Баррасии SsangYong Rexton 2022

Дар ҳоле ки аксари оилаҳои австралиягӣ наметавонанд дар солҳои 2020 ва 2021 таътили худро дар хориҷа ба таври фаҳмо гузаронанд, фурӯши мошинҳои бузурги SUV афзоиш ёфтааст.

Дар ниҳоят, онҳо яке аз камшумор мошинҳое мебошанд, ки ҳамаи инҳоро иҷро карда метавонанд ва онҳоро барои ҳар касе, ки мехоҳанд ба кишвари бузурги мо саёҳат кунанд, як варианти олӣ мегардонанд.

SsangYong Rexton яке аз чунин моделҳост ва шеваи нимаи умри он муфид буд, ки аз намуди тару тоза, технологияи бештар, муҳаррики пурқувват ва интиқоли нав хабар медиҳад.

Аммо оё Rexton дорои он чизест, ки барои гирифтани мошинҳои серфурӯши Isuzu MU-X, Форд Эверест ва Mitsubishi Pajero Sport лозим аст? Биёед бифаҳмем.

Rexton як мошини хуби бузурги SUV аст, ки дар асоси мошини мусофирбар асос ёфтааст. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Ssangyong Rexton 2022: ниҳоӣ (XNUMXWD)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.2 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.7л / 100км
Зарур аст	7 ҷойҳо
Нархи	$54,990

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Ҳамчун як қисми facelift, модели сатҳи ибтидоии Rexton EX партофта шуд ва бо он мавҷудияти гардонандаи ақиб ва муҳаррики бензин.

Бо вуҷуди ин, версияҳои миёнаҳаҷми ELX ва флагмани Ultimate дар якҷоягӣ бо системаи гардонандаи пурра ва муҳаррики дизелӣ интиқол дода шуданд, аммо бештар дар ин бора баъдтар.

Барои истинод, EX бо нархи ҷолиб 39,990 доллар арзиш дошт, дар ҳоле ки ELX ҳоло бо нархи 1000 доллари амрикоӣ 47,990 доллар бештар аст ва Ultimate 2000 доллари амрикоӣ бо 54,990 доллари амрикоӣ гаронтар аст. - дур.

Таҷҳизоти стандартии ELX сенсорҳои торикӣ, поккунакҳои ҳассоси борон, чархҳои хӯлаи 18-дюймаи (бо эҳтиётии пурра), чароғҳои кӯлча, вуруди бе калид ва рельсҳои сақфро дар бар мегиранд.

Варианти ягона барои Rexton як рангҳои металлии 495 доллар аст, ки панҷ аз шаш ранги дастрас ин мукофотро талаб мекунанд. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Дар дохили он оғози тугмаи пахшкунӣ, дастгирии симии Apple CarPlay ва Android Auto ва системаи аудиоии шаш баландгӯяк мавҷуд аст.

Ва он гоҳ курсиҳои пеши пеш бо гармӣ ва хунуккунӣ, курсиҳои мобайнии тафсон, назорати иқлими дуҷониба ва рӯйпӯши пӯсти синтетикӣ мавҷуданд.

Ultimate чархҳои хӯлаи 20-дюймаи, шишаи махфияти пушти, дарвозаи барқ, люф, чархи рули тафсон, функсияи хотира, рӯйпӯши чармии Nappa ва равшании муҳити атрофро илова мекунад.

Пас, чӣ намерасад? Хуб, ягон радиои рақамӣ ё сат-нави дарунсохт вуҷуд надорад, аммо охирин монеаи мутлақ аз сабаби насби оинаи смартфон нест - ба шарте ки шумо дар бутта бидуни қабули қабул набошед.

Варианти ягона барои Rexton як рангҳои металлии 495 доллар аст, ки панҷ аз шаш ранги дастрас ин мукофотро талаб мекунанд.

