Санҷиши муқоиса: Volkswagen Polo, Seat Ibiza ва Ford Fiesta

Дар санҷиши муқоисаи мошини хурди оилавӣ мо ваъда додем: "Албатта, вақте ки мо ба он даст мезанем, мо онро бо беҳтарин озмоишҳо, яъне Seat Ibiza, мегузорем. " Ва мо ин корро кардем: мо Полоро мустақиман аз муаррифии Словения гирифтем, як Ибицаи мотордорро ҷустуҷӯ кардем ва азбаски он ягонаест, ки дар санҷиши муқоисаи зикршуда ба Seat омадааст, мо Fiesta -ро илова кардем. Маълум аст, ки тартиби байни иштироккунандагони санҷиши муқоиса аз нашри қаблӣ бетағйир боқӣ хоҳад монд, аммо дар охир, аммо муҳимтар аз ҳама, Fiesta дар бисёр соҳаҳо беҳтарин буд, доштани он барои муқоиса дар даст хеле хуб буд. Павлус. Пас? Оё поло беҳтар аз Ibiza аст? Оё он аз Ibiza гаронтар аст? Афзалиятҳо ва нуқсонҳои он дар куҷоянд? Маълумоти бештар!

Азбаски мо аллакай бо Seat's Ibiza вохӯрдем, таҷҳизоти нави муҳаррики Поло тааҷҷубовар нест. Дар тӯли чанд сол, Volkswagen Group мошинҳои ҳама тамғаҳои машҳурро бо муҳаррикҳои се силиндрӣ муҷаҳҳаз мекунад ва албатта онҳо вариантҳои гуногуни иҷроишро омода кардаанд, ки онҳо тавассути илова кардани турбоагрегатҳои гуногун танзим мекунанд. Аммо ҳам Ibiza ва ҳам Поло дар зери капот ҳамон муҳаррикҳои 115 қувваи асп доштанд. Тавре ки мо аллакай дар муқоиса қайд кардем, ки Ibiza дар куҷо ғолиб омад, чунин моторизатсия барои мошинҳои ин синф кофӣ аст. Ин ба муҳаррики Polo низ дахл дорад. Аммо, вақте ки мо ду мисоли як гурӯҳро муқоиса кардем, мо дар ҳайрат мондем - бо қобилиятҳои якхела, хеле тез ва чандир ва вокуниши хуби пастсифат, онҳо ҳангоми рондан хеле монанд буданд. Ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ дигар хел буд. Муҳаррики Ibiza бешубҳа сарфакоронатар буд. Мо то ҳол шарҳи дурустро наёфтаем, аммо мо эҳтимол метавонем фарқиятро ба вазнҳои гуногуни мошинҳо рабт диҳем ва эҳтимол он аст, ки муҳаррики Поло ба мисли Ibiza он қадар хуб идора нашудааст, зеро мо Полоро танҳо аз як мошин гирифтаем. чандсад километр - аммо Поло бо суръати шаҳр, каме оромтар ҳаракат мекард. Фарқи моторизатсия чӣ қадар хурд аст, фарқияти мавқеъ дар роҳ низ истифода мешавад. Ин тақрибан вуҷуд надорад, чизе танҳо дар роҳати савор шудан дар сатҳи каме бадтар эҳсос мешуд; ҳатто дар ин робита, ба назар мерасад, Ibiza кори беҳтар аз Поло кардааст - гӯё охирин мехост, ки ба варзиш бештар.

Пас Fiesta? Тафовут дар иҷрои он чандон калон нест, аммо Fiesta дар гардиши паст каме асабӣ аст, аз тарафи дигар, ба назар мерасад, ки ақибмонии худро боз дар миёнаҳои давр пӯшида истодааст. Бори дигар гуфтан мумкин аст, ки агар мо дар ин муқоиса муҳаррики пуриқтидортаре дошта бошем (шояд мо онро аллакай озмуда будем), он комилан фарқ мекард.

