Роҳҳои беҳтар кардани устувории воситаҳои нақлиёт ва коркард: тавсияҳои амалӣ

Рақами октан муқовимат ба зарбаи бензин ё сӯзишвории дизелиро нишон медиҳад. Станцияхо бензини 92, 95, 98 ва 5-умро мефурушанд. Бо зиёд шудани шумораи октан кувваи двигатель XNUMX фоиз меафзояд.

Истеҳсолкунанда хусусиятҳои суръати мошинро дар марҳилаи таҳияи модел муқаррар мекунад. Ронандагон ба ин параметр дигар хел муносибат мекунанд. Ронандагони насли калонсол сифатҳои қудратиро оромона қабул мекунанд, зеро мошинро танҳо ҳамчун нақлиёт баррасӣ мекунанд. Ба дигар ронандагон суръат лозим аст, ки ба суръати имрузаи рузгор баробар шаванд. Инчунин як категорияи алоҳида мавҷуд аст - соҳибони дорои шӯҳратпарастии ронандагӣ (тюнерҳо, дӯстдорони варзиш), ки ба беҳтар кардани динамика ва идоракунии мошин таваҷҷӯҳи зиёд доранд.

Идоракунии мошин чист ва чаро онро зиёд кардан лозим аст

Динамика, идоракунӣ ва устувории мошин мафҳумҳои бо ҳам алоқаманданд. Якум ҳамчун вақт фаҳмида мешавад, ки дар давоми он мошин аз ибтидо садҳо километр мерасад. Нишондиҳандаҳои динамикӣ барои синфҳои гуногуни мошинҳо фарқ мекунанд: мошинҳои буҷетӣ бо муҳаррикҳои то 1,5 литр дар 9-12 сония "то сад" суръат мегиранд, мошинҳои гаронбаҳо бо иқтидори 200 асп. Бо. ва бештар — 7—9 сония. Соҳибони ҳарду мошин кӯшиш мекунанд, ки вақти суръатро кам кунанд. Беҳтар кардани динамикаи мошин танҳо барои мошинҳои варзишӣ лозим нест - барои расидан ба садаи дилхоҳ 3-4 сония лозим аст. Параметр аз сифатҳои кашиш ва тормози мошин таъсир мерасонад.

Муносибати воситаҳои нақлиёт

Муносибат нишон медиҳад, ки мошин ба амали ронанда то чӣ андоза зуд ва дуруст ҷавоб медиҳад. Муносибати дуруст ба руль дар реҷаҳои гуногуни ронандагӣ, идоракунии бароҳат дар роҳҳои лағжиш, тар ва чанголуд аз идоракунии хуб шаҳодат медиҳад. Тағйирёбии осони курс, ҳаракат бидуни чархҳои паҳлӯ ва чархбол устувории самти мошин номида мешавад.

Хусусиятҳои техникии аз ҷониби истеҳсолкунанда муқарраршуда аз ҷониби соҳибони мошинҳо тақвият дода мешаванд, то оғози аҷибро таъмин кунанд, вақтро дар чароғҳои светофорҳои шоҳроҳҳои серодами шаҳр беҳуда сарф накунанд. Ҳангоми пеш гузаштан дар шоҳроҳҳо таъхири дуюм метавонад хеле муҳим бошад.

Роххои такмил додани идоракунии мошинхо

Барои зиёд кардани қувваи муҳаррикҳо усулҳои зиёде мавҷуданд: баъзеҳо таъсири ночиз медиҳанд, дигарон бо натиҷаи баланд. Роҳҳои камхарҷ ва гаронбаҳо барои беҳтар кардани устуворӣ ва идоракунии мошин вуҷуд доранд.

Баланд бардоштани ҳаҷми кор

10% динамикаи мошинро бо як тадбири куллӣ беҳтар кардан мумкин аст - афзоиши ҳаҷми камераи сӯзишворӣ (CC).