Дар дохили он оғози тугмаи пахшкунӣ, дастгирии симии Apple CarPlay ва Android Auto ва системаи аудиоии шаш баландгӯяк мавҷуд аст. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Хуб, оё як чеҳраи аслӣ барои Рекстон мӯъҷизот накард? Панҷараи нави он, чароғҳои LED ва бампери пеши он якҷоя шуда, ба мошин намуди ҷолибтар ва замонавӣ медиҳанд.

Аз ҷониби дигар, тағиротҳо он қадар назаррас нестанд, зеро Rexton маҷмӯаҳои чархҳои хӯлаи нав ва пӯшиши навшудаи баданро ба даст оварда, онро нисбат ба пештара сахттар мекунад.

Ва дар қафо чароғҳои нави LED Rexton як беҳбудии бузурганд ва бамперҳои твикардаи он дарси мураккабӣ мебошанд.

Дар маҷмӯъ, тарроҳии берунии Rexton ба қадри кофӣ ба пеш қадам гузошт, то ман гуфта метавонам, ки он ҳоло яке аз беҳтаринҳо дар сегменти он аст.

Дар дохили он, Рекстони бофташуда аз байни издиҳоми пеш аз лифт фарқ карданро идома медиҳад, ин дафъа бо интихобкунандаи фишанг ва чархи руль бо ивазкунакҳои бел.

Дар қафо чароғҳои нави LED Rexton як беҳбудии бузурганд ва бампери аз нав тарҳрезии он дарси мураккабӣ аст. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Аммо хабари бузург он чизест, ки паси охирин аст: кластери асбобҳои рақамии 10.25 дюймӣ, ки дар тамоми диапазон стандартӣ аст. Худи ин ба замонавии кабина ёрй мерасонад.

Бо вуҷуди ин, экрани сенсории начандон камбағал дар тарафи чап ҳаҷмаш калон нашудааст ва дар 8.0 дюйм боқӣ мондааст, дар ҳоле ки системаи иттилоотӣ, ки онро фаъол мекунад, асосан бетағйир мондааст, гарчанде ки он ҳоло пайвасти дугонаи Bluetooth ва режимҳои муфиди хоб ва гуфтугӯ дар қафо дорад. .

Rexton инчунин дорои курсиҳои нави пешина мебошад, ки дар баробари қисми боқимондаи дохилӣ хеле хуб ба назар мерасанд, ки ин назар ба интизории шумо хеле беҳтар аст, зеро аз маводи баландсифати истифодашуда шаҳодат медиҳад.

Тими Ultimate, аз ҷумла, сар ва китфҳо аз рақибон бо рӯйпӯши чармии Наппа болотар аст, ки сатҳи чандириро илова мекунад, ки бо SUV-ҳои калони ба ute асосёфта алоқаманд нест.

Бо вуҷуди ин, гарчанде ки Rexton ҳоло аз берун тару тоза менамояд, дар дохили он ҳанӯз ҳам кӯҳна ҳис мекунад, бахусус тарҳи тире, ҳарчанд назорати иқлими физикии қулайи B-сутун хеле қадр карда мешавад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Дар дарозии 4850 мм (бо пойгоҳи чархи 2865 мм), паҳнои 1950 мм ва баландии 1825 мм, Rexton барои як SUV калон каме хурдтар аст.

Бо вуҷуди ин, иқтидори боркашонии он то ҳол устувор аст: 641 литр бо қатори сеюм ба поён печонида шуда, дар тақсими 50/50, бо забонҳои ба осонӣ дастрас осонтар карда мешавад.

Ва азбаски сатри дуюм, ки 60/40 печонида мешавад, низ истифода намешавад, майдони нигоҳдорӣ ба 1806 литр зиёд мешавад. Бо вуҷуди ин, ба шумо лозим меояд, ки ба ҳарду дари қафо равед, то курсии миёнаро ҳамвор созед.

Барои сохтани ошёнаи ҳамвор, дар паси қатори сеюм рафи посылка мавҷуд аст, ки барои ашё ду сатҳ эҷод мекунад, гарчанде ки он ҳамагӣ 60 кг вазн дорад, аз ин рӯ бодиққат бошед, ки чӣ мегузоред.

