Баррасии Citroen Grand C4 Пикассо 2016

Санҷишҳои роҳ Ричард Берри ва баррасиҳои Citroen grand C2016 Picasso 4 бо кор, истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳукм.

Интиқолдиҳандагони одамон шими варзишии ҷаҳони автомобил мебошанд. Ҷое, ки функсия ва бароҳатӣ аз услуб комилан бартарӣ дорад. Албатта, баъзе роҳҳои аҷибе ҳастанд, аммо вақте ки сухан дар бораи он меравад, онҳо ҳамон чизест. Ҳатто агар Феррари V12-ро барои интиқоли одамон сохта бошад, танҳо он гуфта мешавад, ки "мо мехоҳем ба калисо воқеан зуд биравем." Ҳамин тавр, тақрибан ба он монанд аст, ки Citroen бо ин воқеият рӯ ба рӯ шуда, онро тавассути муаррифии Grand C4 Picasso бо хусусиятҳои аҷибе қабул кард, ки он ба таври хатарнок ба сард будан наздик аст.

Ин насли дуюми Grand C4 Picasso дар Намоишгоҳи автомобилии Женева соли 2013 намоиш дода шуд ва дар аввали соли 2014 ба ин ҷо омад. Дар Австралия, он танҳо дар як ороиш дастрас аст - Exclusive - ва бо муҳаррики дизелии $44,990 меояд.

Версияи навшуда ба наздикӣ дар Аврупо пайдо шуд, аммо мо гумон аст, ки онро дар ин ҷо то охири соли 2017 бубинем.

лоиҳа

Google Translate мегӯяд, ки калимаи фаронсавӣ барои аҷибу "excentrique" аст. Агар ин тавр бошад, Grand C4 Picasso хеле эксцентрикӣ аст. Ба он бо як шишаи азим ва сутунҳои шаффофи А, бинии чаппашуда бо чароғҳои паст ва LED-ҳои баланд васлшуда нигаред.

Дар дохили он чизҳо боз ҳам эксцентриктар мешаванд. Дар сутуни руль як ивазкунандаи андозаи фирӯзӣ, тормози дастӣ дар тире мавҷуд аст ва оинаи ақиб бо дугонаи миниатюрӣ ҳамроҳӣ карда мешавад, то шумо кӯдаконро дар қафо бубинед.

Ин сутунҳои шаффоф бефоида ба назар мерасанд, аммо онҳо диданро бениҳоят беҳтар мекунанд.

Grand C4 Picasso ҳафт ҷойи нишаст дорад ва аз хетчбеки панҷ курсии C172 Picasso 4 мм дарозтар аст (на он қадар калон?).

Шумо метавонед аз мошини худпарто ба мошини боркаш табдил диҳед, ки дар он ба ҷуз курсиҳои ронанда ҳама ба фарши ҳамвор печида мешаванд. Қатори дуюм аз се курсии алоҳида ҷамъшаванда иборат аст, дар ҳоле ки курсиҳои қатори сеюм ҳангоми гузоштани онҳо дар ошёнаи боркунӣ нопадид мешаванд.

Мусофирони қатори дуюм мизҳои пӯшида, сояафканҳои тиреза, контроли кондитсионер ва вентилятсияи ҳаво мегиранд.

Хусусиятҳои стандартӣ дорои дисплейи азими 12 дюймӣ мебошанд, ки дар болои тире бартарӣ доранд ва дар поёни он, танҳо экрани 7-дюймаи марговар. Инчунин навигатсионии моҳвораӣ, камераи бозгашт, камераи нигоҳи 360-солаи парранда ва сенсорҳои таваққуфгоҳ мавҷуданд.

Чунин ба назар мерасад, ки фаронсавӣ ронандагӣ дар ҳолати мастӣ, яъне дар ҳолати мастӣ рондани мошинро рад мекунад ва ба монанди дигар мошинҳои Gallic, Grand C4 Picasso амалан дорандагони пиёла надорад. Ду пеш, ва дар ҷои дигар сифр. Шумо як шиша чизеро дар кисаҳои дар бо сӯрохиҳои андозаи қуттии мактубҳо намегузоред.

Дар ҳоле ки нигоҳдорӣ воқеан олиҷаноб аст, бо сатили калони пӯшида дар зери тире барои ҳамёнҳо, калидҳо ва пайвастҳои USB, дар ҳоле ки консоли марказии ҷудошаванда дорои як контейнери азим аст, ҳа, ҷудошаванда - ҳамааш кушода мешавад ва метавонад хориҷ карда шавад.

Ҷойҳои ронанда ва пассажирони пеш бароҳаттарин ва дастгирикунандае мебошанд, ки мо ҳамеша дар он нишастаем ва барои сафарҳои дур хеле хубанд.

Grand C4 Picasso дорои баландтарин рейтинги панҷситорадори бехатарии ANCAP, назорати кашиш ва устуворӣ ва огоҳии нуқтаи нобино мебошад. Мошини озмоишии мо бо Tech Pack муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳамчун стандарт барои як муддати маҳдуд пешниҳод карда шуд, аз ин рӯ санҷед, ки оё Citroen дар созишнома аст. Tech Pack, ки арзиши иловагии он $ 5000 аст, маъмулан дорои дарвозаи худкор, назорати круизӣ, чароғҳои ксенон ва огоҳии бархӯрд ба пеш мебошад.

