Skoda Superb 1.8T тасаллӣ
Мундариҷа
Симон курсии пассажирии пешинаро танҳо барои ранг кардани шабонарӯзии мошин ба ҳолати комилан уфуқӣ кашид, болиштро бардошт ва бароҳат дар курсии қафо нишаст ва бодиққат пойҳои дарозашро ба пеши курсии пассажир шинонд. «Ин мисли кат аст, — илова кард вай ва ман бо ғазаб ва асабонӣ радиоро варақ мезадам, ки фикрамро аз худ дур кунам... Оё фикр намекунед, ки кори мо кӯшиши зиёдро талаб мекунад? Баъд фахмид, ки чанд бор дар чунин мошини бароҳат савор мешавад (нимнишин, такя) ва ман ба худ фикр кардам, ки чунин мошин бо чунин ширкат бе ягон мушкилӣ савор мешавад, савор мешавад ва боз савор мешавад... Салом . Гавел, ба шумо шофер лозим аст, ки дар кабули расмй ба сохибхонахо нигохубин кунад? Ман вақт дорам ...
Кӣ дар паси ин кор аст, муҳим аст
Superb ҷаҳиши Škoda ба синфи бизнес аст, бинобар ин он асосан ба онҳое, ки дар курсии қафо нишастаанд, нигаронида шудааст. Чунин мешуморанд, ки ба касе, ки аз паси он ба ронанда ишора мекунад, назар кардан лозим аст, на ба ронанда. Соҳибкор ё хонуми ӯ, ки ин мошинро мехарад, эътирофнопазирӣ ва қаноатмандии пинҳонии онро қадр мекунад. Шояд онҳо танҳо аз Дакарҳо ё ҳамсояҳои ҳасуд пинҳон мешаванд, агар шумо ба онҳо нигоҳ кунед, зеро шумо наметавонед пули зиёд дошта бошед, агар шумо танҳо Škoda дошта бошед...
Рӯзҳое, ки Шкода танҳо як мошини мардумӣ буд ва Ауди, Мерседес-Бенс ва ҳатто Фолксваген бо лимузинҳои бонуфузи худ боҳашамат буданд, ниҳоят ба охир расид. Skoda дилпурона ба синфи бизнес даромад. Танҳо инро ба дакарҳо нагӯед ...
Барои ворид шудан низ як қадами калон лозим аст, зеро дар ин мошин ҷой хеле зиёд аст, ки бидуни ишораи виҷдон як курсии сеюм ё курсии барои дарди пойҳо илова кардан каме муболиға аст. Аллакай, ронанда ва мусофири пеш аз фароғат ғамхорӣ хоҳанд кард, зеро курсиҳо дар ҳама самтҳо танзим карда мешаванд, на дар бораи курсии қафо, ки дар он баскетболбози 190-сантиметрӣ рӯзномаро бо тамоми шӯҳрати худ бехатар хонда метавонад. Ягона маҳдудият ин фазои сар аст, зеро боми нишеби Superba-ро аз эълон шудани Мошини баскетболи сол пешгирӣ мекунад! Шояд баскетболбозон хариду фурӯш карда, Superb-ро ҳамчун мошини сарпараст ба даст оранд? Ғалабаи Сагадин эҳтимол намегузошт, ки писаронаш ин қадар ғамгин шаванд, аммо курсии қафо барои стратеги олии баскетболи мо комил хоҳад буд, дуруст? Хусусан, вакте ки пас аз пойгаи сахт (а, ман боз сактаи дил кардам, шояд ба ронанда мегуфтам) ба курсии қафо нишаста, миқдори ҳавои сардро бо тугмаҳои байни курсиҳои пеш танзим мекунад ва хомӯшона дар бораи он андеша мекунад. хатогихои мусобикаи охирин.
