Баррасии Citroen C3 2018

Citroen ҳамеша ба таври дигар амал мекард. Аксар вақт, Citroen низ ҳамон тавре менамуд, ки онҳо корҳоро ба таври гуногун иҷро мекарданд - ё ба таври ғайримуқаррарӣ зебо (DS) ё далерона инфиродӣ (амали ҳама чизи дигар).

Чанд сол пеш, пас аз як қатор мошинҳои кундзе ба монанди Xantia ва C4, ширкати фаронсавӣ ба худ хотиррасон кард, ки чӣ кор карда истодааст ва Кактусро аз марговар ва баҳсбарангез мебарорад.

Эътирофи интиқодӣ ба дунбол омад, ҳатто агар он бо фурӯши ҳайратангез дар саросари ҷаҳон наомада бошад.

Бо вуҷуди ин, C3-и нав аз Кактус бисёр чизҳоро омӯхтааст, аммо инчунин роҳи худро барои аз нав оғоз кардани хетчбеки хурди Citroen интихоб кардааст. Ва ин танҳо дар бораи намуди зоҳирӣ нест. Дар зери он як платформаи глобалии Peugeot-Citroen, муҳаррики се силиндраи ҳубобӣ ва дохили салкин аст.

Citroen C3 2018: Shine 1.2 Pure Tech 110
Рейтинги бехатарӣ	-
навъи муҳаррик	1.2 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	4.9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	Ҳеҷ гуна таблиғи охирин нест

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Ман бояд фавран бигӯям, ки ин мошини хурди арзон нест. Аз 23,490 доллар сар карда, танҳо як сатҳи ороиш мавҷуд аст, Shine ва он танҳо як оғозкунанда нест. Ҳамин тавр, рӯйхати нархҳои оқилона кӯтоҳ, танҳо бо бадани хетчбек. Онҳое, ки нармафзори охирини Citroen-и 3-ро дар хотир доранд, Pluriel, зид нестанд, ки он барнагаштааст.

Дар моҳи аввали фурӯш - марти соли 2018 - Citroen бо назардошти рангҳои металлӣ нархи 26,990 долларро пешниҳод мекунад.

Ман фикр мекунам, ки харидорони C3 мошини навро бо SUV-ҳои паймоне ба мисли Mazda CX-3 ва Hyundai Kona муқоиса мекунанд. Вақте ки шумо ба андоза ва шакл дар муқоиса бо дуи дигар назар мекунед, онҳо ба ҳам тааллуқ доранд. Гарчанде ки ин ду мошин дар сатҳҳои гуногуни ороишӣ меоянд, ба шумо лозим нест, ки дар бораи Citroen аз ҳад зиёд фикр кунед.

Apple CarPlay ва Android Auto барои қонеъ кардани ниёзҳои паймоиши моҳвораӣ ва медиаи шумо мавҷуданд.

Ба он чархҳои хӯлаи буридашудаи 17 дюймаи бриллиант, ороиши дохилии матоъ, қулфи марказии дурдаст, камераи бозгашт, чароғҳои автоматӣ ва тозакунакҳо, рули чармӣ, борткомпютер, назорати иқлим, кондитсионер, сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб, круз-контрол, тирезаҳои барқӣ дохил мешаванд. ҳама гирду атроф, эътирофи маҳдудияти суръат ва эҳтиётии паймон.

Экрани сенсории 7.0 дюймӣ, ба монанди бародарони Peugeot, корҳои зиёдеро иҷро мекунад, аз ҷумла кондитсионер ва ман то ҳол пушаймонам, ки ин тавр намекунад. Нармафзори асосии ВАО дар ин рӯзҳо хеле хуб аст, ки ин баракат аст ва экран андозаи хуб аст. Инчунин Apple CarPlay ва Android Auto мавҷуданд, ки ниёзҳои паймоиши моҳвораии медиа ва GPS-ро қонеъ карда, зарбаро аз набудани системаи навигатсионии дарунсохт нарм мекунанд.

Албатта, шумо метавонед дастгоҳи iPhone ё Android-и худро ё ҳама чизро тавассути Bluetooth ё USB пайваст кунед.

Гарчанде ки он метавонад дар роҳ омода бошад, он назар ба версияи варзишӣ бештар як бастаи шаҳрӣ аст, бахусус бо Airbumps, ки зарбаи тобовар аст.