Аллакай дар озмоиши аввал, дар рақобати васеъ, мошинҳое, ки дар ин озмоиш Полоро зери шубҳа гузоштанд, аз ҷиҳати таровати шакл низ бартарӣ доштанд. Дар Форд, хислати Fiesta "тақсим карда шуд" ва се версияи гуногун пешниҳод карда шуданд: варзишии ST-Line, Vignale шево ва версияи Titanium, ки ду аломатро муттаҳид кардааст. Метавон гуфт, ки Fiesta шакли хоси худро нигоҳ доштааст, аммо дар айни замон онҳо бинии мошинро бо принсипҳои тарроҳии кунунӣ дар Форд муттаҳид кардаанд. Дар Seat мо одат кардаем, ки роҳбарони гурӯҳи Volkswagen ба онҳо дар тарҳрезии шакли мошинашон озодии бештар медиҳанд. Ҳамаи ин ба таври равшан намоён аст, агар шумо Ibiza ва Polo-ро ҷамъ кунед. Дар ҳоле ки Поло шакли ором ва шинохташавандаро нигоҳ медорад ва аз баъзе роҳҳо мекӯшад, ки худро ҳамчун голфи хурд муаррифӣ кунад, дар Ибиза ҳикоя комилан дигар аст. Хатҳои тез, нишебиҳои нишеб ва кунҷҳои кунҷ шакли хеле хашмгин ва ҳайратангезро ташкил медиҳанд. Ҳамаи ин бо имзоҳои шинохташавандаи LED дар чароғҳои пешӣ таҷриба карда шудааст. Ҷолиб он аст, ки таърих дар дохили он такрор намешавад. Дарвоқеъ, Поло дар ин элемент ҳамаҷонибатар ва зеботар аст, дар ҳоле ки Ibiza, тааҷҷубовар аст, ба истиснои унсури пластикӣ дар ранги бадан, хеле маҳфуз аст. Азбаски ҳарду мошин дар як платформа сохта шудаанд, таносубҳои дохилӣ якхелаанд. Дар Поло, шумо метавонед ҳаворо дар болои сарҳо мушоҳида кунед, ва дар Ибица - чанд сантиметр бештар. Новобаста аз он ки шумо худро дар курсии пеш ё қафо меёбед, дар фазои мусофирон ҳеҷ гуна мушкилот вуҷуд нахоҳад дошт. Агар шумо ронанда бошед, ҳатто агар шумо марди қоматбаланд бошед ҳам, шумо мавқеи беҳтарини ронандагиро ба осонӣ пайдо мекунед. Fiesta мушкилот дорад, зеро ҷуброни тӯлонӣ каме хеле хурд аст, аммо ҳадди аққал барои пушти онҳое, ки дар пеш нишастаанд, ҳашамати воқеии фарох ба вуҷуд меояд. Fiesta инчунин ҳангоми интихоби мавод, инчунин сифат ва дақиқии кор бартарӣ хоҳад дошт. Пластмасса барои ламс беҳтар ва нармтар аст, дастаҳо хеле ғафсанд ва ҳама тугмаҳои арматураи фикру мулоҳизаҳо худро воқеан хуб ҳис мекунанд.

Афсӯс, ки Поло ченакҳои пурраи рақамиро надошт, ки мо аз дигар Volkswagens медонем (ки шумо метавонед дар ин нашри маҷалла озмоиши ҳарду Голфро бубинед). Андозаҳои он қисме мебошанд, ки аз Полои қаблӣ пешрафт накардаанд ва шумо онро дар як нигоҳ дидан мумкин аст. Агар мо омезиши (дар акси ҳол шаффоф) ченакҳои аналогиро дарк кунем, на экрани LCD-и хеле баланд дар байни Ибиза (бо назардошти мақоми Seat дар гурӯҳ), мо дар ин ҷо чизи бештареро интизорем. Фазои нигоҳдорӣ фаровон аст (одатан як Volkswagen) ва дар ниҳоят, тавре ки мо ҳамеша дар Поло одат кардаем, ҳама чиз наздик аст.

