Баррасии Citroen C3 2021

Баъзан мошин ба дӯкони фурӯшгоҳи мошин меафтад (онҳоро дар хотир доред?) ва дарҳол нафасро аз ҷаҳон дур мекунад. Citroen ин корро мунтазам анҷом медод, аммо пас аз як давраи тарсончак, онҳо C4 Cactus-ро тарк карданд.

Ҳеҷ чизи дигаре мисли ин SUV-и хеле фаронсавӣ набуд. Он бадхоҳони худро дошт, аммо ба монанди Bangle BMW, он таъсири бузурге дошт, махсусан дар нимҷазираи Корея.

Мутаассифона - дар асл, ман онро бо ҷиноят ҳамсарҳад меҳисобам - Кактус дар Австралия хуб кор накард, гарчанде ки мо ҳама чизеро дар бораи SUVҳо дӯст медорем - муҳаррики хуб, ҳуҷраи фаровон (хуб, тирезаи поп-ап) буд. хеле беақл). ) ва намуди зоҳирии инфиродӣ.

Одамон, бо баъзе сабабҳо, натавонистанд аз ҳавопаймоҳои инноватсионӣ дар паҳлӯ гузашта бошанд.

Кактус сохилхои моро тарк кард, аммо С3 барандаи арзандаи машъали услуби он аст. Хурдтар, арзонтар (ҳадди ақал дар рӯи коғаз) ва ба қадри имкон ба SUV-и паймон наздиктар аст, гарчанде ки ин тавр нест, C3 аз соли 2016 инҷониб вуҷуд дорад ва танҳо барои соли 2021 навсозӣ шудааст.

Citroen C3 2021: Shine 1.2 Pure Tech 82
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.2 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	4.9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$22,400

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 6/10

C3 бо интиқоли автоматӣ 28,990 XNUMX доллар арзиш дорад. Ин як бори гарон аст, зеро барои як хетчбеки хурде, ки тақрибан ҳама чизро дар сегменти худ аз Mazda, Kia ва Suzuki бартарӣ медиҳад, пули зиёд аст. Ягона мошине, ки гаронтар аст, Swift Sport аст.

C3 бо интиқоли автоматӣ 28,990 XNUMX доллар арзиш дорад, ки барои хетчбеки хурд хеле зиёд аст.

Тавре ки ман борҳо гуфтам, шумо тасодуфан ба дилери Citroen намеоед, шумо чизи мушаххасро меҷӯед, на хетчбеки оддӣ.

Ин ҳифзи нарх нест, аммо ҳаҷми истеҳсолкунандагони фаронсавӣ дар ин ҷо хурд аст, аз ин рӯ бо шумо доштани онҳо хеле хуш аст.

Шумо чархҳои хӯлаи 16-дюймӣ, стерео-динамикӣ, назорати иқлим, даромадан ва оғози бе калид, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, круиз-контрол, чароғҳои автоматии LED, чароғҳои шабонарӯзии LED, навори нишаст, поккунакҳои автоматӣ, фишангҳои ивазкунандаи чарм ва руль. , оинахои катшавандаи пуриктидор ва чархи эхтиётии паймон.

Экрани сенсории 8.0 дюймаи Android Auto ва Apple Car Play -ро дастгирӣ мекунад.

Экрани сенсории 8.0-дюймаи хеле оддӣ аст ва ҳама чизро дар он ҷо гирифтааст, ки баъзе лаҳзаҳои пуршиддатро ба вуҷуд меорад, вақте ки шумо танҳо мехоҳед суръати вентиляторро тағир диҳед ё чизи якхела безарар.

Он дорои радиои рақамӣ ва паймоиши моҳвораӣ, инчунин Apple CarPlay ва Android Auto мебошад, ки ҳеҷ кадоми онҳо бесим нестанд.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Чаро C3 ҷолиб нест? Бепарвоии австралиягиҳо ба кактус ҷиноӣ аст, зеро ман ҳамчун нависандаи мошин яке аз шикоятҳои асосиро мешунавам: "Ҳама мошинҳо якхелаанд."

