Системаи устувории ESP - санҷед, ки он чӣ гуна кор мекунад (ВИДЕО)

Системаи ESP яке аз унсурҳои муҳимест, ки бехатарии ронандагиро беҳтар мекунад. Аммо, ба гуфтаи мутахассисон, маҳорати ронандаро ҳеҷ чиз иваз карда наметавонад.

ESP ихтисораи номи англисии Барномаи устувории электронӣ мебошад, яъне. барномаи устуворгардонии электронӣ. Ин системаи электронии устуворкунӣ мебошад. Имконияти баромадан аз ҳолатҳои хатарнок дар роҳро зиёд мекунад. Ин махсусан дар заминҳои лағжиш ва ҳангоми ҳаракати тез дар роҳ, масалан ҳангоми рондан дар атрофи монеа ё зуд ворид шудан ба кунҷ муфид аст. Дар чунин ҳолатҳо, системаи ESP хатари лағжишро дар марҳилаи аввал эътироф мекунад ва онро пешгирӣ мекунад ва барои нигоҳ доштани траекторияи дуруст кӯмак мекунад.

Мошинҳои бе ESP, вақте ки шумо ногаҳон бояд самтро тағир диҳед, аксар вақт мисли филм рафтор мекунанд:

Якчанд таърих

Системаи ESP кори концерни Bosch мебошад. Он дар соли 1995 ҳамчун таҷҳизот барои Мерседес S-Class ба бозор ворид карда шуд, аммо кор дар ин система беш аз 10 сол пеш оғоз ёфт.

Зиёда аз як миллион системаҳои ESP дар тӯли чор сол аз лаҳзаи ворид шудан ба бозор истеҳсол карда шуданд. Бо вуҷуди ин, аз сабаби нархи нисбатан баланд, ин система танҳо барои мошинҳои баландтарин ҳифз карда шуд. Бо вуҷуди ин, арзиши истеҳсоли ESP бо мурури замон коҳиш ёфт ва системаро ҳоло дар мошинҳои нав дар ҳама сегментҳо пайдо кардан мумкин аст. Системаи назорати устуворӣ дар зеркомпакти Skoda Citigo (сегменти А) стандартӣ аст.

Дар болои барф рондан — ягон манёври ногахонй 

Ширкатҳои дигар низ ба гурӯҳи истеҳсолии ESP ҳамроҳ шуданд. Он дар айни замон аз ҷониби таъминкунандагони ҷузъҳои автомобилӣ, ба монанди Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco пешниҳод карда мешавад.

Ҳарчанд истилоҳи система ё ESP ба забони мардумӣ ворид шудааст, танҳо Bosch ҳуқуқи истифодаи ин номро дорад. Ширкат номи ESP-ро дар баробари ҳалли технологӣ патент кардааст. Аз ин рӯ, дар бисёр брендҳои дигар, ин система бо номҳои дигар пайдо мешавад, масалан, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Номҳо гуногунанд, аммо принсипи кор шабеҳ аст. Ба ғайр аз ESP, номҳои маъмултарин ESC (Назорати устувории электронӣ) ва DSC (Назорати устувории динамикӣ) мебошанд.

ЭЪЛОН

Чӣ тавр он кор мекунад?

Системаи ESP як эволютсияи системаҳои ABS ва ASR мебошад. Системаи деринаи зидди қулфкунии тормоз (ABS) дар ҳолати тормози ногаҳонӣ мошинро идорашаванда ва устувор нигоҳ медорад. Системаи ASR, дар навбати худ, бархостан ва ҳаракатро дар сатҳи лағжиш осонтар карда, лағзиши чархҳоро пешгирӣ мекунад. ESP инчунин ҳардуи ин хусусиятҳоро дорад, аммо боз ҳам бештар аст.

Системаи ESP аз насоси гидравликӣ, модули идоракунӣ ва як қатор сенсорҳо иборат аст. Ду унсури охирин ҷузъҳои электронӣ мебошанд.

Система чунин кор мекунад: сенсорҳо кунҷи идоракунӣ ва суръати мошинро чен мекунанд ва ин маълумотро ба модули электронии ESP интиқол медиҳанд, ки траекторияи мошинро, ки ронанда аз ҷиҳати назариявӣ тахмин кардааст, муайян мекунад.

Бензин, дизел ё газ? Мо ҳисоб кардем, ки мошин чӣ қадар арзиш дорад 

Ба туфайли сенсори дигаре, ки шитоби паҳлуӣ ва суръати гардиши мошинро дар атрофи меҳвари он чен мекунад, система роҳи воқеии мошинро муайян мекунад. Вақте ки фарқияти байни ду параметр ошкор карда мешавад, масалан, дар ҳолати чаппа шудани пеш ё қафои мошин, ESP кӯшиш мекунад, ки бо эҷод кардани як лаҳзаи мувофиқи ислоҳи гардиши мошин дар атрофи меҳвари худ, таъсири баръакс расонад, ки мошинро ба рохи назариявй пеш-биникардаи ронанда бармегардонад. Барои ин, ESP ба таври худкор як ё ҳатто ду чархро тормоз медиҳад ва ҳамзамон суръати муҳаррикро назорат мекунад.

