Skoda Fabia 1.6 16V Варзиш
Мундариҷа
Дар асл, оғози достони Фабиаи нав нисбатан беадолатона аст. Зани чех ба бозори Словения расидан душвор буд, бинобар ин ӯ бояд таваҷҷӯҳ ва таваҷҷӯҳро ҷалб мекард, аммо дар санҷиши мо касе ӯро бӯй накард. Ягон ҳамсояе набуд, ки пурсад, ки вазъ дар Фабиаи нав чӣ гуна аст, вай чӣ дорад ва чӣ не.
Ҳамин тариқ, посухдиҳандагон ба саволҳои маҷбурии мо аз ҳама бештар хашмгин шуданд. Қабати пеши он ба Roomster монанд аст, бе ягон чизи махсус дар паҳлӯ, дар қафо. ... оҳ, он хар. Оё шумо ҳатто ӯро хари гуфта метавонед? Холи, бепарво монед, эҳсосотро бедор накунед. Ҳеҷ чиз. Каме ноумедкунанда. Аммо ин танҳо тарҳи Fabia аст, ки ба таври возеҳ намехоҳад харидорони анъанавиро хафа кунад ва ба назари оромонаи онҳо дар бораи мошинҳо халал расонад. На он қадар шавқовар мисли Peugeot 207, Fiat Grande Punto, зебо ба мисли Toyota Yaris, Opel Corsa, мисли Suzuki Swift зиндаанд. ...
Тасвир хеле ҷиддитар аст, гарчанде ки сутунҳои сиёҳ дар якҷоягӣ бо боми ҳамвор мехоҳанд, ки як намуди варзишӣ оваранд. Беҳуда онҳо дар аввал Фабияро нодида мегиранд. Аммо ин танҳо ду чиз аст: шакл ва нишона. Ҳанӯз ҳам афсӯс, ҳанӯз ҳам афсӯс, гарчанде (ва) соҳибони аспҳои бемӯй бо номҳои возеҳтар бояд (инчунин) ба ин офаридаи нав аз Млад Болеслав нигоҳи дигар кунанд. Барои бисёриҳо, чунин Fabia чормағзест, ки шикастан хеле сахт аст.
Чормағзи дар боло зикршуда аллакай дар даруни он «сахт мешавад», ки дар он айбдоркунӣ дар бораи он ки Фабия метавонад каме ҷасуртар, камтар хоболуд ва дилгиркунанда бошад, низ меафтад. Аммо, аз афташ, чунин як панели ба забони олмонӣ ченшуда, дақиқ ба миллиметр печонидашуда, бо тугмаҳо ва коммутаторҳои мантиқии ҷойгиршуда низ ҳадафи худро дорад. Хавотир нашав. Ҳамин тариқ, эҳсоси дарун қаноатбахш аст, зеро шумораи зиёди қуттиҳои муфид мавҷуданд, масалан, ду нафар дар назди мусофир. Қисми поёнӣ низ хунук аст ва дар ҳарду ҳолат мо каме хавотир будем, ки ҳеҷ кадоми онҳо варақи А4 надоштанд. Ба осонӣ доғдор ё печида. ...
Дар озмоиши Fabia, мушкилоти нигаҳдории варақҳо тавассути қуттиҳои нигаҳдории иловагӣ дар зери курсии пеши кам карда шуданд. Интихоби мавод дар дохили он тааҷҷубовар аст, зеро он на танҳо пластикии сахт аст, ба монанди аксари рақибон, балки ҳадди аққал сеяки арматура низ ба ламс писанд аст, на танҳо ба чашм. Кошки чанд порчаи нуқрагӣ барои шикастани хокистарӣ мебуд. Ҳалли он дар салонҳо пешниҳод карда мешавад, ки дар он шумо инчунин метавонед комбинатсияи дуҷонибаи интерьерҳоро интихоб кунед.
