Диски озмоишии Skoda Rapid
Бо истифода аз намунаи лифтбеки навшудаи чехӣ, мо мефаҳмем, ки ҳангоми хариди "корманди давлатӣ" чиро бояд ҷустуҷӯ кард, кадом вариантҳо бояд фармоиш дода шаванд ва ҳоло як мошини хуби муҷаҳҳази B чӣ қадар арзиш дорад
Роҳи шоҳроҳи 91 дар Юнон роҳи зеботарин дар тамоми нимҷазираи Балкан аст. Хусусан қитъае, ки аз Афина ба ҷануб мебарад, хуб аст: кӯҳҳо, баҳрҳо ва гардишҳои беохир. Маҳз дар ин ҷо хислати навшудаи Skoda Rapid ошкор мешавад - TSI -и 1,4 -литрӣ рост ба пеш чарх мезанад, "робот" -и DSG чарх мезанад ва чархҳои қафо дар камонҳои дароз қариб ба назар намерасанд, аммо ба ҳар ҳол ҳуштак мекунанд.
Роҳҳо дар Юнон аз замони Олимпиадаи соли 2004 таъмир карда нашудаанд, аз ин рӯ, дар ин ҷо бо чуқуриҳои амиқ на камтар аз наздикии Волгоград дучор меоянд. Рапид ба ин ҳолати корӣ одат кардааст: боздоштан бодиққат ҳамаи камбудиҳои вебро коркард мекунад, аммо баъзан ин корро ба таври дағалона иҷро мекунад.
Ҳамкасби Евгений Багдасаров аллакай Rapid-и навсозишударо тақрибан дар зери лупа санҷидааст ва Дэвид Акопян ҳатто тавонист онро бо насли нави Kia Rio муқоиса кунад. Ҳама розӣ буданд, ки Skoda Rapid намояндаи идеалии синфи B дар Русия аст, гарчанде ки дар баъзе сатҳҳо он хеле гарон аст.
Ин хеле васеъ аст, он дорои рӯйхати тӯлонитарин имконот мебошад, ки дар он ҳатто оптикаи ксенон ва системаи вуруди бе калид мавҷуд аст. Ҳамаи ин дар ниҳояти кор ба нархҳо таъсири шадид гузоштааст: агар дилерҳои базаи Rapid (ки асосан онро ронандагони такси идора мекунанд) 7 -913 долларро ташкил медиҳанд, пас версияҳои бештар муҷаҳҳаз бо ҳамаи бастаи опсияҳо аз 9 доллари амрикоӣ арзиш доранд. Маҳз дар мисоли Rapid навсозӣ мо қарор додем, ки дар бораи интихоби мошини дурусти буҷетӣ дар соли 232 дастур тартиб диҳем.
Skoda Rapid-ро бо се муҳаррики интихобшуда пешниҳод мекунад: 1,6 литр атмосфера (90 ва 110 а.с.), инчунин турбокомплекси 1,4 TSI (125 а.к.). Агар ду нафари аввал бо механикаи 5-панҷсуръат ва 6-диапазони "автоматӣ" кор кунанд, пас муҳаррики пуриқтидори баландпоя танҳо бо "робот" -и 7-суръат DSG муҷаҳҳаз аст.
Аксар вақт, Rapid бо муҳаррики 1,6 литр харидорӣ карда мешавад, ки боэътимод ва бефарҳанг ҳисобида мешавад. Бо вуҷуди ин, як баргардонидани турбокомпрессор ва табиатан ҳавасманд ду мошини тамоман дигар мебошанд. Беҳтар аст, ки баъзе вариантҳоро қурбонӣ кунед, аммо ба ҷои 1,4 TSI-ро 1,6 интихоб кунед - ин Rapid ба таври назаррас динамикӣ ва шавқовар аст. Бо оғози ногаҳонӣ аз ҳаракат, он ба лағжиши ночиз имкон медиҳад ва гузаштан дар роҳ барои чунин Рапид осонтар аст. Илова бар ин, дар истифодаи ҳаррӯза, он нисбат ба версияи 1,6 ба қадри кофӣ сарфакортар аст - бо назардошти роҳбандӣ, истеъмоли миёна ҳангоми санҷиш дар Юнон дар 7 километр 8-100 литрро ташкил медиҳад.
Аммо чизи дигар муҳим аст: Skoda Rapid бо муҳаррики турбокомплекси босуръаттарин мошин дар синф аст (ба монанди soplatform VW Polo). Вай "сад" -и аввалро дар 9 сония ба даст меорад ва ҳатто қодир аст ба ҳадди аксар 208 км дар як соат бирасад.
Дар бахши буҷет, ҳангоми хариди мошин, шумо бояд интихоб кунед, ки кадом дилерҳо дастрасанд. Бо вуҷуди ин, ба шумо лозим аст, ки маҷмӯаи мукаммалро бодиққат интихоб кунед, то ки барзиёд пардохт накунед. Масалан, Skoda, ба монанди ҳамаи тамғаҳои Volkswagen, имконотро ҳам дар алоҳидагӣ ва ҳам дар бастаҳо пешниҳод мекунад. Гузашта аз ин, варианти дуюм фоидаовартар аст.
