Диски озмоишии Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Ҷойҳои зимистона

Варзишҳои зимистона бо таҷҳизоти шахсии шумо бо версияи универсалии нави Skoda Excellent мушкиле нест. Бо қувваи 170 дизели дизелӣ, дар озмоишҳо бо қудрат ва андозаҳои шабеҳ рақобат мекунад. Ford Tournament Mondeo ва VW Passat Variant.

Табассум дар панели нави Superb иблисона менамояд. Тааҷҷубовар нест - ҳоло модели беҳтарини Skoda метавонад дар версияи вагонҳои истгоҳӣ ба чӣ қодир будани худро нишон диҳад ва ба донори платформаи худ комилан муқобилат кунад. Бо назардошти 80 фоизи ҳиссаи вагонҳои Variant дар фурӯши Passat, маълум аст, ки ширкати волидайни VW муваффақияти Superb-и қаблиро бо пешниҳоди он танҳо ҳамчун седан бозмедорад.

Дорухат исбот

Чехҳо ба дастури оддӣ часпиданд, ки онҳоро дар соли 2009 муваффақтарин воридкунандаи бозори Олмон гардонд - пешниҳоди мошини калонтарро бо пули камтар. Ҳамин тариқ, Superb Combi на танҳо метавонад бағоҷҳои бештари синфи худро ҷойгир кунад, балки пойгоҳи чархи дарозтари он дар муқоиса бо Passat бароҳатии дараҷаи олиро таъмин мекунад, махсусан дар қатори қафо - бо ҷойи бештари по ва курсии паси он, ки шумо намехоҳед. хестан. Азбаски ба онҳо лозим набуд, ки барои ҳар литр ҳаҷм мубориза баранд, конструкторҳо ба худ иҷозат доданд, ки мошинро аз тирезаи қафои нишеб осон гардонанд. Audi Avant.

Намуди Audi инчунин намуди сарпӯши пушти қувваи барқро пешниҳод мекунад (пардохти иловагӣ). Ҳатто табақи поёни бо тасмаи аз пӯлоди зангногир муқовимат ба слайдҳои металлии чана нишон медиҳад ва таҷҳизоти оддии варзиширо метавон бо истифода аз системаи васлкунии роҳи оҳан бехатар васл кард ё танҳо дар паси қуттиҳои бағоҷи иловагӣ ҷойгир кард. Маводҳои баландсифат ва тафсилоти зиёди мулоҳизакор, аз қабили қалмоқҳои калон ва босамар сохташуда, фарши баланде, ки фазои бағоҷро тақсим мекунад ё дурахши ҷудошавандаи LED, таассуроти хуб мебахшад. Комил - шакли бадани вагонҳо бояд ҳамин тавр бошад!

Халта кӯҳна, вале лаккардашуда мебошад

Passat 2005, ки аз XNUMX ба фурӯш гузошта шудааст, ҳанӯз аз таърифи "металлпора" хеле дур аст. Модел инро бо пешниҳоди тақрибан як фазои боркашӣ бо Superb, даромадан ва баромади бароҳат ва қобилияти истодан мустақиман дар зери дарвозаи кушода исбот мекунад - ҳатто агар шумо мӯзаҳои лижаронии худро накашида бошед. Аммо гарчанде ки он инчунин бо миқдори зиёди бағоҷи хурд дар салон баракат дорад, Passat бояд ғалабаро аз рӯи фазои пешниҳодшуда дар қатори қафо ва тарҳбандии бағоҷ эътироф кунад. Илова бар ин, ҳама гуна амалиёт оид ба зиёд кардани ҳаҷми бор бояд аз кушода гирифтани сарбандҳо оғоз шавад, вагарна курсии қафо қафо намемонад.

Интерьери модели VW ҳеҷ гоҳ ба саволи он, ки алтернативаи арзонтарин дар дохили гурӯҳ кадом аст, ҷавоб дода наметавонад - аммо ин на аз набудани сифат, балки ба маҳсули заҳматталаби Superb, ки қисмҳои зиёди ҷияни худро истифода мебарад, ба монанди ҳамчун идоракунии кондитсионер ё системаи навигатсионӣ.

Бюллетенсия

Дар муқоиса бо ду амакбача, 2007 Mondeo каме арзонтар хоҳад буд. Идоракунии кондитсионери беист гардишкунанда ва қабатҳои арзони бадан эҳсоси сифатро пинҳон мекунанд - ҳамон таъсир дар нуқтаҳои кафшери дар атрофи дарвозаи пасмонда намоён аст. Барои ҷуброн, курсиҳои варзишии титанӣ пуштибонии аълои паҳлӯ ва пуштро пешниҳод мекунанд, ки пушт ва китфи болоии шуморо дастгирӣ мекунанд. Илова бар ин, майдони боркаш бо деворҳои ҳамвор ва фарши ҳамвор махсусан дар яхдонҳо ва диванҳои калон маъмул аст. Mondeo Turnier метавонад на танҳо дар вақти холии шумо ёвари шумо бошад ва ин далелро бо бори калонтарин - 150 кг зиёдтар аз бори Superb нишон медиҳад.

