Smart fortwo - то се маротиба дар як дона
Интерьери васеътар, таҷҳизоти бойтар, филтркунии таваққуф хеле беҳтар ва интихоби интиқоли дастӣ бартариҳои асосии насли сеюми smart fortwo мебошанд, ки нав ба фурӯшгоҳҳои мошинҳои Лаҳистон ворид шудааст.
Смарт - ё дурусттараш, оқил, зеро он чизест, ки истеҳсолкунанда мегӯяд - дар роҳҳо дар соли 1998 пайдо шуд. Мошини микроскопӣ бо маневрӣ ва қобилияти ҷойгир кардани қариб ба ҳама холигии таваққуфгоҳи худ таассурот бахшид. Сарфи назар аз андозаи хурд, smart барои мусофирон муҳофизати кофӣ фароҳам овард. Сирри он дар қафаси бениҳоят сахти тридион аст, ки ҳангоми садама деформатсия намекунад ва имкон медиҳад, ки энергияи зарба дар минтақаи пошхӯрии мошини дигар пароканда шавад. Панелхои кузов аз пластмассаи сабук ва арзон сохта шуда буданд. Бо вуҷуди ин, интеллектуалии инноватсионӣ аз комилият дур буд. Таваққуфи хеле сахт ва интиқоли автоматии суст ин корро кард. Дар версияи дуюми модел - smart fortwo C 451 камбудиҳо бартараф карда нашуданд.
Бори сеюм бахт! Дизайнерҳои насли сеюми smart (C 453) мушкилоти моделҳои кӯҳнаро муайян карданд. Таваққуф бо саёҳати тӯлонӣ ва тасҳеҳи нармтар ба таври муассир филтр кардани зарбаҳоро оғоз кард ва буттаҳои нав садоеро, ки ҳангоми кори ҷузъҳои зеризаминӣ ҳамроҳӣ мекунанд, коҳиш доданд. Дар робита ба бароҳат, онро бо мошинҳои сегменти А ё В муқоиса кардан мумкин аст. Ба назар намоёнтарин нуқсонҳои кӯтоҳи кундаланг дар сатҳи роҳ мебошанд. Дар қитъаҳои вайроншуда ё рахна, ақл шуморо маҷбур мекунад, ки роҳро танзим кунед - падидае, ки бо пойгоҳи чархи ҳамагӣ 1873 миллиметр ногузир аст.
Масофаи рамзӣ байни чархҳои пеш ва пас дар аксуламалҳои стихиявӣ ба фармонҳои аз тарафи руль додашуда ифода карда мешавад. Мошин инчунин ба таври афсонавӣ чолок аст. Дар кабина нишаста, кас чунин таассурот пайдо мекунад, ки шумо айнан дар ҷои худ рӯй мегардонед. Давраи гардиши байни бордюрҳо 6,95 м (!) чен карда мешавад, дар ҳоле ки натиҷа бо назардошти диаметри бо бамперҳо нишондодашуда 7,30 м мебошад.Ба кори беҳамто гардонандаи тири қафо мусоидат кард. Чарххои пеш, ки аз болга ва вали пешакй озод шудаанд, то 45 градус гардиш кардан мумкин аст. Барои идора кардани рули электрикй бештар чидду чахд кардан лозим нест. Плюс барои дақиқии тарҳ, минус барои малакаҳои маҳдуди муошират.
Бурҷи динамикӣ ҳеҷ мушкиле надорад. Ҳар касе, ки интизори рондани қафоро интизор аст, ки ронандагии шадидро таъмин кунад, ноумед хоҳад шуд. Танзимоти шасси ва паҳнои гуногуни шина (165/65 R15 ва 185/60 R15 ё 185/50 R16 ва 205/45 R16) боиси каме паст шудани ҳаракат мегардад. Агар ронанда аз суръат зиёд бошад, ESP-и ивазнашаванда ба кор даромада, смартро ба таври осон ба гардиш мекашад. Дахолати электроника хамвор буда, кувваи двигатель чандон махдуд нест.