Ду роҳ вуҷуд дорад:

1. Цилиндрҳоро чӯб кунед. Ва поршенҳои калонтар насб кунед. Дар блокхои цилиндрхои чуянй поршенхоро коркард кунед: дар деворхое, ки плёнкаи равганро нигох медоранд, вайронкунихои микроскопиро ба кор баред. Мурак-каб будани усул дар он аст, ки дар гараж баллонхоро парешон кардан мумкин нест: д. Тартиби онро мутахассисони хидматрасонии мошинҳо анҷом медиҳанд. Барои алюминийи BC бо остинҳои тар аз нав боркунӣ лозим нест: танҳо қисмҳоро ба диаметри калонтар иваз кунед.
2. Зарбаи поршенро зиёд кунед: вали кранкаро бо зарбаи дарозтар иваз кунед. Мисол: зарбаи поршени ВАЗ-2110 - 71 мм. Бо гузоштани вали кранки бо радиуси кранки гуногун, афзоиши зарбаи то 75,6 мм ва ҳаҷми камераи сӯзишро то 100 см ба даст овардан мумкин аст.³.

Бо омезиши ҳарду интихоб, шумо афзоиши пешбинишудаи самаранокии моторро ба даст меоред.

Дар хотир доред, ки дар баробари ин сарфи сузишворй зиёд мешавад, захираи станцияи электрики кам мешавад.

Пас аз дилгир кардани BC, тормозҳоро тамошо кунед, вуруди сӯзишворӣ ва баромади гази ихроҷро аз нав танзим кунед (системаҳоро барои ҳаҷми бештар оптимизатсия кунед).

Баланд бардоштани таносуби фишурдасозӣ

Истеъмоли сӯзишворӣ бетағйир боқӣ мемонад, аммо ба шумо лозим меояд, ки ба сӯзишвории гаронбаҳои дорои рейтинги октани баландтар гузаред, агар шумо қарор қабул кунед, ки идоракунии мошинро тавассути афзоиши фишурдасозӣ - таносуби фишурда беҳтар кунед.

Баллонҳои дилгиркунанда роҳи аввалини баланд бардоштани фишурдашавӣ мебошад. Бо зиёд кардани параметр дар Lada Grant аз 8 то 10 атмосфера, шумо 10% афзоиши қувват мегиред.

Инчунин, кори беҳтари муҳаррикро тавассути насб кардани газаки бориктар дар сари силиндр ба даст овардан мумкин аст. Аммо, ин эҳтимолияти тамоси клапанро бо поршенҳо зиёд мекунад.

Танзими системаи қабул

Барои бо ин тадбир ба баллонхо бештар хаво таъмин кардан ва динамикаи машинаро бехтар кардан, элементхои кабулро тагьир додан лозим аст.

Насб кардани филтри муқовимати сифр

Ба ҷои филтри ҳавоии стандартӣ (VF), ки аз маводи зич сохта шудааст, "сифр" -ро муқаррар кунед. Сохтори чунин элементи филтр камёфт аст. Ин вазифаҳои фаврии VF-ро бадтар мекунад, аммо интиқоли онро зиёд мекунад.

Иваз кардани қисми заводии Lada Vesta бо FNS (филтри муқовимати сифр) K & N афзоиши ночизро суръат мебахшад, бинобар ин тартиб дар якҷоягӣ бо дигар тадбирҳо тавсия дода мешавад.

Баландшавии диаметри дроссель

Андозаи клапани дроссели диаметри тавассути "Renault Logan" ва ватании "Лад" - 47 мм. Пас аз дилгир кардани қисмати то 54 мм, шумо метавонед афзоиши назарраси қудрати мошинро ба даст оред. Натиҷаи назаррасе хоҳад буд, ки агар такмил додани дроссел ба дигар тадбирҳои танзими системаи қабулкунӣ мувофиқ бошад.

Як дроссели васеъшударо харидан мумкин аст. Андозаҳо: 52 мм, 54 мм, 56 мм. Кисми эхтиётии маъмултарин 54 мм аст.

