Системаи сӯзандоруи муҳаррики дизелӣ - сӯзандоруи мустақим бо насоси гардиши VP 30, 37 ва VP 44
Мундариҷа
Мунтазам болоравии нархи сӯзишворӣ истеҳсолкунандагонро водор кардааст, ки рушди муҳаррикҳои дизелиро суръат бахшанд. То охири солҳои 80 -ум, онҳо ғайр аз муҳаррикҳои бензин танҳо скрипкаи дуввумро менавохтанд. Гунаҳкорони асосӣ пурқувватӣ, садо ва ларзиш буданд, ки ҳатто бо кам сарф шудани сӯзишворӣ ҷуброн карда намешуданд. Вазъият мебоист бо шиддат гирифтани талаботи қонун дар бораи кам кардани партобҳои ифлоскунандаҳо дар газҳои ихроҷшуда бадтар мешуд. Мисли дигар соҳаҳо, электроникаи ҳамаҷониба ба муҳаррикҳои дизелӣ дасти ёрӣ дароз кардааст.
Дар охири солҳои 80 -ум, аммо махсусан дар солҳои 90 -ум, тадриҷан идоракунии электронии дизел (EDC) ҷорӣ карда шуд, ки кори муҳаррикҳои дизелиро ба таври назаррас беҳтар намуд. Афзалиятҳои асосӣ ин атомизатсияи беҳтари сӯзишворӣ тавассути фишори баландтар ва инчунин тазриқи электронии сӯзишвории мутобиқ ба вазъи мавҷуда ва талаботи муҳаррикҳо гардид. Бисёре аз мо аз таҷрибаи воқеӣ дар ёд хоҳем дошт, ки чӣ гуна "пеш рафтан" боиси муаррифии муҳаррики афсонавии 1,9 TDi шуд. Мисли бӯи асои ҷодугарӣ, то имрӯз ҳаҷми калон 1,9 D / TD ба як варзишгари чолок бо истеъмоли нерӯи барқ хеле кам табдил ёфтааст.
Дар ин мақола мо ба шумо мегӯям, ки насоси сӯзишвории гардишӣ чӣ гуна кор мекунад. Мо аввал мефаҳмонем, ки насосҳои гардиши механикии идорашаванда ва сипас насосҳои электронии идорашаванда чӣ гуна кор мекунанд. Мисол насоси сӯзишвории Bosch мебошад, ки пешрав ва бузургтарин истеҳсолкунандаи системаҳои тазриқӣ барои муҳаррикҳои дизелӣ дар мошинҳои сабукрав буд ва мемонад.
Воҳиди тазриқии насоси гардишкунанда дар як вақт ба ҳама баллонҳои муҳаррик сӯзишворӣ медиҳад. Тақсимоти сӯзишворӣ ба инжекторҳои инфиродӣ аз ҷониби поршенҳои тақсимкунанда сурат мегирад. Вобаста аз ҳаракати поршен, насосҳои гардишӣ ба меҳварӣ (бо як поршен) ва радиалӣ (аз ду то чор поршен) тақсим мешаванд.
Насоси сӯзишвории гардишӣ бо поршани axial ва паҳнкунандагон
Барои тавсиф, мо насоси машҳури Bosch VE -ро истифода хоҳем бурд. Насос аз насоси ғизоӣ, насоси фишори баланд, танзимгари суръат ва калиди тазриқӣ иборат аст. Насоси парпечи ғизоӣ сӯзишворӣ ба фазои насоси насос интиқол медиҳад, ки аз он ҷо сӯзишворӣ ба қисмати фишори баланд ворид мешавад ва дар он ҷо то фишори зарурӣ фишурда мешавад. Поршенҳои дистрибютор дар як вақт ҳаракати слайд ва гардишро иҷро мекунанд. Ҳаракати лағжиш аз сабаби камераи меҳварӣ, ки ба поршен сахт пайваст шудааст, ба амал меояд. Ин имкон медиҳад, ки сӯзишворӣ тавассути клапанҳои фишор ҷаббида шавад ва ба хатти фишори баланди системаи сӯзишвории муҳаррик дода шавад. Ба туфайли ҳаракати гардишии поршенҳои идоракунӣ, ба даст оварда мешавад, ки чуқури тақсимотӣ дар поршен дар муқобили каналҳое, ки тавассути онҳо хати фишори баланди силиндрҳои инфиродӣ ба фазои сари насос дар болои поршен пайваст карда мешавад, давр мезанад. Сӯзишворӣ ҳангоми ҳаракати поршен ба маркази мурдаи поён, вақте ки буришҳои канали қабулкунанда ва чуқуриҳои поршен барои якдигар кушода мешаванд, ворид карда мешавад.