Санҷиши Fabia дорои кондитсионери худкор ва CD-радио, тирезаҳои пеши барқии танзимшаванда ва оинаҳои пушти сар буд. Бо хоҳишҳои мӯътадил, ман гумон мекунам, ки чизи бештареро хоҳам. Дар дохили он, мо инчунин як кондитсионери хуб коркунанда (ҳатто ором), чархи руль бо кашиши хуб ва фикру мулоҳизаҳои хуб, фишанги фишанги фоиданоке, ки хатогиро намедонад ва муқобилат намекунад, як компютери иттилоотии бортиро ситоиш мекунем. Ва инчунин эргономикаи курсии пеши, ки ба бадан (таҷҳизоти варзишӣ) хуб мувофиқ аст, мисли китоби дарсӣ.
Дар дохили он, фарохӣ дар курсии қафо тааҷҷубовар аст, ки дар он ду мусофир метавонанд мисли подшоҳ барои синфи Фабия савор шаванд ва бо таҳаммулпазирии каме бештар, се нафар метавонанд устувор бошанд. Дар ин ҷо миқдори зиёди ҳуҷраи сар ва пой мавҷуд аст. Андозаи қуттии бағоҷ писанд аст. "Захираи" 300-литрӣ аллакай дар версияи асосӣ дастрас аст; боз 40 литр зиёд ва Фабия бо ин ҳаҷм дар синфи боло хоҳад буд. Fabia аз рӯи андозаи боркунӣ дар синфи худ пешсаф аст, аммо чандирии он каме ноумедкунанда аст.
Пӯшидани курсии паси курсӣ (ба се қисм тақсим мешавад) якчанд ҳаракатро талаб мекунад - аввал шумо бояд дастпӯшҳои сариро бардоред, баъд як қисми курсиро хориҷ кунед ва баъд тахтапуштро паст кунед. Як вақт ва дар натиҷа он аст, хеле поёни танаи васеъшаванда нест. Хуб, ин минбар дар ҳақиқат хоби даҳшатнок нест.
Гарчанде ки Fabia мошине нест, ки ба он ошиқ шудан ё аз балкон нигоҳ кардан лозим аст, он инчунин дорои унсурҳои дохилии Мини мебошад. Боми ҳамвор ва шишаи шамоли кӯтоҳ, нишеб ва каҷ дар атрофи кунҷҳо. Агар ин наздиктар мебуд, шумо фикр мекардед, ки шумо дар Мини ҳастед.
Платформаи нави Fabia бо насли пешини занони чех пайваст аст, шояд аз оне ки шумо фикр мекунед. Сутунҳои MacPherson дар пеш, бисёрқабата дар қафо. Он боэътимод савор мешавад, бо чархҳои 16 дюймаи Atria (иловапулӣ) каме сахттар аз оне ки шумо интизор будед, аммо ба ҳар ҳол бароҳат. Ҳис мекунад, ки ҳангоми ҳаракат, вай дар нимаи болоии синфи худ дар байни беҳтаринҳо ҷой гирифта мешавад. Механизми роҳбарикунанда хеле дақиқ аст, ба монанди худи роҳбарикунанда.
Санҷиш Fabia бо муҳаррики 1 литрии бензин бо 6 "қувваи асп" муҷаҳҳаз карда шуд. Муҳаррик дӯсти кӯҳнаи концерни VAG мебошад, ки интихоби исботшуда ва тавсияшудаи Фабио мебошад. Қувваи кофӣ вуҷуд дорад, аммо муҳимтар аз ҳама, муҳаррик чарх заданро дӯст медорад ва онро аз гардиши паст гӯш мекунанд. Вай бе ягон дудилагӣ дар ҳар фишанги қуттии сурх чарх мезанад. Ман омезиши ин муҳаррикро бо интиқоли панҷсуръати дастӣ дӯст медорам, ки таносуби фишанги саривақтӣ барои истифодаи шаҳр ва наздишаҳрӣ дорад.