Вақте ки рафи посылка хориҷ карда мешавад, лаби боркунӣ низ хурд аст, ин маънои онро дорад, ки бор кардани ашёи калонтар он қадар душвор нест. Ва дар бағоҷ ду қалмоқ ва чор клип барои халтаҳо, инчунин розеткаи 12V дар даст мавҷуд аст.

Акнун шумо чӣ гуна ба сатри сеюм дастрасӣ пайдо мекунед? Хуб, ин нисбатан осон аст, зеро сатри дуюм низ метавонад ба пеш ҳаракат кунад ва дар баробари дарҳои калони пушти дари дохил шудан ва баромадан нисбатан осон аст.

Бо вуҷуди ин, барои баромадан ба шумо каме кӯмак лозим аст, зеро дар ҳоле ки ҷадвали слайд ба мусофирони қатори сеюм имкон медиҳад, ки қатори дуюмро ба осонӣ пӯшонанд, онҳо ба фишанги зарурӣ барои пеш кардани он расида наметавонанд. Наздик, аммо ба қадри кофӣ наздик.

Албатта, сатри сеюм ба таври возеҳ барои кӯдакони хурдсол пешбинӣ шудааст, зеро барои наврасон ва калонсолон ҷои зиёд нест. Масалан, бо баландии ман 184 см, зонуҳоям дар паси қатори дуюм қарор доранд ва сарам ҳатто бо гардани хамшуда ба бом меистад.

Мутаассифона, сатри дуюм лағжиш намекунад, то дар қатори сеюм ҷойгоҳи бештар пешниҳод кунад, гарчанде ки он такя мекунад, то каме сабукӣ ба даст оварда шавад, аммо на он қадар зиёд.

Дар ҳар сурат, ба мусофирони қатори сеюм чандон муносибат намекунанд, дорои дорандагони пиёла ва портҳои USB надоранд ва танҳо мусофири тарафи ронанда вентилятсияи самтро мегирад. Бо вуҷуди ин, ҳарду як табақи дароз ва наонқадар доранд, ки онро барои нигоҳ доштани... ҳасиб истифода бурдан мумкин аст?

Гузаштан ба қатори дуюм, ки дар паси курсии ронанда ман чанд дюйм ҷойи пой ва сарлавҳаи хуб дорам. Ва нақби марказӣ хеле хурд аст, бинобар ин барои се нафар калонсолон дар саёҳатҳои кӯтоҳтар дар паҳлӯ истода ҷойи кофӣ мавҷуд аст.

Се пайванди боло ва ду нуқтаи лангари ISOFIX барои нигоҳдории кӯдакон мебошанд, аммо онҳо танҳо дар қатори дуюм ҷойгиранд, аз ин рӯ, агар шумо нигоҳдории кӯдакон дошта бошед, мувофиқи нақша нақша кунед.

Дар робита ба шароити мусоид, як дастуи болопӯш бо табақи наонқадар бо сарпӯш ва ду дорандаи пиёла мавҷуд аст, дар ҳоле ки ҷевонҳои дарҳои қафо метавонанд се шишаи муқаррарии иловагӣ дошта бошанд.

Қалмоқҳои либос дар назди дастаки болои бом ҷойгиранд ва ҷайбҳои харита дар қафои курсиҳои пеш ҷойгиранд ва дар паси консоли марказӣ вентилятсияи самтӣ, васлаки 12V, ду порти USB-A ва халиҷи кушодаи андозаи мувофиқ мавҷуданд. .

Дар сатри аввал, утоқи нигаҳдории марказӣ васлаки 12V дорад ва дар тарафи калонтар дар паҳлӯи қуттии дастпӯшак ҷойгир аст. Дар пеш ду дорандаи пиёла, ду порти USB-A ва пуркунандаи нави бесими смартфон (танҳо Ultimate), дар ҳоле ки сабадҳои дари пеш ду шиша муқаррариро нигоҳ медоранд.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 6/10

Rexton бо бастаи хуби амниятӣ, агар мукаммал набошад, меояд.

