Баррасии Citroen C5 Aircross 2019

Citroen C5 Aircross нав як SUV миёнаҳаҷм ба монанди Toyota RAV4 ё Mazda CX-5 аст, танҳо фарқ. Ман медонам, ки ман фарқиятҳоро ҳисоб кардам ва ҳадди аққал чаҳор фарқият вуҷуд доранд, ки SUV-и Фаронсаро бо роҳҳои муайян беҳтар мекунанд.

Citroen бо додани услуби ғайриоддӣ ба мошинҳои худ машҳур аст.

Гап дар он аст, ки аксари австралиягиҳо ҳеҷ гоҳ фарқиятҳои беҳтаринро намедонанд, зеро онҳо SUV-ҳои маъмултаре ба мисли RAV4 ва CX-5 мехаранд.

Аммо шумо не. Шумо меомӯзед. На танҳо ин, шумо инчунин хоҳед фаҳмид, ки оё ягон соҳае вуҷуд дорад, ки C5 Aircross-ро беҳтар кардан мумкин аст.

5 Citroen C2020: Эҳсоси Aerocross
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.6 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини муқаррарии сӯзишворӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	7.9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$32,200

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Citroen бо додани услуби аҷибе ба мошинҳои худ маъруф аст ва C5 Aircross чеҳраи шабеҳи SUV-ҳои ба наздикӣ ба мисли C4 Cactus ва C3 Aircross дорад ва чароғҳои баландсифати LED дар болои чароғҳои пешӣ.

Вай хам чехраи пуртач-риба дорад, ки cap баланд дорад. Ва он ба туфайли эффекти қабати унсурҳои уфуқӣ, ки чароғҳои пешро мепайвандад, боз ҳам ғафстар менамояд.

Вай чехраи пуртач-риба дорад, ки cap баланд дорад.

Дар поёни он шаклҳое мавҷуданд, ки Citroen онро чоркунҷаҳо меноманд (яке аз онҳо барои гирифтани ҳаво ҷойгир аст) ва "хавфҳои ҳавоӣ"-и пластикӣ дар паҳлӯҳои мошин аз фирор кардани аробаҳои харид ва дарҳои тасодуфӣ кушодашуда муҳофизат мекунанд.

Citroen ба чароғҳои паси LED ҳамчун XNUMXD ишора мекунад, зеро онҳо дар дохили корпусҳои худ "шино мекунанд". Онҳо зебоанд, аммо ман як мухлиси бузурги тарроҳии пушти рост нестам.

Ин намуди суфташуда ба C3 Aircross-и хурдтар мувофиқ аст, на ба SUV-и миёнаҳаҷм ба монанди ин, аммо Citroen ҳамеша корҳоро ба таври дигар анҷом медод.

Ин фарқият дар услуби кабина мавҷуд аст. Брендҳои дигар, ба истиснои фаръии Citroen Peugeot, танҳо интерьерҳоро ба монанди онҳое, ки дар C5 Aircross мавҷуданд, тарроҳӣ намекунанд.

Citroen ба чароғҳои паси LED ҳамчун XNUMXD ишора мекунад, зеро онҳо дар дохили корпусҳои худ "шино мекунанд".

Рули мураббаъ, вентилятсияи ҳавои мураббаъ, ивазкунандаи бинӣ ва курсиҳои олӣ.

Дар сатҳи ибтидоӣ Feel курсиҳои матоӣ дорад ва ман матоъҳои курсии соли 1970-и онҳоро аз рӯйпӯши чармӣ дар Shine-и беҳтарин афзалтар мешуморам.

Дар баъзе ҷойҳо пластмассаҳои сахт мавҷуданд, аммо Citroen унсурҳои тарроҳиро, аз қабили ороишҳои дари чуқурро истифода бурдааст, то ба чизҳое, ки дар акси ҳол сатҳи нарм хоҳад буд, хислат илова кунад.

Андозаи C5 Aircross дар муқоиса бо рақибон ба монанди RAV4 ё ҳатто бародари Peugeot 3008 чӣ гуна аст?

Дар муқоиса бо Peugeot 3008, C5 Aircross 53 мм дарозтар, 14 мм васеътар ва 46 мм баландтар аст.

Хуб, дар 4500 мм, C5 Aircross нисбат ба RAV100 4 мм кӯтоҳтар, дар 15 мм 1840 мм ва дар 15 мм 1670 мм кӯтоҳтар аст. Дар муқоиса бо Peugeot 3008, C5 Aircross 53 мм дарозтар, 14 мм васеътар ва 46 мм баландтар аст.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Намуди зоҳирӣ ягона фарқияти байни C5 Aircross нав ва рақиби асосии он нест. Хуб, ба як роҳ.

Шумо мебинед, курсии қафо курсии қафо нест, ягона аст. Онҳо курсиҳои қафо мебошанд, зеро ҳар як курсии алоҳидаест, ки ба таври инфиродӣ слайд ва пӯшонида мешавад.