Садо аз шаш баландгӯяк хуб аст, аммо сабвуфер, DAB, CD ивазкунанда, функсияи MP3 нест.

Кадом рангро интихоб мекунед, аз он вобаста аст, ки шумо чӣ қадар сарф кардан мехоҳед. Интихоби ҷолиб ва оқилона бодомҳои аз наънои 150 долларӣ мебошад. Металлҳо дар $590 каме гаронтаранд. Онҳо аз "Perla Nera Black", "Platinum Grey", "Grey Алюминий", "Ruby Red", "Cobalt Blue", "Power Orange" ва "Sand" иборатанд. Polar White ягона ройгон аст ва тилло аз меню нест.

Шумо инчунин метавонед аз се ранги сақфро интихоб кунед, люки панорамии 600 долларро комилан аз даст диҳед, ба дохили бино ба маблағи 150 доллар оташҳои сурх илова кунед ё бо дохилии Colorado Hype (400 доллар) биринҷӣ кунед. Ҳатто Airbumps бо рангҳои сиёҳ, "Dune", "Chocolate" (баръало қаҳваранг) ва хокистарӣ меоянд.

Як DVR ҳамгирошуда бо номи "ConnectedCAM" ($600) низ дастрас аст ва Citroen мегӯяд, ки ин аввалин дар сегменти худ аст. Он дар назди оинаҳои ақиб насб карда шуда, шабакаи Wi-Fi-и худро эҷод мекунад ва шумо метавонед онро бо як барнома дар телефони худ идора кунед.

Он метавонад видео ё аксбардорӣ кунад (камераи 16 мегапикселӣ кор мекунад), аммо он инчунин бо истифода аз ним корти хотираи 30 ГБ он чизеро, ки дар пеши шумо рӯй дода истодааст, сабт мекунад. Дар сурати садама, он ҳамчун як қуттии сиёҳ бо 60 сония пеш аз stacking ва XNUMX сония пас аз он амал мекунад. Ва ҳа, шумо метавонед онро хомӯш кунед.

Дилери шумо бешубҳа метавонад ба шумо лавозимот, аз қабили тахтаҳои фаршӣ, кашолакунӣ, рейкаҳои сақф ва релсҳои сақфро таъмин намояд.

Дар рӯйхати интихобҳо бастаи сиёҳ ё хусусияти кӯмаки таваққуфгоҳ мавҷуд нест.

Кадом рангро интихоб мекунед, аз он вобаста аст, ки шумо чӣ қадар сарф кардан мехоҳед.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ман фикр мекунам, ки C3 олиҷаноб менамояд. Он аз Кактус бисёр чизҳои оқилона ва ҷасурро мегирад ва онро дар андозаи хурдтар кор мекунад. Онро фарқкунанда номидан, як манаҳи калон, чароғҳои равшани LED ва чароғҳои пеш дар бампер поёнтар ҷойгиршуда аст. Мутаассифона, чароғҳои LED ё ксенон вуҷуд надоранд.

DRL-ҳо бо ду хати металлии шустушӯй пайваст карда шудаанд, ки аз дохили мошин мегузарад ва дорои логотипи дукарата шеврон мебошанд. Дар оинаи ақиб шумо аниқ хоҳед дид, ки чӣ шуморо таъқиб мекунад.

Дар профил шумо Airbumps-и аз нав тарҳрезишударо мебинед, ки сарчашмаи ҳама баҳсҳо ва фароғат дар атрофи Кактус мебошад. Онҳо чандон калон нестанд ва худашон хамвораашон чоркунҷа аст («Чаро дар мошин тугмаи Home ҳаст?» зан пурсид), вале онҳо кор мекунанд. Ва дар қафо, маҷмӯи чароғҳои сарди LED бо эффекти 3D.

Гарчанде ки он метавонад дар роҳ омода ба назар расад, он назар ба версияи варзишӣ бештар як бастаи шаҳрист, хусусан бо Airbumps, ки зарбаи фурўбаранда дорад. Маҷмӯаи бадан пешниҳод карда намешавад, ки эҳтимолан беҳтарин аст, зеро он намуди зоҳириро вайрон мекунад. Тозакунии замин, мисли радиуси гардиши 10.9 метр чизи ғайриоддӣ нест.