Насб кардани қабулкунанда

Набзи ҳаво дар роҳ ба CC (камераи сӯзишворӣ) тавассути қабулкунанда баробар карда мешавад. Дар ВАЗ 2112 ва 2114 қисмҳо нуқсонҳо доранд: дарозии каналҳо якхела нест, маводи иҷроиш пластикӣ мебошад.

Қабулкунанда

Як порчаи кафшершуда ё рехташуда бо вурудоти кӯтоҳшуда, вале ҳаҷми камераро зиёд кунед. Станцияи электрикй омехтаи бехтари сузишвории хаво мегирад ва шумо баланд шудани самаранокии двигательро мушохида мекунед.

Хориҷ кардани коллекторҳои қабулкунанда

Дар доираи танзими системаи қабул, коллекторро бо "қубурҳо" иваз кунед - қубурҳои кӯтоҳ, ки ба суръати баланд танзим карда шудаанд. Дар ҳар як силиндр насб кардани соплоҳо гарон хоҳад буд.

Танзими системаи ихроҷ

Пас аз сӯхтани агрегатҳои сӯзишворӣ (омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво) газҳои ихроҷшуда аз камераи сӯзишворӣ тавассути системаи ихроҷ хориҷ карда мешаванд, ки дар як вақт садоҳои тарканда ва ларзишро хомӯш мекунанд. Гӯшкунак, ки фоидаи аён меорад, қувваи моторро қисман мегирад. Модернизатсияи системаи ихроҷ дар ҳама ҷузъҳо анҷом дода мешавад.

Коллектор

Ин «гунахкори» асосии аз даст додани хусусиятхои динамикии мотор мебошад. Барои беҳтар кардани коркарди мошин, унсури стандартиро бо опсияи Spider иваз кунед, ба монанди дар Mitsubishi Pajero Sport, ки дар он чор қубур ба як муттаҳид карда шудааст.

Резонатор

Диаметри резонаторро зиёд кунед: ин кори тозакунии силиндрҳоро ҳангоми ихроҷ беҳтар мекунад ва моменти муҳаррикро зиёд мекунад. Табдилдиҳандаи каталитикиро (агар мавҷуд бошад) ҷудо кунед, ба ҷои он шӯълаи мустақими сӯхторро насб кунед.

Хомушкунак охири

Қисми ниҳоии системаи ихроҷӣ то ҳадди имкон аз коллектор дур ҷойгир карда шудааст, то резонанси он кам карда шавад. Хомӯшкунаки стандартиро бо дастгоҳи мустақим иваз кунед: муқовимат ба ҷараёни газҳои ихроҷшуда якбора паст мешавад, аммо азхудкунии садо низ.

Инро ба таври зайл ислох кунед: дар охири суфуш кубури сурохшударо гузоред. Қисмати он бояд хурдтар бошад. Дар байни кубурхои берунй ва дарунй нахи ба гармй тобовар гузоред. Барои он ки он пош хӯрда ва ба кӯча парвоз накунад, байни пуркунанда торро насб кунед.

Танзимоти Chip

Агар шумо блоки энергетикӣ ва ҷузъҳои ҳамсояро тағир дода бошед, шумо бидуни танзими чип кор карда наметавонед.

Тартиб дар ҳар сурат барои беҳтар кардани коркарди мошин муфид аст.

Аз нав танзимкунии компютери бортӣ бо насби барномаи нав таъсири зерин дорад:

• истеъмоли сӯзишворӣ кам мешавад;
• моменти мотор меафзояд;
• баланд бардоштани бароҳатии ронандагӣ.

Азбаски дар тарҳрезии мошин ягон дахолат набуд, танзими чип кафолатро вайрон намекунад.

Кам кардани вазни маховик ва поршенхо

Маховик хар кадар сабуктар бошад, суръати он хамон кадар тезтар мешавад. Шумо метавонед динамикаи мошинро тавассути тағир додани ин элемент дар шароити гараж беҳтар кунед. Таъсири он хурд аст - то 4%, нархи қисми баланд - то 5 ҳазор рубл.

