Дар давоми рӯз ба мо чӣ қадар сӯзишворӣ лозим аст?

Зиёда аз як сол боз ин Указ нишон дод, ки мо тамоми руз, тамоми сол нурпошй карда метавонем. Аз ин рӯ, ман бисёр вақт ба саволе дучор мешавам, ки ин истеъмоли сӯзишвориро то чӣ андоза зиёд мекунад, албатта, иваз кардани лампаҳои барқро (лампаҳои разрядӣ) ба назар намегиранд, ки ин фурӯзон ва хомӯшии доимии рӯшноӣ меорад. Пас, биёед кӯшиш кунем ҳисоб кунем, ки ин такмилдиҳии амният чӣ қадар арзиш дорад, ҳамёни мо.

Ҳисоб ба он асос ёфтааст, ки энергия аз ҳеҷ чиз ба вуҷуд намеояд. Барои он ки лампаҳои чароғҳои пешро фурӯзон кунем, то нозирони роҳро шод кунем, мо бояд энергияи заруриро истеҳсол кунем. Азбаски манбаи ягонаи энергия дар мошин худи муҳаррики дарунсӯзӣ аст, мантиқан энергия аз он ҷо меояд. Истифодаи мРотор ротори генераторро (барои мошинҳои кӯҳна, масалан, динамо Škoda 1000) мегардонад, ки одатан системаи электрикии мошинро бо энергия таъмин мекунад ва инчунин батареяро пур мекунад, ки на танҳо ҳамчун қувваи барқ, балки ҳамчун стабилизатор низ хизмат мекунад. Агар дар мошин ягон дастгоҳро ба кор дарорем, муқовимати печи генератор зиёд мешавад. Мо ин фактро дар мошини кухнае мушохида карда метавонем, ки вай то хол суръати бекористиро надорад. Агар тирезаи паси тафсонда ва радио, инчунин вентиляторро дар як вакт ба кор андозем, сузани тахометр каме меафтад, зеро двигатель бояд бори бисьёреро бар-тараф кунад. Ин ҳам ҳамин ки чароғҳоро фурӯзон мекунем, рӯй медиҳад.

Аммо бозгашт ба нури рӯз. Аз ин рӯ, агар мо нахоҳем, ки ҷаримабандӣ кунем, гузаргоҳи мувофиқро фурӯзон кунед ва лампаҳои зеринро фурӯзон кунед (ман Škoda Fabia 1,2 HTP-ро бо сурх мегирам. P аз ин рӯ, бо қудрат (47 кВт):

2 лампа (одатан H4 галоген) дар пеш (2 x 60 Вт)

2 лампа дар чароғҳои мавқеи пушти (2 x 10 Вт)

2 лампаҳои аломатгузории паҳлӯ (2 x 5 Вт)

2 лампаи рақами қафо (2 x 5 Вт)

якчанд чароғҳои панели асбобҳо ва назорати гуногун (қувваи номиналии то 40 Вт)

Барои ба даст овардани 200 ватт энергия танҳо ба шумо лозим аст.

Муҳаррики Fabia дар боло зикршуда иқтидори 47 кВт дар 5.400 чархзаниро таҳия мекунад. Ҳамин тариқ, агар мошин оташ гирад, қувваи максималии он 46,8 кВт аст. Бо вуҷуди ин, воқеият ин аст, ки мо хеле кам мошинро бо қудрати ҳадди аксар идора мекунем, аммо дар мактаби ронандагӣ ба мо таълим медоданд, ки бо моменти максималӣ ронданро вақте ки мо маслиҳати камтар дорем ва камтарин истеъмоли сӯзишворӣ дорем. Хусусиятҳои суръат ва моменти суръат хатӣ нестанд ва ҳар кадоми онҳо дар нуқтаҳои гуногун ҳадди аксар доранд. Масалан, дар суръати паст, қувваи муҳаррик ҳамагӣ 15 кВт ва сарбории муқарраршудаи 0,2 кВт 1,3% қувваи онро дар иқтидори максималии 5.400 чархзанӣ ташкил медиҳад. ин ҳамагӣ 0,42% аст. Аз ин бармеояд, ки чароғҳои фурӯзон бори дигарро барои мошин дар режимҳои гуногуни корӣ ифода мекунанд.