Рақибони худро битарсонед
Ҳар дафъае ки ман дар назди таваққуфгоҳи серодам ба Супербол наздик мешудам, аз сабаби андозаи калонаш онро аз дур мушоҳида мекардам. Платформае, ки тарроҳони чех дар он кузови консервативиро тарҳрезӣ карда буданд (баъзеҳо ҳатто дарёфтанд, ки онҳо хусусиятҳои хурдтари Octavia ва Volkswagen Passat -ро муттаҳид мекунанд) аз Passat гирифта шуда, даҳ сантиметр афзоиш ёфтааст. Бо ин, онҳо як мошини бешармона калон ва зебо сохтанд, ки он ҳам ба хонаи Audi A6 ва Passat меравад. Ҳоло ман аз шумо мепурсам: чаро шумо қиматтартар мехаред (агар мо ба як дюйм мошин назар кунем!) Агар мошини тамғаи бонуфузтар (хоҳар) бошад, агар Superb ба шумо ҳама чизро пешниҳод кунад? Он дорои фазои зиёд, таҷҳизоти зиёде, тасаллӣ ва маҳорати баланд ва дорои шасси ва муҳаррики якхела мебошад. Агар Volkswagen ва Audi танҳо ба номи (хуби) худ умед мебанданд, вақти воҳима кардан расидааст. Шкода мошинҳои мураккабтаре истеҳсол мекунад, ки нархро дар бозори мошинҳои кӯҳна нигоҳ медоранд (Octavia намунаи хуб аст) ва ба онҳо низ талабот зиёд аст.
Аммо мошинро ҳамчун чизи комилан оқилона баррасӣ кардан мумкин нест ва эҳсосот дар интихоб иштирок мекунанд. Ва - ростқавлона - оё ягон бор дили шумо бо мошини Škoda тезтар тапиш кардааст? Дар бораи BMW, Мерседес-Бенс, Волво ё Аудиҳои зебо чӣ гуфтан мумкин аст? Дар ин ҷо ҳоло ҳам фарқият вуҷуд дорад.
Супер Лагунаро иваз мекунад
Бузургтарин ҳайратоваре, ки ман дар Superb аз сар гузаронидаам, таваққуфи "нарм" аст. Ман маълумотро дар платформаи васеъшудаи Passat дар сарам варақ задам, таассуроти Октавиа ва Passat-и дар боло зикршуда ҷамъоварӣ кардам ва аввалин метрҳоро бо андешаи «дежа ву» рондам (ман аллакай дида будам). Аммо не; агар ман шасси "сахт"-и олмониро интизор будам, ман аз нармии "франсавӣ" ҳайрон шудам. Ҳамин тариқ, онҳо ба самти муқобил ҳаракат мекунанд, масалан, Renault бо Лагуна: фаронсавӣ дар аввал ба таваққуфи мулоим шарт гузоштанд ва дар Лагунаи нав ҳангоми рондан таассуроти бештари "олмонӣ" доданд. Чехҳо мошине сохтаанд, ки ба моли олмонӣ монанд аст ва дар он бештар "франсавӣ" ҳис мекунад.
Падари шастсолаи ман, ки пушташон бад буд, мутаассир шуд, аммо ман каме таассурот кардам, зеро ман либоси фаронсавӣ ва технологияи олмониро афзалтар медонистам. Аммо ман харидори маъмулии ин мошин нестам ва на падарам! Аз ин рӯ, бидуни ишораи пушаймонӣ, ман изҳор медорам, ки Superb бо пружаҳои дарозтар ва амортизаторҳои нармтар, новобаста аз он ки шумо дар ҳавзаи Любляна, Похорьеи Штирӣ ё роҳи сангфарши Прага мошин меравед, бальзами дуруст барои дарди пушт аст.
Бо шасси нармтар, корбарӣ тамоман таъсир намерасонад, инро рейтинги зери сарлавҳаи "Иҷрои ронандагӣ" гувоҳӣ медиҳад, ки дар он аксари ронандагони озмоишии мо дар бахши "Мувофиқ будани шасси ба навъи нақлиёт" аз даҳ баҳои нӯҳро додаанд. . Бо вуҷуди ин, он аз ҳисоби ҳассосияти бар зидди шамол, роҳбарии аз ҳад ғайримустақим ва рондани камбизоат, баҳои хоксортар ба даст овард. дӯстона ронанда. Škoda Octavia RS ҳамаи инро ба қадри кофӣ пешкаш мекунад, аммо харидорони эҳтимолии Superb ронандагони ралли Škoda Gardemeister ё Eriksson нестанд, оё онҳо?