Дар айни замон, ин комилан дуруст нест, саноат то он даме, ки ороиши он дар ҳолати хеле хуб аст, аммо Кактус ва ҳоло C3 бешубҳа дорои хислати хоси худро доранд.

Тавре ки ман зикр кардам, ин тарҳи бонуфузест, ки бо назардошти шабоҳати возеҳ ба Кактус - чароғҳои чароғҳои лоғар LED, ки дар болои чароғҳои калон бо канори пеши амудии хеле тез нишастаанд.

Ин тарҳи бонуфуз аст, бо назардошти шабоҳати ошкори он ба кактус.

Маълум аст, ки ин як чизи классикии мазҳабӣ хоҳад шуд. Чунин ба назар мерасад, ки Citroen дар Австралия ба ин мақом маҳкум шудааст.

Дар паҳлӯҳо, шумо имзои Citroen "Airbumps" доред, ки ҳамчун бамперҳои паҳлӯӣ амал мекунанд. Ҳарчанд аҷиб аст, ки версияи Aircross, сарфи назар аз намуди ноҳамвортар, онҳоро надорад.

Ман намедонам, ки дар тарроҳии Citroen чӣ рӯй медиҳад, аммо ман шикоят намекунам, зеро намуди зоҳирии C3 ба ман маъқул аст.

C3 дорои чархҳои хӯлаи 16-дюймаи.

2021 C3 дорои хӯлаҳои нав, ду ранги нави бадан ("Spring Blue" ва "Arctic Steel") ва ранги нави сақф ("Зумрад") дорад.

Интерьер як афсонаи ду ним аст, махсусан тарҳи панели асбобҳо. Нимаи боло каме ретро бо вентиляторҳои росткунҷа ва рахҳои бадан рангин аст.

Рули ҳайратангези анъанавӣ дар паҳлӯи кластери асбобҳои кӯҳна ҷойгир аст, аммо ҳамааш хеле хуб ба назар мерасад ва хуб кор мекунад.

Дар зери хати миёна ҳама пластикии хокистарии ноустувор ва ҷойҳои торик, ифлос ва ғайри қобили амал мавҷуданд, ки тамоман ҷолиб нестанд. Бо вуҷуди ин, он дастаҳои дари ҷомадонӣ дар соли 1960 мавҷуд ва дурустанд.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Азбаски ин мошин пеш аз он буд, ки фаронсавӣ мухолифати шадиди худро ба соҳилҳои андозаи оқилона (ё тамоман) тарк кунанд, вазъи маҳдудияти нӯшокии спиртӣ бад аст. Ду қисми пешина барои нигоҳ доштани чизе ба ҷуз як банкаи Red Bull хеле хурд ҳастанд ва ҷоми як курсии қафо хеле хурд аст, ки ҳангоми ҳаракати мошин истифода намешавад. 

Курсҳои пешӣ эҳтимолан бароҳаттарин курсиҳои пеш дар синфи бизнес мебошанд.

Ҷойҳои пешина бештар аз он ҷуброн мекунанд. Эволютсияи курсиҳо Ман борҳо гуфтам, ки курсиҳои пеш бароҳаттарин дар тиҷорат ҳастанд ва ҳоло онҳо боз ҳам беҳтаранд, тибқи Citroen.

Ман намедонам, ки чаро онҳо беҳтаранд, аммо онҳо каме нармтар ба назар мерасанд. Онҳо то ҳол бениҳоят бароҳатанд ва шумо метавонед тамоми рӯз дар онҳо нишинед ва ҳеҷ гоҳ худро фишурда ҳис накунед.

Қисмати бағоҷ ба шарофати курсиҳои қафои лағжанда чандир аст.

Шояд дар ҷустуҷӯи фидя ҳар даре ҷайб дошта бошад ва дар пеш ҷои шиша канда шудааст. Шумо инчунин метавонед шишаҳоро дар кисаҳои дари пас гузоред ва онҳо хуб хоҳанд буд.