Пистон

Аммо ин усул ҳамчун усули ҷамъшаванда хеле мувофиқ аст, агар шумо дар як вақт поршенҳои заводро ба поршенҳои сохта иваз кунед: охирин аз поршенҳои стандартӣ қавӣтаранд ва мотор барои ҳаракати онҳо камтар энергия сарф мекунад.

Камшавии фриксия

Х,ар гуна соиш самараи механизмро паст мекунад. Дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ поршенҳо бо силиндрҳо дар тамос ҳастанд ва як қисми «аспҳои» мотор ба ин сарф мешавад.

Қисмҳои фриксия дар равған кор мекунанд. Агар шумо сифати филми ҳосилшударо бо иловаҳои махсус беҳтар кунед, пас талафоти фриксия кам мешавад.

Иловаҳои амали мураккабро интихоб кунед, то онҳо элементҳоро аз хок ва пасандозҳо тоза кунанд. Таъсири мусбати иловаҳо 5-7% афзоиши динамика мебошад.

Такмилдиҳии камера

Шаффоф (ПБ) суръати баландшавӣ ва давомнокии кушодани клапанҳоро назорат мекунад.

Баланд бардоштани динамикаи мошин тавассути насб кардани экспрессҳои варзишӣ - "grassroots" ё "асп" воқеӣ аст.

Мушкилоти мошинҳои ВАЗ дар он аст, ки дар суръати пасти кранка кашиш вуҷуд надорад. Ин маънои онро дорад, ки мо ба модернизатсияшудаи "сабзаҳо" ниёз дорем, ки каме бардоред. Аммо, охирин бояд танзим карда шавад.

Turbocharging

Натичахои таъсирбахш аз чихати афзоиши кувваи асп, ки двигатели атмосфера истехсол мекунад (ду маротиба ва бештар аз он) бо турбо пурборкунй таъмин карда мешавад. Моделҳои охирини АвтоВАЗ бо ин хосият аз завод оварда шудаанд. Шиддати сӯхтани сӯзишворӣ дар силиндрҳо аз миқдори ҳавои додашуда вобаста аст. Аз ин рӯ, дар муҳаррикҳои камқуввати 1,4-1,5 литр (масалан, Renault Logan Stepway) қисмро насб кардан мумкин аст ва дар он ҷое, ки пурқувват аст (ба мисли Kia Rio) - андозаи турбоагрегати заводро зиёд кардан мумкин аст. ё фишори дохили он.

Бо дастони худ ислоҳи ҷиддӣ кардан душвор аст, танҳо агар шумо механики касбии мошин набошед. Барои кам кардани сарбории гармидиҳӣ ба муҳаррик, шумо бояд дар бораи интеркулер (интеркулер) ғамхорӣ кунед, миқдори хунуккуниро зиёд кунед ё як мухлиси пурқувватро гиред. Гайр аз ин, инжекторхои запасро бо тачхизоти самарабахш иваз кунед.

Иваз кардани чарх

Чарххои сабук ва шинахои сабук вазни мошинро 20—30 килограмм кам мекунанд. Шинаҳои сабук инерсияро камтар нишон медиҳанд: мошинҳо аз аввал ба 100 км/соат тезтар мерасанд ва беҳтар тормоз мекунанд. Дар дискҳои миёна чархҳои баландро интихоб кунед.

Тавсияҳои иловагӣ

Боз бисьёр роххои зиёд кардани шумораи «аспхои» агрегати энергетикй мавчуданд. Аксари онҳоро устоҳои хонагӣ тарҳрезӣ ва ихтироъ кардаанд.

Хунуккунии ҳавои воридотӣ

Ҳавое, ки ба баллонҳо ворид мешавад, ҳар қадар сардтар шавад, сӯзиши омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ ҳамон қадар беҳтар мешавад.