Насоси сӯзишвории гардишӣ бо поршенҳои радиалӣ
Насоси чархдор бо поршенҳои радиалӣ фишори баландтари тазриқро таъмин мекунад. Чунин насос аз ду то чор поршен дорад, ки ҳалқаҳои камераро, ки дар поршен дар силиндрҳои худ ҷойгир шудаанд, ба сӯи калиди тазриқӣ интиқол медиҳанд. Ҳалқаи камера ба мисли силиндраи муҳаррики дорои миқдори зиёд дорад. Ҳангоми гардиши чоҳи насос поршенҳо бо ёрии роликҳо дар масири траекторияи ҳалқаи камера ҳаракат мекунанд ва барҷастаҳои камераро ба фазои фишори баланд тела медиҳанд. Ротории насоси таъомдиҳӣ ба чоҳи гардонандаи насоси тазриқӣ пайваст карда шудааст. Насоси таъомдиҳӣ тарҳрезӣ шудааст, ки сӯзишвориро аз зарф ба насоси сӯзишвории сӯзишвории баландсифат дар фишоре, ки барои кори дурусти он зарур аст, таъмин намояд. Сӯзишворӣ ба поршенҳои радиалӣ тавассути роторҳои дистрибюторҳо, ки ба чоҳи насоси сӯзишвории сахт пайваст карда мешаванд, дода мешавад. Дар меҳвари роторҳои дистрибюторӣ як сӯрохи марказӣ мавҷуд аст, ки фазои фишори баланди поршенҳои радиалиро бо сӯрохиҳои транзитӣ барои таъмин намудани сӯзишворӣ аз насоси ғизоӣ ва холӣ кардани сӯзишвории фишори баланд ба инжекторҳои баллонҳои алоҳида мепайвандад. Сӯзишворӣ дар лаҳзаи пайваст кардани буришҳои сӯрохи ротор ва каналҳои статори насос ба соплоҳо ворид мешавад. Аз он ҷо сӯзишворӣ тавассути хати баландшиддат ба инжекторҳои алоҳидаи баллонҳои муҳаррик ҷорӣ мешавад. Танзими миқдори сӯзишвории воридшуда тавассути маҳдуд кардани ҷараёни сӯзишворӣ, ки аз насоси ғизоӣ ба қисми фишори баланди насос ҷорӣ мешавад, ба амал меояд.
Насосҳои сӯзандоруи электронии идорашаванда
Насоси аз ҳама маъмули гардиши фишори баланди электронӣ, ки дар мошинҳои Аврупо истифода мешавад, силсилаи Bosch VP30 мебошад, ки фишори баландро бо муҳаррики поршении меҳварӣ тавлид мекунад ва VP44, ки дар он як насоси ҷобаҷогузории мусбат бо ду ё се поршенҳои радиалӣ эҷод мекунад. Бо насоси меҳварӣ имконпазир аст, ки фишори максималии сопло то 120 МПа ва бо насоси радиалӣ то 180 МПа ба даст оварда шавад. Насос аз ҷониби системаи электронии идоракунии муҳаррики EDC идора карда мешавад. Дар солхои аввали истехсолот системаи идоракунй ба ду система таксим карда шуда буд, ки яке аз системахои идоракунии двигатель ва дигаре бо насоси инжекторй идора карда мешуд. Оҳиста-оҳиста, як контролери умумӣ, ки бевосита дар насос ҷойгир аст, истифода мешавад.
