференсиали қафо бо функсияи кушодани автоматӣ дар суръати аз 25 км / соат зиёдтар муҷаҳҳаз карда шуд.

Моделҳо: 100, Quattro, 80/90 quattro NG, S2, RS2 Avant, S4, A6, S6.

Насли III

Соли 1988 қулфи электронии дифференсиалӣ ҷорӣ карда шуд. Моментро бо назардошти қуввати часпиши онҳо ба роҳ аз рӯи меҳварҳо тақсим карданд. Назорат тавассути системаи EDS амалӣ карда мешуд, ки чархҳои лағжишро суст мекард. Электроника қуфли мутаҳаррикро барои зарфҳои марказӣ ва ройгони пешро ба таври худкор пайваст кард. Дифференсиали маҳдуди лағжиши Torsen ба меҳвари қафо ҳаракат кард.

Модел: Audi V8.

Насли IV

1995 - системаи бастани электронии дифференсиалҳои пеш ва қафо навъи озод насб карда шуд. Маркази дифференсиалӣ - Torsen Type 1 ё Type 2. Ҳолати тақсимоти моменти стандартӣ 50/50 мебошад, ки қобилияти интиқол додани 75% қудрат ба як меҳвар аст.

Моделҳо: A4, S4, RS4, A6, S6, RS6, allroad, A8, S8.

Насли V

Дар соли 2006, фарқияти маркази ассиметрии Torsen Type3 ҷорӣ карда шуд. Хусусияти фарқкунандаи наслҳои қаблӣ дар он аст, ки моҳвораҳо дар шафати гардон қарор доранд. Дифференсиалҳои тири меҳвар - ройгон, бо бастани электронӣ. Тақсимоти момент дар шароити муқаррарӣ бо таносуби 40/60 рух медиҳад. Ҳангоми лағжиш қудрат аз пеш то 70% ва аз қафо 80% зиёд карда мешавад. Бо истифодаи системаи ESP имконпазир гардид, ки то 100% моменти интиқолдиҳанда ба як меҳвар интиқол дода шавад.

Моделҳо: S4, RS4, Q7.

Насли VI

Дар соли 2010, унсурҳои тарроҳии чоркаси Audi RS5-и нав тағироти ҷиддие ба амал оварданд. Дифференсиали марказии дар дохили кишвар таҳияшуда дар асоси технологияи ҳамкории фишангҳои ҳамвор насб карда шуд. Дар муқоиса бо Торсен, ин як роҳи ҳалли самаранок барои тақсимоти моменти мӯътадил дар шароити гуногуни ронандагӣ мебошад.

Дар ҳолати муқаррарӣ, таносуби қувваи барқ ​​барои меҳварҳои пеш ва қафо 40:60 аст. Дар ҳолати зарурӣ, дифференсиалӣ то 75% қудратро ба меҳвари пеш ва то 85% ба тири меҳвари қафо интиқол медиҳад. Ҳамроҳ шудан ба электроникаи идоракунӣ сабуктар ва осонтар аст. Дар натиҷаи истифодаи дифференциали нав, тавсифоти динамикии мошин вобаста ба ҳама гуна шароит ба таври чандир тағир меёбанд: қувваи часпиши шинаҳо ба роҳ, хусусияти ҳаракат ва тарзи ҳаракат.

Унсурҳои системаи муосир

Интиқоли муосири Quattro аз унсурҳои асосии зерин иборат аст:

• Интиқол.
• Корти интиқол ва дифференсиалии марказ дар як манзил.
• Асбоби асосӣ, ки аз ҷиҳати сохторӣ дар корпуси дифференсиалии пас сохта шудааст.
• Трансмиссионӣ кардана, ки моменти аз маркази дифференсиалӣ ба меҳварҳои идорашаванда интиқол дода мешавад.
• Маркази дифференсиалӣ, ки қудратро дар байни меҳварҳои пеш ва қафо тақсим мекунад.
• Дифференциали пешини навъи ройгон бо бастани электронӣ.
• Дифференсиали ройгон бо қулфи электронӣ.

Системаи Quattro бо баланд шудани эътимоднокӣ ва устувории элементҳо тавсиф карда мешавад. Ин далелро фаъолияти сесолаи ҳам мошинҳои истеҳсолӣ ва ҳам ралли аз Audi тасдиқ мекунад. Нокомиҳое, ки рух доданд, асосан дар натиҷаи истифодаи нодуруст ё аз ҳад зиёд пуршиддат буданд.

Чӣ тавр он кор мекунад

Принсипи чархи гардонандаи Quattro ба тақсимоти самараноки қувваи барқ ​​ҳангоми лағжиши чарх асос ёфтааст. Электроника нишондиҳандаҳои сенсорҳои системаи тормоздиҳии зидди қуфлро мехонад ва суръати кунҷии ҳамаи чархҳоро муқоиса мекунад. Вақте ки яке аз чархҳо аз маҳдудияти критикӣ зиёд мешавад, он суст мешавад.

Дар айни замон, қулфи дифференсиалӣ ба кор андохта мешавад ва момент бо таносуби дуруст ба чарх бо беҳтарин чанг тақсим карда мешавад. Электроника қудратро мувофиқи алгоритми тасдиқшуда тақсим мекунад. Алгоритми кор, ки тавассути санҷишҳои сершумор ва таҳлили рафтори воситаи нақлиёт дар шароити гуногуни ронандагӣ ва сатҳи болоии роҳ таҳия шудааст, бехатарии ҳадди фаъолро таъмин мекунад. Ин имкон медиҳад, ки ронандагӣ дар шароити душвор пешгӯишаванда бошад.

Самаранокии қулфҳои татбиқшаванда ва системаи идоракунии электронӣ имкон медиҳад, ки мошинҳои пурра гардонандаи Audi бидуни лағжиш ба ягон намуди сатҳи роҳ ҳаракат кунанд. Ин амвол хусусиятҳои аълои динамикӣ ва қобилияти кроссро фароҳам меорад.

афзалияти

• Устуворӣ ва динамикаи аъло.
• Муносибати аъло ва қобилияти кросс.
• Эътимоднокии баланд.

 Нобудӣ

• Сарфи зиёди сӯзишворӣ.
• Талаботи қатъӣ ба қоидаҳо ва шароити кор.
• Арзиши баланди таъмир дар ҳолатҳои нокомии элементҳо.

Quattro як системаи ниҳоии зеҳнии ҳамаҷониба мебошад, ки онро замон ва шароити сахти пойгаҳои ралли собит кардаанд. Равандҳои охирин ва беҳтарин қарорҳои инноватсионӣ самаранокии умумии системаро дар тӯли даҳсолаҳо афзоиш доданд. Фаъолияти барҷастаи ронандагии мошинҳои ҳамаҷонибаи Audi дар тӯли 30 сол дар амал исбот кард.