Ва барои на танҳо кор кардан, балки барои лаззат бурдан, дискро муҳаррики дизелии 2,2 литрии умумӣ бо моменти баландтарин дар озмоишҳо нигоҳубин мекунад. Гарчанде ки он дар роҳи худ ба истгоҳи лифт дур шуда наметавонад, аммо дар гардиши паст он нисбат ба рақибони худ 1,7-литр TDI, ки сарфакоронатар аст, ба таври назаррас қавӣ мекашад. Сабабҳои то ҳол ба хушбахтии беохир наафтидани ронандаи Mondeo ин суст будани дидани пеши бадан ва кори нобаробари системаи идоракунӣ мебошад. Кӯшишҳои конструкторҳо барои беҳтар кардани коркарди мошини XNUMX-тонна бо таваққуфи бароҳат боиси вокунишҳои шадиди чархи рули шуданд, ки ислоҳи зуд-зуд талаб мекунанд.

Тавозуни оптималӣ

Passat беҳтарин созишро дар байни роҳат ва динамикаи роҳ нишон медиҳад. Вай бо оромии оромии худ фармонҳои низоми ҳамворро дақиқ риоя мекунад, дар ҳоле, ки демпферҳои ҷавобгӯ ба осонӣ лағжишҳои кӯтоҳро дар ҷаримаҳо ҷаббида, ҷисмро дар мавҷҳои дароз дар болои асфалт такон намедиҳанд. Дар муқоиса бо он, боздошти Superb каме дағалтар аст ва ҷавоби роҳбарӣ камтар мустақим аст. Аз тарафи дигар, каме хамгашти паҳлӯӣ ҳангоми ҳаракат дар кунҷҳо ҳисси бехатариро ба вуҷуд меорад.

Ин таассурот аз рафтори ҳар се иштирокчии санҷиш дар шароити зимистон ба вуҷуд меояд. Системаҳои идоракунии онҳо имкон медиҳанд, ки ҳангоми зарурат лағзиши зиёдеро фароҳам оранд - масалан, ҳангоми аз истгоҳ дур шудан дар барф ва дар кунҷҳо онҳо бо дахолати эҳтиётии ESP мошинро устувор мекунанд. Ҳамин тавр, версияҳои дугонаи драйви дар Passat ва Superb пешниҳодшуда барои онҳое, ки танҳо рӯзҳои истироҳат ба кӯҳҳо мераванд, аз ҳад зиёд ба назар мерасад.

Нарх муҳим аст

Бо нархҳо дар Олмон аз 30 000 евро хеле баландтар, се вагони истгоҳӣ бо муҳаррикҳои тавонои дизелӣ дар версияи гардонандаи пеши он арзон нестанд. Сабаби он, ки одамони Skoda нархи баландтаринро мехоҳанд, ба таҷҳизот дар версияи Elegance, ки санҷида мешавад, вобаста аст. Бо чароғҳои би-ксенон ва ивазкунандаи CD, дар ибтидо он айшу ишрати зиёдеро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки тақрибан баҳои гарон Passat Highline дорои назорати круизӣ ва ҷойҳои гармшуда ба андозаи стандартӣ аст, аммо ҳатто радио надорад.

Дарвоқеъ, аз рӯи арзиш, Passat, пешвои арзёбии миёнамӯҳлат аз рӯи сифат, дар рейтинги ниҳоӣ дар ҷои дуюм қарор гирифт. Аз сабаби холигии ночиз дар холҳо, арзонтарин (дар Олмон) аз се модел - Mondeo - набояд худро гумшуда ҳис кунад. Оё VW дигар аз эҳёи рақобат дар зери сақфи худ пушаймон нест? Эҳтимол аст, ки дар охири сол вориси Passat-и ҷорӣ пайдо мешавад, ки бо системаҳои сершумори дастгирӣ ва таассуроти беҳтари сифат аллакай ба ним синф боло нигаронида шудааст.

матн: Дирк Гулде

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 хол

Бо вуҷуди муносибати наздик бо Passat, Superb Combi аз ҷиҳати фазо, қисмҳои аслӣ ва маҳорати олӣ аз он пеш мегузарад. Ва азбаски таҷҳизоти бойтар дорад, дар ниҳоят пирӯз мешавад. Бо вуҷуди ин, зарур аст, ки пардохти музди меҳнат беҳтар карда шавад.

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 тонна

Пас аз панҷ соли истеҳсолот, Passat-и баркамол ва мутавозин пешсаф дар тасаллӣ ва истифодаи роҳ боқӣ мемонад. Аммо, таҷҳизоти стандартии он ба нархҳои намак мувофиқат намекунад.

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 хол

Mondeo бо сарбории калон ва деворҳои қуттиҳои зебои бағоҷ метавонад ашёи вазнин ва вазнинро бардорад. Ғайр аз ин, муҳаррики дизелии он бо кашиши эътимодбахш писанд аст. Аммо, аёният, таассуроти сифат ва системаи роҳбарикунанда ба талабот ҷавобгӯ нестанд.

тафсилоти техникӣ

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 хол	2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 тонна	3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 хол
Ҳаҷми корӣ	-	-	-
Истеъмоли барқ	170 k.s. дар 4200 чархзанӣ	170 k.s. дар 4200 чархзанӣ	175 k.s. дар 3500 чархзанӣ
Максимум моменти	-	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	9,4 бо	9,1 бо	9,2 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	39 m	38 m	38 m
Суръати максималӣ	220 км / соат	220 км / соат	218 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	7,2 л	7,1 л	7,8 л
Нархи асосӣ	54 590 лев	58 701 лев	58 900 лев

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Фазои кушодаи зимистона