Масалан, чароғҳои би-ксенон дар конфигуратори Skoda $ 441 иловагӣ доранд. Дар баробари ин, бастаи рақами 8, ки оптикаи би-ксенон, сенсорҳои борон ва рӯшноӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи ақибгоҳ ва поккунаки ақибро дар бар мегирад, 586 долларро ташкил медиҳад. Агар оптикаи би-ксенон барои шумо шарти зарурӣ набошад, пас мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки бастаи рақами 7-ро ($ 283) аз наздик дида бароед. Он дорои сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва қафо ва инчунин ҷумбиши қафо мебошад.
Skoda Rapid бо се намуди системаи аудиоӣ пешниҳод карда мешавад: Blues, Swing ва Amudsen. Дар ҳолати аввал, сухан дар бораи як магнитофони якдастагӣ бо дисплейи монохромии хурд (152 доллар) меравад. Свинг аллакай як магнитофони дусадинагии радиои дорои экрани сенсории 6,5 дюймӣ мебошад. Он барои ҳама Рапидс мувофиқ аст, аз конфигуратсияи миёнаи шӯҳратпарастӣ сар карда. Аммо, ба Свинг инчунин барои баргардонидани асосӣ фармоиш додан мумкин аст - дар ин ҳолат шумо бояд 171 доллари иловагӣ пардохт кунед.
Сатҳҳои гаронтарини трим системаи аудиои Amudsen - бо шаш баландгӯяк, дастгирӣ барои ҳама форматҳои рақамӣ, навигатсия ва назорати овозро таъмин мекунанд. Воқеан, харитаҳои дарунсохт бо тафсилоти аъло ва кашидани муфассали хатсайр фарқ мекунанд. Комплекс суст намешавад, ба фишор зуд ҷавоб медиҳад, аммо бо вуҷуди ин каме гаронтар - 453 доллар. Агар шумо хоҳед, ки система тасвири смартфони ба система пайвастшударо такрор кунад (опсия Smart Link номида мешавад), шумо бояд 105 доллари иловагӣ пардохт кунед.
Аз як тараф, дар маҷмӯъ, ҳатто аз рӯи меъёрҳои сегменти калонсоли C- ва D хеле гарон аст. Аз тарафи дигар, дисплейи калон ва функсияҳои пешрафта дохили лифтбэкро ба таври назаррас табдил медиҳанд, ки дар он ҳанӯз ҳам пластикаи сахт мавҷуд аст ва панели пеши он бо завқҳои тарроҳӣ фарқ намекунад.
Skoda Rapid бо он қадар қуттиҳои қайд дар конфигуратсия фурӯхта мешавад, ки ба назар чунин мерасад, ки мошини комилан беназирро ҷамъ кардан мумкин аст. Дар конфигуратсияи асосӣ ($ 7), лифтбэк ҳатто кондитсионер надорад, дар ҳоле ки версияи комилан муҷаҳҳаз дорои вариантҳо аз синфҳои баланд, вуруди бе калид, курсиҳои пушти тафсон ва навигатсия хоҳад буд.
Мо гаронтарин Rapid -ро дар конфигуратор ҷамъ кардем - ва мо 16 доллар гирифтем. Он аз ҳама рақибони синфи B гаронтар аст. Барои ин гуна пул, шумо метавонед, масалан, Форд Фокусро дар конфигуратсияи максималии Титан бо муҳаррики 566 қувваи асп, Kia cee'd дар версияи олии Premium (150 hp) харед ё, масалан, аз ҳама муҷаҳҳазшудаи Hyundai Creta бо гардонандаи "автоматӣ" ва чархи чархи .... Аз ин рӯ, пеш аз рафтан ба дилери ваколатдор, беҳтар аст, ки пешакӣ қарор диҳед, ки кадом Rapid ба шумо лозим аст.
Пешниҳоди аз ҳама оптималӣ лифтбэк бо муҳаррики 1,4 TSI, қуттии робот дар конфигуратсияи Abbition мебошад (аз $ 11). Шумо инчунин метавонед имконоти 922-ро фармоиш диҳед: назорати иқлим, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо, чархи рули сеқабат, бозуи пеш ва муҳофизати картер. Дар натиҷа, мошин 505 доллар арзиш хоҳад дошт - дар сатҳи олитарини Kia Rio (12 428 доллар), Ford Fiesta (13 055 доллар) ва Hyundai Solaris (12 396 доллар).
| Намуди | |||
| бардоред | бардоред | бардоред | бардоред |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Ҳаҷми танаи, л | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Вазни роҳ, кг | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Вазни умумӣ | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| навъи муҳаррик | |||
| 4-силиндрӣ, атмосфера | 4-силиндрӣ, атмосфера | 4-силиндрӣ, атмосфера | 4-силиндрӣ, турбокунӣ |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Навъи гардонанда, интиқол | |||
| Асосӣ, 5MKP | Асосӣ, 5MKP | Асосӣ, 6ACP | Асосӣ, 7RCP |
| Макс. суръат, км / соат | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Нарх аз, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