Ҳар як курсии қафо як курсии алоҳидаест, ки ба таври алоҳида ғеҷонда ва пӯшонида мешавад.

Мушкилот дар он аст, ки дар қафо ҷойи пои зиёд вуҷуд надорад, ҳатто агар шумо онҳоро ба ақиб ғеҷонед. Ман 191 см қад доштам, танҳо дар курсии ронандаи худ нишаста метавонам. Бо вуҷуди ин, дар он ҷо ҳама чиз дуруст аст.

Он курсиҳои қафоро ба пеш лағжонед ва иқтидори боркаш аз 580 литр ба 720 литр барои ин сегмент афзоиш меёбад.

Нигоҳдорӣ дар тамоми кабина аъло аст.

Нигоҳдорӣ дар тамоми кабина аъло аст, ба истиснои қисми дастпӯшак, ки ба дастпӯшак мувофиқат мекунад. Шумо бояд дастпӯшаки дигарро дар ҷои дигар гузоред, ба монанди қуттии нигоҳдорӣ дар консоли марказӣ, ки бузург аст.

Дар гирду атрофи ивазкунанда ва ду пиёлахона сӯрохиҳои нигоҳдории ба санг монанд ба ҳавз мавҷуданд, аммо шумо дар қатори дуюм косахонаҳоро нахоҳед ёфт, гарчанде ки дар дарҳои пас дорандагони шишаҳои хуб мавҷуданд ва дар пеши онҳо хеле калонанд.

Дар атрофи коммутатор чоҳҳои нигоҳдорӣ мавҷуданд, ки ба ҳавзи санг монанданд ва инчунин ду дорандаи пиёла.

Синфи Feel пуркунандаи бесимиро, ки стандартӣ бо Shine меояд, сарфи назар мекунад, аммо ҳарду дорои порти USB-панели пешина мебошанд.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Дар қатори C5 Aircross ду синф мавҷуд аст: сатҳи ибтидоӣ Feel, ки арзишаш $39,990 ва Shine-и беҳтарин барои $43,990.

Feel стандартӣ бо кластери рақамии 12.3 дюйм ва экрани сенсории 7.0 дюймаи Apple CarPlay ва Android Auto меояд.

Рӯйхати таҷҳизоти стандартӣ дар синфи асосӣ бузург аст ва қариб ягон сабаб барои навсозӣ ба Shine таъмин намекунад. Feel стандартӣ бо кластери рақамии 12.3 дюйм ва экрани сенсории 7.0 дюймӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto, sat-nav, радиои рақамӣ, камераи 360-дараҷаи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва пушти ва назорати дуҷонибаи иқлим меояд. . идоракунӣ, курсиҳои матоъ, ивазкунакҳо, калиди наздик, дарвозаи худкор, чароғҳои рӯшани LED, чароғҳои автоматӣ ва тозакунакҳо, тирезаи паси ранга, чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ ва релсҳои сақф.

Ба Shine курсии ронандаи барқӣ, курсиҳои омехтаи чарм/матои, чархҳои хӯлаи 19-дюйма, пуркунандаи бесим ва педали алюминий мебошад.

Мукаммалкунандаи Shine курсии ронандаи барқ, курсиҳои омехтаи чарм ва матоъ мебошад.

Бале, пуркунии бесим қулай аст, аммо ман фикр мекунам, ки курсиҳои матоъ услубӣтаранд ва худро хуб ҳис мекунанд.

Ҳарду синф бо чароғҳои хеле маъмулии галогенӣ меоянд. Агар Shine чароғҳои LED-ро пешниҳод мекард, пас барои ин кор сабабҳои бештаре мебуд.

Оё ин пул меарзад? Feel арзиши беҳтарин барои пул аст, аммо нархи рӯйхати RAV4 GXL 2WD RAV4 миёнаравӣ $35,640 ва Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 $36,090 аст. Арзиши Peugeot бо таснифи Allure $3008 тақрибан якхела аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Ҳарду синф бо муҳаррики чор цилиндрии 1.6 литрии турбобензин бо иқтидори 121 кВт/240 Нм кор мекунанд. Далели ҷолиб: ин ҳамон блок дар зери капои Peugeot 3008 аст.

Peugeot инчунин интиқоли автоматии шаш-суръати C5-ро бо тағирдиҳандаҳои падл истифода мебарад.

Чӣ тавр ин муҳаррик 1.4-тонна C5 Aircross-ро мекашад? Хуб, вақтҳое буданд, ки ҳангоми санҷиши роҳ ман ҳис мекардам, ки ин метавонад ғамгинтар бошад. Махсусан, вақте ки ман ба хатти тез баромадам ва хавотир шудам, ки мо пеш аз тамом шудани хатти чап аз ин мошини азим гузашта наметавонем. Мо танҳо кардем.