Дар дохили, боз, Кактус-ай, аммо авангард камтар (ё пик - бубахшед). Дастакҳои дари ба услуби танаи он ҷо ҳастанд, кортҳои дарҳо бо мотиви Airbump оро дода шудаанд ва тарҳи умумӣ оддӣ аст. Якчанд носозгориҳои ночизи моддӣ панелҳои холӣ ва буғумҳоро таъкид мекунанд, аммо дар акси ҳол он ба чашм хеле писанд аст ва бешубҳа Citroen, рост то вентилятсияи ҳавои зебо.

Маводҳои курсиҳо хуб фикр карда ва ҷолибанд, агар шумо бо дохилии Colorado Hype равед, ки он инчунин истифодаи оқилонаи чарми афлесунро дар рульро дар бар мегирад (аммо курсиҳои чармӣ вуҷуд надорад).

Панели асбобҳо равшан ва мухтасар аст, гарчанде ки экрани марказӣ то ҳол ба соати рақамии солҳои 80-ум монанд аст. Ман намедонам, ки ин қасдан аст ё не, аммо экрани дурусти баландсифат ба чашм бештар писанд хоҳад омад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Оҳ, ин қадар фаронсавӣ. Аз чй сабаб бошад, ки дар он чо хамагй се пиёла (дуто дар пеш ва якто дар акиб) мавчуд аст, вале дар хар дар як шиша гузоштан мумкин аст.

Ҳангоме ки андозаҳои берунӣ андозаҳои ночизи дохилиро пешниҳод мекунанд, вақте ки шумо ба дохили он мебароед, шумо шояд сюрпризи гуворо хоҳед дошт. Эҳтимол, шумо аз худ мепурсед, ки "Шумо чанд курсиро ҷойгир карда метавонед?" аммо ҷавоб панҷ аст. Ва дар он чо хам панч касро шинондан мумкин буд.

Тире аз паҳлӯи мусофирон рост ба болои девор тела дода мешавад, аз ин рӯ мусофири пеш ҳис мекунад, ки он ҷо фазои зиёд дорад, гарчанде ки ин маънои онро дорад, ки қуттии дастпӯшак чандон калон нест ва дастури соҳибхона дар дари хона мемонад. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед онро дар паси худ гузоред, зеро шумо метавонед барномаи "Scan My Citroen" -ро дар телефони худ зеркашӣ кунед, ки ба шумо имкон медиҳад қисмҳои муайяни мошинро интихоб кунед ва қисми дахлдори дастурро нишон диҳед.

Ҳаҷми боркаш аз 300 литр ҳангоми боло будани курсиҳо оғоз мешавад ва зиёда аз се баробар ба 922 ҳангоми пӯшидани курсиҳо, аз ин рӯ иқтидори бағоҷ хуб аст.

Мусофирон дар курсии қафо худро хуб ҳис мекунанд, агар касе дар мошин қадаш аз 180 см баланд набошад ва пойҳои аҷибе дароз дошта бошад. Ман дар паси курсии ронандаи худ хеле бароҳат будам ва курсии қафо ба қадри кофӣ бароҳат аст.

Ҳаҷми боркаш аз 300 литр ҳангоми боло будани курсиҳо оғоз мешавад ва зиёда аз се баробар ба 922 ҳангоми пӯшидани курсиҳо, аз ин рӯ иқтидори бағоҷ хуб аст. Лаби боркунӣ каме дар канори баланд аст ва андозаҳои кушода барои ашёи калон каме танг аст.

Иктидори кашондани прицеп бо тормоз 450 килограмм аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

C3 бо муҳаррики ҳоло шинос (Cactus, Peugeot 208 ва 2008) муҳаррики сесилиндраи 1.2 литрии турбобензин кор мекунад. Иқтидори 81 кВт/205 Нм, он метавонад ҳамагӣ 1090 кг-ро тела диҳад. Камарбанди вақт ё занҷир танҳо ба савол ҷавоб медиҳад - ин занҷир аст.

C3 бо муҳаррики ҳоло шинос (Cactus, Peugeot 208 ва 2008) муҳаррики сесилиндраи 1.2 литрии турбобензинӣ кор мекунад.

C3 гардонандаи пеш аст ва қудрат тавассути интиқоли автоматии шашсуръат Aisin фиристода мешавад. Хушбахтона, ин трансмиссияи нимавтоматии фоҷиавии як муфта як чизи гузашта буд.

Не дастӣ, газ, дизелӣ (аз ин рӯ, мушаххасоти дизелӣ нест) ё 4×4/4wd. Маълумотро дар бораи навъ ва иқтидори нафт дар дастури дастурӣ пайдо кардан мумкин аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Peugeot дар сикли омехта 4.9 л/100 км истеъмол мекунад ва бояд қайд кард, ки трио 95 октан сӯзишворӣ истеъмол мекунад.Одатан, нишондиҳандаи истеъмоли сӯзишворӣ ҳангоми оғозёбӣ аҳамият надорад, аммо омезиши роҳҳои M ва B рақами 7.4 л дод. /100 километр барои як рӯзи мошин.

Иқтидори баки сӯзишворӣ 45 литр аст. Дар масофаи эълоншудаи газ, ин ба шумо тақрибан 900 милро медиҳад, аммо он дар асл ба 600 мил барои як зарф наздиктар аст. Барои зиёд кардани масофа режими экологӣ вуҷуд надорад, аммо як истгоҳи оғоз вуҷуд дорад. Ин муҳаррик ба сарфаи сӯзишвории дизелӣ он қадар наздик аст, ки сӯзишвории равған сарфи беҳудаи пул хоҳад буд. Ба ракамхои сарфи сузишвории дизелии мошинхои хоричй ниго-хубини фаврй инро тасдик мекунад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 6/10

C3 дорои шумораи стандартии XNUMX болишти бехатарӣ, ABS, назорати устуворӣ ва кашиш, ESP, огоҳии баромадан аз хат ва шинохти аломати суръат ҳамчун стандарт ва ду нуқтаи пушти ISOFIX мебошад.

Бешубҳа, як Citroen рӯҳафтода ба мо гуфт, ки C3 бо сабаби набудани технологияи пешрафтаи AEB рейтинги чаҳор ситораи бехатарии EuroNCAP гирифтааст, аммо мошин "аз ҷиҳати сохтор солим" аст. AEB ҳоло дар хориҷа паҳн мешавад, бинобар ин, то он даме, ки мо онро бубинем ва мошин аз нав санҷида мешавад, чанд моҳ лозим аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

6 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Citroen кафолати панҷсолаи бемаҳдуд ва панҷ соли кӯмак дар канори роҳро пешниҳод мекунад.

Арзиши хизматрасонй дар панчсолаи якум махдуд аст. Фосилаи хидматрасонӣ 12 моҳ / 15,000 км аст ва аз 375 доллари амрикоӣ оғоз ёфта, аз 639 то 480 доллари амрикоӣ мегузарад ва гоҳ-гоҳ ба 1400 доллар боло меравад. Шумо медонед, ки шумо чӣ кор карда истодаед, аммо ин арзон нест.

Дар робита ба камбудиҳои умумӣ, мушкилот, шикоятҳо ва эътимоднокӣ, ин як мошини нав аст, бинобар ин дар бораи он сӯҳбат кардан лозим нест. Аён аст, ки мушкилот бо муҳаррики дизелӣ чизи гузашта аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Биёед ман ба шумо бигӯям, ки C3 чӣ нест ва ҳеҷ гоҳ набудааст - буриши кунҷӣ. Солҳои пеш, вақте ки ман дар байни Сидней ва Мелбурн меҳнати вазнин мекашидам, мошини ман дар Сидней ва хонаи ман дар Мелбурн буд. Барои ба хона расидан аз фурудгоҳ иҷора гирифтани мошин мантиқтар буд (бо ман тоқат кунед) ва арзонтарин мошини рӯзҳои истироҳат ҳамеша ин C3 кӯҳна буд.

Он суст ва умуман нотавон буд, аз мушкилоти интиқоли автоматӣ азоб мекашид, қувваи асп надошт ва барои кашонидани он хеле калон буд, аммо аз хотира хеле хуб ронда мешуд. Батарея низ чанд маротиба тамом шудааст.

Хуб. Ду насл гузашт ва кор хеле бехтар шуд. Мухаррики се-силиндраи турбочарбадор, мисли хар як мошини дигар, ки дар он аст, двигатели оличаноб аст. Дар ҳоле ки суръати суръатбахшии 10.9-0 км/соат дар 100 сония базӯр аҷиб ва ҳатто чангу ғубор нест, шавқу завқи шодмоне, ки бо он нерӯ интиқол дода мешавад, сирояткунанда ва табассумкунанда аст. Қаҳрамон андозаи хурд ва кори муҳаррикро рад мекунад.