Дар шоҳроҳ бо суръати 130 километр дар як соат тахометр тақрибан ба 4.000 мерасад ва муҳаррик аллакай хеле баланд аст. Агар ба ғайр аз чорум фишанги шашум вуҷуд дошта бошад, ин Škoda метавонист дар сафарҳои тӯлонӣ сарфакоронатар бошад. Дар давоми санҷиш, мо Fabio 1.6 16V-ро ҳам дар режимҳои сарфакорона ва ҳам динамикии ронандагӣ санҷидем. Сарфи миёнаи сузишвории аввал ба 6 километр хамагй 7 литр бензинро ташкил дод, ки ин, албатта, натичаи мусоид аст. Ҳангоми суръатбахшӣ - муҳаррик муқовимат намекунад - суръати об дар 100 километр аз 9 литр гузашт. Агар шумо чунин Fabia-ро бо суръати мӯътадил ронед, муҳаррик шуморо бо сарфаи хуби сӯзишворӣ мукофот медиҳад.
Нарх. Модели озмоишии Fabia бе таҷҳизоти иловагӣ арзиши хуби 13 ҳазор евро дорад. Бисёре аз варақаҳои мошинҳои сабукрав арзонтаранд, аммо бисёре ҳастанд, ки барои таҷҳизоти шабеҳ боз ҳам дурахши бештар талаб мекунанд. Мо баҳс карда наметавонем, ки Фабия дар давраи нав арзон аст, аммо мо то ҳол дар он далелем, ки барои пуле, ки онҳо аз Шкода мепурсанд, шумо мошини калон ва пеш аз ҳама мошини хуб мегиред.
Таҷҳизоти варзишӣ, ки навсозӣ ба Classic ва Ambient мебошад, манфиатҳои зиёде пешкаш мекунад. ABS, чароғҳои рӯшноии рӯзона, Isofix, роҳбарикунандаи барқ, болиштҳои муҳофизатии паҳлуӣ ва паҳлӯӣ, болишти болиштии парда, қулфи марказии дурдаст, тирезаҳои барқӣ, оинаҳои берунии аз ҷиҳати электрикӣ танзимшаванда ва тафсон, кондитсионер климатикӣ, чароғҳои тумани пеши, баландӣ ва чуқурии танзимшавандаи руль, компютери тахтаӣ, курсии ронандаи баландии танзимшаванда, чархҳои хӯлаи 15 дюймӣ, радиои мошин бо плеери CD ва MP3, фишанги тормози дастии чармӣ ва тирезаҳои сиёҳ.
Барои системаи мӯътадилсозии ESP ва ASR пардохти иловагӣ мавҷуд аст, ки бинобар он чархҳои гардонанда бекор намеистанд.
Фабиаи нав чизе ҷуз фарохӣ нест, аммо вақте ки мо хатро мекашем, он ҳама ҷо дар боло аст. Агар Škoda инчунин медонад, ки чӣ тавр мизоҷонро бо хидматрасонии пойдор ва хидматрасонии пас аз фурӯш эҳтиром кунад, он муштариёне, ки шакл ва нишони мошинашон набзи онҳоро дар пойҳояшон намегиранд, фикр кардан дар бораи маҳсулоти якхела аз яке аз брендҳои рақобаткунанда душвор хоҳад буд пас аз харид. фабиаи нав.