Мутаассифона, барои мусофир, болиштҳои парда ба қатори сеюм дароз намешаванд - танҳо дуюм, ки ин барои мошине, ки гӯё тамоми чизҳои хурдро фаро гирифтааст, каме ноумед аст.

Дар бораи шаҳр

Ин сутунҳои шаффоф бефоида ба назар мерасанд, аммо онҳо диданро бениҳоят беҳтар мекунанд. Бехтар кардани чизе ин аст, ки чӣ гуна ҳама идораҳоро тавассути ҳардуи ду экран дастрас кардан мумкин аст. Кондитсионер, мултимедия, суръати шумо, фишанги шумо - ҳамаи ин дар яке аз ду дисплейҳои марказӣ мавҷуд аст ё намоиш дода мешавад. Вақт аз вақт дидан ва назорат кардан на танҳо дилгиркунанда аст, балки агар экран онро маҳкам кунад, чӣ мешавад? ХМ…

Норасоии шиша вуҷуд надорад ва вақте ки шумо ба боло нигоҳ мекунед ва каҷ кардани шишаи пешро дар болои сари худ мебинед, ин эҳсоси хеле аҷиб аст. Хушбахтона, вижаҳои офтобӣ дар рельсҳо ҷойгиранд ва вақте ки шумо ба офтоб нигоҳ мекунед, ба поён меафтанд.

Панорамии люк гунбази шишагинро пурра карда, ба он эҳсоси бозии видеоии ҳавопаймои ҷангии солҳои 1980-ро медиҳад.

Ман калиди сутунро дӯст медорам, ин як ламси ретро олӣ аст, аммо худи фишанг он қадар хурд аст, ки дар баъзе мавридҳо он метавонад аз дасти як австралияги калонҳаҷм берун шавад.

Ҷойҳои ронанда ва пассажирони пеш бароҳаттарин ва дастгирикунандае мебошанд, ки мо ҳамеша дар он нишастаем ва барои сафарҳои дур хеле хубанд. Ҷойҳои қатори дуюм низ истисноӣ мебошанд. Ҳатто дар бораи гузоштани калонсолон дар қатори сеюм фикр накунед - барои пойҳои калонсолон ҷой нест ва онҳо барои кӯдакон гузошта мешаванд.

Шумо метавонед ин чизеро дар ҳама гуна зарбаи суръат бо ҳар суръат партоб кунед ва он ба болои он меғжад, гӯё он ҷо нест.

Ба туфайли боми баланд ва набудани фишанги фишанг дар фарш дохили он хеле васеъ аст. Гирифтани шиша ин эҳсосро афзоиш медиҳад.

Дар роҳ

Аммо ин шиша метавонад камбудиҳои худро дошта бошад - дар назари аввал. Мумкин аст, ки чунин чизе аз ҳад зиёд намоён бошад. Бо суръати 110 км/соат дар роҳи мошингард чунин ҳис мекардам, ки ман яке аз он чархболҳои ҳубобӣ аз M*A*S*H-ро идора карда истодаам, шумо худро каме ноамн ҳис хоҳед кард, аммо ман пас аз чанд соат ба ин одат кардаам.

Муҳаррики дизелии 2.0-литрӣ бо иқтидори 110 кВт ва 370 Нм пуриқтидор буда, шумо барои интиқоли одамон ҳама чизи лозимаро доред.

Мо аз савори бароҳат хеле мутаассир шудем. Шумо метавонед ин чизеро дар ҳама гуна зарбаи суръат бо ҳар суръат партоб кунед ва он ба болои он меғжад, гӯё он ҷо нест. Камбудии ин дар он аст, ки баъзан он ба назорати қалъа ҷаҳидан монанд аст, аммо коркард нисбат ба аксари одамоне, ки дар он ҷо ҳаракат мекунанд, беҳтар аст.

Автоматии шаш-суръат хам вазифаи худро нагз ба чо меорад. Пас аз тай кардани 400 км роҳи мошингард, дар наздишаҳрӣ ва шаҳрӣ, истеъмоли миёнаи сӯзишвории мо 6.3 л/100 км буд, ки ин аз рақами якҷояи расмӣ як литр зиёдтар аст.

Як мошини пикапро шаҳвонӣ кардан душвор аст, қонунҳои фазо ва амалия имкон намедиҳанд. Аммо Grand C4 Picasso он қадар боандеша ва услубӣ ба назар мерасад, ки зебоии он дар нотакрории он дар ҳолест, ки дар ҳоле ки функсионалӣ боқӣ мемонад ва савори бароҳатро фароҳам меорад. Амалӣ ва эксцентрикӣ.

Ки вай дорад

Навигатсияи моҳвораӣ, камераи бозгашт, камераи гирду атроф, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, курсиҳои инфиродии қатшаванда.

Чи нест

болишти бехатарии қатори сеюм.

Мехоҳед бештар Grand C4 Picasso? Дар ин ҷо видеои XNUMX хусусияти беҳтарини Ричардро, ки мо дӯст медорем, санҷед.

Барои нархгузорӣ ва мушаххасоти бештар барои Citroen Grand C2016 Picasso 4 ин ҷо клик кунед.