Мотор дар Škoda Superb дӯсти хуби гурӯҳи Volkswagen аст. Муҳаррики турбоагрегати 1 литрии чор силиндрӣ чусту чолокиро таъмин мекунад ва аз ин рӯ ҳам дар шоҳроҳ ва ҳам дар роҳи асосӣ эътимодро таъмин мекунад. Қуттии редуктор панҷсуръат аст ва мисли рехтагарӣ барои ин муҳаррик аст, зеро таносуби фишанг ба қадри кофӣ зуд ҳисоб карда мешавад, ки суръат аз интизориҳо зиёд аст (дар хотир доред, ки вазни холии мошин тақрибан якуним тонна аст) ва суръати ниҳоӣ хеле болотар аст. маҳдудияти суръат. Агар ман интихобкунанда мебудам, ман мегуфтам, ки муҳаррики пешрафтаи 8 литрии V2 ба ин мошин беҳтар мувофиқат мекард (моменти баландтар дар гардиши камтар, садои бонуфузи муҳаррики шаш силиндрӣ, ларзишҳои хоксортари муҳаррики V8 ... ), ва ғайр аз ин, ман намехоҳам. Ман худамро дар шашум, фишанги иқтисодӣ муҳофизат мекунам. Истеъмоли озмоиш 6 литр дар як сад километрро ташкил дод, ки онро бо пои рости хеле ором ва кори хоксортарини турбокомпрессор (ва ҳоло ҳам дар ронандагии муқаррарӣ!) ба ҳашт литри хуб кам кардан мумкин аст. Иллюзияи камтар.
Шаби хуш
Аммо сарфи назар аз манёвр кардани муҳаррик ва мавқеи боэътимод дар роҳ (ҳа, дар ин мошин низ ESP -и абарқудрат, ки он ҳам бо тугмаи панели асбобҳо иваз мешавад, кӯмак мекунад) Superb ронандагони мулоим ва оромро дӯст медорад. Ҳамин тавр, вақте ки шумораи зиёди мусофирон дар курсии мусофирон хоб рафтанд, ман хушбахт будам (ҳа, ҳа, ман иқрор мекунам, занон низ). Ҳамин тариқ, онҳо танҳо тасдиқ карданд, ки бехатарӣ ва бароҳати ин мошин дар соатҳои охири шом ҳатто одамони аз ҳама пурқувватро ба хоби гуворо меорад. Сарфи назар аз нури президент! Аз ин рӯ, пеш аз сафари шом, шумо бояд ба мусофири худ пичиррос занед: "Шаб ба хайр".
Алёша Мрак
ДАР СУРАТ: Алеш Павлетич
Skoda Superb 1.8T тасаллӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 23.644,72 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 25.202,93 € |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 216 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,3л / 100км |
| Кафолат: | 1 сол кафолати умумӣ бе маҳдудияти масофа, 10 сол кафолати занг, 3 сол барои лак |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 81,0 × 86,4 мм - ҷойивазкунӣ 1781 см3 - фишурдасозии 9,3:1 - қувваи максималӣ 110 кВт (150 hp.) дар 5700 чархзании - поршен миёна суръат дар ќувваи максималї 16,4 м/с - ќувваи хос 61,8 кВт/л (84,0 л. силиндр - сари металли сабук - инъекцияи электронии бисёрнуќта ва оташгирандаи электронї - турбоагрегати гази ихрољкунанда - Aftercooler - хунуккунии моеъ 210 л - Равғани муҳаррик 1750 л - Батарея5 V, 2 Ah - Alternator 5 A - Табдилдиҳандаи каталитикии тағйирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — муфтаи ягонаи хушк — 5-суръати механики — таносуби фишанг I. 3,780 2,180; II. 1,430 соат; III. 1,030 соат; IV. 0,840 соат; 3,440; баръакс 3,700 - дифференсиали 7 - чархҳои 16J × 205 - шина 55/16 R 1,91 Вт, диапазони чархиш 1000 м - суръат дар фишанги 36,8 дар XNUMX rpm XNUMX км / соат |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 216 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат 9,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,5 / 6,5 / 8,3 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 4 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - Cx = 0,29 - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои барге, болораҳои дукаратаи секунҷа, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, роҳнамоҳои