Камшавӣ ва воқеият
Ғамхорӣ дар бораи муҳити зист бо саноати автомобилсозӣ алоқамандии зиёд дорад. Коҳиши партовҳои CO2 ва танзими муҳаррикҳо ба стандартҳои рӯзафзуни аврупоӣ сабаб шуд, ки бисёре аз мошинсозон мӯйҳои худро аз сарашон бикашанд. Як истеҳсолкунандаи муҳаррик ҳатто тавассути зеркашии нармафзори муҳаррик, ки ҳангоми санҷиш ва санҷиш дар истгоҳҳои ташхисӣ ва дар вақти ронандагии муқаррарӣ ба таври дигар кор мекард, фиреб дод, ки ин ба ширкат зарари калон расонд.
Истеҳсолкунандагони бисёр тамғаҳо, аз ҷумла Fiat, Skoda, Renault, Ford, барои коҳиш додани партовҳои ихроҷшуда ба самти кам кардани шумораи онҳо ҳаракат мекунанд. Камшавӣ бо кам кардани қувваи муҳаррик алоқаманд аст ва баробарсозии нерӯ (барои мувофиқат ба қудрати мошинҳои калонтар) тавассути илова кардани турбоагрегатҳо, сӯзишвории мустақим ва вақти тағирёбандаи клапан ба даст оварда мешавад.
Биёед андеша кунем, ки оё чунин тағйирот воқеан барои мо хуб аст? Истеҳсолкунандагон аз истеъмоли ками сӯзишворӣ ва моменти баланд аз ҳисоби истифодаи турбокомпрессор фахр мекунанд. Оё шумо ба онҳо бовар карда метавонед?
Дар гузашта одамони дизелӣ хеле хуб медонистанд, ки доштани турбокомпрессор чӣ маъно дорад. Аввалан, хангоми ба кор андохтани турбоагрегат сарфи сузишворй фавран меафзояд. Дуюм, ин як унсури дигаре аст, ки дар сурати истифодаи нодуруст метавонад ба хароҷоти назаррас оварда расонад.
Амрикоиҳо аллакай дар озмоишҳои худ собит кардаанд, ки мошинҳои хурди турбо пуриқтидор дар кори муқаррарӣ сарфакоронатар нестанд ва назар ба мошинҳои дорои агрегатҳои аз ҷиҳати табиӣ бештар тобовардашуда бадтар суръат мегиранд.
Ҳангоми харидани мошин, ба каталог ва қисмати истеъмоли сӯзишворӣ назар андозед, шумо воқеан фиреб медиҳед. Маълумоти каталоги сӯзишворӣ на дар роҳ, балки дар лаборатория чен карда мешавад.
Баланд бардоштани қувваи муҳаррик ба фарсудашавии он чӣ гуна таъсир мерасонад?
Бо камоли боварй гуфтан мумкин аст, ки мошинхое, ки садхо хазор километр рохро бе таъмири асосй тай кардаанд, мутаассифона, холо истехсол карда намешаванд. Ҳар як мошин бояд вайрон шавад, то истеҳсолкунанда аз қисмҳо ва нигоҳдорӣ пул кор кунад. Аммо ман метарсам, ки муҳаррикҳоро пур карда, 110 қувваи аспро ба даст меоранд. аз муҳаррикҳои 1.2 бешубҳа мӯҳлати муҳаррикро зиёд намекунад. Ҳангоми истифодаи мошине, ки кафолат дорад, мо набояд дар ин бора хавотир шавем, аммо агар он тамом шавад-чӣ?
Мисоли оддӣ муҳаррикҳои мотосикл мебошанд. Дар он ҷо, ҳатто бе турбокомпрессор, ба 180 қувваи асп мерасад. бо 1 литр қудрат - ин чизи муқаррарӣ аст. Аммо, лутфан қайд кунед, ки мотоциклҳо масофаи баланд надоранд. Моторҳои наве, ки дар онҳо насб шудаанд, гумон аст, ки ба 100 XNUMX километр расанд. Агар онҳо нисфи роҳро ба даст оранд, боз ҳам бисёр хоҳад буд.
Аз тарафи дигар, мо метавонем ба мошинҳои амрикоӣ назар кунем. Онҳо муҳаррикҳои табиии аспирадори дорои ҷойивазкунии калон ва иқтидори нисбатан кам доранд. Шояд кас фикр кунад, ки оё ин тасодуфй нест, ки онхо масофахои дурро тай мекунанд, бо назардошти масофахое, ки америкоиён дар рохи корашон тай мекунанд.
Вақте ки мо тасмим гирифтем, ки мошини турбоагрегатдор харем, мо бояд турбоагрегатро чӣ гуна истифода барем?
Турбокомпрессор як дастгоҳи хеле дақиқ аст. Ротори он дар як дақиқа то 250 гардиш чарх мезанад.
Барои он ки турбокомпрессор ба мо муддати дароз ва бечунучаро хизмат кунад, шумо бояд якчанд қоидаҳоро дар хотир доред.
- Мо бояд дар бораи миқдори дурусти равған ғамхорӣ кунем.
- Равған набояд наҷосат дошта бошад, бинобар ин, мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошин онро сари вақт иваз кардан муҳим аст.
- Ба ҳолати системаи қабули ҳаво диққат диҳед, то ки ҷисми бегона ба он дохил нашавад.
- Ногаҳон хомӯш шудани мошинро пешгирӣ кунед ва ба хунук шудани турбина иҷозат диҳед. Масалан, бигузор двигатель дар вакти танаффус дар рохе, ки турбина хамеша кор мекард, чанд дакика кор кунад.
Агар турбокомпрессор вайрон шавад, чӣ бояд кард?
Аз кор баромадани турбоагрегат дар аксар мавридхо ба кори нодурусти двигатель ё яке аз кисмхои он вобаста аст. Ин хеле кам рӯй медиҳад, ки он аз сабаби кори нодуруст ё фарсудашавӣ ноком мешавад.
Вақте ки он пас аз кафолати истеҳсолкунанда ноком мешавад, мо бо интихоб рӯ ба рӯ мешавем: навашро харед ё аз барқарорсозии мо гузаред. Ҳалли охирин албатта арзонтар хоҳад буд, аммо оё он самаранок хоҳад буд?
Регенерацияи турбокомпрессор аз ба кисмхо чудо кардани он, дар дастгоххои махсус хаматарафа тоза кардани он, баъд иваз кардани подшипникхо, ангуштаринхо ва о-рингхо иборат аст. Як чоҳи вайроншуда ё чархи фишурдашуда низ бояд иваз карда шавад. Марҳилаи хеле муҳим ин мувозинати ротор ва сипас тафтиши сифати турбокомпрессор мебошад.
Маълум мешавад, ки регенерацияи турбоагрегат ба харидани навъи нав баробар аст, зеро тамоми элементхои он тафтиш ва иваз карда мешаванд. Бо вуҷуди ин, хеле муҳим аст, ки турбокомпрессор дорои таҷҳизоти мувофиқ бошад ва бо қисмҳои аслӣ кор кунад. Инчунин ба он диққат додан лозим аст, ки оё онҳо барои хидматҳои худ кафолат медиҳанд.
Мо замонҳоро тағир намедиҳем. Ин аз худи мо вобаста аст, ки кадом мошинро интихоб мекунем, оё он иқтидори хурд ва иқтидори нисбатан калон дорад? Ё шояд якеро бигиред, ки турбоагрегат надорад? Автомобилҳои электрикӣ эҳтимол дар оянда бартарӣ доранд 😉
Матни аз ҷониби www.all4u.pl омодашуда
