Системаи оғози таваққуф чӣ қадар сӯзишвориро сарфа мекунад?

Тафовут дар муҳаррикҳои ҷойивазкунии калонтар ба назар мерасад.

Бисёр мошинҳои муосир ҳангоми қатъ шудани чароғҳои роҳ ё ҳангоми таъхири тӯлонӣ муддати дароз моторро хомӯш мекунанд. Ҳамин ки суръат ба сифр паст шуд, қувваи барқ ​​ларзиш мекунад ва меистад. Дар ин ҳолат, ин система на танҳо дар мошинҳои дорои трансмиссионӣ автоматӣ, балки бо як дастӣ низ кор мекунад. Аммо он чӣ қадар сӯзишвориро сарфа мекунад?

Системаи оғоз / қатъ дар якҷоягӣ бо стандарти экологии Euro 5 пайдо шуд, ки меъёрҳои қатъии партоби моддаҳои зарароварро ҳангоми бекористии муҳаррик ҷорӣ карданд. Барои риояи онҳо, истеҳсолкунандагон ба қатъ кардани ин режими кори муҳаррикҳо шурӯъ карданд. Бо шарофати дастгоҳи нав, муҳаррикҳо бо суръати бекор тамоман газҳои зарароварро намебароранд, ки ин имкон дод, ки сертификатҳои мутобиқати стандартҳои қатъии экологӣ ба даст оварда шаванд. Таъсири тарафҳо сарфаи сӯзишворӣ буд, ки ҳамчун фоидаи асосии истеъмолкунандаи системаи оғоз / қатъкунӣ баҳо дода мешуд.

Дар ҳамин ҳол, пасандозҳои воқеӣ барои ронандагон тақрибан ба чашм намоён нестанд ва аз бисёр омилҳо, аз ҷумла кори муҳаррикҳо, шароити роҳ ва бандии нақлиёт вобастаанд. Истеҳсолкунандагон иқрор мекунанд, ки дар шароити беҳтарин, масалан, воҳиди 1.4-литраи Volkswagen, сарфаи сӯзишворӣ тақрибан 3% -ро ташкил медиҳад. Ва дар ҳолати озоди шаҳр бидуни роҳбандӣ ва бо интизориҳои зиёд дар назди чароғҳои роҳ Ҳангоми ҳаракат дар хатсайрҳои шаҳрӣ тақрибан пасандоз вуҷуд надорад, аз хатои ченкунӣ камтар аст.

Аммо, дар роҳбандон, вақте ки система ба кор андохта мешавад, масрафи сӯзишворӣ ҳатто метавонад афзояд. Зеро ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик аз сӯзишвории муқаррарии бекор бештар сӯзишворӣ сарф мешавад. Дар натиҷа, истифодаи система бемаънӣ мешавад.

Агар мошин бо муҳаррики пуриқтидортар муҷаҳҳаз бошад, фарқият бештар ба назар мерасад. Коршиносон кори муҳаррики бензини Audi A3-и 7-литраи TFSI VF-ро чен кардаанд. Аввалан, мошин масофаи 27 километрро тай карда, ҳаракати нақлиётро дар як шаҳри идеалӣ бидуни роҳбандӣ тақлид мекард, ки дар он танҳо 30 сония дар чароғҳои светофор 500 сония меистад Санҷиш як соат давом кард. Ҳисобҳо нишон доданд, ки истеъмоли муҳаррики 3,0-литрӣ 7,8%кам шудааст. Ин натиҷа бо сабаби ҳаҷми калони кории он ба даст омадааст. Двигатели 6-силиндр дар як соати бекористӣ зиёда аз 1,5 литр сӯзишворӣ сарф мекунад.

Хатсайри дуюм ҳаракати нақлиётро дар як шаҳр бо панҷ роҳбандӣ тақлид мекард. Дарозии ҳар кадоми онҳо тақрибан як километр муқаррар карда шуд. 10 сония ҳаракат дар фишанги якум пас аз 10 сония бефаъолият буд. Дар натиҷа, иқтисодиёт то 4,4% коҳиш ёфт. Бо вуҷуди ин, ҳатто чунин ритм дар мегаполисҳо камёб аст. Аксар вақт, давраи мондан ва ҳаракат ҳар 2-3 сония тағйир меёбад, ки боиси афзоиши истеъмол мегардад.

Камбудии асосии системаи оғоз / қатъ ин номувофиқатӣ дар роҳбандӣ мебошад, ки дар он вақти таваққуф чанд сония аст. Пеш аз он ки двигатель истад, мошинхо аз нав ба кор медароянд. Дар натиҷа, хомӯш ва фурӯзон бе қатъ, яке аз паси дигар ба амал меояд, ки хеле зараровар аст. Бинобар ин, вақте ки онҳо дар роҳбандӣ мемонанд, бисёре аз ронандагон системаро хомӯш мекунанд ва кӯшиш мекунанд, ки муҳаррикро бекор кунанд. Ин пулро сарфа мекунад.

Аммо, системаи оғоз / қатъ низ таъсири манфии гуворо дорад. Бо стартер ва генератори вазнин ва батареяи бисёрбарқ / холӣ дастрас аст. Батарея зарринро бо ҷудосози сӯрохи электролитӣ сӯрохшуда мустаҳкам кардааст. Тарроҳии нави плиткаҳо деламинатсияро пешгирӣ мекунад. Дар натиҷа, мӯҳлати хизмати батарея се-чор маротиба зиёд мешавад.