Мушкилоти муштарак

Дар вакти ба кор андохтан ва хангоми рондан бо чарххои печида канда шудани металлхо аз зарурати иваз кардани васлаки универсал хабар медиханд.

Мутаассифона, ин таъмири хеле гарон аст, асосан аз сабаби нархи баланди ҳалқа.

Аксарияти зиёди мошинҳо, инчунин микроавтобусҳо, чархи пеш доранд, аз ин рӯ мушкилоти муштарак барои аксари ронандагон нигарон аст. Давомнокии пайвандҳо хеле фарқ мекунад ва асосан ба услуби ронандагӣ ва ҳолати сатҳи резинӣ вобаста аст.

агар рӯйпӯш вайрон мешавад, қум ва об ба дохили он дохил мешавад, пайванд хеле зуд аз кор мебарояд, зеро тақ-тақи металл хабар медиҳад. Иваз кардани ҳалқа як амалиёти мураккаб ё гаронбаҳо нест (50 то 90 PLN), аммо харидани худи элемент метавонад арзиши зиёдеро талаб кунад.

Муҳтарам АСО

Пайвастҳои берунии назди чархҳо эҳтимоли бештар вайрон мешаванд, зеро онҳо нисбат ба буғумҳои дарунӣ, ки дар наздикии қуттии редуктор ҷойгиранд, шароити кор хеле сахттар доранд.

Нархи муштарак хеле фарқ мекунад. Иваз кардани мошинҳои маъмул бо муҳаррикҳои на он қадар пурқувватро барои тақрибан PLN 150-200 харидан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, дар ASO, нархи муштарак метавонад шуморо чарх занад, зеро баъзан шумо бояд зиёда аз PLN 1500 пардохт кунед. Чунин нархи баланд аз сабаби зарурати харидани пайванд бо чоҳи кардан аст, зеро ин маҷмӯи мукаммал аст. Инро мулохизахои технологй муайян намекунанд, зеро ивазкунан-дахоро танхо бо рохи якчоя харидан мумкин аст ва онхоро дар ягон устохона бе мушкилот ва хатто мустакилона бо тачрибаи муайян иваз кардан мумкин аст.

Мубодила душвор нест. Аксари мошинҳо таваққуфгоҳи McPherson доранд, аз ин рӯ ба шумо танҳо лозим аст, ки гайкаро дар ҳалқа, болти kingpin ва баъд аз он кушоед. бо хам кардани банди ботинии аз куттй берун кашидан вали двигатель акнун бароварда мешавад.

Ба шумо танҳо як болға лозим аст

Назария хеле содда аст, аммо дар амал мушкилот метавонад ба миён ояд. Халқа аксар вақт дар хаб "часпон" мешавад. Он гоҳ шумо метавонед бо болға худатон кӯмак кунед, аммо шумо наметавонед сахт зарба занед, зеро ин метавонад ба подшипник зарар расонад.

Мушкилоти дигаре, ки мо метавонем дучор шавем, пайвасти конусии пин мебошад. Барои аз байн бурдани пиндор як кашанда лозим аст. Баъзе одамон бо ин мақсад гурзро истифода мебаранд ва агар мо ба дастгоҳ дастрасӣ надошта бошем, мо метавонем кӯшиш кунем. Бо вуҷуди ин, шумо бояд эҳтиёт бошед ва ҳадафи хуб дошта бошед, то зарар нарасонед. Дар хотир бояд дошт, ки мо на ба меҳвари ангушт, балки ба бадани мушаки роҳбарикунанда, перпендикуляр ба меҳвари ангушт мезанем. Дар зери таъсири ларзиш ҳатто пас аз як зарба, пин бояд хориҷ карда шавад.

Агар шумо тавонед, ки чоҳи драйвро хориҷ кунед, мушкилоти навбатӣ метавонад аз байн бурдани пайванди кӯҳна бошад. Дар баъзе мошинҳо (ба монанди Daewoo Tico) ин хеле осон аст ва ба шумо ҳатто лозим нест, ки барои иваз кардани васлаки чархдор хориҷ кунед.

Ба шумо танҳо кушодани ҳалқаи махсус лозим аст ва болга аз чоҳи тир меафтад. Мутаассифона, дар дигар мошинҳо, шумо бояд кӯшиши зиёд сарф кунед. Барои ин асбобхои махсус мавчуданд, вале дар аксар устохонахо онхо мавчуд нестанд ва барои ламс кардани васл болгаи калонтар истифода мешавад. Одатан як зарбаи сахт басанда аст.

Пайвастагии нав ворид кардан хеле осонтар аст. Пеш аз насб кардани ҳалқаи нав, боварӣ ҳосил кунед, ки мӯзаи резиниро насб кунед. Маҷмӯа дорои равғани махсуси молиданӣ мебошад, ки бояд пурра истифода шавад. Монтаж хеле осонтар аст. Танҳо фаромӯш накунед, ки ба пайвастшавӣ чормағзи нав гузоред, онро бо қувваи мувофиқ мустаҳкам кунед ва сипас онро аз паймоиш ислоҳ кунед.

Нархҳои тахминии пайвандҳои гардонандаи беруна

Таҳия ва моделсозӣ кунед	Нархи муштарак (PLN)
Алфа Ромео 156 1.9 ҶТ	185 (4 макс) 364 (Суръат)
Ауди 80 2.0E	196 (4 макс) 246 (Суръат)
Fiat Uno 1.0 яъне	134 (4 макс) 167 (Суръат)
Honda Civic 1.4 i	216 (4 макс) 230 (Суръат)
Opel Kadett E 1.4 i	190 (Ҳанс Прис) 163 (4 макс) 180 (Суръат)
Peugeot 605 2.0	173 (4 макс) 260 (Суръат)
Volvo C40 2.0T	416 (Суръат)