Барои ҷамъбаст, мо бори аввал фарз мекунем, ки Fabia дар 3000 чархзанӣ бо 34 кВт бидуни нур кор мекунад. Албатта, ин чандон душвор нахоҳад буд, мо бояд суръати қувваи барқро, ки истеҳсолкунандаи мошин таъмин кардааст ва динамикаи суръатро бо мурури замон ба назар гирем, ман ҷуръат мегӯям, ки рақамҳои қариб бешумор вуҷуд доранд ва аз ин рӯ мо барои содда кардани он кӯмак хоҳем кард. хусусиятҳои муқаррарии қувваи аз ҷониби истеҳсолкунандаи муҳаррик додашуда ... 1,2 HTP... Мо инчунин талафоти генераторро сарфи назар мекунем, самаранокии он макс аст. 90%. Пас, фарз кунем, ки агар чароғро фурӯзон кунем, қувваи мавҷуда то 33,8 кВт паст мешавад, яъне. суръат ва суръат такрибан 0,6 фоиз кам мешавад. Ин маънои онро дорад, ки агар шумо дар як ҳавопаймо бо панҷ, дар 3000 чархзании зикршуда, тақрибан 90 сафар кунед, суръати шумо 0,6% кам мешавад. Агар шумо хоҳед, ки суръати нишондодашударо нигоҳ доред, шумо бояд барои нигоҳ доштани суръати нишондодашуда гази кофӣ илова кунед. Ҳангоми рондан дар солҳои 4,8-ум, Fabia дар як 100 км тақрибан 0,6 литр сӯзишворӣ сарф мекунад, аммо шумо бояд 0,6% қувваи бештар гиред, бинобар ин шумо бояд системаро бо 0,03% бештар сӯзишворӣ пур кунед (инчунин каме соддакунӣ вуҷуд дорад, зеро вобастагӣ. сарфи сузишворй низ комилан хаттй нест). Истеъмоли мошинҳо 100 л / XNUMX км зиёд мешавад.

Албатта, хангоми даргиронидани чарог хангоми дар сари дастгох ва 1500 чархзанй, масалан, хангоми дар колонна рондани он дигар хел менамояд. Дар ин реҷаи ронандагӣ, Fabia аллакай дар 14 км 100 литр масраф мекунад, қудрати муҳаррик дар суръати додашуда тақрибан аст. 14 кВт. Истеъмол тақрибан 0,2 литр / 100 км зиёд мешавад.

Пас, биёед ҷамъбаст кунем. Рузе Фабиа ба мо 0,2 литр зиёд сузишворй сарфа мекунад, рузе — 0,03 литр дар 100 километр. Ба ҳисоби миёна, мо тахмин мезанем, ки афзоиши истеъмол тақрибан 0,1 л / 100 км хоҳад буд. Агар мо дар як сол тақрибан 10 000 км роҳ равем, мо 10 литр бештар бензин сарф мекунем, бинобар ин тақрибан 12,5 евро арзиш дорад. Аз ин рӯ, ҳеҷ чизи ташвишовар нест ва агар ин барои беҳтар кардани бехатарии роҳ анҷом дода шавад, чаро он чанд евро хайрия накунед. Аммо. Дар Словакия кариб 600 10 машина кор мекунад ва дар вакте ки хар кадоми он ба таври илова 6 литр сузишворй сарфа мекунад, мо XNUMX миллион литр сузишвории калон мегирем. Ва ин як аксизи хеле арзанда аст, ки ба бад шудани муҳити зист аз газҳои ихроҷшуда дахл надорад. Аз ин ру, ин бар зарари мукоисаи бевоситаи инкишофи фалокатхои бе рушнои ва чароги фурузон нест. Боз кй аз ин вазифа бахри нигох доштани моликияти Австрия даст кашад?