Насоси марказонидашуда (VP44)
Яке аз насосҳои маъмултарини ин навъи насоси поршении поршении VP 44 аз Bosch мебошад. Ин насос соли 1996 ҳамчун системаи тазриқи сӯзишвории сӯзишворӣ барои мошинҳои сабукрав ва мошинҳои тиҷоратии сабук муаррифӣ шудааст. Аввалин истеҳсолкунандае, ки ин системаро истифода бурд, Опел буд, ки дар муҳаррики дизелии чорқилинаи Vectra 44 / 2,0 DTi насоси VP2,2 насб кард. Пас аз он Ауди бо муҳаррики 2,5 TDi пайравӣ кард. Дар ин намуд, оғози тазриқ ва танзими истеъмоли сӯзишворӣ тавассути клапанҳои электромагноид пурра ба таври электронӣ идора карда мешавад. Тавре ки дар боло қайд карда шуд, тамоми системаи тазриқӣ ё аз ҷониби ду агрегати алоҳидаи назоратӣ, алоҳида барои муҳаррик ва насос ё як дастгоҳ барои ҳарду дастгоҳе, ки мустақиман дар насос ҷойгиранд, идора карда мешавад. Воҳиди идоракунӣ сигналҳои як қатор сенсорҳоро коркард мекунад, ки дар расми дар зер дидашуда равшан дида мешавад.
Аз нуқтаи назари тарроҳӣ, принсипи кори насос аслан ба принсипи системаи механиконидашуда шабеҳ аст. Насоси сӯзишворӣ бо тақсимоти радиалӣ аз як насоси парпечдор бо клапани назорати фишор ва клапани гардиши гардиш иборат аст. Вазифаи он аз гирифтани сӯзишворӣ, эҷод кардани фишор дар дохили аккумулятор (тақрибан 2 МПа) ва пур кардани сӯзишворӣ бо насоси поршении радиалии фишори баланд, ки фишори заруриро барои атомизатсияи хуб - сӯзишворӣ ба силиндрҳо эҷод мекунад (то тақрибан 160 МПа) . ). Чархи гардон бо насоси фишори баланд давр мезанад ва ба баллонҳои алоҳидаи инжектор сӯзишворӣ медиҳад. Барои чен кардан ва танзими миқдори сӯзишвории сӯзишворӣ клапани соленоиди зуд истифода мешавад, ки бо сигналҳои басомади тағирёбандаи набз тавассути эл идора карда мешавад. агрегат дар насос ҷойгир аст. Кушодан ва пӯшидани клапан вақти муайян кардани сӯзишворӣ тавассути насоси фишори баландро муайян мекунад. Дар асоси сигналҳои сенсори кунҷи баръакс (мавқеи кунҷи силиндр), мавқеи кунҷи фаврии чоҳи гардонанда ва ҳалқаи камера ҳангоми гардиш муайян карда мешавад, суръати гардиши насоси сӯзишворӣ (дар муқоиса бо сигналҳои аз тири гардиш) санҷанда) ва мавқеи калиди тазриқӣ дар насос ҳисоб карда мешавад. Клапани соленоид инчунин мавқеи калиди тазриқро танзим мекунад, ки ҳалқаи камераи насоси фишори баландро мувофиқи он гардон мекунад. Дар натиҷа, чоҳҳои ҳаракати поршенҳо дер ё зуд бо ҳалқаи камера тамос мегиранд, ки ин боиси суръат ё таъхир дар оғози фишурданӣ мегардад. Клапани ивазкунандаи сӯзандоруро воҳиди идоракунӣ пайваста кушода ва пӯшида метавонад. Сенсори кунҷи роҳбарикунанда дар ҳалқае ҷойгир аст, ки бо ҳалқаи камераи насоси фишори баланд синхронӣ давр мезанад. Генератори импулс дар