Муқоиса кунед: Таннистҳои 2018 - SUV-и бузурги VAG // Бароҳатии варзишӣ бо қошуқи калон
Матбуот ва презентатсияҳои маркетингии ҳар серо хонда, мо чизи умумӣ пайдо карда наметавонем (ба ғайр аз изҳороти маъмулӣ, ки мошинҳо барои интихоби озод, лаззат ва роҳат мебошанд). Ҳар як инчунин бо назардошти нарх муштариёни мушаххаси худро ҳадаф қарор медиҳад. Маълум аст, ки Audi ба таври возеҳ премиум аст (бештар дар ин бора дар санҷиши мо, танҳо чанд саҳифаро пеш ҳаракат кунед!). Lamborghini як мошини аълои берун аз роҳ аст, ки рақиби он то ҳол танҳо Бентайга аст. Аз тарафи дигар, Touareg як консепсияи маъмули SUV мебошад, ки нисбат ба Tiguan пешниҳоди бештари нуфуз ва қобилияти берун аз роҳ дорад. Аммо, то чӣ андоза ҳар кадоми ин се нафар метавонанд ба консепсияи асосии SUV (SUV) алоқаманд бошанд, доварӣ кардан душвор аст. Дар ин категория, мо бояд ҳам варзишӣ ва ҳам қобили истифодаро аз нав муайян кунем ва он гоҳ мо метавонем чизҳои зиёдеро ба SUVҳо илова кунем.
Дар айни замон, харидорони шӯҳратпарасте, ки ба чунин навоварӣ, ба монанди Volkswagen ва Audi ниёз доранд, метавонанд танҳо дар зери капот бо муҳаррики се литрии турбодизели V6 таъмин карда шаванд, ки аз бренд ба бренд каме фарқ мекунад. Мо инчунин ба шимоли Дания сафар кардем. Намунаи Volkswagen мушкилоти камтари оғозро фароҳам меорад. Аммо дар ҳарду ҳолат, маҳз муҳаррикест, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки хавотир нашаванд, ки оё мошин ба ҳама гуна шароити роҳ тоб оварда метавонад ё не. То 600 Нютон метр моменти момент як рақами воқеан хуб аст ва суръатбахшӣ дар шаҳр ё ҳангоми рондан чунон аст, ки ҳама ба қафои курсӣ "часпидаанд". Аз ин рӯ, интихоб метавонад мушкилтар бошад, зеро он технологияи турбодизели номатлуб аст.
Аммо Урус масъалаи тамоман дигар аст. Ин сеюмин модели Lamborghini мебошад, ки пешниҳод карда мешавад ва албатта аввалин SUV. То ба имрӯз, ин бренд бо барзагови зотпарвариаш дар гербаш пеш аз ҳама мутахассиси дукасаҳои варзишӣ бо шаклҳои хеле ҷасур ва хусусиятҳои боз ҳам боварибахши ронандагӣ буд. Urus низ дебюти худро анҷом дод, зеро он аввалин мошини муҳаррики пешина мебошад. Аммо ин ҳам маълум аст, ки Фердинанд Пич ҳангоми таъсиси гурӯҳи феълии Volkswagen, Lamborghini бо Audi робитаи зич гузошт. Ба ҳам пайвастани донишҳо ва аломатҳои тарроҳии ҳарду бренд то ҳол маъмул буд, Audi R 8 ва Lamborghini Hurracan дар зери пӯсташон назар ба тахминҳои аввалан умумӣ бештар доранд. Чунин равиш дар тарҳрезии Урус истифода шудааст. Мисли ҳама SUV-ҳои асосии гурӯҳ, он дар платформаи ягонаи Modularer Längsbaukasten - MLB сохта шудааст. Дар асл, Urus дар якҷоягӣ бо Audi Q 8 сохта шудааст, гарчанде ки ин маълумот ба таври оммавӣ нашр нашудааст.
