Диски озмоишии Skoda Superb Combi ва VW Passat Variant: дуэли бародарон
Ду вагони истгоҳии хоҳар дар версияҳои пурқувват динамизм ва иҷрои онҳоро муттаҳид мекунанд.
Бо тағироти хурди берунӣ, аммо дар дохили дохилӣ, бузургтарин вагонҳои истгоҳи VW ва Skoda барои соли нави модели ба кор даромаданд. Дар ин бозии дохилӣ, Passat ва Superb дар версияҳои беҳтарини худ бо 272 қувваи асп кор мекунанд.
Якчанд моҳ мешавад, ки мо дар ниҳоят манфиатҳои се модели вагонҳоро муҳокима кардем, то бубинем, ки оё онҳо дар ҳақиқат беҳтарин навъи онҳо ҳастанд. Гап дар бораи Audi A6 50 TDI, BMW 530d ва Mercedes E 350 d буд - ва дар ниҳоят мо розӣ шудем, ки версияи Touring-и BMW 5 Series воқеан сазовори кафкӯбиҳои бардавом ва пирӯзӣ дар озмоиш аст.
Бо вуҷуди ин, пас аз муқоисаи рондани мошинҳои ба наздикӣ навшудаи Skoda Superb ва VW Passat, шубҳаҳо пайдо шуданд - зеро бонуси тасвирӣ ва дизелҳои олиҷаноби шаш-силиндраиро як сӯ гузошта, ба ҷои он ки бештар ба асоснок кардани нарх ва манфиатҳои рӯзмарра тамаркуз карда, ин моделҳои оммавӣ бо муҳаррикҳои бензинии чор силиндрӣ. ва интиқоли дугона дар сафи пеш мебошанд. Аз нуқтаи назари фазо, характер ва функсияҳо, ҳарду вагонҳои истгоҳӣ ҳамон қадар хубанд ва бо версияҳои таҷҳизоти баландсифати худ ва иловаҳои олӣ пас аз навсозии моделҳо, онҳо муосир, бароҳатӣ, ассистентҳо ва фароғат мебошанд. система. системахо. Дар робита ба технология, дар байни ин ду бародари консерт то ҳол ягонагӣ вуҷуд дорад ва фарқияти нархҳо махсусан ҷолиб нест. Дар Олмон, VW барои як мошини беҳтарини Passat бо қуттии дугона, ҳафтсуръати DSG ва таҷҳизоти Elegance 51 евро талаб мекунад. Барои иҷрои R Line варзишии мошини озмоишӣ бо идоракунии прогрессивӣ, қулфи дифференсиалии электронӣ (XDS+) ва чархҳои таъсирбахши 735 дюймӣ 19 евро ситонида мешавад.
Як модели Skoda бо гардонанда ва шинаҳояш дар нусхаи Sportline -и навтаъсис ба 49 390 евро фармоиш дода мешавад. Аён аст, ки нархҳо комилан мутмаинанд, аммо таҷҳизот низ бой аст. Ҳарду модел аз чароғҳои Matrix LED, таваққуфи мутобиқшавӣ бо ҳавои худкор ва курсиҳои варзишӣ иборатанд. Ғайр аз ин, Passat стандартӣ бо назорати круизии танзимшавандаи масофа, ёрдамчии роҳбандӣ, ҳушдордиҳии таваққуфгоҳ, фарши боркаши манқул ва сарпӯши муҳофизатӣ дорад. Superb арзонтар ба дари барқ муқовимат мекунад.
Ҳеҷ кас фазои бештарро пешниҳод намекунад
Ҳангоме ки ин сарпӯш, ки бо ифтихор номи брендро бо ҳарфҳои калон сабт кардааст, кушода шавад, донандагони фазои бузурги боркаш бояд фавран қарори харидро қабул кунанд. Зеро бо ҳаҷми аз 660 то 1950 литр, дар ҳоли ҳозир ягон вагони истгоҳи дигаре вуҷуд надорад, ки бори бештареро ҷой кунад. Дар айни замон, Superb ҳуқуқ дорад 601 кг интиқол диҳад (ба ҷои 548 барои Passat) ва ҳадди бор 4,5 см камтар аст.
Аммо, он аз тақсим кардани VW дар се қисм фахр намекунад. Зарфҳои зеризаминӣ, ки дар он шумо метавонед сарпӯши рол ва торро пас аз каме омӯхтан нигоҳ доред, барои ҳарду модел ва инчунин ҳамаи системаҳои қулфкунӣ барои интиқоли бехатари бағоҷ мавҷуданд. Аммо дар Passat, сарпӯши бастабандӣ наметавонад ба контейнери мобайнӣ дохил шавад, агар мошин бо фарши иловагӣ муҷаҳҳаз бошад, ки дар релси алюминии мустаҳкам лағжад.
Фазои мусофирони пешниҳодшуда набояд пурқувват бошад, зеро дар ҳарду мошин миқдори зиёди он вуҷуд дорад - ба VW аз ҷиҳати ҷойгоҳ фоидаи кам дорад. Бо вуҷуди ин, андозаи боҳашамати фазо дар назди пойҳои мусофирон аз курсиҳои паси Skoda дастнорас аст.
