Системаи оташгиранда - принсипи кор, нигоҳдорӣ, вайроншавӣ, таъмир. Роҳнамо

Аломатҳои аз кор баромадани ягон ҷузъҳои системаи оташгиранда аксар вақт паст шудани қувваи муҳаррик, чарх задани мошин ё ҳангоми ба кор андохтан мебошанд.

Системаи оташгиранда як қисми муҳаррикҳои бензин аст, яъне. муҳаррикҳои оташгиранда. Вай дар байни электродхои шамъхо шарораи электрй ба вучуд оварда, омехтаи сузишвории хаворо дар баллонхо меафрузад. Қувваи барқ ​​барои ба кор андохтани мошин аз батарея гирифта мешавад.

Дар мошинҳои замонавӣ системаи оташгиранда иборат аст аз: шамъҳои шамъҳо, рагҳо ва компютере, ки кори системаро назорат мекунад. Моделҳои кӯҳна кабелҳои оташгиранда ва дастгоҳи оташгирандаро истифода мебурданд, ки оташгирандаро ба силиндрҳои алоҳида тақсим мекарданд.

Ҳамчунин нигаред: creaks V-камар - сабабҳо, таъмир, арзиши. Роҳнамо 

Мушкилоти маъмулӣ бо системаи нодурусти оташгиронӣ дар мошинҳои мусбати оташгиранда мушкилоти оғозёбӣ, чархиш, тағйирёбии гардиши баъзан ва ноҳамвории муҳаррик мебошанд.

Пешгирй кардани корношоямии системаи оташгиранда одатан бо истифодаи сузишвории хушсифат, инчунин мунтазам иваз кардани баъзе элементхо: шамъхо ва дар гузашта симхои оташгиранда, гумбазхо ва гайра махдуд карда мешавад. пинҳои паҳнкунандаи дастгоҳи оташгиранда.

Плазаҳои кунҷӣ

Як муҳаррики маъмулии бензинии чор силиндрӣ одатан дорои чор шамъҳои шароравӣ мебошад, ки барои ҳар як силиндр як дона аст. Шамъи шарора шарораеро ба вуҷуд меорад, ки барои оташ задани омехтаи ҳаво/ сӯзишворӣ лозим аст.

Барои дуруст кор кардани шамъхо аз сузишвории хушсифат истифода бурдан зарур аст. Муҳлати хизмати ин элементҳо одатан аз 60 то 120 ҳазор аст. км ran ​​мезананд. Дар бозор се намуди шамъҳои шарора вуҷуд доранд: муқаррарӣ ва дарозмуддат, иридиум ва платина.

Шамъҳои шамъҳоро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошин иваз кардан лозим аст, агар мошин бо газ кор кунад - ҳатто ду маротиба зиёдтар. Агар мо машинаи кухна дошта бошему худамон инро кардан хохем, бояд онро дар хотир дошта бошем, ки онро дуруст мустахкам кунем. Дар акси ҳол, мо метавонем сари силиндрро вайрон кунем.

Агар хатто яке аз штепсельхо сухта бошад хам, двигатель ба кор медарояд, вале шумо чархзанй ва кори нобаробари моторро хис мекунед. мустақилона ташхис кардан осон аст, ки оё мушкилот дар шамъҳои сарфшуда аст. Аломат ларзиши сахти муҳаррики коркунанда мебошад, ки пас аз кушодани капот намоён мешавад. Беҳтар аст, ки тамоми маҷмӯи шамъҳои шамъҳоро якбора иваз кунед, зеро шумо метавонед интизор шавед, ки пас аз сӯхтани як шамъ, ба зудӣ бо дигарон низ ҳамин чиз рӯй медиҳад.

Ҳамчунин нигаред: Навгониҳо дар бозори LPG. Кадом дастгоҳи газро барои мошин интихоб кардан лозим аст? 

Шамъҳо бояд ба як қатор талаботҳое, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи муҳаррики мушаххас тавсия дода шудаанд, ҷавобгӯ бошанд. Аз ин рӯ, ягон шамъҳои универсалӣ вуҷуд надоранд, ки барои ҳар як мотоцикл мувофиқанд. Нархҳо аз PLN 15 (шамҳои муқаррарӣ) оғоз мешаванд ва то 120 PLN мерасад. Иваз кардани маҷмӯи шамъҳо то 50 PLN арзиш дорад.

Қуттиҳои оташнишонӣ

Дар ҳар як шамъҳои оташгирандаҳо ҷойгир шудаанд. Онхо шиддатро зиёд карда, ба шамъхо импулси электрикиро ме-гузаронанд.

"Онҳо гоҳ-гоҳ осеб мебинанд" мегӯяд Рафал Куликовский, мушовири нигоҳдории Toyota Auto Park дар Белосток.

