Системаҳои тормозии фавқулодда

Яке аз дастгоҳҳои муҳиме, ки садамаҳоро пешгирӣ мекунад ё оқибатҳои онро коҳиш медиҳад, системаи боздории фаврӣ мебошад. Барои кори самарабахши системаи тормоздиҳӣ дар ҳолати фавқулодда зарур аст: ба ҳисоби миёна масофаи тормоздиҳии мошин бист фоиз кам карда мешавад. Аслан BAS ё ёрдамчии тормозро метавон ҳамчун "ёрдамчии тормоз" тарҷума кард. Системаи боздории фавқулоддаи фавқулодда (вобаста аз намуд) ё ба ронанда дар тормоздиҳии фавқулодда кӯмак мекунад (бо "пахш кардани" педали тормоз), ё автомобилро ба таври худкор бе иштироки ронанда то он даме ки пурра истад, боздорад. Дар мақола мо дастгоҳ, принсипи кор ва намудҳои ҳар яке аз ин ду системаро дида мебароем.

Навъҳои системаҳои боздории фавқулоддаи тормозӣ

Ду гурӯҳи системаҳои ёрии таъҷилии тормозӣ мавҷуданд:

• кумаки фаврии боздорӣ;
• боздории фаврии фавқулодда.

Аввалин фишори максималии тормозро ба вуҷуд меорад, ки дар натиҷа ронанда педали тормозро пахш мекунад. Дар асл, он барои ронанда "тормоз" медиҳад. Дуввум ҳамон вазифаро иҷро мекунад, аммо бидуни иштироки ронанда. Ин раванд ба таври худкор рух медиҳад.

Системаи ёрии тормозии фавқулодда

Дар асоси принсипи эҷоди фишори максималии тормоз, ин навъи система ба пневматикӣ ва гидравликӣ тақсим карда мешавад.

Ёрдамчии тормози пневматикӣ дар ҳолати фавқулодда

Системаи пневматикӣ самаранокии ҳадди аксар пурзӯркунандаи тормози вакуумиро таъмин мекунад. Он аз унсурҳои зерин иборат аст:

1. сенсоре, ки дар дохили щуввазиёдкунаки вакуумӣ ҷойгир аст ва суръати ҳаракати асои щуввазиёдкуниро чен мекунад;
2. гардонандаи асои электромагнитӣ;
3. воҳиди идоракунии электронӣ (ECU).

Варианти пневматикӣ асосан дар мошинҳое насб карда шудааст, ки бо системаҳои тормоздиҳии зидди қуфл (ABS) муҷаҳҳаз мебошанд.

Принсипи система ба эътирофи хусусияти тормоздиҳии фавқулодда бо суръате, ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, асос ёфтааст. Ин суръатро сенсор сабт мекунад, ки натиҷаро ба системаи идоракунии электронӣ интиқол медиҳад. Агар сигнал аз арзиши муқарраршуда зиёдтар бошад, ECU электромагнитӣ асбоби барқро фаъол мекунад. Васлкунаки тормози вакуумӣ педали тормозро ба истгоҳ пахш мекунад. Ҳатто пеш аз ба кор андохтани ABS, тормоздиҳии фавқулодда сурат мегирад.

Системаҳои кӯмаки боздорӣ дар ҳолати фавқулоддаи пневматикӣ инҳоянд:

• BA (Кӯмаки тормоз);
• BAS (Системаи кӯмак ба тормоз);
• EBA (Assist Brake Assist) - дар мошинҳои Volvo, Toyota, Mercedes, BMW насб карда шудааст;
• AFU - барои Citroen, Renault, Peugeot.

Ёрдамчии тормози гидравликӣ

Варианти гидравликии системаи "break break" аз ҳисоби унсурҳои ESC (Control Stility Vehicle Control) фишори максималии моеъро дар системаи тормоз ба вуҷуд меорад.

Сохторӣ, система иборат аст аз:

1. сенсори фишори тормоз;
2. сенсори суръати чарх ё сенсори вакуум дар тақвияти вакуум;
3. калиди нури тормоз;
4. ECU.

Система инчунин якчанд намудҳо дорад:

• HBA (Кӯмаки гидравликии боздорӣ) дар Volkswagen, Audi насб карда шудааст;
• HBB (гидравликаи тормози Booster) инчунин дар Audi ва Volkswagen насб карда шудааст;
• SBC (Sensotronic Brake Control) - барои Mercedes пешбинӣ шудааст;
• DBC (Назорати динамикии тормоз) - BMW-ро бардоред;
• BA Plus (Brake Assist Plus) - Мерседес.

Дар асоси сигналҳои сенсорҳо, ECU насоси гидравликии системаи ESC-ро ба кор медарорад ва фишорро дар системаи тормоз ба андозаи ҳадди аксар меафзояд.

Ғайр аз суръати татбиқи педали тормоз, системаи SBC фишор ба педал, сатҳи роҳ, самти ҳаракат ва дигар омилҳоро ба назар мегирад. Вобаста аз шароити мушаххас, ECU барои ҳар як чарх қувваи оптималии боздориро ба вуҷуд меорад.

Варианти BA Plus масофаро то воситаи нақлиёти дар пеш истода ба назар мегирад. Дар ҳолати хатар, вай ронандаро огоҳ мекунад ё тормозро барои ӯ медиҳад.

Системаи худкори боздории фавқулодда

Системаи боздории фавқулоддаи ин навъи мукаммалтар аст. Он бо истифода аз радар ва видеокамера воситаи нақлиётро дар пеш ё монеаро муайян мекунад. Комплекс масофаро то автомобил мустақилона ҳисоб мекунад ва дар ҳолати садамаи имконпазир суръатро коҳиш медиҳад. Ҳатто бо бархӯрди эҳтимолӣ оқибатҳо он қадар ҷиддӣ нахоҳанд буд.

Илова бар тормози худкори фавқулодда, дастгоҳ бо дигар вазифаҳо муҷаҳҳаз аст. Ба монанди: огоҳ кардани ронанда аз хатари бархӯрд тавассути сигнали садо ва равшан. Инчунин, баъзе дастгоҳҳои бехатарии ғайрифаъол фаъол карда мешаванд, ки аз сабаби он маҷмаа номи дигар дорад - «системаи бехатарии пешгирикунанда».

Сохторӣ, ин навъи системаи боздории фавқулодда ба дигар системаҳои фаъоли бехатарӣ асос ёфтааст:

• идоракунии круизии мутобиқшавӣ (назорати масофа);
• устувории қурби асъор (тормози автоматӣ).

Намудҳои зерини системаҳои фавқулоддаи тормози автоматӣ маълуманд:

• Тормози пеш аз бехатар - барои Mercedes;
• Системаи боздории тормози бархӯрди сабук, CMBS барои автомобили Honda татбиқ карда мешавад;
• Назорати тормози шаҳрӣ - Фиат;
• Огоҳии фаъоли шаҳр ва пешакӣ - дар Форд насб карда шудааст;
• Кам кардани бархӯрд ба пеш, FCM- Mitsubishi;
• Тормози шаҳрии фавқулодда - Volkswagen;
• Амнияти шаҳр ба Volvo дахл дорад.