Агар аз сабаби аз хад зиёд суръати харакат хануз хавфи аз даст додани харакат мавчуд бошад, системаи электронй ба таври автоматй дросселро ба ухда мегирад. Масалан, агар мошини ақиб чархдор бо ларзиши қафо таҳдид кунад, ESP моменти муҳаррикро коҳиш медиҳад ва тавассути фишори тормоз як ё якчанд чархҳоро тормоз мекунад. Ҳамин тавр системаи ESP барои дар роҳи дуруст нигоҳ доштани мошин кӯмак мекунад. Ҳама чиз дар як сония рӯй медиҳад.

Чунин аст видеое, ки концерни Bosch таҳия кардааст, чунин менамояд:

Машқ бе esp лағжанда аст

Хусусиятҳои иловагӣ

Аз замони ҷорӣ шудани он дар бозор, системаи ESP пайваста такмил дода мешавад. Аз як тараф, кор дар бораи кам кардани вазни тамоми система (Bosch ESP камтар аз 2 кг вазн дорад) ва аз тарафи дигар, зиёд кардани шумораи вазифаҳое, ки он метавонад иҷро кунад.

ESP, аз ҷумла, барои системаи назорати Hill Hold, ки аз чарх задани мошин ҳангоми ҳаракат ба боло монеъ мешавад, асос аст. Системаи тормоз то он даме, ки ронанда газро бори дигар пахш накунад, фишори тормозро ба таври худкор нигоҳ медорад.

Намунаҳои дигар ин хусусиятҳо ба монанди тоза кардани диски тормоз ва пуркунии электронии тормоз мебошанд. Якум дар вакти боронхои сахт фоиданок буда, аз наздикшавии мунтазами тахтахо ба дискхои тормоз, ки барои ронанда нонамоён аст, иборат аст, то намиро аз онхо тоза кунад, ки боиси дароз шудани масофаи тормоз мегардад. Функсияи дуюм вақте фаъол мешавад, ки ронанда пои худро аз педали газ ногаҳон дур мекунад: паҳлӯҳои тормоз ба масофаи минималии байни дискҳои тормоз наздик мешаванд, то ки вақти кӯтоҳтарини реаксияи системаи тормоз дар ҳолати боздорӣ таъмин карда шавад.

Aquaplaning - ёд гиред, ки чӣ тавр дар роҳҳои тар лағжишро пешгирӣ кунед 

Функсияи Stop & Go, дар навбати худ, доираи системаи Adaptive Cruise Control (ACC) -ро васеъ мекунад. Бар асоси маълумоте, ки аз датчикҳои кӯтоҳмуддат гирифта мешавад, система метавонад ба таври худкор мошинро боздорад ва сипас бидуни дахолати ронанда суръатро суръат бахшад, агар шароити роҳ иҷозат диҳад.

Тормози таваққуфгоҳи худкор (APB) инчунин ба ESP асос ёфтааст. Вақте ки ронанда тугмаро пахш мекунад, то вазифаи тормози таваққуфро фаъол созад, воҳиди ESP ба таври худкор фишор меорад, то паҳлӯҳои тормозро ба диски тормоз пахш кунад. Механизми дарунсохташуда пас аз он кандчаҳоро маҳкам мекунад. Барои озод кардани тормоз, системаи ESP бори дигар фишорро зиёд мекунад.

Euro NCAP, созмони таҳқиқотии бехатарии мошин, ки бо озмоиши садама маъруф аст, барои доштани мошин бо системаи устуворкунӣ нуқтаҳои иловагӣ медиҳад.

Назари коршинос

Збигнев Весели, директори мактаби ронандагии Renault:

— Дар тачхизоти автомобильхо чорй намудани системаи ЭСП дар кори бехтар намудани бехатарии харакат яке аз тадбирхои мухим гардид. Ин система ронандаро ҳангоми хатари аз даст додани идоракунии мошин ба таври муассир дастгирӣ мекунад. Асосан, мо лағжишро дар сатҳи лағжиш дар назар дорем, аммо ESP инчунин вақте муфид аст, ки ба шумо лозим аст, ки ҳаракати тези рульро барои гузаштан аз монеаи ғайричашмдошт дар роҳ гузаронед. Дар чунин вазъият мошини бе ESP ҳатто метавонад чарх занад. Дар мактаби мо мо бо истифода аз ESP дар сатҳи лағжиш машқ мекунем ва қариб ҳар як курсант аз имкониятҳои ин система хеле ба ҳайрат меояд. Аксари ин ронандагон мегӯянд, ки мошини навбатии харидаашон бо ESP муҷаҳҳаз хоҳад шуд. Аммо имкониятхои ин системаро аз хад зиёд бахо додан мумкин нест, зеро сарфи назар аз технологияи пеш-кадам вай танхо то хадди муайян кор мекунад. Масалан, хангоми рондани суръати хеле тез дар руи яхбандй, ин самараи хуб намебахшад. Аз ин рӯ, ҳамеша тавсия дода мешавад, ки ақли солимро истифода баред ва ба ин навъи системаи амният ҳамчун чораи охирин муносибат кунед.

Войцех Фролиховский