Баръакси MQB маъруф, MLB барои мошинҳои калонтар бо муҳаррики ба таври тулонӣ насбшуда ва намудҳои гуногуни лавозимот пешбинӣ шудааст. Он аллакай дар насли дуюми худ аст, бинобар ин ҳоло он MLB номида мешавад. Аввал ӯ Audi Q 7, баъдтар Porsche Cayenne ва хеши бевоситаи он Bentley Bentayga -ро истеҳсол кард. Ҳамин тавр, имсол боз се чизи дигар мавҷуданд, ки мо дар ин ҷо пешниҳод мекунем. Ба шарофати заминаи нави эҷоди моделҳои инфиродӣ, онҳо ҳоло аз тамғаҳои инфиродии Volkswagen хеле қаноатманданд. Истифодаи пойгоҳи умумӣ кори минбаъдаро осон мекунад, тарроҳон метавонанд ба талаботи дизайнерҳо ва коршиносони бозор ба осонӣ мутобиқ шаванд. Хар кадоми ин се хусусияти кофй доранд, бинобар ин гуфтан душвор аст, ки онхо аз як «лона»-и умумй пайдо шудаанд. Аллакай шаклҳо комилан гуногунанд, тарроҳони Touareg асосан ба қобили истифода ва соддагии шакл тамаркуз кардаанд.
Q 8 ва Urus гуногунанд. Ҳарду бояд ба хислати "купе"-и худ, аз ҷумла набудани чаҳорчӯби тиреза дар дарҳои паҳлӯ ишора кунанд. Q 8 каме "спортӣ" аст, зеро Audi аллакай Q 7, Urus -ро пешниҳод мекунад, зеро Lamborghini "спорти" SUV-ро асосан бо хоҳиши дилерҳои худ интихоб кардааст. Онҳо интизоранд, ки аксари Урусҳои навро ба Чин интиқол диҳанд ва дар он ҷо аксарияти мошинҳои мушаххаси худро фурӯшанд. Ҳатто дар бораи шакл, фикрҳо хеле тақсим мешаванд, ман бисёр одамонеро вохӯрдам, ки шаклро дӯст медоранд! Ақидаи бартарӣ дар он буд, ки аз ин бренд чизи ҳамвортар ва ба чашм ҷолибтар интизор шудан мумкин нест, аммо возеҳии шакл бояд аллакай дар ном ифода карда шавад. Urus таъсирбахш аст ва ин бешубҳа ҳадафи тарроҳӣ буд. Аммо вақте ки мо ба он ворид мешавем, дигар ҳеҷ мушкиле (ё шавқу ҳавас) бо шакл надорем... Аммо ҳатто дар курсии ронанда, аз дидани хатҳои равони дохили дохили он оромӣ ва лаззат намебинед.
Таассуроти аввал ба берун монанд аст: хатҳои аз ҳад зиёд тез, сарфи назар аз он, ки дар панели асбобҳо (ҳар се экран, ба монанди Audi) осори платформаи умумиро нишон медиҳад, ҳама чизи боқимонда бо кунҷҳои тез анҷом дода мешавад. , ишора кард, шикаста... Пас аз муқаддимаи мухтасар, албатта, мо ром мекунем, мефаҳмем ва ҳатто мефаҳмем, ки чаро Lamborghini дар бораи "тамбур"-и ихтиёрӣ ҳарф мезанад. Ин ду барабане мебошанд, ки дар паҳлӯи "фишанги гузариш"-и марказӣ насб карда шудаанд, ки бо онҳо мо профилҳои гардонандаро бо фишангҳои иловагӣ интихоб мекунем. Хуб, умуман «фишанги гузариш» зикр нашудааст, он маҷмӯи ду фишангҳои хурд аст - агар шумо фишанги миёнаи сурхро кашед, мо метавонем муҳаррикро ба кор андозем ва фишанги болоӣ танҳо барои ба кор даровардани фишанги баръакс хизмат мекунад. Агар мо хохем, ки редукторро ба «аввал» ё азбаски он автоматй аст, ба «пеш» гузаронем, мо фишанги рульро истифода мебарем. Дарҳол пас аз истифода аз фишанги сурх, муҳаррик ба кор медарояд - тавре ки он бояд дар мошини ин бренд бошад. . Дар мавриди садои муҳаррик (садо, ғуррон) ва он дастгирии электронии мувофиқ аст ва тарҳи дурусти қубури ихроҷӣ кафолат медиҳад, ки муҳаррик ҳангоми интихоби профили ронандагӣ ё ҳангоми пахш кардани педали газ садо медиҳад. Мотор хуб садо медиҳад, чӣ хел!
