Навсозии муосири M60 Cz. 2
Танки M60 SLEP, ки бо номи M60A4S низ маълум аст, як пешниҳоди навсозии муштарак барои оилаи M60 аз Raytheon ва L-3 мебошад.
Аз сабаби он, ки танкҳои M60 дар байни иттифоқчиёни ИМА (баъзе аз онҳо қаблан) дар саросари ҷаҳон маъмул буданд, M60 ҳоло ҳам дар бисёр кишварҳо - махсусан сарватманди камтар, ки имкони харидории мошинҳои насли сеюмро надоштанд, истифода мешавад. Ин маънои онро дорад, ки ҳатто дар асри 50, зиёда аз XNUMX сол пас аз ворид шудани тағйироти аввалини он дар артиши ИМА, тамдиди мӯҳлати хидмати онҳо ва модернизатсияи минбаъда баррасӣ карда мешавад.
Танки Chrysler Corporation M60 Patton дар моҳи декабри соли 1960 расман ба Артиши ИМА ворид шуд (он каме пештар, дар моҳи марти соли 1959 стандартизатсия шуда буд) ҳамчун вориси M48 (инчунин Паттон). Дар асл, он бояд аввалин танки асосии ҷангӣ дар артиши ИМА бошад, зеро он инчунин бояд охирин танкҳои вазнини амрикоӣ - M103 -ро иваз кунад. Т-62 советиро дар он тарафи пардаи охан хамтои он хисоб кардан мумкин аст. Дар он вақт, он як мошини муосир буд, ҳарчанд вазнин, беш аз 46 тонна (версияи асосии M60). Барои муқоиса вазни ҷангии дигар танкҳои он давраро қайд кардан лозим аст: M103 - 59 тонна, M48 - 45 тонна, Т-62 - 37,5 тонна, Т-10М - 57,5 тонна. Он хуб зиреҳпӯш буд, зеро дар версияи M60 зиреҳи корпус то 110 мм, зиреҳи манора то 178 мм буд ва аз сабаби майл ва профили варақҳо ғафсии муассир бештар буд. Аз тарафи дигар, бартариҳои зиреҳ бо андозаҳои калони корпусҳои танкии M60A1 / A3 ҷуброн карда шуданд (дарозии бе баррел × паҳнӣ × баландӣ: тақрибан 6,95 × 3,6 × 3,3 м; андозаҳои T-62 бо зиреҳҳои шабеҳ ва силоҳ: тақрибан 6,7 .3,35 x 2,4 x 60 м). Илова бар ин, M105 хуб мусаллаҳ буд (тупи 68-мм M7 як версияи литсензияшудаи таппончаи танкии L48 Бритониё мебошад, ки дорои зиреҳпӯшҳои самаранок ва лавозимоти ҷангӣ аз оғози хидмат дастрас аст), ба қадри кофӣ зуд (12 км / соат, аз ҷониби Continental AVDS-1790 - муҳаррики силиндраи 2) 551A бо иқтидори 750 кВт / 850 асп, ки бо интиқоли гидромеханикии GMC CD-105 ҳамкорӣ мекунад) ва дар дасти экипажи ботаҷриба ва хуб ҳамоҳангшуда буд. барои хар як танки советии он вакт харифи пурзуре буд. Таҷҳизоти мушоҳида ва ҳадафнамоӣ, ки дар он вақт хеле хуб буданд, аҳамияти кам надоштанд: манораи телескопии рӯзонаи тирандози M8D бо 17 маротиба афзоишёбанда, дурбини M1A500 (ё C) бо диапазони андозагирии 4400 то 1 м, манораи дидбонии фармондеҳи M28 бо дастгоҳҳои худ (M37C ва ҳашт перископ) ва ниҳоят, перископи гардиши боркунаки M36. Дар ҳолати амалиёти шабона, асбобҳои асосии командир ва тирандоз бояд бо дастгоҳҳои биниши шабонаи M32 ва M1 (мутаносибан), ки бо равшанкунандаи инфрасурх AN / VSS-XNUMX кор мекунанд, иваз карда шаванд.