Он гоҳ сӯзишворие, ки ба силиндрҳо ворид карда мешавад, имкони сӯхтани сӯзишро надорад, алангагирӣ ҳатто метавонад дар коллекторҳои ихроҷӣ ба амал ояд. Мо баъд аз оташфишонии ихроҷҳо мефаҳмем.

симхои оташгиранда

Ноқилҳои оташгиранда, ки ҳамчун кабелҳои баландшиддат маъруфанд, барои таъмини заряди барқ ​​​​ба шамъҳои шарора масъуланд. Онҳо дигар дар муҳаррикҳои ҳозиразамон истифода намешаванд ва бо чархҳои оташгиранда ва агрегати идоракунӣ иваз карда шудаанд. Аммо, агар мо онҳоро дар мошини худ дошта бошем, мо бояд боварӣ ҳосил кунем, ки онҳо сифати хуб доранд, зеро он аз он вобаста аст, ки шарораи пас аз он ба қадри кофӣ қавӣ аст. Пеш аз ҳама, изолятсияи садо муҳим аст. Одатан, дар натиҷаи вайроншавии ҷорӣ ба шамъҳо бори хеле кам дода мешавад. Аломатҳо ба сими шарораи сӯхта монанд хоҳанд буд: мушкилоти ба кор андохтани муҳаррик ва кори нобаробари он. Кабелҳо якчанд даҳҳо PLN арзиш доранд, иваз кардани онҳо ҳар 80 XNUMX арзиш дорад. км. Дар мошинхое, ки бо гази моеъ кор мекунанд, мухлати ивазкунй хатто нисфи дарозтар бошад.

ЭЪЛОН

Насоси сӯзишворӣ

Унсури муҳиме, ки ба кори дурусти системаи оташгиранда таъсир мерасонад, насоси сӯзишворӣ мебошад, ки одатан дар зарфи сӯзишворӣ ҷойгир аст. Он ба ин система сузишворӣ медиҳад - бензинро мекашад ва онро ба бари тақсимот равон мекунад. Мо ин элементро ба таври даврӣ иваз намекунем, балки танҳо ҳангоми шикастани он. Нокомиҳо - дар ин ҳолат - ронанда назар ба ҷузъҳои дигар таъсири бештар дорад. Хусусан, агар мошин бо автогаз кор кунад.

– Ронандагони LPG аксар вақт бо миқдори ҳадди ақали газе, ки барои ба кор андохтани муҳаррик лозим аст, мошин меронанд. Ин хато аст, мефаҳмонад Кшиштоф Стефанович, механики ширкати Nissan Wasilewski ва Сон дар Белосток. — Ба фикри ман, танк хамеша камаш нисфи пур бошад. Нагузоред, ки нишондиҳандаи захиравӣ зуд-зуд дурахшид.

Ҳамчунин нигаред: Таҷдиди қисмҳои мошин - кай фоидаовар аст? Роҳнамо 

Рондани мошин бо миқдори камтарини бензин дар бак метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани насос гардад, зеро сӯзишворӣ онро молидан ва хунук мекунад. Агар насоси сӯзишворӣ аз кор монад, мо боз мошинро ба кор намеандозем. Аксар вақт, пас барои иваз кардани картриджи насос кифоя аст. Мо барои ин тақрибан 100-200 zł пардохт мекунем. Тамоми насоси дорои манзил тақрибан 400 PLN аст. Илова бар ин, барои мубодила PLN 190-250 вуҷуд дорад. Барқарорсозии ин элемент аксар вақт аз харидани насоси нав гаронтар аст.

Филтрҳоро дар хотир доред

Барои он ки системаи оташгиранда бенуксон кор кунад, инчунин ба иваз кардани филтрҳои ҳаво ва сӯзишворӣ диққат додан лозим аст. Аввалин бояд ҳар сол ё ҳар 15-20 ҳазор иваз карда шавад. км бо арзиши ивазкунй то 100 ПЛН дар цеххо. Филтри сӯзишворӣ 50-120 PLN арзиш дорад ва иваз кардани он тақрибан 30 PLN аст ва метавонад аз 15-50 PLN давом кунад. то XNUMX XNUMX км, аммо…

– Дар мошинҳои дизелӣ ман тавсия медиҳам, ки ҳар сол ҳангоми муоина филтри сӯзишворӣ иваз карда шавад. Он муњити атрофро нисбат ба мошинњои бензин хеле тезтар ифлос мекунад, маслињат медињад Пиотр Овчарчук, мушовири нигоњдории филиали Белосток Василевски и Син. – Филтри бандшудаи ҳаво ё сӯзишворӣ боиси коҳиши назарраси кор мегардад.

Оғози оташ дар муҳаррикҳои дизелӣ

Дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелӣ, яъне. бо оташфишонии фишурда, мо дар бораи системаи қувваи тазриќӣ сухан меронем. Ба устувории ҷузъҳои он сифати сӯзишворӣ низ таъсир мерасонад.