Доираи блокҳои энергетикӣ аз "бензинҳо" - агрегатҳои се цилиндр иборат аст, ки мо онҳоро аз Renault Twingo, дугоникҳои техникии смарт низ медонем. Муҳаррики табиии литрӣ 71 қувваи асп истеҳсол мекунад. дар 6000 гардиш ва 91 Нм дар 2850 гардиш, ки барои рондани мошини вазни 808 килограмм зиёд аст. Шитоб аз 0 то 100 км/соат 14,4 сонияро мегирад ва суръати максималӣ ба таври электронӣ дар ҳудуди 151 км/соат муқаррар шудааст. Муҳаррики турбо 0,9 литрӣ смартро то 155 км/соат метезонад. Дар рӯи коғаз 90 HP дар 5500 чархзании, 135 Нм дар 2500 чархзании, 10,4 сония ба «садҳо» назар хеле беҳтар.
Бо интихоби интихоб, мо 3700 PLN аз фарқияти байни 1.0 ва 0.9 Turbo-ро барои версияи заифтар ва таҷҳизоти иловагӣ сарф мекардем. Муҳаррики асосӣ тақрибан ба 1200 чархзанӣ танзим карда шудааст, вай дар шаҳр хеле хуб рафтор мекунад ва агрегати турбоагрегат ба газ бештар хаттӣ ҷавоб медиҳад. Smart 1.0 барои рондан дар берун аз минтақаҳои истиқоматӣ мувофиқ аст, гарчанде ки он зуд-зуд паст кардани гардишро талаб мекунад. Дар шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳо, шумо бояд ба садои равшани муҳаррики коркунанда ё садои ҳаво дар атрофи баданатон тоб оваред. Бояд қайд кард, ки шиддат ва ранги садоҳое, ки ба кабина ворид мешаванд, назар ба смарти қаблан пешниҳодшуда гуворотаранд.
Дар ду насли аввали интеллектуалӣ як қуттии фишанги автоматӣ ҳатмӣ буд, ки дар он драйвҳои электронӣ идорашаванда барои интихоби фишанг ва кори муфтаи ягона масъул буданд. Дар назария хуб садо медиҳад. Амалия хеле камтар гуворо шуд. Фосилаҳо байни ивазкунии фишанг ба таври ғамангез тӯлонӣ буданд ва кӯшиши ба таври динамикӣ суръат бахшидан ба мошин бо сари дастпӯшакҳо «канда» ва ҳангоми ҳар як иваз кардани фишанг онҳоро ба ҷои худ мезананд. Хушбахтона, ин дар гузашта аст. Смарти нав бо интиқоли механикии 5-суръат дастрас аст. Ба зудӣ ба рӯйхати вариантҳо интиқоли 6-суръати дуқабата илова карда мешавад.
Кунаи мошини интеллектуалии насли сеюм таносуби хоси пешгузаштаи худро нигоҳ медорад. Схемаи рангҳои дутонг низ нигоҳ дошта шуд - қафаси тридион ранги аз пӯсти бадан фарқ мекунад. Ҳангоми танзими мошин, шумо метавонед аз се ранги бадан ва ҳашт варианти ранги бадан, аз ҷумла сафед ва хокистарии матро интихоб кунед. Зебо ва муд.
Намуди зоҳирии пурқувват натиҷаи афзоиши паҳнои роҳ ва 104 мм тамдиди бадан буд. Бамперҳо ва панҷараҳои пеши аз маводи чандир сохташуда аз задухӯрдҳои таваққуфгоҳ бояд ҳамчун бозуи муҳофизатӣ амал кунанд. Имконияти канорагирӣ аз тамос бо дигар воситаҳои нақлиёт ё унсурҳои муҳити зист хеле зиёд аст - фаромадани кӯтоҳи бадан ва шакли он арзёбии вазъиятро осон мекунад. Аз тарафи дигар, чархҳое, ки дар кунҷҳо ҷойгиранд, имкон доданд, ки интерьери васеъ таҳия карда шавад.