Дар соҳаи вақтхушиҳо ва ёрдамчиёни ронандагон, ки азнавсозӣ комилан дар сатҳи вагонҳои истгоҳии дар ибтидо зикршуда мебошанд, баробарии тақрибӣ ҳукмрон аст. Superb ва Passat ҳам ба воситаи SIM корти худ ба шабака хеле хуб пайвастанд ва ҳатто метавонанд бо смартфон кушода шаванд ва дар шоҳроҳ онҳо дар пайгирии пайроҳа ва танзими суръаташон хеле моҳир ва қисман мустақиланд.
Ғайр аз он, Passat бо пайвасти пурраи бесими смартфон ва системаи таъсирбахши маърифатӣ, ки бо вуҷуди менюҳои мураккаби худ метавонад шодии бисёр функсияҳои системаро, ки арзиши беш аз 3000 евро дорад, соя афканад. Дар ин ҷо Skoda каме маҳдудтар аст ва дар диски сахти худ рангинтарин системаи амалиётиро нанавиштааст. Мутаносибан, назорати функсияҳо каме беихтиёртар мешавад.
Бисёр қудрат ва тасаллӣ
Мусофирони ин фургонҳо аллакай дар айшу нӯш ғарқ шудаанд. Двигателҳои бензини ҳамвор ва садои хуби изолятсионӣ дошта дар зери капотҳои пеш кашиши зуд ва гуворо якранг таъмин мекунанд, дар ҳоле ки интиқоли дугона мутаҳаррикро ҳамвор ва зуд иваз мекунанд. Дар айни замон, 350 метри Нютон дар даврзании 2000, сатҳи пасти суръатро кафолат медиҳад, ба шарофати кашиши боэътимоди роҳ ба шарофати интиқоли дугона бо узви электронии танзимшавандаи плитка дар меҳвари қафо. Ҳатто суръати ҷараёни озмоиши 9,5 ва 9,4 л / 100 км бо назардошти қудрати пешниҳодшаванда қобили қабул аст.
Роҳати ҳаракат дар боздоштани танзимшавандаи DCC низ дар сатҳи баланд аст. Хусусан, Superb (вобаста аз режими интихобшуда) ҷавобгӯ аст ва оромона ва гуворо ҳатто нобаробариро бартараф мекунад. Дар муқоисаи мустақим, Passat зоҳиран вазнинтар савор мешавад ва то андозае мулоим намешавад, аммо ин албатта тасаллои таъсирбахшро таъмин мекунад.
Шумо шояд фикр кунед, ки VW ба ҷои вагонҳои варзишӣ пешниҳод мекунад, аммо ин тавр нест. Системаи идоракунии мо на танҳо дар озмоишгоҳи Лара назар ба фикру мулоҳизаҳои хуб аз Skoda дақиқтар ва дақиқтар кор намекунад, балки тамоюли Superb ба ларзиш низ хеле маҳдуд аст. Бо ин роҳ, ҳарду вагон метавонанд бидуни шиддати зиёд ҳаракат кунанд, аммо ба ҳар ҳол бениҳоят энергетикӣ, бетараф ва бехатар кунҷ мекунанд. Ягона чизе, ки ба Passat маъқул нест, гардишҳои тезест, ки баъзеҳо аз вагонҳои таҳаввулшавандаи R Line бо чархҳои варзишии 250 км/соат интизоранд.
Дар мавриди Superb таъсирбахштар бошад, шояд ҳеҷ кас ҳатто аз версияи Sportline чунин интизорӣ надошта бошад. Дар баробари ин, курсиҳои стандартии варзишӣ бо сарпӯши ҳамгирошуда на танҳо зебо ба назар мерасанд, балки ламсҳои зебо низ пешкаш мекунанд. Дастгирии паҳлӯӣ хеле хуб аст, курсии дароз ба пеш ҳаракат мекунад ва ба шарофати рӯйпӯши Alcantara лағжиш нест. Қобилиятҳои тормоз чандон боварибахш нестанд - дар ниҳоят, барои таваққуфи пурра дар 100 км / соат дар системаи хунук, модели Skoda нисбат ба сабуктар Passat 2,1 кг 24 м бештар лозим аст. Бо вуҷуди ин, дар давоми кӯшишҳои такрорӣ аломатҳои сустшавии амали тормоз вуҷуд надоранд - шитоби манфӣ ҳамеша дар доираи аз 10,29 то 10,68 м / с2 боқӣ мемонад.
Пас аз ҷамъоварии ҳамаи холҳо, Passat пойгаро ҳамчун ғолиб тарк мекунад ва саволе ба миён меояд, ки чӣ метавонад BMW-и "Панҷ" Турингро муқоисаи мотордор ва ҳатто гаронтар кунад. Аммо ин боз як қиссаи дигар аст
хулоса
1. VW Passat Variant 2.0 TSI 4Motion Elegance (465 хол)Каме чолоктар, сифатноктар ва ба туфайли системаҳои гуногуни дастгирӣ, аз ҷиҳати техникӣ беҳтар муҷаҳҳаз, бойтар муҷаҳҳаз, аммо гаронтар Passat дар ин муқоиса ҷои аввалро мегирад.
2. Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4 × 4 Sportline (460 хол)Бале, ин танҳо ҷои дуюм аст, аммо Superb фазои зиёдро дар якҷоягӣ бо сатҳи баланди бароҳатии ронандагӣ ва хидматрасонӣ пешкаш мекунад! Системаи тормоз камбудиҳои хурд дорад.
Матн: Майкл фон Мейдел
Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт
