Skoda Citigo G-TEC - мошини шаҳр бо заводи "газ"
Насб кардани системаҳои LPG хароҷоти истифодаи мошинро бо муҳаррики бензин ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Дар роххои Польша зиёда аз 2,5 миллион машинам гази гази газ мавчуд аст. Газ дар Аврупои Ғарбӣ низ як гурӯҳ тарафдорон дорад. Дар баъзе кишварҳо мошинҳои LNG дар заводҳо маъмуланд.
Корхонаҳои LPG баллонҳоро бо омехтаи пропан ва бутан таъмин мекунанд. Ихтисораи CNG маънои гази фишурдашудаи табиӣ, яъне гази фишурдашудаи табииро дорад. Шояд хама бо метан алока дошта бошанд — газ сузишвории печьхои рузгор аст.
Дар Полша шумораи мошинҳое, ки барои бо LNG кор кардан мутобиқ карда шудаанд, ночиз аст. PGNiG тахмин мезанад, ки 1700 мошин бо гази фишурдашуда ҳаракат мекунанд. Ин навъи ҳалли масъаларо, аз ҷумла, ширкатҳои алоқа интихоб кардаанд. Шумораи автобусҳои метан аз 200 адад гузашт. Чанд нафар муштариёни инфиродӣ корхонаи CNG-ро интихоб кардаанд? PGNiG дар бораи 700 мошин гап мезанад.
Чаро LNG аз кор баромад, агар як метри мукааби ин сузишворӣ 3,3-3,8 PLN арзиш дошта бошад ва пас аз харидани компрессори мувофиқ мошинро аз дастгоҳи хонагӣ бо газ пур кардан мумкин аст, ки ин арзиши 1 м3 метанро то 2,5 PLN кам мекунад? Баллонҳои CNG бояд ба фишори 10 маротиба аз силиндрҳои LPG тоб оваранд. Талаботи тарроҳӣ дар вазни баланди онҳо ва арзиши баланди харид ифода карда мешаванд.
Оддӣ карда гӯем, метавон тахмин кард, ки насби HBO қодир аст, ки масофаи 20-30 ҳазор километрро ҷуброн кунад. Пеш аз он ки истифодабарандаи мошини бо газ таъминшуда ба сарфаи воқеӣ шурӯъ кунад, вай бояд 40-50 ҳазорро паси сар кунад. км.
Мошинҳои гази табиӣ аз ҷиҳати экологӣ тоза мебошанд. Сӯхтани CNG миқдори ками моддаҳои заррача ва пайвастагиҳои сулфурро ба вуҷуд меорад. Партоби оксиди нитроген 50—80 фоиз кам мешавад. Воҳиди энергетикии метан нисбат ба дигар сӯзишвории истихроҷшаванда камтар пайвастагиҳои карбон дорад, ки партовҳои оксиди карбон (то 80%) ва гази карбонро (тақрибан 20%) коҳиш медиҳад. Системаи пуркунии зарфҳои герметикӣ ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ паҳншавии буғро ба атмосфера бартараф мекунад.
Skoda яке аз брендҳое мебошад, ки мошинҳои дорои CNG дар завод насбшударо пешниҳод мекунанд. Концерни чехӣ ба мизоҷон Citigo G-TEC, Octavia G-TEC ва Octavia Combi G-TEC пешниҳод мекунад. Муаррифии тамоми силсила дар Нидерландия баргузор шуд. Мо тасмим гирифтем, ки тафтиш кунем, ки оё Citigo G-TEC ҳамон тавре ки истеҳсолкунанда ваъда медиҳад, сарфакор аст. Skoda мегӯяд, ки он барои 4,4 километр 3 м2,9 (100 кг) LNG истеъмол мекунад. Ин маънои онро дорад, ки шумо барои сафари 100 км танҳо 10 PLN пардохт мекунед.
Citigo G-TEC дорои се зарфи сӯзишворӣ мебошад - дуто барои CNG ва дигаре барои бензин. Бакҳои газ 35 ва 37 литр LNG доранд, ки ба 11 кило метан баробар аст. Ҷой барои силиндраи хурдтар тавассути кам кардани зарфи газ то 10 литр озод карда шуд. Ҷои пас аз чароғаки чархи эҳтиётиро шишаи гази 37-литрӣ гирифт. Дар зери фарши бордони мошин комплекти таъмирй мавчуд буда, кисми боркаш аз 251 то 213 литр афзуд.
Тағирот бо ин тамом намешавад. Муҳаррики 1.0 MPI барои оптимизатсияи раванди сӯзиши омехтаи газу ҳаво ва кафолат додани он, ки муҳаррик ҳатто дар масофаи баланд дар ҳолати хуб бошад, аз тағйироти зиёд гузашт. Чӣ тағйир ёфт? Таносуби фишурдашавй аз 10,5:1 ба 11,5:1 расонда шуд, клапанхо, рохбаладхо ва курсии онхо мустахкам карда шуд, шамъхои шамъхо ба сари он махкам карда шуданд. Шакли камерахои вал ва конструкцияи катализатор низ тагйир дода шуд — хангоми сухтани метан микдори ками пайвастагихои захрнок ба вучуд меояд, ки ин имкон дод, ки микдори металлхои пуркимат дар лайнери катализатор кам карда шавад.
Компютери идоракунии мотор аз нав программа карда шудааст. Вай инчунин алгоритмхои муайян кардани калориянокии газ ва танзими микдори гази гази ба он додашударо ба даст овард. Агар ҳарорати хунуккунӣ аз -10 ° C зиёд бошад, муҳаррики Skoda Citigo G-TEC бо газ кор мекунад. Дар ҳарорати пасттар, он дар бензин гарм мешавад, ки одатан аз ду дақиқа зиёд нест.
Клапани пуркунии метан дар зери люки зарфи газ пинҳон карда шудааст. Он инчунин як ченаки стандартии сӯзишвориро истифода бурд, шкала барои CNG илова кард ва тарозуи бензинро кӯтоҳ кард. Мавқеи даст ба режими ғизо ишора мекунад. Лаҳзаи аз газ ба бензин гузаштанро электроника интихоб мекунад. Ронанда ба процесс халал расонда наметавонад.
Рон кардани мошини Skoda Citigo G-TEC аз рондани Citigo бо системаи муқаррарии сӯзишворӣ ба таври назаррас фарқ намекунад. Бо садои хоси се силиндр, мошин парвоз мекунад ва ба таври самаранок то 70 км / соат суръат мегирад. Баъдтар, андаке аз даст додани момент (ба ҷои 90 Нм 95) ва афзоиши вазни ҷилавгирӣ (ба ҷои 956 кг 857) мушоҳида мешавад. Спринт аз 0 то 100 км/соат 16,3 сонияро мегирад. Аммо, ин маънои онро надорад, ки Citigo G-TEC танҳо дар шаҳр кор мекунад. Суръати максималӣ ба 164 км / соат мерасад, бинобар ин, ҳангоми ба нақша гирифтани сафар, ба шумо лозим нест, ки аз хатсайр аз шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо убур кунед. Онҳо ҳатто матлубанд, зеро пеш гузаштан дар роҳҳои яктарафа метавонад хеле душвор бошад. Маҳдудияти чолокии муҳаррик онро маҷбур мекунад, ки зуд-зуд кӯчидан ва аз фишанги панҷум ба сеюм афтад.
Муҳандисон бо мақсади таъмини кори хуби ронандагӣ ва кам кардани коэффисиенти кашиши аэродинамикӣ, тозакунии замини Citigo G-TEC-ро 15 мм кам карданд. Тағйирот усули хомӯш кардани зарбаҳоро каме бадтар кард, аммо хурдтарин Skoda то ҳол бароҳатии қобили қабули ронандагӣ пешниҳод мекунад.
Истеҳсолкунанда иддао дорад, ки дар давраи омехта Citigo G-TEC бояд дар 2,9 км роҳ 100 кг метан истифода кунад. Мошин дар масофаи 150 км 3,1 кг / 100 км сӯхт. Дар Ҳолланд як кило метан 1,095 евро арзиш дорад. Ин маънои онро дорад, ки 100 километр муҳаррики бензинии Citigo муодили 14 PLN арзиш дорад.
Польское представительство Skoda не намерено выводить Citigo в версии G-TEC на внутренний рынок. Скромная 30-точечная сеть заправок КПГ сильно затрудняет эксплуатацию автомобилей, работающих на метане. Для сравнения добавим, что в гораздо меньших Нидерландах СПГ можно купить на 1300 станциях. Цены также будут фактором, эффективно ограничивающим интерес к модели. В Германии самая дешевая Skoda Citigo Active стоит 9690 12 евро. Версия Active G-TEC стоит 640 1300 евро. В прошлом году Skoda поставила клиентам автомобилей Citigo G-TEC. Конкуренция в, казалось бы, небольшой нише значительна. Желающие также могут выбрать Fiat Panda CNG, Lancia Ypsilon TwinAir EoChic, Seat Mii Ecofuel и Volkswagen up! ЭкоТопливо.
Омилҳои сиёсӣ, махсусан, андоз аз арзиши иловашуда, аксизҳо, иловапулиҳо ва иловапулиҳо ба фоиданокии истифодаи воситаҳои нақлиёт бо манбаъҳои алтернативии энергия таъсири калон доранд. Партобҳо 79 г CO2/км
ва синфи энергетикии A+ ба харидори Citigo G-TEC имкон медиҳад, ки аз ҳама бартариҳои имконпазир истифода баранд.