Кузови 2,7-метра барои ду мусофир ҳуҷра дорад, ки онро бо миқдори фосилае, ки аз қатори пеши мошинҳои сегменти А ё В маълум аст, муқоиса кардан мумкин аст. Паҳнои кабина, мавқеъ ё кунҷи шишаи пеш маънои онро надорад, ки мо дар мошини хеле хурдтар сафар мекунанд. Онҳое, ки аз клаустрофобия азоб мекашанд, набояд ба қафо нигоҳ кунанд. Якчанд дах сантиметр дар паси сари куртахо... тирезаи паси. Бағоҷ 190 литрро дар бар мегирад. Чизҳои хурдро дар паси пушти курсиҳо ё дар тӯрҳое, ки қисмҳои пассажир ва бағоҷро ҷудо мекунанд, гузоштан мумкин аст. Як ҳалли амалӣ як клапани тақсимшуда мебошад. Тирезаи болга дастрасии хубро ба танаи дар таваққуфгоҳҳои танг таъмин мекунад. Дар навбати худ, тахтаи пастшуда бор кардани бағоҷи вазнинро осон мекунад ва инчунин метавонад ҳамчун курсӣ амал кунад. Интиқоли ашёи дарозтар ба шарофати сутуни катшавандаи курсии рост имконпазир аст. Ин дар ҳама версияҳо стандартӣ аст. Пардохти иловагӣ инчунин чароғҳои рӯшани рӯзона, назорати круиз бо маҳдудкунандаи суръат ё системае талаб намекунад, ки тағироти масирро дар зери таъсири шамолҳои ҷудогона ҷуброн мекунад.
Схемаи ранги дохилӣ аз сатҳи таҷҳизот вобаста аст. Аз ҳама ҷолибтаринҳо Passion бо ороиши норанҷӣ ва Proxy бо аксентҳои кабуд дар панели асбобҳо, дарҳо ва курсиҳо мебошанд. Аксессуарҳо аз матои торӣ сохта шудаанд - аз ҷузвдонҳо ё пойафзоли варзишӣ маълуманд. Асли, муассир ва гуворо ба ламс.
Мошини хурдтарин дар портфели Daimler ҳеҷ гоҳ бо нархи пасти худ харидоронро ҷалб накардааст. Баръакс, он маҳсулоти Premium дар формати хурд буд. Вазъияти кор тагьир наёфтааст. Рӯйхати нархҳои интеллектуалӣ бо маблағи PLN 47 кушода мешавад. Иловаи PLN 500 барои бастаи Cool & Audio (кондитсионери худкор ва системаи аудиоӣ бо маҷмӯаи озоди Bluetooth), PLN 4396 барои бастаи Comfort (руль ва курсии бо баландии танзимшаванда, оинаҳои барқӣ) ё PLN 1079 барои насби дохилӣ тахометр. бо вахта аз хадди 599 злотых мебароем. Каталоги васеи вариантҳо ба шумо имкон медиҳад, ки мошини худро шахсӣ кунед. Илова ба версияи асосӣ, сатҳҳои тримҳои Passion (ҷазоб), Prime (шево) ва Proxy (пурра муҷаҳҳаз) мавҷуданд.
Smart пешниҳод барои одамони сарватманд, ки аз ҳалли аслӣ наметарсанд, боқӣ монд. Касе, ки бо хуни сард хисоб мекунад, ба намояндаи хуб мучаххазшудаи сегменти В ё версияи асосии субкомпакт 50-60 хазор злоты сарф мекунад. Дар истифодаи ҳамарӯзаи шаҳрӣ - агар мо бо ҳадди аксар як мусофир сафар кунем ва мунтазам бастаҳоро аз мағозаи DIY набарем - интеллектуалӣ ҳамон қадар хуб аст. Он дорои як дохилии васеъ ва хуб муҷаҳҳаз шудааст. Дар суспензияи нав ниҳоят ба рафъҳо оғоз кард. Таваққуфгоҳ интизоми асосии мошинҳои интеллектуалӣ аст - ҳатто мошинҳои дорои беҳтарин ёрдамчиёни таваққуфгоҳ наметавонанд дар ин категория ба он мувофиқат кунанд.