Системаҳои пешрафтаи кӯмак ба ронанда дар ELX ва Ultimate то AEB бо суръати шаҳр (то 45 км/соат), ёрирасонӣ дар асоси тормоз барои нигоҳ доштани хатти тормоз, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳии трафики ақиб, кӯмаки нури баланд, камераи ақиб, пеш ва қафо паҳн мешаванд. сенсорҳои таваққуфгоҳ ва мониторинги фишори шина.

Дар ҳамин ҳол, Ultimate инчунин камераҳои дидани атрофро ба даст меорад.

Дар Австралия, новобаста аз синф, круиз-контроли насбшуда навъи мутобиқшавӣ нест, гарчанде ки пас аз лифт аз завод дастрас карда шудааст.

Rexton бо бастаи хуби амниятӣ, агар мукаммал набошад, меояд. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Ва дар ягон бозор ёвари чорроҳа дар якҷоягӣ бо ёвари рули дорои функсияи ёрии таъҷилӣ мавҷуд нест.

Дигар таҷҳизоти стандартии бехатарӣ нӯҳ болишти бехатариро дар бар мегирад, аммо мутаассифона, ҳеҷ кадоме аз онҳо ба қатори сеюм намерасанд. Инчунин назорати фаромадан аз теппа, ёрирасони оғози кӯҳ, тормозҳои зидди лағжиш (ABS) ва системаҳои муқаррарии электронии назорати кашиш ва устуворӣ мавҷуданд. Илова бар ин, ҳама ҳафт курсӣ ҳоло бо ёдраскуниҳои камарбанди бехатарӣ муҷаҳҳаз шудаанд.

Ҷолиб он аст, ки на ANCAP ва на ҳамтои аврупоии он Euro NCAP фаъолияти садамаи Rextonро арзёбӣ накардаанд ва ба он рейтинги бехатарӣ надодаанд, бинобар ин, агар ин барои шумо муҳим бошад, инро дар хотир доред.

Гарчанде ки мо онро дар ин барраси озмоиш накардаем, Рекстон инчунин "Назорати чархзании трейлер" -ро илова кард, ки ҳангоми кашонидани ҳаракати паҳлӯӣ фишори тормозро нарм истифода мебарад.

Дар бораи он сухан ронда, кашиш бо тормоз 3500 кг аст, ки беҳтарин дар сегмент аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Тавре зикр гардид, Rexton қаблан бо ду варианти муҳаррики чор силиндрӣ дастрас буд, дар ҳоле ки EX-и сатҳи ибтидоӣ, ки ҳоло қатъ карда шудааст, бо муҳаррики қафои чархи 2.0-литрӣ турбобензин асос ёфтааст.

Аммо бо таъмири фейслифт, Rexton ҳоло бо муҳаррики истисноии миёнамӯҳлати ELX ва турбодизели флагмани Ultimate 2.2-литрӣ бо системаи гардонандаи пурраи чархиш, ки қуттии интиқоли фишанги паст ва қулфи дифференсиалии пасиро дар бар мегирад, таъмин карда мешавад. .

Бо вуҷуди ин, турбодизели 2.2-литрӣ такмил дода шудааст: иқтидори он дар 15 чархзанӣ 148 кВт афзуда, ба 3800 кВт ва дар 21-441 чархзанӣ 1600 Нм ба 2600 Нм расид.

Ҳоло Rexton танҳо бо муҳаррики миёнамӯҳлати ELX ва флагмани турбодизели 2.2 литрии Ultimate бо гардонандаи тамоми чархҳо кор мекунад. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Барои истинод, муҳаррики бензинии турбомуҳаррики 2.0-литр иқтидори бештар (165 кВт дар 5500 чархзанӣ), аммо моменти камтар (350 Нм дар диапазони 1500-4500 чархзанӣ) таҳия кардааст.

Ғайр аз ин, интиқоли автоматии 2.2-суръати табдилдиҳандаи моменти Мерседес-Бенс барои турбодизели XNUMX-литрӣ бо ҳаштсуръати нав иваз карда шуд.