Системаи иттилоотии Поло амалан ба ҳамон чизе монанд аст, ки дар Ibiza, ки, албатта, мантиқӣ аст, ҳарду мошин дар як платформа сохта шудаанд. Ин маънои онро дорад, ки экран ранги хеле равшан ва ҷолиб дорад, ки (бар хилофи беҳтарин системаи иттилоотӣ -иттилоотӣ барои Golf ва VW калонтар) онҳо тугмаи гардиши овозро нигоҳ доштаанд ва он бо смартфонҳо хуб меравад. Ду бандари USB дар пеш низ ба ин мусоидат мекунанд, аммо далели он ки онҳо дар қафо нестанд (ва барои Fiesta ва Ibiza якхела аст, ду маротиба USB дар пеш ва ҳеҷ чиз дар қафо), вобаста ба андозаи мошин ....

Барои Ibiza, мо метавонем тақрибан ҳамон чизеро, ки дар бораи Поло нависем, на танҳо барои сенсорҳо ва системаи иттилоотии фароғатӣ, балки барои тамоми дохилӣ, аз рӯшноии он то равшании бағоҷ ва қалмоқҳо барои овехтани халтаҳо дар он, ва , албатта, андозаи он. ва чандирӣ: онҳо сазовори баҳои баландтарин мебошанд - мисли Fiesta.

Ва Fiesta инчунин танҳо ченакҳои аналогӣ дорад, ки дар байни онҳо экрани LCD (шаффоф, аммо ба қадри кофӣ бароҳат нест) (ки дар муқоиса бо экранҳои Поло ва Ибиза дар як вақт камтар маълумот нишон медиҳад, аммо ҷолиб он аст, ки он ҳам камтар намоён аст) дӯстона). ва он бо системаи иттилоотии воқеан бузурги Sync 3 бо дисплейи хеле возеҳ ва графикӣ, графикаи хуб ва интерфейси корбар пардохт мекунад. Афсӯс, ки ин аз ҳад зиёд аз даст афтодааст (аммо танҳо барои онҳое, ки курсии ронандаро ба қафо тела медиҳанд) ва онҳо барои графикаи шабона каме рангҳои ҷолибро интихоб накардаанд. Аммо дар маҷмӯъ, бинобар андоза ва ҳалли экран, ҷавобгӯӣ ва графика, Fiestin Sync 3 дар ин ҷо каме бартарӣ дорад.

Ин дафъа, ҳар се иштирокчӣ бо интиқоли шашзинагӣ муҷаҳҳаз буданд ва ҳама дар зери капот муҳаррикҳои силиндрилии муосири турбогаряддор доштанд, ки бори аввал дар синфи мошинҳои худ шӯҳрат пайдо карданд ва то ҳол машҳуртарин дар онанд.

Муқоисаи мустақими мошинҳои озмоишшуда имконнопазир аст, зеро барои воридкунандагон пешниҳод кардани мошини дақиқи ба онҳо лозим душвор аст. Аз ин рӯ, барои муқоиса, мо ба версияҳои муҳаррики автомобилии озмоишӣ, трансмиссиони дастӣ ва таҷҳизоте, ки шумо мехоҳед дар мошин насб кунед, назар афкандем: калиди автоматии рӯшноӣ, сенсори борон, оинаи худидоракунандаи пушти сар, вуруд ва оғози бе калид, системаи иттилоотӣ бо Себ. Интерфейси CarPlay, радиои DAB, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва ақиб, мониторинги нуқтаҳои нобино, маҳдудкунандаи суръат, шинохтани аломатҳои ҳаракат ва тирезаҳои барқи барқии қафо. Мошин инчунин бояд бо системаи тормозии ҳолати фавқулоддаи AEB муҷаҳҳаз карда мешуд, ки ин барои рейтингҳои санҷиши садамаҳои EuroNCAP низ бисёр маъно дорад, зеро бе он мошин дигар наметавонад панҷ ситора гирад.