Ба ҷои шамъҳои шамъҳои сӯзишворӣ истифода мешаванд. Дар муҳаррик ҳамон қадар силиндр мавҷуд аст. Онҳо аз шамъҳои шарора фарқ мекунанд.

Ҳамчунин нигаред: Системаи ихроҷ, катализатор - арзиш ва ҳалли мушкилот 

Войсех Парчак, менеҷери хидматрасонии ваколатдори Nissan мегӯяд: "Шими сӯзишворӣ як навъи гармкунакест, ки ҳангоми фурӯзон кардани калид дар оташгиранда тавассути нерӯи барқ ​​аз батарея гарм мешавад ва ба ин васила камераи сӯзишро дар муҳаррик пеш аз гармӣ мекунад". - Одатан аз якчанд то якчанд даҳҳо сония вақтро мегирад. Шамъ дигар ҳангоми ҳаракат кор намекунад.

Пас аз гарм кардани шамъҳои сӯзишворӣ, инжекторҳо равғанро ба камераи сӯзишворӣ ҷорӣ мекунанд, ки баъд аз он оташгирӣ ба амал меояд.

Мо шамъҳои сӯзишвориро давра ба давра иваз намекунем, танҳо вақте ки онҳо фарсуда шудаанд. Одатан, онҳо метавонанд ҳатто якчанд сад ҳазор километрро тоб оваранд. Вақте ки касе сӯхтааст, ронанда ҳатто инро ҳис намекунад. Мушкилот танҳо дар ҳарорати пасти зимистон пайдо мешаванд. Он гох дар кори ба кор андохтани машина проблемахо ба амал меоянд.

Мушкилии сими шарораро бо нишондиҳандаи фурӯзоннашуда дар панели асбобҳо нишон додан мумкин аст - одатан спирали зард ё норанҷӣ, ки бояд чанде пас аз гардиши калид хомӯш шавад. Баъзан чароғи муҳаррики чек низ фурӯзон мешавад. Пас шумо бояд ба маркази хидматрасонӣ равед ва аз компютери ташхисӣ истифода баред, то муайян кунед, ки кадом шамъи шарора кор намекунад. Сигнали ҳушдор бояд оғози тӯлонии муҳаррик ё имконнопазирии ба кор андохтани он бошад. Мотор инчунин метавонад барои муддате фосилавӣ кор кунад. Сабаб он аст, ки як-ду баллон, ки дар аввал бо шамъ гарм карда нашуда буд, кор намекунад. Сипас онҳо ба кор мераванд ва нишона аз байн меравад.

Мо худамон кори шамъҳои сӯзишвориро тафтиш намекунем. Ин корро механизаторе анчом дода метавонад, ки ин корро махсусан пеш аз зимистон тавсия мекунад. Пас аз хориҷ кардан ва ба озмоишгар пайваст шудан, тафтиш кунед, ки оё онҳо хуб гарм мешаванд. Ба шарофати мӯҳлати хидматрасонии шамъҳои сӯзишворӣ, иваз кардани тамоми маҷмӯа лозим нест. Яке аз онҳо 80-150 PLN арзиш дорад. Якҷоя бо мубодила, мо ҳадди аксар PLN 200 пардохт хоҳем кард.

Носҳо

Муҳаррикҳои дизелӣ ҳамон қадар инжектор доранд, ки шамъҳои сӯзишворӣ мавҷуданд. Ба онхо хам хизмат намерасонем, ба устувории онхо сифати сузишворй таъсир мерасонад. Ҳангоми нокомӣ, онҳо бо навашон иваз карда мешаванд ё барқарор карда мешаванд. Арзиши иваз тақрибан 100 PLN аст. Илова бар ин, сопло ба контроллер муҳаррик барномарезӣ шудааст - нархҳо вобаста ба устохона фарқ мекунанд - аз 100 то 200 zł.

Ҳамчунин нигаред: Моеъҳо ва равғанҳо дар мошин - чӣ гуна бояд тафтиш ва кай иваз карда шаванд 

Дар модели маъмули миёна, як сопло нав байни PLN 3000 ва PLN XNUMX арзиш дорад. Қисми ивазшаванда бояд барои муҳаррики мушаххас тарҳрезӣ карда шавад.

Таҷдиди инжектор вобаста ба намуд аз 300 то 700 PLN арзиш дорад.

Инжектори вайроншуда ба камераи сӯзишвории муҳаррик хеле кам ё аз ҳад зиёд сӯзишворӣ медиҳад. Он гох мо норасоии кувва ва мушкилихо дар ба кор андохтани мошин ва хатто зиёд шудани микдори равгани моторро хис мекунем. Чароғи муҳаррики чек низ метавонад фурӯзон шавад. Агар инжектор аз ҳад зиёд сӯзишворӣ диҳад, метавонад аз ихроҷ дуд барояд ё муҳаррик ноҳамвор кор кунад.