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Ҳангоме ки мо ба дидани беҳбуди сарфаи сӯзишворӣ бо моделҳои навшуда, навшуда ва нав одат кардаем, Рекстон роҳи дигарро пеш гирифтааст.

Бале, беҳбуди кори муҳаррики чор-силиндраи 2.2 литрии турбодизели он мутаассифона ба арзиши самаранокӣ меояд.

Дар озмоишҳои даврии омехта (ADR 81/02), Rexton 8.7 л/100 км (+0.4 л/100 км) истеъмол мекунад ва партобҳои гази карбон (CO2) мутаносибан ба 223 г/км (+5 г/км) мерасад. .

Бо вуҷуди ин, дар озмоишҳои воқеии мо ман истеъмоли миёнаи хеле баландтари 11.9 л / 100 км ба даст овардам, гарчанде ки натиҷаи беҳтар аз сафарҳои бештари шоҳроҳҳо ногузир хоҳад буд.

Барои истинод, Rexton бо як зарфи сӯзишвории 70 литр меояд, ки ба масофаи 805 км баробар аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

7 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Мисли ҳама моделҳои SsangYong, ки дар Австралия фурӯхта мешаванд, Rexton бо кафолати ҷолиби ҳафтсолаи бемаҳдуд меояд, пас аз кафолати 10-солаи аз ҷониби Mitsubishi пешниҳодшуда дуюм аст.

Rexton инчунин ҳафт сол кӯмаки канори роҳ мегирад ва бо нақшаи якхелаи қавӣ барои ҳафтсола / 105,000 км бо нархи маҳдуд дастрас аст.

Фосилаи хидматрасонӣ, 12 моҳ ё 15,000 XNUMX км, кадоме аз онҳо аввал аст, ба категория мувофиқ аст.

Ва арзиши нигоҳдорӣ дар давраи кафолат ҳадди аққал $4072.96 ё ба ҳисоби миёна $581.85 барои як боздидро ташкил медиҳад (дар асоси хидмати солона).

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Дар паси чарх, аввалин чизе, ки чашми шуморо ба худ ҷалб мекунад, ин аст, ки муҳаррики 2.2 литрии турбодизелии чор-силиндраи мукаммалшудаи Рекстон то чӣ андоза тавонотар аст.

Мошинро гузоред ва суръат устувор мегардад, хусусан ҳангоми пеш гузаштан дар шоҳроҳ ва ғайра. Он 148 кВт қувват ва 441 Нм момент бешубҳа худро эҳсос мекунанд.

Бо вуҷуди ин, расонидани ин натиҷаҳо осонтарин нест. Дар навбати худ, Rexton пеш аз гардиши турбо чарх мезанад ва ҳадди аксарро аз 1500 чархзанӣ медиҳад. Дар ин ҳолат, гузариш хеле ногаҳонӣ аст.

Албатта, вақте ки интиқоли ҳашт-суръати конвертери моменти нав аз фишанги аввал берун мешавад, вазъ ором мешавад, зеро шумо қариб ҳеҷ гоҳ аз банди ғафси момент берун намешавед.

Танзимоти ду педалӣ кори хубе барои интиқоли ҳамвор (агар зуд набошад) иҷро мекунад. Он инчунин ба воридот нисбатан ҷавобгар аст, аз ин рӯ ин қадами дигарро дар самти дуруст барои Рекстон баррасӣ кунед.

Аммо вақте ки сухан дар бораи таваққуф меравад, педали тормоз бисёр чизҳои дилхоҳро мегузорад ва кӯшиши аввалине, ки шумо интизор будед, намерасад. Хулоса ин аст, ки шумо бояд пахш кунед, то тормозҳо дуруст кор кунанд ва дар акси ҳол, кор хуб аст.