тӯлонӣ, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - дугона тормозҳо, дискҳои пеш (сардкунии маҷбурӣ), дискҳои пушти, рули барқ, ABS, EBD, тормози таваққуфгоҳи механикии паси (фишанги байни курсиҳо) - рули рейка ва пинион, рули барқ, 2,75 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1438 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2015 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1300 кг, бидуни тормоз 650 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 100 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4803 мм - паҳно 1765 мм - баландӣ 1469 мм - пойгоҳи чарх 2803 мм - роҳи пеши 1515 мм - пушти 1515 мм - тозакунии ҳадди ақали замин 148 мм - радиуси ронандагӣ 11,8 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ (панели асбобҳо то курсии пушти) 1700 мм - паҳнои (зонуҳо) пеш 1480 мм, пушти 1440 мм - баландии болои курсии пеши 960-1020 мм, пушти 950 мм - курсии дарозии пеш 920-1150 мм, курсии пушти 990 -750 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 490 мм - диаметри чархи руль 370 мм - баки сӯзишворӣ 462 л |
| Қуттӣ: | Одатан 62 |
Андозагирии мо
| T = 19 °C - p = 1010 мбар - рел. vl. = 69% - Нишондиҳандаи метр: 280 км - Шинҳо: Dunlop SP Sport 2000 | |
| Суръат 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 30,4 сол ( 175 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,4 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,1 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 208км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,1л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 15,5л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 13,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 69,4m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,1m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 67dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (314/420)
Зарар ба Superb -ро танҳо дар он айбдор кардан мумкин аст, ки он номи калон надорад. Аммо агар Шкода дар ин самт ҳаракат карданро идома диҳад, ин монеа низ таърих хоҳад шуд. Ва он гоҳ мо метавонем танҳо дар ёд дорем, ки Шкода дар кишвари мо мошинҳои арзон буд.
Берунӣ (12/15)
Намуди зоҳирии Superb ба Passat ва Octavia хеле шабеҳ аст, то баҳои баландтар гиранд.
Дарунӣ (118/140)
Памперсҳои аъло бо фазо ва таҷҳизот, ки бо рақобат қиёс карда мешаванд. Маводҳо сифати баланд доранд, дақиқии кор аъло аст.
Мотор, интиқол (32
/ як)Танҳо метавон муҳаррикро дар чашмгуруснагӣ айбдор кард (150 қувваи асп танҳо аз ҷое энергия гирифтан лозим аст, то ҳадди аққал якуним тонна зуд ҳаракат кунад), ки бо қуттии фишанг ба таври комил ҳамоҳанг карда шудааст.
Иҷрои ронандагӣ (66
/ як)Ҳеҷ кадоме аз ронандагон аз шасси нармтар норозӣ набуданд ва мо аз ҳассосияти баланд аз шамол каме камтар қаноатманд будем.
Намоиш (20/35)
Суръатбахшии аъло ва суръати баланд, танҳо набудани чандирӣ дар гардиши паст (таъсири канори турбокомпрессор) таассуроти бадтаринро мегузорад.
Амният (29/45)
Қариб комил, танҳо соҳиби мӯй чизи бештареро мехоҳад.
Иқтисодиёт
Истеъмоли сӯзишворӣ аз ҳама оддӣ нест, ки онро инчунин ба вазни мошин нисбат додан мумкин аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шасси бароҳат
фарохӣ, хусусан дар курсиҳои қафо
танаи калон
иҷрои муҳаррик
ҷой барои чатр дар дари паси чап
нур дар оинаҳои пушти сар ва пушти дастакҳо дарҳо
истеъмоли сӯзишвории миёна ва максималӣ
шакли бадани шинохтанашаванда
кушодани хеле хурд дар танаи
танҳо як роҳ дар курсии қафо