Барои чунин як мошини хурд боркунаки 300 литрӣ (VDA) бо курсиҳои насбшуда хеле мувофиқ аст. Тақсими 60/40-ро пӯшед ва шумо 922 литр доред. Вақте ки шумо аз канори баланди боркунӣ мегузаред, каме пастшавӣ ба амал меояд ва фарш бешубҳа бо курсиҳои поён ҳамвор нест, аммо ин дар ин сатҳ ғайриоддӣ нест.

Барои чунин мошини хурд бордони 300-литр (VDA) хеле мувофиқ аст.

Вақте ки шумо ба Aircross меравед, шумо ба шарофати курсии қафои лағжанда аз 410 то 520 литр мегиред ва иқтидори умумии боркаш ҳангоми пӯшидани курсиҳо 1289 литрро ташкил медиҳад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Капоти баланд ва ҳамвории C3 яке аз муҳаррикҳои дӯстдоштаи ман дар ҳама давру замон, муҳаррики турбои 04-литраи сесилиндраи HN1.2-ро пинҳон мекунад. Дар C3, он ба таври муассир ба 81 кВт/205 Нм танзим шудааст. Интиқоли автоматии шашсуръат танҳо ба чархҳои пеш қувва мефиристад.

C3 танҳо 1090 кг вазн дорад. Дар ҳоле ки 10.9-100 км/соат дар XNUMX сония худро ором ҳис мекунад, он ҳеҷ гоҳ ин қадар суст ҳис намекунад, махсусан дар фишангҳо.

С3 бо муҳаррики 1.2 литрии турбоагрегати се цилиндр муҷаҳҳаз шудааст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Нишондиҳандаи расмии сикли муттаҳидшудаи C3 бо бензини олиҷаноби олудашуда 5.2 л/100 км ночиз аст.

Пас аз як ҳафтаи савор шудан бо Citroen-и хурдакак, ки асосан милҳои мусофирбар ва шаҳрро тай мекард, компютери сайёҳӣ ба ман гуфт, ки ман 7.9 л/100 км масофа сарф кардам, ки ин хеле дур, вале ғайричашмдошт аст, бо назардошти намӣ ва гармии ҳафтае, ки ман онро савор кардам .

Ман инчунин бояд қайд кунам, ки C3, ки ман доштам, танҳо дар қаиқ буд, аз ин рӯ эҳтимол бояд каме сабук шавад.

Дар асоси рақами ман, ки шумо эҳтимол онро беҳтар хоҳед кард, шумо метавонед дар байни пуркунӣ 560 км масофаро тай кунед.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

C3 бо шаш болишти бехатарӣ, ABS, назорати устуворӣ ва кашиш, огоҳӣ дар бораи бархӯрд ба пеш, суръати пасти AEB, огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, шинохти суръат, мониторинги нуқтаи нобино ва муайян кардани таваҷҷӯҳи ронанда меояд.

Барои кӯдакони хурдсол ду нуқтаи ISOFIX ва се замимаи кабели болоӣ барои капсулаҳои кӯдакон ва/ё курсии кӯдакон мавҷуданд.

Бори охир аз ҷониби ANCAP дар соли 2017 баҳо дода шуда, C3 аз панҷ ситораи имконпазир чорто гирифт.

Мутаассифона, C3 дорои суръати баландсуръати AEB ва ҳушдори трафики паси мебошад.

Бори охир аз ҷониби ANCAP дар соли 2017 баҳо дода шуда буд, C3 аз панҷ ситораи имконпазир чорто гирифт, аммо дар санҷиш AEB надошт.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Citroen кафолати панҷсолаи бемаҳдуд ва инчунин кӯмак дар канори роҳро пешниҳод мекунад. 

Хидмат бо фосилаи 12-моҳа/15,0000 бо "Ваъдаи нархи хидматрасонӣ" ё хидмати хароҷоти маҳдуд барои шумо ва ман дастрас аст.

Мутаассифона, пайдо кардани он дар вебсайт он қадар осон нест, аммо мо нархҳои хидматро дар ин ҷо дорем.