Рули ҳаяҷоновар гардишҳоро талаб мекунад, аммо дар болои Дания, шумо гумон аст, ки роҳи воқеан мувофиқро барои санҷиши он пайдо кунед. Беҳтар аст, ки санҷиши интиқоли барқро дар сатҳи лағжиш гузаронед - қум дар соҳил дуруст аст. Чарххо ба у мезананд, агар дар хакикат хамаи 850 Ньютон моменти момент ба онхо гузарад, ман кафолат дода наметавонам, аммо Урус ба дарун медарояд ва акаллан ба ин бовар мекунонад. Бо нигоҳ доштани воқеии аълои бадан дар навбат, бидуни майл шод аст! Ин тавассути шасси мувофиқ ба таври электронӣ таъмин карда мешавад. Амортизаторҳо ва таваққуфгоҳҳои танзимшаванда саворро тақрибан мисли қолини парвозкунанда таъмин мекунанд ва таҷрибаи ронандагӣ дар Урус дар ин робита воқеан баланд аст. Super SUV - дар омади гап! Lamborghini ба корнамоии аълои ронандагии Урус дар майдони пойга диққати бештар медиҳад, на дар майдон. Албатта, он метавонад ҳардуро ба таври худ иҷро кунад, аммо дар роҳи мусобиқа, он бешубҳа мисли Хурракан зуд нест. Тормозҳо хубанд, дискҳо аз сафолии таркибӣ ва нахи карбон (CCB) сохта шудаанд, ки диаметри он дар пеш 440 мм ва дар ақиб 370 мм аст. Бузургтарин чизе, ки онҳо метавонанд ба даст оранд. Эҳсоси боздорӣ воқеан бузург аст ва масофаи 33,5 метр бо суръати 100 км/соат таъсирбахш аст.
Муҳаррики Urus барои Lamborghini нав аст, аммо блок, сӯрох ва ҳаракати он аз он шаҳодат медиҳад, ки брендҳои инфиродӣ метавонанд дар ин ҷо ба ҳамдигар кумак кунанд. Як муҳаррики шабеҳ аллакай дар Panamera истифода мешавад, аммо он турбогенератсияи гуногун дорад ва бо идоракунии дурусти муҳаррик инчунин имкониятҳои гуногун дорад.
Ҳанӯз маълум нест, ки дуи дигар аз ин муқоиса кай муҳаррики пуриқтидори турбо пурқуввати бензинро мегиранд. Аммо мо метавонем интизор шавем, ки он ба зудӣ рӯй медиҳад. Ауди ва Фольксваген бо сабаби гуноҳҳои қаблии худ дар омода кардани нерӯгоҳҳои мувофиқ, ки ба стандартҳои нави WLTP мувофиқат мекунанд, ба таъхир афтодаанд. Мо метавонем V6 TFSI-ро интизор шавем, аммо иҷроиш ҳоло ҳам тахмин аст. Албатта, Q 8 шояд дар аввал ба Urus наздик набошад, аммо кӣ медонад, зеро Audi низ версияи иловагии S ё RS дорад. Бештар "маъруф", албатта, Volkswagen Touareg аст. Ин маъмул танҳо ишора ба номи бренд аст, вагарна Volkswagen бо он ба бозори премиум ворид шуданро таҳдид мекунад.
Аммо, бо ҳар сеи он (дар баробари онҳое, ки қаблан муаррифӣ шуда буданд), тамғаҳои Volkswagen ҳоло спектри пурраи завқҳои мухталифи муштариёнро дар саросари ҷаҳон фаро мегиранд. Далели минбаъдаи он, ки чӣ тавр технологияи муосири автомобилсозиро бо роҳҳои гуногун барои қонеъ кардани ниёзҳои зиёд мутобиқ кардан мумкин аст.
Нархҳо
Нархи Audi Q8 дар бозори Словения аз 83.400 58.000 евро, Volkswagen Touareg аз 171.429 XNUMX евро сар мешавад. Lamborghini дар бозори Словения фурӯшанда надорад, аммо онҳо нархи муайяни аврупоӣ бидуни боҷ (DMV ва ААИ) доранд, ки XNUMX евро аст.