чоҳи гардонандаи насос ҷойгир аст. Нуқтаҳои печдор ба шумораи силиндрҳои муҳаррик мувофиқат мекунанд. Ҳангоме ки гардиши милти гардишкунанда аст, ғалтакҳои сменавӣ дар рӯи ҳалқаи камера ҳаракат мекунанд. Пистонҳо ба дарун тела дода шуда, сӯзишвориро ба фишори баланд фишор медиҳанд. Фишурдани сӯзишворӣ дар зери фишори баланд пас аз кушодани клапани соленоид бо сигнали дастгоҳи идоракунӣ оғоз меёбад. Чоҳи дистрибютор ба мавқеъ дар назди баромадгоҳи сӯзишвории фишурдашуда ба силиндраи мувофиқ ҳаракат мекунад. Сипас сӯзишворӣ тавассути қубури санҷиши дроссель ба инжектор ворид карда мешавад, ки онро ба силиндр ворид мекунад. Инъексия бо бастани клапани соленоид хотима меёбад. Клапан тақрибан пас аз бартараф кардани маркази мурдаи поёни поршенҳои радиалии насос пӯшида мешавад, оғози афзоиши фишор бо кунҷи такрори камера идора карда мешавад (бо калиди тазриқӣ). Ба тазриқи сӯзишворӣ аз суръат, сарборӣ, ҳарорати муҳаррик ва фишори атроф таъсир мерасонад. Воҳиди назоратӣ инчунин маълумотро аз сенсори мавқеи кран ва кунҷи чоҳи гардонандаи насос баҳо медиҳад. Воҳиди назоратӣ сенсори кунҷро барои муайян кардани мавқеи дақиқи чоҳи гардонандаи насос ва калиди тазриқӣ истифода мебарад.
1. - насоси extrusion Vane бо халќи назорати фишор.
2. – сенсори кунҷи гардиш
3. - элементи идоракунии насос
4. - насоси фишори баланд бо клапан ва дренаж.
5. - калиди тазриқӣ бо клапани коммутатсионӣ
6. - клапан электромагнитӣ фишори баланд
Насоси меҳварӣ (VP30)
Ҳамин гуна системаи электронии идоракуниро ба насоси гардиши поршенӣ, ба мисли насоси навъи Bosch VP 30-37, ки аз соли 1989 дар мошинҳои сабукрав истифода мешавад, татбиқ кардан мумкин аст. Дар насоси сӯзишвории ax axial VE, ки аз ҷониби губернатори эксцентрикии механикӣ идора карда мешавад. самараи сафар ва сӯзишворӣ мавқеи фишанги фишангро муайян мекунад. Албатта, танзимоти дақиқтар ба таври электронӣ ба даст оварда мешаванд. Танзими электромагнитӣ дар насоси сӯзишворӣ танзимгари механикӣ ва системаҳои иловагии он мебошад. Воҳиди назорат мавқеи танзимгари электромагнитиро дар насоси сӯзишворӣ бо дарназардошти сигналҳои сенсорҳои гуногун, ки иҷрои муҳаррикро назорат мекунанд, муайян мекунад.
Ниҳоят, чанд намуна аз насосҳои номбаршуда дар мошинҳои мушаххас.
Насоси сӯзишвории гардишӣ бо муҳаррики поршенӣ VP30 масалан, Форд Фокус 1,8 TDDi 66 кВт
VP37 муҳаррики 1,9 SDi ва TDi (66 кВт) -ро истифода мебарад.
Насоси сӯзишвории гардишӣ бо поршенҳои радиалӣ VP44 дар мошинҳо истифода мешаванд:
Опел 2,0 DTI 16V, 2,2 DTI 16V
Audi A4 / A6 2,5 TDi
BMW 320d (100 кВт)
Тарҳи шабеҳ як насоси гардиши сӯзандору бо поршенҳои радиалии Nippon-Denso дар Mazde DiTD (74 кВт) мебошад.