Амалҳои зеринро иҷро кунед:

• қабулкунаки дарозро насб кунед, то ҳавои тозаро аз бол гирад, на аз зери капот;
• қабулкуниро бо сарпӯши гармӣ печонед (дар мағозаҳои автомобилӣ фурӯхта мешавад);
• сурохии зери боли двигательро бо экрани пластикй махкам кунед;
• гармкунии дросселро хомуш кунед, прокладкаи гармидихандаи монтаж кунед.

Як изолятори байни сар ва коллектор (шумо метавонед харидед) инчунин барои хунук кардани ҳаво кор мекунад.

Системаи соддакардашудаи ихроҷ

Дарҳол дар паси коллекторҳои ихроҷ гузаштани газҳои ихроҷӣ фишори зиёдро ба вуҷуд оварда, як қисми қувваи муҳаррикро аз худ мекунад. Вазифаи тюнер аз он иборат аст, ки ин фишорро ба ҳадди ақалл кам кунад, то партовҳои CC беҳтар карда шавад. Ин тадбир ба он ёрй мерасонад, ки ба баллонхо бештар хавои тоза ва сузишворй дохил шавад. Чӣ қадаре ки агрегатҳои сӯзишворӣ дар камераҳо зиёд бошанд, кори муҳаррик ҳамон қадар баландтар мешавад.

Барои ноил шудан ба паст кардани фишори ихроҷ, шумо метавонед як системаи ихроҷкунандаи мустақимро насб кунед. Илочи дигар: коллектори заводро бо «тортанаккана» иваз кунед. Дар «хати рост» шумо метавонед қубурҳои фосилавии диаметри калонтарро истифода баред. Элементхои тракти ихрочкуниро бо кофр ё устухони туп.

Афзоиши интизории қувват аз системаи соддашудаи ихроҷ 3-5 литр аст. с., афзоиши воқеии садо 5-6 дБ аст. Аз ин рӯ, барои кам кардани десибелҳо, бонки охири садои хомӯшкунандаро такмил диҳед.

Истифодаи бензини октани баланд

Рақами октан муқовимат ба зарбаи бензин ё сӯзишвории дизелиро нишон медиҳад. Станцияхо бензини 92, 95, 98 ва 5-умро мефурушанд. Бо зиёд шудани шумораи октан кувваи двигатель XNUMX фоиз меафзояд.

Бензин

Аммо шумо бояд ба тавсияҳои истеҳсолкунанда тамаркуз кунед: агар сӯзишвории АИ-92-Аи-95 тавсия дода шавад, пас пур кардани октани баланд АИ-98 бефоида аст, зеро вақти сӯзишворӣ дар завод муқаррар карда шудааст. Бо истифода аз сӯзишвории тавсиянашуда, ба ҷои афзоиши қувваи барқ, шумо метавонед сӯзиши беназорати таркандаи маҷмӯаҳои сӯзишворӣ ва таркиши шадидро ба даст оред.

Ҳамчунин хонед: Амнатори рафҳои роҳбарӣ - таъинот ва қоидаҳои насб

Ҳамоҳангсозии дурусти чархҳо

Радиуси диск, паҳнои шина ва вазни монтажи чархҳо ба беҳтар шудани идоракунӣ ва динамикаи суръатбахшии мошин таъсир мерасонанд. Майдони контакт хар кадар калон бошад, суръати дилхох ба даст овардани мотор хамон кадар душвортар мешавад.

Ҳамоҳангсозӣ ва мувозинати чархҳо, агар расмиёт беэътиноӣ карда шавад, ба кори муҳаррик низ таъсири манфӣ мерасонад. Як кисми кувва барои муътадил гардондани харакат, идоракунй ва тормозкунй сарф мешавад. Аз ин ру, ронандагони пуртач-риба ба дуруст кардани чарххо диккати даркорй медиханд.

чӣ гуна бояд динамикаи мошинро БАРОИ ҳадди ақали пул беҳтар кард, LAVR-Laurus