Рули барқ ​​​​метавонист онро дар кунҷҳо боз ҳам тезтар кунад, аммо ин тавр нест. Дар асл, он хеле суст аст. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Дар робита ба муомилот, Rexton аз варзишӣ дур аст, мисли ҳама гуна дигар SUV-и калон. Бо 2300 кг вазни ҷилавгирӣ ва маркази баланди вазнинӣ, шумо метавонед тасаввур кунед, ки гардиши бадан дар як такони сахт бартарӣ дорад. Ва ин.

Рули барқ ​​​​метавонист онро дар кунҷҳо боз ҳам тезтар кунад, аммо ин тавр нест. Дар асл, он хеле суст аст.

Боз ҳам, ин як хусусияти беҳамто дар сегмент нест, аммо онро баъзан мисли автобус эҳсос мекунад, махсусан ҳангоми таваққуфгоҳ ва гардиши се нуқта.

Хеле хуб мебуд, ки як насби мустақимтаре, ки шумораи гардиши чархҳоро барои аз қулф ба қулф гузаштан лозим аст, хеле кам кунад.

Бо вуҷуди ин, системаи ҳассоси суръат Ultimate кӯмак мекунад, ки онро дар суръати паст ва баланд вазн кунад.

Сифати саёҳати Rexton низ чандон рӯҳбаландкунанда нест, бо таваққуфгоҳи мустақили пеши дучандон ва таваққуфгоҳи бисёрпайванди пушти баҳорӣ, ба назар чунин менамояд, ки бароҳатии автомобилиро ваъда медиҳад, вале онро расонида наметавонад.

Мошини озмоишии ниҳоии мо бо чархҳои хӯлаи 20-дюймаи стандартӣ омад, ки ҳеҷ гоҳ барои тасаллӣ хуб намеояд. (Сурат: Ҷастин Ҳиллиард)

Ва ман медонам, ки ман аллакай ҳамчун рекорди шикаста садо медиҳам, аммо бароҳатии савор тамғаи тиҷории синфи Rexton нест. Бо вуҷуди ин, ин он қадар хуб нест, зеро мусофирон тақрибан ҳар як зарба ва зарбаи роҳҳоро эҳсос мекунанд.

Маро хато нафаҳмед, савори Рекстон душвор нест, он танҳо "муҷозот" аст, аммо бешубҳа дар шаҳр зиндагӣ кардан мумкин аст.

Дар хотир доред, ки мошини озмоишии ниҳоии мо бо чархҳои хӯлаи 20-дюймаи стандартӣ омадааст, ки ҳеҷ гоҳ барои тасаллӣ хуб намеояд. ELX дар 18 бояд беҳтар кор кунад.

Чизи дигаре, ки шумо ҳангоми саёҳат бо суръат мушоҳида мекунед, сатҳи нисбатан баланди садои Рекстон аст, ки манбаи равшантарини он муҳаррик дар зери шитоби мӯътадил ва сахт аст. Вай ба кабина назар ба шина ва шамол осонтар медарояд.

Ҳоло, агар шумо дар бораи он, ки Rexton дар роҳ чӣ гуна кор мекунад, кунҷкоб бошед, барои баррасии дарпешистодаи дастури Adventures мо бохабар бошед.

Қарор

Рекстони навшуда дар сегменти худ як чизи хоб аст. Он ба ҳамон сатҳи таваҷҷӯҳи MU-X, Everest ва Pajero Sport ҷалб карда намешавад, аммо шояд он сазовори муҳокима бошад.

Аломатҳои саволҳо дар бораи ояндаи дарозмуддати SsangYong, ки аз ҷиҳати молиявӣ душвор аст, албатта кӯмак намекунанд, аммо ба таври объективӣ гӯем, Rexton як SUV-и ҳайратангези хуби калонест, ки ба мошини сабукрав асос ёфтааст.

Баъд аз ҳама, он барои оилаҳои серфарзанд хеле мувофиқ аст ва барои иҷрои вазифаҳо дар роҳ ва берун аз роҳ кам ё бештар қодир аст. Ва танҳо барои нарх, он бояд дар рӯйхати мухтасари харидорони бештар, махсусан ELX бошад.