Роль хуб аст ва дар ҳоле ки мустақим аст, он далели он аст, ки ин даррандаи гурусна нест.

Автомати шашсуръати Aisin эҳтимолан каме маневр дар трафик, баъзан болоравии сусттарро иҷро мекард, аммо ҳолати варзиш ин мушкилотро ҳал мекунад.

Роль хуб аст ва дар ҳоле ки мустақим аст, он далели он аст, ки ин даррандаи гурусна нест. C3 бар зидди қомати пасти худ савор шуда, ба пеш мешитобад. Мошинҳои хурд ба монанди ин майл ба ҷунбиш мекунанд ва мо ҳамеша таваққуфгоҳи паси нури буриши арзон, вале самарабахшро айбдор мекунем. Ин баҳона дигар кор намекунад, зеро ба назар чунин мерасад, ки Citroen фаҳмид, ки чӣ гуна онҳоро (асосан) нарм кунад.

Масири озмоишии мо дар шоҳроҳҳо ва B-роҳҳо буд, ки яке аз онҳо бениҳоят ноустувор буд. Ягона вақте, ки мошин ҳис мекард, ки чӯбҳои чархиш дошта бошад, вақте ки дарозии махсусан ноҳамвори роҳ ба канори ақиб каме бо ҷаҳиши каме бархӯрд.

Ман онро зинда меномам, баъзеҳо онро нороҳат меноманд, аммо дар вақти боқимонда мошин ба таври зебо ҷамъ карда шуда, дар кунҷҳои дилгарм ба сӯи зеристгоҳи ҳалим такя мекард.

Дар атрофи шаҳр, саёҳат сабук ва мулоим аст, зеро худро дар мошини калонтар ҳис мекунед.

Дар атрофи шаҳр, саёҳат сабук ва мулоим аст, зеро худро дар мошини калонтар ҳис мекунед. Занам розӣ шуд. Як қисми сатҳи бароҳат инчунин аз курсиҳои аълои пеш бармеояд, ки онҳо махсусан дастгирӣ намекунанд, аммо онҳо воқеан ҳастанд.

Баъзе чизҳои ташвишовар мавҷуданд. Экрани сенсорӣ каме суст аст ва агар C3 радиои AM дошта бошад (ором, ҷавонон), пас ман онро наёфтам. Он ҷост, ман онро ёфта натавонистам, аз ин рӯ ба он нармафзори беҳтар (ё корбари беҳтар) лозим аст.

Он инчунин ба AEB ниёз дорад ва хуб мебуд, агар он метавонад ба хусусиятҳои бехатарии Mazda CX-3 ё ҳатто Mazda2 мувофиқат кунад, то он метавонад бо ҳушдори трафики трафик ва баръакси AEB кор кунад. Се дорандаи коса аҷиб аст ва фишанги назорати круиз як санъатест, ки бояд азхуд карда шавад. Start-stop низ каме хашмгин аст ва намедонад, ки кай лозим нест - шумо бояд экрани сенсориро барои хомӯш кардани он истифода баред.

Қарор

C3 нав як мошини шавқовар аст - шавковар, характернок ва фаронсавӣ. Ва мисли бисёр чизҳои фаронсавӣ, он арзон нест. Шумо онро бо сари худ намехаред, аммо ман фикр намекунам, ки Citroen аз харидорони дилсӯз дарҳои худро сиёҳ мекунад. Шумо бояд онро мехоҳед - шумо дар ҷустуҷӯи иҷрои аҷиб ё арзиши истисноӣ нестед, шумо чизи ғайриоддӣ меҷӯед.

Ва барои онҳое, ки воқеан инро мехоҳанд, онҳо як мошини дорои муҳаррики олӣ, саворе, ки мошинҳои калонро шарманда мекунад ва услубе мегиранд, ки онро нодида гирифтан ё сӯҳбат кардан мумкин нест.

Дар мавриди шикастани KPI-ҳои Citroen, C3 ҳиллаест. Аммо ин як мошини беҳтар аз Citroen хуб аст, дар асл он танҳо як мошини хуб аст.