Митя Ревен, акс: Алес Павлетич
Skoda Fabia 1.6 16V Варзиш
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 13.251 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 14.159 € |
| Ҳокимият: | 77 кВт (105 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,9л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ, кафолати номаҳдуди мобилӣ, 12 сол кафолати занг, 3 сол кафолати лак |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 15.000 км |
| Баррасии систематикӣ | 15.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 341 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 8.954 € |
| Шина (1) | 730 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.550 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 2.760 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 22.911 0,23 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ба таври возеҳ васлшуда дар пеши - сӯрох ва зарбаи 76,5 × 86,9 мм - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - фишурдасозии 10,5:1 - қувваи максималӣ 77 кВт (105 асп) дар 5.600 rpm - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 16,2 м / с - қудрати мушаххас 48,2 кВт / л (65,5 hp / л) - моменти максималии 153 Нм дар 3.800 чархзании дақиқа - 2 camshafts дар сари (камарбанди вақт)) - 4 клапан дар як силиндр. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,77; II. 2,10; III. 1,39; IV. 1,03; V. 0,81; - Дифференсиалӣ 3,93 - Чархҳои 6J × 16 - Шина 205/45 R 16 W, диапазони якпаҳлӯ 1,78 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,1 - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худистеъдод - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, пружинаҳои барге, рельсҳои салиб секунҷа, стабилизатор - тири бисёрпайванд, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), диски пушти, ABS, тормози таваққуфгоҳи механикӣ дар чарххои паси байни курсихо ) - рули рейка ва пинион, рули электро-гидравликй, 3,0 гардиш дар байни нуктахои экстремалй. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.070 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.1585 кг - вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз 1.000 кг, бидуни тормоз 500 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 75 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.642 мм, пайроҳаи пеши 1.436 мм, пайи қафо 1.426 мм, тозакунии замин 9,8 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.380 мм, пушти 1.360 - дарозии курсии пеш 530 мм, курсии пушти 450 - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо истифода аз маҷмӯаи стандартии AM -и 5 ҷомадони Samsonite (ҳаҷми умумӣ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 халта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 × ҷомадон (68,5 л); 1 × ҷомадон (85,5 л); |
Андозагирии мо
| T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Соҳиб: 45% / шина: Bridgestone Turanza ER300 205/45 / R16 W / Метр: 5.285 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,6 сол ( 127 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 32,3 сол ( 160 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,0 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 18,2 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 187км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,6л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 6,7л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 63,7m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,4m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 69dB |
| Овози хомӯш: | 36dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (320/420)
Агар дар бинӣ ягон нишони дигар (олмонӣ) мебуд, мо дар бораи ин мошин ба таври дигар дар паси пештахта сӯҳбат мекардем, аз ин рӯ дар оғози фурӯш шакли маҳдудшуда фарқ намекард, ҳарчанд бо назардошти он ки Фабия дар ин шакли бастаҳо пешниҳод шуда буд, он сазовори таваҷҷӯҳ аст. Интихоби хуб.
Берунӣ (12/15)
Қафо (инчунин) ба Румстер монанд аст, қафо (инчунин) бештар маҳдуд аст. Маҳорати хуб.
Дарунӣ (116/140)
Маводҳои баландсифат, дохилии барҳаво, танаи ба қадри кофӣ калон барои ин синф, ки то ҳол метавонист чандиртар бошад.
Мотор, интиқол (32
/ як)Мотор барои як чехи воқеӣ мувофиқ аст. Ҷавобгӯ, чархзаниро дӯст медорад ва боқимондаи трафикро ба осонӣ нигоҳ медорад. Қуттии фишангро низ таъриф кунед.
Иҷрои ронандагӣ (80
/ як)Бо чунин чархҳо ва чархҳо мушкилтар аст, яъне бо мавқеи боэътимод дар асфалт.
Намоиш (24/35)
Муҳаррики озмоишшуда дар шаҳр аъло кор мекунад, ба осонӣ бо роҳҳо ва инчунин дар хона дар шоҳроҳ мубориза мебарад.
Амният (24/45)
ESP вуҷуд надорад, аммо як хӯшаи болиштҳои муҳофизатӣ мавҷуданд, садамаи Euro NCAP то ҳол эълон нашудааст.
Иқтисодиёт
Ҳангоми рондани мӯътадил, истеъмоли сӯзишворӣ мусоид аст, кафолат низ хуб аст ва бо нархи асосӣ, Škoda дигар интихоби беҳтарин нест.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
ҳунармандӣ
маводҳое, ки дар корҳои дохилӣ истифода мешаванд
ҷойгиршавии боэътимод
истифода осон
тормозҳои боэътимод (нигаред ба андозаҳо)
шакли захирашуда
зарфи сӯзишвории калидӣ
дар болои курсиҳои пушти чароғи хониш нест