Ҳадди ақали пардохти шумо 415 доллари амрикоиро ташкил медиҳад ва бузургтаринаш 718 доллари хеле ҷолиб аст, ки барои мошини хурд арзон нест, аммо ҳадди аққал ҳоло шумо медонед, ки шумо чӣ кор карда истодаед. Хароҷоти умумӣ дар тӯли панҷ сол 2736.17 доллар ё каме бештар аз 547 доллар барои як хидматро ташкил медиҳад.

Ҳангоми навиштан, Citroen барои панҷ сол хидмати ройгонро дар моделҳои MY20 пешниҳод мекард.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Дар бораи тарзи пешбурди тиҷорати худ бисёр чизҳое ҳастанд, ки ба C3 маъқуланд. Citroen ба решаҳои худ бо як қатор хетчбекҳо ва SUV-ҳои паймоне баргашт, ки аз паи бароҳатӣ ва роҳати ронандагӣ иборат аст.

Сифати саёҳати C3 бояд дар синф беҳтарин бошад, бо мошини зебо ва калонтар дар роҳҳои ҳамвор ва ноҳамвор. Он тақрибан комилан ноустувор ҳис мекунад ва ҳатто дар кунҷҳо, эй, бо шавқ, бадан хуб назорат карда мешавад.

Сифати савори C3 бояд дар синф беҳтарин бошад.

Он инчунин хеле ором аст ва ягона чизе, ки болорҳои қафоро халалдор мекунад, зарбаҳои нохуши миёнаи кунҷ ё он зарбаҳои шадиди суръати резинӣ дар таваққуфгоҳҳо мебошанд.

Муҳаррики 1.2 литрӣ сафсата аст. Гарчанде ки ин рақамҳо бузург нестанд, хатти моменти момент хуб ва нишеб аст, ки C3-ро дар роҳи автомобилгард ба таври ҳайратангез хуб мегардонад, ба теппаҳо бо суръати баланд мебарояд ва бо ғавғои каме пеш меравад. 

Ягона шикояти ман ин гузариши ғайриоддӣ дар фишанги аввал аст. Ман ҳис мекунам, ки C3 маро водор мекунад, ки он дорои муфтаи дугона аст, аммо ин як мошини табдилдиҳандаи моменти муқаррарӣ аст.

Он метавонад каме ларзонад, хусусан вақте ки сулфа мекунад, вақте ки системаи таваққуф оғоз мекунад ва ин ягона чизест, ки ба ман хотиррасон мекунад, ки ин як хетчбеки хурди се силиндрӣ аст. 

Дар ҳаракат, руль хеле сабук аст ва барои маневр дар шаҳр ва атрофи шаҳр комилан мувофиқ аст. Вақте ки шумо аз Kia Rio GT-Line каме баландтар нишастаед, аз кӯчаҳои танги шаҳр гузаштан хеле шавқовар аст.

Таваққуф кардан низ осон аст, махсусан ҳоло, ки сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши аз нав насб карда шудаанд.

Қарор

Бо назардошти танҳо як Citroen C3, ин асосан қарори ҳа ё не аст. Ман фикр мекунам, ки ин қадар баланд будани нарх шармовар аст, зеро танҳо чанд дона метавонад чанд харидори кунҷкобро аз дар ҷалб кунад. Шояд Citroen дар ин ҷо низ фурсатро аз даст дода бошад, зеро он қадар люкҳои хурд боқӣ мондаанд ва ҳатто камтар аз бист ҳазор, яъне бастабандӣ бо нархи камтар аз 26,000 XNUMX доллар баста шудааст.

Ин як мошини шавқовар, аҷиб ва инфиродӣ аст, аммо на дар мошини анъанавии "он оғоз мешавад?". роҳ. Ман фикр мекунам, ки он олиҷаноб менамояд ва одамон мегӯянд, ки ин як намуди санъати автомобилсозӣ аст, ки онҳо пеш аз харидани чизи зебо, вале безарар мехоҳанд. Ин як мошини боз ҳам беҳтар бо фишанги бехатарии каме беҳтар мебуд ва агар ин қадам аз роҳ ҳал карда мешуд. Ман боварӣ надорам, ки ман ин ҳама пулро барои C3 сарф мекунам, аммо ман ба васваса меафтам.