Таҳияи M60
Пешрафтҳои минбаъдаи силсилавӣ бояд самаранокии ҷангро дар тӯли солҳои зиёд таъмин кунанд. M60A1, ки дар соли 1962 ба истифода дода шуд, як манораи нав, мукаммал ва мукаммали зиреҳпӯш гирифт, зиреҳи фронталии корпус, лавозимоти ҷангӣ аз 60 то 63 тир зиёд карда шуд ва устувории электро-гидравликии ду ҳавопаймои силоҳи асосӣ ҷорӣ карда шуд. . Пас аз даҳ сол, дар пасманзари мафтуни аслиҳаи мушакӣ (ва дар посух ба пиршавии M60A1), версияи M60A2 Starship (киштии кайҳонӣ, лақаби ғайрирасмӣ) муаррифӣ шуд, ки бо манораи инноватсионӣ муҷаҳҳаз шудааст. Дар он як таппончаи милтиқии фишори пасти 152 мм M162 ҷойгир буд (версияи кӯтоҳи он дар танки ҳавопаймоии M551 Шеридан истифода мешуд), ки он инчунин барои тирандозӣ кардани мушакҳои идорашавандаи MGM-51 Shillelagh истифода мешуд, ки онҳо бояд қобилияти зарбаи дақиқро таъмин мекарданд. нишондодхо, аз чумла зиреҳпӯшҳо дар масофаи дур. Мушкилоти доимии техникӣ ва нархи баланди лавозимоти ҷангӣ ба он оварда расонд, ки танҳо 526 адад (тибқи дигар манбаъҳо 540 ё 543) аз ин танкҳо истеҳсол карда шуданд (манораҳои нав дар шасси кӯҳнаи M60), ки зуд ба Қувваҳои Ҳавоӣ табдил дода шуданд. стандарт. версияи M60A3 ё барои таҷҳизоти махсус. M60A3 дар соли 1978 ҳамчун посух ба мушкилот бо M60A2 сохта шудааст. Тағирот ба M60A1, аз ҷумла, асбобҳои нави назорати оташро дар бар мегиранд, ки дар асл як системаи оддии назорати оташ мебошанд. Аз миёнаҳои соли 1979, дар варианти M60A3 (TTS), инҳо буданд: AN / VSG-2 TTS манзараҳои шабонарӯзии гармидиҳӣ барои тирандоз ва командир, як лазерии ёқути AN / VVG-2 бо як қатор то 5000 м ва компютери рақамии баллистикии M21. Ба шарофати ин, дақиқии тири аввал аз таппончаи M68 ба таври назаррас афзоиш ёфт. Илова бар ин, як автомати нави коаксиалии M7,62 240 мм ҷорӣ карда шуд, ронанда як перископи ғайрифаъол AN / VVS-3A, шаш (2 × 3) норинҷакандози дуд ва генератори дуд, системаи автоматии сӯхторхомӯшкунӣ ва роҳҳои нав бо резинӣ гирифт. тахтачахо низ гузошта шуданд. Истеҳсоли умумии M60 15 ададро ташкил дод.
Аллакай дар солҳои 70-ум, дар тарафи дигари Пардаи оҳан, дар як қатор мошинҳои бештари T-64A / B, T-80 / B ва T-72A пайдо шуданд, ки бо онҳо экипажҳои кӯҳнашудаи Паттонҳо натавонистанд мубориза баранд. дар муборизаи баробар. Аз ин сабаб, Teledyne Continental Motors як лоиҳаи амиқи такмили ихтисосро бо номи Super M70 барои Паттон дар охири солҳои 80 ва 60 таҳия кардааст. Дар соли 1980 ҷорӣ карда шуда буд, бастаи модернизатсия бояд имкониятҳои M60-ро ба таври назаррас афзоиш диҳад. Мошин зиреҳҳои иловагии бисёрқабата гирифт, ки асосан аз гардишҳои ГАРМӢ муҳофизат мекунад, ки намуди зоҳирии туретро ба таври назаррас тағйир дод. Илова бар ин, зинда мондани экипаж бояд системаи нави муҳофизати оташро афзоиш диҳад. Афзоиши қувваи оташфишон бояд аз истифодаи таппончаи мукаммалшудаи M68-M68A1 (шабеҳ ба танки M1) бо захираи 63 давр, аммо бо оптоэлектроникаи M60A3 мутақобила карда мешуд. То 56,3 тонна зиёд кардани вазн ба суспензия (амортизаторхои гидропневматикй илова карда шуданд) ва трансмиссия тагьиротро талаб мекард. Охирин дар Super M60 бояд аз муҳаррики дизелии Teledyne CR-1790-1B бо иқтидори 868,5 кВт / 1180 асп иборат буд, ки бо интиқоли автоматии гидромеханикии Renk RK 304 муттаҳид карда шуда буд. то 72 км / соат. соат Бо вуҷуди ин, Super M60 таваҷҷӯҳи низомиёни ИМА-ро ба вуҷуд наовард, ки баъдан ба тарҳи комилан нав - ояндаи M1 Abrams тамаркуз карданд.