Ҳангоми ҷустуҷӯи рӯйхати таҷҳизоти номбаршуда аксар вақт бастаҳои баландтарини таҷҳизотро истифода бурдан лозим аст, аммо дар мавриди Ford Fiesta, Seat Ibiza ва Volkswagen Polo ин тавр нашуд, зеро шумо метавонед бо версияҳои сатҳҳои миёнаи таҷҳизот оғоз кунед. Ин инчунин дуруст аст, тавре ки мо дар Форд Фиеста фаҳмидем, ки шумо метавонед бо дархости муҳаррирони худ як мошинро дар асоси таҷҳизоти Shine миёна ҷамъ кунед, аммо Fiesta бо таҷҳизоти дилхоҳ ва бастаи баландтари титан танҳо ба шумо чанд сад арзиши бештар хоҳад дошт евро. Ғайр аз он, шумо бисёр таҷҳизоти дигар мегиред, ки Shine бо он намеояд. Албатта, нархи ниҳоӣ инчунин аз тахфифҳои пешниҳодкардаи ҳама брендҳо вобаста аст ва метавонад ба шумо дар аз фурӯшанда мошини хуб муҷаҳҳазшуда бо нархи хеле дастрастар кумак кунад.

Дар бораи арзиши ронандагӣ, ки аз истеъмоли маводи сӯзишворӣ вобастагии зиёд дорад, чӣ гуфтан мумкин аст? Бо 4,9 литр бензин дар 100 километр масраф шудааст, Seat Ibiza дар даврҳои стандартӣ беҳтарин дар паси Форд Фиеста кор мекард, ки дар як декалитр бештар ё панҷ литр бензин дар 100 километр масраф мекард. Дар ҷои сеюм Фолксваген Поло буд, ки сарфи назар аз ҳамон муҳаррики Ibiza, дар 5,6 километр 100 литр сӯзишворӣ истеъмол мекард.

Ин дар евро чӣ маъно дорад? Сафари 100 километр дар Поло ба шумо 7.056 евро арзиш дорад (вобаста ба сатҳи истеъмол). Ҳамин масофаро метавон бо як Fiesta ба маблағи 6.300 евро тай кард ва як сафар дар Ибица ба мо 6.174 евро арзиш дошт. Барои мошини бензини гуворо, дар ҳар се ҳолат, рақамҳои мувофиқ ва далели минбаъдаи то куҷо омадани технологияи бензин, инчунин тасдиқи он, ки фарқи байни ин се чиз то чӣ андоза хурд аст. Дар ниҳоят, возеҳ аст, ки дар бисёр муштариён ақидаҳои комилан субъективӣ, эҳсосот ва ҳатто мансубияти бренд бартарӣ доранд.

VW Volkswagen Polo 1.0 TSI

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндр - дар-хати - бензин турбо, 999 см3
Интиқоли энергия:	дар чархҳои пеши
Масеҳ:	вазни мошин 1.115 кг / қобилияти борбардорӣ 535 кг
Андозаҳои беруна:	4.053 мм х 1.751 x 1.461 мм
Андозаҳои дохилӣ:	Бари: пеши 1.480 мм / қафо 1.440 мм Дарозӣ: пеши 910-1.000 мм / қафо 950 мм
Қуттӣ:	Солҳои 351 1.125

Курси Ibiza 1.0 TSI

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндр - дар-хати - бензин турбо, 999 см3
Интиқоли энергия:	дар чархҳои пеши
Масеҳ:	вазни мошин 1.140 кг / қобилияти борбардорӣ 410 кг
Андозаҳои беруна:	4.059 мм х 1.780 x 1.444 мм
Андозаҳои дохилӣ:	Бари: пеши 1.460 мм / қафо 1.410 мм Баландӣ: пеши 920-1.000 мм / қафо 930 мм
Қуттӣ:	Солҳои 355 823

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 кВт

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндр - дар-хати - бензин турбо, 993 см3
Интиқоли энергия:	дар чархҳои пеши
Масеҳ:	вазни мошин 1.069 кг / қобилияти борбардорӣ 576 кг
Андозаҳои беруна:	4.040 мм х 1.735 x 1.476 мм
Андозаҳои дохилӣ:	Бари: пеши 1.390 мм / қафо 1.370 мм Баландӣ: пеши 930-1.010 мм / қафо 920 мм
Қуттӣ:	Солҳои 292 1.093