Дар шахр кам мушохида мешавад, ки двигатель каме суст аст. Ин хуб кор мекунад, ба мисли автомати шаш-суръат, ки ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои печидаи қафо каме хоҳиши иваз карданро надошт.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Қолинсозони парвозкунанда ба таблиғи тахтаҳои фарши худ ҳамчун мошинҳои Citroen C5 Aircross шурӯъ мекунанд, зеро ҳамин тавр ин SUV-и миёнаҳаҷми фаронсавӣ дар ҳама суръат худро бароҳат ҳис мекунад.

Савор дар ҳама гуна суръат бениҳоят бароҳат аст.

Ман ҷиддӣ ҳастам, ман навакак аз якчанд SUV-ҳои бузурги олмонӣ баромадам, ки мисли C5 Aircross меронанд.

Не, дар ин ҷо суспензияи пневматикӣ вуҷуд надорад, танҳо амортизаторҳои моҳирона тарҳрезишуда, ки (бо вуҷуди соддагардонии зиёд) дорои амортизаторҳои хурд барои нам кардани амортизаторҳо мебошанд.

Натиљаи ин як саёњати бениҳоят бароҳат аст, ҳатто дар рафъи суръат ва сатҳи пасти роҳ.

Дар ин чо суспензияи пневматикй вучуд надорад, факат амортизаторхои нагз фикр карда баромадашуда.

Камбудии он дар он аст, ки мошин худро хеле ҳамвор ҳис мекунад ва дар кунҷҳо хеле такя мекунад, гарчанде ки садои шина бо набудани он ҳатто ҳангоми гардиши сахт ба назар мерасид.

Чунин ҳис мекард, ки тамоми SUV метавонад такя кунад ва ба дастаҳои дари рӯи замин ламс кунад, ки алоқаи чарх бо роҳро гум кунад.

Тормозро пахш кунед ва суспензияи нарм ғарқ шудани биниро мебинад ва вақте ки шумо дубора суръат мебахшед, чарх мезанад.

Руль низ як каме суст аст, ки дар якҷоягӣ бо шиноварӣ, барои савори махсусан муттаҳид ё ҷалбкунанда намеояд.

Аммо, ман бартарӣ медиҳам, ки C5 Aircrossро аз болои Peugeot 3008 ронам, асосан аз он сабаб, ки рули 3008 панели асбобҳоро дар ҳолати ронандагии ман мепӯшонад ва шакли шашкунҷаи он ҳангоми гардиш аз дасти ман намегузарад.

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Citroen мегӯяд, ки C5 Aircross дар якҷоягӣ бо роҳҳои кушод ва шаҳрӣ 7.9 л/100 км масраф хоҳад кард, ки тақрибан аз 8.0 л/100 км, ки компютери сайри мо пас аз 614 километр шоҳроҳҳо, роҳҳои кишвар, кӯчаҳои наздишаҳрӣ ва роҳбандӣ дар маркази тиҷоратӣ гузориш додааст, зиёдтар аст.

Оё ин иқтисодӣ аст? Бале, аммо гибрид сарфакорона нест.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Ҳарду ороишҳои Feel ва Shine бо як таҷҳизоти стандартии бехатарӣ меоянд - AEB, мониторинги нуқтаи нобино, кӯмак дар нигоҳ доштани хат ва шаш болишти муҳофизатӣ.

C5 Aircross то ҳол рейтинги ANCAP нагирифтааст.

Барои курсиҳои кӯдакон, шумо дар сатри дуюм се нуқтаи васлкунии камарбанди боло ва ду нуқтаи замимаи ISOFIX-ро хоҳед ёфт.

Барои сарфа кардани ҷой чархи эҳтиётиро дар зери фарши боргоҳ пайдо кардан мумкин аст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

C5 Aircross аз ҷониби Citroen-и панҷсола/қафолати километри номаҳдуд фаро гирифта шудааст ва кӯмак дар канори роҳ барои панҷ сол пешниҳод карда мешавад.

Хизматрасонӣ ҳар 12 моҳ ё 20,000 мил тавсия дода мешавад ва дар ҳоле ки нархи хидматҳо номаҳдуд аст, Citroen мегӯяд, ки шумо метавонед дар тӯли панҷ сол маблағи хидматрасониро 3010 доллар интизор шавед.

C5 Aircross бо кафолати панҷсолаи Citroen/километрии номаҳдуд фаро гирифта шудааст.

Қарор

Citroen C5 Aircross аз рақибони Ҷопон ва Кореяи худ фарқ мекунад. Ва он на танҳо намуди зоҳирӣ аст. Гуногунии курсиҳои қафо, фазои хуби нигоҳдорӣ, танаи калон ва савори бароҳат онро аз ҷиҳати савор ва амалӣ беҳтар мегардонад. Дар робита ба ҳамкории ронандагон, C5 Aircross мисли ин рақибон хуб нест ва бо вуҷуди доштани таҷҳизоти зиёд, он гарон аст ва хароҷоти нигоҳдории интизорӣ нисбат ба аксари рақибонаш баландтар аст.

Шарҳ. CarsGuide дар ин чорабинӣ ҳамчун меҳмони истеҳсолкунанда ширкат варзид, ки нақлиёт ва ғизоро таъмин мекунад.