Skoda Roomster - байнишаҳрӣ. Коттедж
Рӯзи дуюми санҷиш. Масофа дар озмоиши мо: 350 км. Ман барои чанд рӯзи оянда ду сафар ба нақша гирифтаам, аз ин рӯ ман бо таассуроти аввалини худ ҳозир мемонам. Ва барои имрӯз: кунҷкобӣ аз хати конвейери Roomster.
Оё шумо медонед, ки Roomster бо баъзе BMW, Мерседес ё ҳатто Spykers чӣ умумият дорад? Ван Скоди низ 4 изи по мегузорад. Ва ин на-тичаи назорати конструкторон ё он аст, ки мошини озмоишии мо пас аз садамаи вазнин танхо рохи паси 64 миллиметр калонтар аз тири пеш аст.
Ва ин мошинҳо чӣ гунаанд? Далели он, ки дар дигар брендҳо фарқият дар трекҳо дар аввал таъмин карда шуда буд, аммо дар Roomster ... хуб ... ҳамин тавр шуд. Ва ҳамин тавр ҳам шуд.
Лоиҳаи далерона
Roomster бори аввал дар коғаз дар шакли хеле аҷиб пайдо шуд. Дар эскизи оддию кариб бачагона хонаеро нишон медод, ки ба он кабинаи самолёт васл карда шудааст. Идея ҳам футуристӣ ва ҳам мантиқӣ буд: мусофир бояд дар Roomster худро дар хона ҳис кунад ва ронанда бошад, худро пилот ҳис кунад. Футуризм дар шакли дари пеш ва боми кабина тамғаи худро гузошт, пас аз чандин сол онҳо то ҳол эскизи аввалини кабинаро ба хотир меоранд.
Эскиз соли 2003 ҳамчун мошини консептуалӣ таҳия шудааст. Дарҳои паси лағжанда, пойгоҳи чархи бузург, боми далерона шаклаш, боми ҷолиби чашм ва дарвозаи шишагии зебо. Бо вуҷуди ин, қарорҳои далерона мардумро боздошта натавонистанд, ки ин қадами аввалини Skoda дар сегменти микроавтобусро хеле дӯст медоштанд. Чеххо ба тайёр кардани «Ромстер» ба истехсолот шуруъ карданд.
Консепсияи буридан, силсилаи моделсозӣ
Ҳар як мошини консептуалӣ ҳиссаи исрофкориро дорад, аммо танҳо якчанд мошинҳо метавонанд онро дар истеҳсоли оммавӣ пардохт кунанд. Чехҳо ҳанӯз ҳам таваккал карданд ва хусусиятҳои хоси кабинаи ҳавопайморо тарк карданд, аммо боқимондаи мошинро ба намуди зоҳирии барои омма қобили қабул кардан лозим буд. Чӣ қадар васеъ? Тадқиқоти бозор ҷавоб дод: Roomster метавонад дар як сол тақрибан 30-40 мошин фурӯшад.
Ин хеле зиёд аст, аммо кофӣ нест, ки барои тарҳрезии платформаи ошёнаи нав махсус барои ин модел муфид бошад. Ҳамин тавр, вақте ки қароргоҳи VW ниҳоят корро дар версияи истеҳсолии Roomster тасдиқ кард, ҷустуҷӯ ба таври ҷиддӣ оғоз ёфт. Платформаи Фабиа? Хеле хурд. Платформаи Octavia? Хеле калон! Ва баъд карори оддию аслй кабул шуд: дар асоси ин ду модел хонае бо кабинааш сохта мешавад.
Ва аз он вақт инҷониб, дар заводи Skoda дар Квасини Ҷумҳурии Чех ва аз соли ҷорӣ дар корхонаи хурдтари Врчлаби бинии платформаи фарши Fabia ба думи насли якуми Октавиа тавассути пайвасткунаки махсус пайваст карда мешавад. Оқибатҳо? Коттеҷи дуҳуҷрагӣ аз таваққуфгоҳи пеши Fabia, руль ва муҳаррикҳо ва таваққуфгоҳи паси чӯби торсионии Octavia иборат аст. Ва аз ин рӯ, "маълум шуд", ки роҳ дар тири қафо назар ба пеш калонтар аст.
Ман ваъда додам, ки дар ҳар як эпизод Roomsterро номи нав хоҳам гуфт. Ман фикр мекунам, ки ин дафъа ӯ сазовори лақаби бозӣ буд ... Коттеҷ. Дар шумораи оянда ман мошини озмоишии худро муфассалтар шинос мекунам ва дар бораи ҷузъиёти таҷҳизоти иловагии он сӯҳбат мекунам.
