Системаи EGR

Системаи гардиши гази ихроҷшуда (EGR) барои беҳтар кардани рейтинги экологии муҳаррики мошин таҳия шудааст. Истифодаи он метавонад консентратсияи оксидҳои нитрогенро дар газҳои ихроҷшуда коҳиш диҳад. Охиринҳо аз ҷониби конвертерҳои каталитикӣ ба қадри кофӣ нест карда намешаванд ва азбаски онҳо дар таркиби газҳои ихроҷкунанда ҷузъҳои заҳролудтарин мебошанд, истифодаи маҳлулҳо ва технологияҳои иловагӣ талаб карда мешавад.

Чӣ гуна система кор мекунад

EGR ихтисораи истилоҳи инглисии "Recirculation Gas Exhaust" аст, ки ҳамчун "recirculation гази ихроҷшуда" тарҷума шудааст. Вазифаи асосии чунин система ин аст, ки як қисми газҳо аз коллекторҳои ихроҷ ба коллекторҳои қабулкунанда равона карда шаванд. Ташаккули оксидҳои нитроген ба ҳарорат дар камераи сӯзишвории муҳаррик мустақиман мутаносиб аст. Вақте ки газҳои ихроҷшуда аз системаи ихроҷ ба системаи қабул дохил мешаванд, консентратсияи оксиген, ки дар ҷараёни сӯзиш ҳамчун катализатор баромад мекунад, коҳиш меёбад. Дар натича харорат дар камераи сузишворй паст шуда, фоизи хосилшавии оксиди нитроген кам мешавад.

Системаи EGR барои муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин истифода мешавад. Ягона истисно мошинҳои турбобензин мебошанд, ки дар онҳо истифодаи технологияи рециркуляция аз сабаби хусусияти режими кори муҳаррик бесамар аст. Умуман, технологияи EGR метавонад консентратсияи оксиди нитрогенро то 50% кам кунад. Гайр аз ин, эхтимолияти таркиш кам мешавад, сарфи сузишворй сарфакорй (кариб 3 фоиз) мегардад ва мошинхои дизелй бо кам шудани микдори дуд дар газхои ихрочшуда хос аст.

Дили системаи EGR клапани рециркуляция мебошад, ки ҷараёни газҳои ихроҷро ба коллекторҳои қабулкунанда назорат мекунад. Он дар ҳарорати баланд кор мекунад ва ба бори баланд дучор мешавад. Пастшавии маҷбурии ҳароратро метавон эҷод кард, ки радиатор (сардтар) талаб мекунад, ки дар байни системаи ихроҷ ва клапан насб карда шудааст. Он як қисми системаи хунуккунии умумии мошин аст.

Дар муҳаррикҳои дизелӣ клапани EGR дар ҳолати бекорӣ кушода мешавад. Дар ин ҳолат, 50% ҳавои ба камераҳои сӯзиш воридшавандаро газҳои ихроҷшуда ташкил медиҳанд. Дар баробари зиёд шудани сарборӣ, клапан тадриҷан баста мешавад. Барои муҳаррики бензин, системаи гардиш одатан танҳо бо суръати миёна ва пасти муҳаррик кор мекунад ва то 10% газҳои ихроҷшударо дар ҳаҷми умумии ҳаво медиҳад.

Клапанҳои EGR чистанд

Дар айни замон, се намуди клапанҳои рециркуляцияи ихроҷӣ мавҷуданд, ки аз рӯи намуди фаъолкунанда фарқ мекунанд:

• Пневматикӣ. Дастгоҳи соддатарин, вале аллакай кӯҳнашудаи системаи гардиши гази ихроҷшуда. Дар асл, таъсир ба клапан тавассути вакуум дар коллекторҳои қабули мошин сурат мегирад.
• Электропневматикӣ. Клапани пневматикии EGR аз ҷониби клапани электромагнитӣ идора карда мешавад, ки аз сигналҳои ECU муҳаррик дар асоси маълумот аз якчанд сенсорҳо (фишори гази ихроҷшуда ва ҳарорати, мавқеи клапан, фишори воридот ва ҳарорати хунуккунӣ) кор мекунад. Он манбаи вакуумро пайваст ва ҷудо мекунад ва танҳо ду мавқеи клапани EGR-ро эҷод мекунад. Дар навбати худ, вакуумро дар чунин система метавон насоси вакуумии алоҳида ба вуҷуд овард.
• Электронный. Ин намуди клапани рециркуляция аз ҷониби ECU муҳаррики автомобил мустақиман идора карда мешавад. Он дорои се мавқеъ барои назорати ҳамвортари ҷараёни ихроҷ мебошад. Мавқеи клапани EGR тавассути магнитҳо иваз карда мешавад, ки онро дар таркиби гуногун мекушоянд ва мепӯшанд. Ин система вакуумро истифода намебарад.

Намудҳои EGR дар муҳаррики дизелӣ

Дар муҳаррики дизелӣ намудҳои гуногуни системаҳои гардиши гази ихроҷшуда истифода мешавад, ки фарогирии онҳо бо стандартҳои экологии автомобил муайян карда мешавад. Ҳоло се нафари онҳо вуҷуд доранд:

• Фишори баланд (ба Евро 4 мувофиқат мекунад). Клапани рециркуляция порти ихроҷро, ки дар назди турбокомпрессор насб шудааст, мустақиман ба коллекторҳои қабулкунанда пайваст мекунад. Дар ин схема двигатели электропневматикй истифода мешавад. Вақте ки дроссел баста мешавад, фишори коллекторҳои қабулкунанда кам мешавад, ки дар натиҷа вакууми баландтар мешавад. Ин боиси афзоиши ҷараёни газҳои ихроҷ мегардад. Аз тарафи дигар, шиддатнокии афзоиш кам мешавад, зеро ба турбина камтар газҳои ихроҷӣ ворид карда мешаванд. Дар дроссели васеъ кушода системаи рециркуляцияи гази ихроҷшуда кор намекунад.
• Фишори паст (ба Евро 5 мувофиқат мекунад). Дар ин схема клапан ба системаи ихрољкунї дар минтаќаи байни филтри заррањо ва гўшкунак ва дар системаи ќабулкунанда дар назди турбоагрегат пайваст карда мешавад. Ба шарофати ин пайвастагӣ, ҳарорати газҳои ихроҷшуда паст карда мешавад ва онҳо инчунин аз ифлосиҳои шӯр тоза карда мешаванд. Дар ин маврид назар ба схемаи фишори баланд фишороварй бо иктидори пурра ба амал бароварда мешавад, зеро тамоми чараёни газ аз турбина мегузарад.
• Якҷоя (ба Евро 6 мувофиқат мекунад). Ин маҷмӯи схемаҳои фишори баланд ва паст мебошад, ки ҳар як клапанҳои рециркуляцияи худро доранд. Дар реҷаи муқаррарӣ ин схема дар канали фишори паст кор мекунад ва канали рециркуляцияи фишори баланд ҳангоми зиёд шудани сарборӣ пайваст мешавад.

Ба ҳисоби миёна, клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ то 100 000 км давом мекунад, ки пас аз он метавонад баста шавад ва кор кунад. Дар аксари ҳолатҳо, ронандагоне, ки намедонанд, ки чӣ гуна системаҳои гардиши хун онҳоро комилан хориҷ мекунанд.